Phorum.com.gr

Η βρετανική συντηρητική κυβέρνηση ανακοίνωσε την κρατικοποίηση των σιδηροδρόμων στη βόρεια Αγγλία –που διαχειριζόταν η ιδιωτική εταιρία Northern Rail — και που παρουσιάζουν πολλές «δυσλειτουργίες».
Το υπουργείο Μεταφορών θα αποσύρει από την Northern την εκμετάλλευση αυτών σιδηροδρόμων που θα περάσουν στη «διαχείριση του δημοσίου» από 1ης Μαρτίου.

«Κρατικοποιούνται» πάλι οι σιδηρόδρομοι στην Αγγλία με το λαό να πληρώνει το μάρμαρο

Υπάρχει ενημέρωση για τον ακριβή αριθμό των θυμάτων;

Πάντως η Ferrovie dello Stato είναι κρατική. Οι θυγατρικές αυτής της εταιρίας πάλι κρατικές δεν είναι;

Libre arbitre έγραψε: 01 Μαρ 2023, 08:42

Green Dragon έγραψε: 01 Μαρ 2023, 08:38 Δεν καταλαβαίνω γιατί αναλώνεστε σ' αυτό, δεν είναι εκεί το θέμα.

Απλά κάποιοι λένε πως είναι Ιταλοί ιδιώτες και διαβάζω αλλα στην Βίκι και προσπαθώ να καταλάβω.

Ότι και να είναι έχουν ευθύνη αλλά ακόμα μεγαλύτερη έχει το κράτος που οφείλει να ελέγχει και να εξαναγκάζει όταν χρειάζεται.

ik_90 έγραψε: 01 Μαρ 2023, 08:28

foscilis έγραψε: 01 Μαρ 2023, 08:03 Ναι μην τυχον και κανουμε πολιτικο σχολιο οταν ο συνδυασμος πεντε δεκαετιων πολεμου στο τρενο και δημιουργιας ιδιωτικου μονοπωλιου που παραμενει ανεξελεγκτο με φωτογραφικες διαταξεις οδηγησει σε πολυνεκρο δυστυχημα οπως ολοι ελεγαν οτι θα συμβει (αν και κανεις δεν το φανταζοταν τοσο μποτσουανικο ως προς τις λεπτομερειες). Καλυτερα να βαλουμε να παιζει θλιμμενη μουσικη για τρεις μερες και μετα να δουμε μαστερ σεφ.

Λέμε απλά να σεβαστούμε το γεγονός ότι ακόμα ανασύρονται άνθρωποι, είναι φρέσκο το θέμα. Αυτό. Τα ίδια έγιναν και με το Μάτι, ο Έλληνας διψάει για αίμα.

Τρεχει ενα αυτοφωρο για αλλες 15 ωρες αμα εχεις προσεξει, και ο μονος που την εχει μισοπληρωσει μεχρι στιγμης ειναι ενας σταθμαρχης.

Πολυ βολικο να "διψανε για αιμα" και να "μη σεβονται το φρεσκο του θεματος" οσοι μιλανε για τις υπαρκτοτατες πολιτικες και ποινικες ευθυνες που υπαρχουν τοσο στη διοικηση της εταιρείας οσο και στους μηχανισμους εποπτειας.

Υδράργυρος έγραψε: 01 Μαρ 2023, 08:34
Όταν τοποθετήθηκε στο πόστο ήταν 37 χρονών, ένα βαρύ βιογραφικό στο χώρο των σιδηροδρομικών δικτύων

Μελος του πολιτικου συμβουλιου της νδ. Αυτο ειναι το σημαντικοτερο προσον του
[/quote]

Αμα εισαι ανικανος δεν παιζουν ρολο τα βιογραφικά. Αμα πηγαινε με τα βιογραφικά και τα χρονια εμπειριας ολοι το ιδιο έξυπνοι και ικανοι θα ήταν. Αντε να ξεμπλέξει τώρα.

Τελικά οφείλεται σε ανθρώπινο σφάλμα; Μπορεί να οφείλεται μόνο σε ανθρώπινο σφάλμα;

foscilis έγραψε: 01 Μαρ 2023, 08:47 Τρέχει ενα αυτοφωρο για αλλες 15 ωρες αμα εχεις προσεξει, και ο μονος που την εχει μισοπληρωσει μεχρι στιγμης ειναι ενας σταθμαρχης.

Πολυ βολικο να "διψανε για αιμα" και να "μη σεβονται το φρεσκο του θεματος" οσοι μιλανε για τις υπαρκτοτατες πολιτικες και ποινικες ευθυνες που υπαρχουν τοσο στη διοικηση της εταιρείας οσο και στους μηχανισμους εποπτειας.

Φίλε, εντάξει, μπορεί να έχεις και δίκιο, δεν γνωρίζω. Προσωπικά δεν με ενδιαφέρει να υπερασπιστώ κανέναν. Είπα το σκεπτικό μου και το σταματάω εδώ. Καλή συνέχεια.

Η ιδιωτικοποίηση των μέσων μεταφοράς οδηγεί αναπόφευκτα σε δυστυχήματα. Η τσέπη του ιδιώτη δεν αντέχει ούτε τους ελέγχους ούτε τους μισθούς έμπειρου και επαρκούς προσωπικού.

Libre arbitre έγραψε: 01 Μαρ 2023, 08:51 Τελικά οφείλεται σε ανθρώπινο σφάλμα; Μπορεί να οφείλεται μόνο σε ανθρώπινο σφάλμα;

Ανθρώπινο λάθος προφανώς θα υπάρχει. Ταυτόχρονα όμως υπάρχει σαφώς τεράστια υστέρηση σε υποδομές που αποτρέπουν ή έστω περιορίζουν τις επιπτώσεις ενός ανθρώπινου λάθους. Υποδομές που έπρεπε να υπάρχουν εδώ και πολύ καιρό. Τον Δεκέμβριο η Ρυθμιστική Αρχή Σιδηροδρόμων είχε επιβάλει πρόστιμο στην Hellenic Train, μεταξύ των άλλων και για προβλήματα στην εκπαίδευση/πιστοποίηση των υπαλλήλων της. Ξαναλέω όμως ότι υπάρχει και η κρατική (ελληνική) ΕΡΓΟΣΕ που είναι κι αυτή αρμόδια (ίσως και περισσότερο) για έργα και υποδομές

La Bourgeoisie έγραψε: 01 Μαρ 2023, 08:55 Η ιδιωτικοποίηση των μέσων μεταφοράς οδηγεί αναπόφευκτα σε δυστυχήματα. Η τσέπη του ιδιώτη δεν αντέχει ούτε τους ελέγχους ούτε τους μισθούς έμπειρου και επαρκούς προσωπικού.

Ποια ιδιωτικοποίηση; Κρατική ιταλική δεν ειναι; Θυγατρική της Ferrovie dello Stato δεν ειναι;

Libre arbitre έγραψε: 01 Μαρ 2023, 08:57

La Bourgeoisie έγραψε: 01 Μαρ 2023, 08:55 Η ιδιωτικοποίηση των μέσων μεταφοράς οδηγεί αναπόφευκτα σε δυστυχήματα. Η τσέπη του ιδιώτη δεν αντέχει ούτε τους ελέγχους ούτε τους μισθούς έμπειρου και επαρκούς προσωπικού.

Ποια ιδιωτικοποίηση; Κρατική ιταλική δεν ειναι; Θυγατρική της Ferrovie dello Stato δεν ειναι;

Οι υπάλληλοι της Hellenic Train είναι υπάλληλοι του ιταλικού κράτους κατά τη γνώμη σου;

τα πρωτα θυματα του ιδιωτικοποιημενου πρωην οσε

ηθικοι αυτουργοι οι υπουργοι που την υπεγραψαν και την σιγονταραν

Maspoli έγραψε: 01 Μαρ 2023, 09:03

Libre arbitre έγραψε: 01 Μαρ 2023, 08:57

La Bourgeoisie έγραψε: 01 Μαρ 2023, 08:55 Η ιδιωτικοποίηση των μέσων μεταφοράς οδηγεί αναπόφευκτα σε δυστυχήματα. Η τσέπη του ιδιώτη δεν αντέχει ούτε τους ελέγχους ούτε τους μισθούς έμπειρου και επαρκούς προσωπικού.

Ποια ιδιωτικοποίηση; Κρατική ιταλική δεν ειναι; Θυγατρική της Ferrovie dello Stato δεν ειναι;

Οι υπάλληλοι της Hellenic Train είναι υπάλληλοι του ιταλικού κράτους κατά τη γνώμη σου;

Δεν ξερω. Υπάλληλοι που εργάζονται παράλληλα σε κρατική ιταλική εταιρία;

Libre arbitre έγραψε: 01 Μαρ 2023, 08:36

Maspoli έγραψε: 01 Μαρ 2023, 08:33

Libre arbitre έγραψε: 01 Μαρ 2023, 08:25

Κρατική ιταλική είναι
https://en.wikipedia.org/wiki/Ferrovie_ ... o_Italiane

Δεν είπα ότι δεν είναι

Δηλαδή κρατική φαλιρισμενη εταιρια εξαγοράζεται από κρατική άλλης χώρας;

Η Frapport που πήρε πολλά περιφερειακά αεροδρόμια της Ελλάδος, κρατική είναι.