Phorum.com.gr

enterprise-psi έγραψε: 12 Ιουν 2021, 20:12

Πάνας έγραψε: 12 Ιουν 2021, 19:39 Άλλος έργαλος και αυτό, ψαλίδι από νεροσωλήνες.

Λάθος θυμάμαι, 195 κιλά το cb , 235 το μπενελι

Αν είχε άλλα 20 κιλά θα συναγωνιζόταν το βαρκαντέρο και τα πανφέ σε βάρος.

Και στο τεστ ντραιβ δεν χωράνε η ποδαρα μου να πάει από κατω να βάλω δευτερα

Καλά σε αυτό δεν φταίει το μηχανάκι.

Πάνας έγραψε: 12 Ιουν 2021, 22:57 Καλά σε αυτό δεν φταίει το μηχανάκι.

Ναι αλλά στο Χόντα είμαι άνετος . Δεν είναι μόνο οι επιδόσεις αλλά και ο σχεδιασμός, άνεση , κλπ

Άσε που αμφιβάλλω αν θα άντεχε το μπενελι 66000 χιλιόμετρα τρικαβαλο

enterprise-psi έγραψε: 12 Ιουν 2021, 23:00

Πάνας έγραψε: 12 Ιουν 2021, 22:57 Καλά σε αυτό δεν φταίει το μηχανάκι.

Ναι αλλά στο Χόντα είμαι άνετος . Δεν είναι μόνο οι επιδόσεις αλλά και ο σχεδιασμός, άνεση , κλπ

Άσε που αμφιβάλλω αν θα άντεχε το μπενελι 66000 χιλιόμετρα τρικαβαλο

Με τίποτα, το χονδάκι είναι σκύλος. Και το NC επίσης, ο άλλος του έχει πιεί το αίμα στα βουνά και δεν χαμπαριάζει τίποτα. Για τον Billy84 μιλάω, την ξέρεις την περίπτωση πιστεύω.

Ναι , το πήρε για λίγο όσο αντέξει και μετά από 300.000 ζεί ακόμα , έμπλεξε



Στο τέλος έχει πλάκα

Νon4me έγραψε: 12 Ιουν 2021, 23:09

Για γέλια είναι... όποιος έχει χόνδα γελάει, οι υπόλοιποι κλαίνε.

Σε χοντα εχω μονο το καρο πλεον . μετα απο 15 χρονια εχει καψει μονο μια λάμπα πορειας μπροστα και μια απ τις 2 της πινακιδας πισω (συνολο 2-3 ευρω ) . καμια αλλη ζημια .

Νon4me έγραψε: 12 Ιουν 2021, 23:22 Σε χοντα εχω μονο το καρο πλεον . μετα απο 15 χρονια εχει καψει μονο μια λάμπα πορειας μπροστα και μια απ τις 2 της πινακιδας πισω (συνολο 2-3 ευρω ) . καμια αλλη ζημια .

Πρέπει να ήταν ελαττωματικές από την Philips δεν εξηγείται αλλιώς .

enterprise-psi έγραψε: 12 Ιουν 2021, 20:12

Πάνας έγραψε: 12 Ιουν 2021, 19:39 Άλλος έργαλος και αυτό, ψαλίδι από νεροσωλήνες.

Λάθος θυμάμαι, 195 κιλά το cb , 235 το μπενελι

Τιμιο το μπενελι για τα χρηματα του , υπαρχει ομως νεο αλφα μειλ στην κατηγορια .

daytona παλι

. 500ρι δικυλινδρο kayaba ρυθμιζομενες αναρτησεις - φρενα nissin ρυθμιζομενο abs - ψεκασμο bosch full extra με ποδιες καγκελα χουφτες ρυθμιζομενη ζελατινα και 178κιλα ( τοσο ηταν και το μονοκυλινδρο xt660x μου )


ΛΗΣΤΕΙΑ ΕΚΚΛΗΣΙΑΣ κατω απ το ψυχολογικο των 6 χηνων



https://www.daytonamotors.gr/model/mave ... ection-1-2

Νon4me έγραψε: 12 Ιουν 2021, 23:29

enterprise-psi έγραψε: 12 Ιουν 2021, 20:12

Πάνας έγραψε: 12 Ιουν 2021, 19:39 Άλλος έργαλος και αυτό, ψαλίδι από νεροσωλήνες.

Λάθος θυμάμαι, 195 κιλά το cb , 235 το μπενελι

Τιμιο το μπενελι για τα χρηματα του , υπαρχει ομως νεο αλφα μειλ στην κατηγορια .

daytona παλι

. 500ρι δικυλινδρο kayaba ρυθμιζομενες αναρτησεις - φρενα nissin ρυθμιζομενο abs - ψεκασμο bosch full extra με ποδιες καγκελα χουφτες ρυθμιζομενη ζελατινα και 178κιλα ( τοσο ηταν και το μονοκυλινδρο xt660x μου )


ΛΗΣΤΕΙΑ ΕΚΚΛΗΣΙΑΣ κατω απ το ψυχολογικο των 6 χηνων



https://www.daytonamotors.gr/model/mave ... ection-1-2

Ιάπωνες, Ιάπωνες, Γερμανοί. Μπας και αποκτήσει αξιοπιστία.

Εμενα σαν υποψηφιο πελάτη με αφορα το αποτελεσμα πανα αν ηταν bmw - honda αντι για 6χιλιαρικα θα ειχε 9-10 . τα σημαιακια δε με αφορουν .

Πρέπει να καταλάβουμε κάτι.
Η μεταλλουργία παίζει πολύ μεγάλο ρόλο και οι Κινέζοι παρόλο που έχουν τα περισσότερα εργοστάσια στο έδαφός τους δεν το έχουν με την μεταλλουργία... όταν κατασκευάζουν μόνοι τους είναι αποτυχία. Και μιλάμε για τα μέταλλα του κινητήρα... οι Ιάπωνες είχαν ιστορία με την μεταλλουργία από τα αρχαία χρόνια με το ατσάλι που κατασκεύαζαν τα σπαθιά των σαμουράι.
Εξού και οι ποιοτικοί κινητήρες.

Στο μάτι μπορεί να είναι όμορφα.. αλλά...

Γιατί όχι ένα sv 650, πας να μπλέξεις με γκοργκολη ;