Γιατί όσοι οδηγούν SEAT είναι φοβερά μαλάκες;

[EKPLIKTIKOS]

Όχι. Δεν υπάρχει λογική εξήγηση στο γεγονός ότι βγάζεις αυθαίρετα συμπεράσματα επειδή σου την έδωσε κάποιος που έτυχε να οδηγεί συγκεκριμένη μάρκα αυτοκινήτου ή να φορά συγκεκριμένη μάρκα παπουτσιού.

Δε συμφωνώ απολυτα τυπε. Κάποια πράγματα δεν τυχαινουν. Πχ τυχαίνει να τσακωθεις με εναν μαλακα που ετυχε να έχει πρασινα ματια ή να ειναι ιδιοκτητης καταστήματος ψιλικών.

Στα οχήματα ομως σε πολλες περιπτώσεις μπορείς να βγάλεις συμπεράσματα για τις πιθανότητες συγκεκριμένων χαρακτηριστικών των οδηγών τους, γιατί η κατανομή τους δεν είναι εντελώς τυχαία αλλα καποιες φορες ενδεικτική. Πχ δε θα δεις μια γιαγια να καβαλάει ενα gsxr κ να κανει κοντρες στη Βουλιαγμένης.

Πχ τα ραλι που αναφερθηκαν τα ειχαν κατα κορον καγκουρες. Γι αυτο και τα οχήματα σε καθε σοβαρή χωρα του εξωτερικού έχουν διαφορετικά ασφάλιστρα

[foscilis]

Ποιος ξεχνάει τα κίτρινα φίατ πούντο στα τέλη των 90s/αρχές 00s.

[Namrail]

Χειρότεροι από τους μπεμβεδες δεν υπάρχουν.

[Feindflug]

Ειδικές κατηγορίες οδηγών παλιότερα ήταν αυτοί που οδηγούσαν Hyundai Coupe το επονομαζομενο και "Φεραρι του Βοσκού", καθώς και οι πλέον επικίνδυνοι, οι οδηγοί Peugeot Rallye από τους οποίους πολλοί δεν βρίσκονται πλέον ανάμεσα μας.

Απλα σεβας για την αναφορα σε χιουνται κουπε

Αναρωτιέμαι αυτοί που είχαν αυτό το εργαλειο τι να οδηγούν σήμερα.

Για τα σαξοραλα τα πιο γαμάτα ηταν αυτα με τη λεπτη εξάτμιση που σου τρυπαγε τον εγκεφαλο με αυτον τον θόρυβο που ήταν διπλα ενοχλητικός λογω όχι μονο έντασης αλλα και χροιας

Group N, τύπε (προφέρεται Njι).

[Στύγιος]

Η εμπειρία ετών στους ελληνικούς δρόμους και πρόσφατα γεγονότα, με οδήγησαν στο εξής ερώτημα.
Υπάρχει κάποια λογική εξήγηση;
Να μεταφερθεί σε ανάλογη ενότητα αν χρειάζεται, μιας και έχει κοινωνιολογικές προεκτάσεις.

Έχω φίλο και συνάδελφο που διαθέτει SEAT LEON 1800 cc με 160 ιπποδύναμη. 2 φορές μπήκα στο αμάξι του , μετά βγήκα και φιλούσα το χώμα.
Εννοείται ότι με εύσχημο τρόπο απέφυγα να ξαναμπώ. Γω πάνω από 120 δεν πάω ,ακόμα και στην εθνική.

[Daje]

Χειρότεροι από τους μπεμβεδες δεν υπάρχουν.

BMW = Υποπτος
Αυτος ειναι ο ορισμος. Ειναι ολοι υποπτοι.
Ποτε μην εμπιστευεσαι ανθρωπο με BMW.

[Daje]

Η εμπειρία ετών στους ελληνικούς δρόμους και πρόσφατα γεγονότα, με οδήγησαν στο εξής ερώτημα.
Υπάρχει κάποια λογική εξήγηση;
Να μεταφερθεί σε ανάλογη ενότητα αν χρειάζεται, μιας και έχει κοινωνιολογικές προεκτάσεις.

Έχω φίλο και συνάδελφο που διαθέτει SEAT LEON 1800 cc με 160 ιπποδύναμη. 2 φορές μπήκα στο αμάξι του , μετά βγήκα και φιλούσα το χώμα.
Εννοείται ότι με εύσχημο τρόπο απέφυγα να ξαναμπώ. Γω πάνω από 120 δεν πάω ,ακόμα και στην εθνική.

Ηλικια?
Η γνωμη μου ειναι οτι αν ανθρωπος απο 30 και πανω οδηγει επικινδυνα με αλλο επιβατη μεσα στο αυτοκινητο, τοτε ειναι υπερμαλακας.
Κατω απο τα 30, ΔΥΣΤΥΧΩΣ, ο εγκεφαλος δεν εχει αναπτυχθει πληρως οποτε η μαλακια παει συννεφο.

[stergiosbik]

Η εμπειρία ετών στους ελληνικούς δρόμους και πρόσφατα γεγονότα, με οδήγησαν στο εξής ερώτημα.
Υπάρχει κάποια λογική εξήγηση;
Να μεταφερθεί σε ανάλογη ενότητα αν χρειάζεται, μιας και έχει κοινωνιολογικές προεκτάσεις.

Έχω φίλο και συνάδελφο που διαθέτει SEAT LEON 1800 cc με 160 ιπποδύναμη. 2 φορές μπήκα στο αμάξι του , μετά βγήκα και φιλούσα το χώμα.
Εννοείται ότι με εύσχημο τρόπο απέφυγα να ξαναμπώ. Γω πάνω από 120 δεν πάω ,ακόμα και στην εθνική.

Δεν παιζουν ρολο τα αλογα.Ο οδηγος ειναι που εχει το κουμαντο.
Να σε βαλω σε yaris φιλου μου γιατρου,να παρακαλας τον Θεο και ολους τους αγιους να βγεις ζωντανος.
Μπηκα μια φορα να παμε απο το σπιτι του στη Ν.Πολιτεια στο Leroy.
Aφου βγηκα ζωντανος εκεινη την ημερα δεν προκειται να πεθανω ποτε!!!
Δεν ετρεχε καθολου.Απλα ο ατιμος ειναι σε δικο του κοσμο.
Οι οδηγοι σε κατι Ινδιες,Πακισταν,Αιγυπτο κλπ κλπ ειναι επιπεδου F1 μπροστα του.

[Στύγιος]

Η εμπειρία ετών στους ελληνικούς δρόμους και πρόσφατα γεγονότα, με οδήγησαν στο εξής ερώτημα.
Υπάρχει κάποια λογική εξήγηση;
Να μεταφερθεί σε ανάλογη ενότητα αν χρειάζεται, μιας και έχει κοινωνιολογικές προεκτάσεις.

Έχω φίλο και συνάδελφο που διαθέτει SEAT LEON 1800 cc με 160 ιπποδύναμη. 2 φορές μπήκα στο αμάξι του , μετά βγήκα και φιλούσα το χώμα.
Εννοείται ότι με εύσχημο τρόπο απέφυγα να ξαναμπώ. Γω πάνω από 120 δεν πάω ,ακόμα και στην εθνική.

Ηλικια?
Η γνωμη μου ειναι οτι αν ανθρωπος απο 30 και πανω οδηγει επικινδυνα με αλλο επιβατη μεσα στο αυτοκινητο, τοτε ειναι υπερμαλακας.
Κατω απο τα 30, ΔΥΣΤΥΧΩΣ, ο εγκεφαλος δεν εχει αναπτυχθει πληρως οποτε η μαλακια παει συννεφο.

54 και γκαζοφονιάς , μια χαρά άνθρωπος ,αλλά πίσω απ' το τιμόνι είδα καφκική μεταμόρφωση..

Ντάξει έχω κάνει κι εγώ μαλακίες αλλά μόνος μου, τελίκιασα παλιότερα corolla 1300cc στα 168! και τρίζαν όλα μέσα , τελίκιασα και το astra στα 195 , ντρέπομαι και το ομολογώ

[EKPLIKTIKOS]

Δεν παιζουν ρολο τα αλογα.

Μύθος είναι αυτό. Αν δεν έπαιζαν ρόλο, οι τυποι που βάζουν τα λεφτά τους σε αυτο, δε θα είχαν ακριβότερα ασφάλιστρα για πιο δυνατά αυτοκίνητα. Θα πληρώναμε όλοι τα ιδια.

Μπορεί ενας οδηγός με ενα ταπεινό αμαξακι με 45 αλογα να πηγαίνει σα μαλακας; Μπορεί. Το ίδιο κ ένας πεζος που αποφασίζει να διασχίσει τη Συγγρού. Είναι όμως στατιστικά λιγότερο πιθανό κ για τους δυο να προκαλέσουν πολύνεκρο. Σκέψου οτι αυτα που κάνει ο τυπος με το σεισεντο στα 50 χλμ, ενας με ενα rx8 τα κάνει στα 150. Τα γρήγορα αυτοκίνητα εχουν τα 100 σε 6 δευτερόλεπτα. Δε μιλάω για Φεραρι κτλ που ειναι εξωτικά οχήματα. Μιλαω για ΤΤ, Golf GTI κτλ. Τα γιαρις των 60 ιππων θέλουν 14 δευτερολεπτα ξερω γω. Μέχρι να πιάσουν τα 100 τους εχει πιασει το φαναρι.

Στις μοτοσυκλέτες ειναι πολυ πιο σταθερη η αναλογια τυπου μηχανης με θανατηφόρο τροχαίο. Οι οδηγοι supersport μηχανων εχουν πραγματικά υπερβολικά μεγαλύτερη πιθανότητα να σκοτωθούν σε τροχαίο απο αλλες κατηγορίες, όπως ειναι οι μηχανές τυπου τσοπερ.

[Namrail]

Ηλικια?
Η γνωμη μου ειναι οτι αν ανθρωπος απο 30 και πανω οδηγει επικινδυνα με αλλο επιβατη μεσα στο αυτοκινητο, τοτε ειναι υπερμαλακας.
Κατω απο τα 30, ΔΥΣΤΥΧΩΣ, ο εγκεφαλος δεν εχει αναπτυχθει πληρως οποτε η μαλακια παει συννεφο.

Νταξ είναι στον άνθρωπο. Εγώ από πάντα οδηγούσα ηρεμα και ωραία, ποτέ δεν έκανα μαλακίες στο τιμόνι και έχω το δίπλωμα πάνω από δέκα χρόνια.

Αντίθετα δε θα ξεχάσω ποτέ έναν αρχισυντάκτη που είχα κάποτε σε μια εφημερίδα. Πάνω από 50 αλλά έτρεχε σαν πουστης. Κάθε φορά που πηγαίναμε κάπου με αυτόν οδηγό νόμιζα ότι θα είναι και η τελευταία. Σε δρόμους της συμφοράς και πάταγε 200. Ο άνθρωπος ήταν τρελός, απορώ πως ζει ακόμα.

[stergiosbik]

Δεν παιζουν ρολο τα αλογα.

Μύθος είναι αυτό. Αν δεν έπαιζαν ρόλο, οι τυποι που βάζουν τα λεφτά τους σε αυτο, δε θα είχαν ακριβότερα ασφάλιστρα για πιο δυνατά αυτοκίνητα. Θα πληρώναμε όλοι τα ιδια.

Μπορεί ενας οδηγός με ενα ταπεινό αμαξακι με 45 αλογα να πηγαίνει σα μαλακας; Μπορεί. Το ίδιο κ ένας πεζος που αποφασίζει να διασχίσει τη Συγγρού. Είναι όμως στατιστικά λιγότερο πιθανό κ για τους δυο να προκαλέσουν πολύνεκρο. Σκέψου οτι αυτα που κάνει ο τυπος με το σεισεντο στα 50 χλμ, ενας με ενα rx8 τα κάνει στα 150. Τα γρήγορα αυτοκίνητα εχουν τα 100 σε 6 δευτερόλεπτα. Δε μιλάω για Φεραρι κτλ που ειναι εξωτικά οχήματα. Μιλαω για ΤΤ, Golf GTI κτλ. Τα γιαρις των 60 ιππων θέλουν 14 δευτερολεπτα ξερω γω. Μέχρι να πιάσουν τα 100 τους εχει πιασει το φαναρι.

Στις μοτοσυκλέτες ειναι πολυ πιο σταθερη η αναλογια τυπου μηχανης με θανατηφόρο τροχαίο. Οι οδηγοι supersport μηχανων εχουν πραγματικά υπερβολικά μεγαλύτερη πιθανότητα να σκοτωθούν σε τροχαίο απο αλλες κατηγορίες, όπως ειναι οι μηχανές τυπου τσοπερ.

Μιλησα μονο για το οτι ενας οδηγος μπορει να σε κανει να κοψοχολιαστεις ακομη και αν δεν εχει πολλα αλογα.
Ο οδηγος που δεν το εχει θα στειλει αδιαβαστο ακομη και με παπακι.

[sys3x]

Χιουνται αξεντ με σχάρα φίλε. Μακράν ο πιο γτπκ οδηγός

Πολύ μετά από αυτούς είναι διάφοροι. Σεατακιας ιμπιζα παλιό λαχανί παίζει δυνατά όπως επίσης και φλουφλης με μίνι εκρου

Τρου.
Απλά τα άξεντ παίζει να είναι και νούμερο δύο κάτω από τα άτος.

[Ερμής]

Κάποια στιγμή είχε βγει ένα πλακατζιδικο άρθρο στους 4τροχους πριν πολλά πολλά χρόνια που χώριζε την ευφυία του οδηγού ανάλογα με το αυτοκίνητο.
Στην τελευταία θέση ως πλέον ηλίθιους είχε τους βαγκιτες και στη πρώτη θέση ως πιο σοβαρούς και ευστροφους τους οδηγούς Ρενο

Χειρότεροι από τους μπεμβεδες δεν υπάρχουν.

BMW = Υποπτος
Αυτος ειναι ο ορισμος. Ειναι ολοι υποπτοι.
Ποτε μην εμπιστευεσαι ανθρωπο με BMW.

Αιτιολόγησε το.

Χιουνται αξεντ με σχάρα φίλε. Μακράν ο πιο γτπκ οδηγός

Πολύ μετά από αυτούς είναι διάφοροι. Σεατακιας ιμπιζα παλιό λαχανί παίζει δυνατά όπως επίσης και φλουφλης με μίνι εκρου

Τρου.
Απλά τα άξεντ παίζει να είναι και νούμερο δύο κάτω από τα άτος.

Το αξεντ με τη σχάρα είναι μάστιγα.
Παρατηρήστε απλά λίγο.
Δείτε τους οδηγούς και τις φάτσες των.
Δείτε πως τα έχουν φορτωμένα
Δείτε λίγο την αισθητική τους
Δείτε τον τρόπο που οδηγούν
Δεν είναι τυχαίο που έχουν σχάρα, μόνο αυτό λέω.

[ammophila]

Δεν παιζουν ρολο τα αλογα.

Μύθος είναι αυτό. Αν δεν έπαιζαν ρόλο, οι τυποι που βάζουν τα λεφτά τους σε αυτο, δε θα είχαν ακριβότερα ασφάλιστρα για πιο δυνατά αυτοκίνητα. Θα πληρώναμε όλοι τα ιδια.

Μπορεί ενας οδηγός με ενα ταπεινό αμαξακι με 45 αλογα να πηγαίνει σα μαλακας; Μπορεί. Το ίδιο κ ένας πεζος που αποφασίζει να διασχίσει τη Συγγρού. Είναι όμως στατιστικά λιγότερο πιθανό κ για τους δυο να προκαλέσουν πολύνεκρο. Σκέψου οτι αυτα που κάνει ο τυπος με το σεισεντο στα 50 χλμ, ενας με ενα rx8 τα κάνει στα 150. Τα γρήγορα αυτοκίνητα εχουν τα 100 σε 6 δευτερόλεπτα. Δε μιλάω για Φεραρι κτλ που ειναι εξωτικά οχήματα. Μιλαω για ΤΤ, Golf GTI κτλ. Τα γιαρις των 60 ιππων θέλουν 14 δευτερολεπτα ξερω γω. Μέχρι να πιάσουν τα 100 τους εχει πιασει το φαναρι.

Στις μοτοσυκλέτες ειναι πολυ πιο σταθερη η αναλογια τυπου μηχανης με θανατηφόρο τροχαίο. Οι οδηγοι supersport μηχανων εχουν πραγματικά υπερβολικά μεγαλύτερη πιθανότητα να σκοτωθούν σε τροχαίο απο αλλες κατηγορίες, όπως ειναι οι μηχανές τυπου τσοπερ.

ρε άτομο, τι ακριβως εννοεις; ....Το ίδιο κ ένας πεζος που αποφασίζει να διασχίσει τη Συγγρού..; παλιά 1970 επαιζαν στοιχηματα επιβιωσης από χαλασμένους.