Phorum.com.gr

Η εικόνα μέσα από 20+1 ερωταπαντήσεις

Ποιος πτώχευσε;
Πτώχευσε μόνο ο βρετανικός Thomas Cook και όχι εταιρείες του ομίλου σε άλλες ευρωπαϊκές χώρες.

Τι θα συμβεί με τις εταιρείες αυτές;
Δεν υπάρχουν ακόμα επίσημες ανακοινώσεις.

Ποιος ήταν ο Thomas Cook;
Ο δεύτερος μεγαλύτερος tour operator της Ευρώπης.

Πόσο κόσμο διακινούσε;
Περίπου 20 εκατ. τουρίστες ετησίως.

Γιατί πτώχευσε;
Σύμφωνα με διεθνείς αναλυτές το μεγαλύτερο κτύπημα το δέχθηκε από την τεχνολογία και τις online κρατήσεις.

Πόσους εργαζόμενους απασχολεί στην Ελλάδα;
Περίπου 1.200.

Πόσα ξενοδοχεία λειτουργεί στη χώρα;
Εννέα ιδιόκτητα και συνολικά 48 με τα brand του ομίλου, ενώ συνεργαζόταν με εκατοντάδες άλλα.

Τι χρέη αφήνει;
Σύμφωνα με τις πρώτες εκτιμήσεις οι οφειλές προς ελληνικές επιχειρήσεις κυμαίνονται από 400 μέχρι 500 εκατ. ευρώ.

Από πότε τρέχουν οι οφειλές;
Η εταιρεία πλήρωνε κανονικά τις υποχρεώσεις της μέχρι τα μέσα Ιουνίου 2019.

Τα ελληνικά τουριστικά πρακτορεία επηρεάζονται;
Άμεσα όχι γιατί ο Thomas Cook ήταν πρώτα απ’ όλα τουριστικό πρακτορείο.

Τι γίνεται με τις ελληνικές αεροπορικές επιχειρήσεις;
Δεν υπήρχε συνεργασία.

Ποιες επιχειρήσεις την Ελλάδα ζημιώνονται περισσότερο;
Τα εννέα ιδιόκτητα ξενοδοχεία που έχει ο όμιλος και τα οποία κλείνουν. Πρόβλημα θα αντιμετωπίσουν και τα υπόλοιπα 39 franchise τα οποία θα πρέπει να βρουν άμεσα νέες αγορές και συνεργασίες.

Πώς θα καλυφθούν τα ανοίγματα της εταιρείας στην Ελλάδα;
Μετά την πτώχευση η υπόθεση θα καταλήξει στα δικαστήρια και τα assets θα βγουν σε πλειστηριασμό.

Ποιο μέρος των ανοιγμάτων της εταιρείας είναι ασφαλισμένο;
Δεν είναι γνωστό αυτή τη στιγμή.

Επηρεάζεται το ελληνικό τραπεζικό σύστημα από την κατάρρευση της εταιρείας;
Η μόνη εμφανιζόμενη να συμμετέχει σε περιορισμένη χρηματοδότηση της εταιρείας είναι η Τράπεζα Πειραιώς, η οποία εμφανίζεται καθησυχαστική.

Πόσους τουρίστες μετέφερε στη χώρα;
Υπολογίζεται στα περίπου 3 εκατ. και ειδικότερα από την Αγγλία περίπου 1 εκατ. τουρίστες.

Πόσοι τουρίστες είναι εγκλωβισμένοι στην Ελλάδα;
Τα νούμερα ποικίλλουν, αλλά υπολογίζονται από 30.000 με 40.000 συνολικά.

Πώς θα επιστρέψουν στις χώρες τους;
Την ευθύνη για τον επαναπατρισμό αλλά και το κόστος διαμονής των τουριστών στη χώρα μας βαραίνει τις χώρες καταγωγής τους. Υπάρχουν ασφαλιστήρια συμβόλαια που αναλαμβάνουν τον επαναπατρισμό των ταξιδιωτών, εφόσον η μεταφορά επιβατών περιλαμβάνεται στη σύμβαση του οργανωμένου ταξιδιού.

Τι θα συμβεί με όσους τουρίστες επρόκειτο να ταξιδέψουν με την Thomas Cook τις επόμενες ημέρες;
Οι πτήσεις από Αγγλία έχουν διακοπεί. Για τους υπόλοιπους υπάρχει «οδηγία» αποδοχής για δύο ημέρες μέχρι να ξεκαθαρίσει τι θα γίνει και στις άλλες χώρες που έχει εταιρείες ο Thomas Cook.

Τι γίνεται με τις προκρατήσεις για την επόμενη τουριστική σεζόν;
Οι ξενοδόχοι θα πρέπει να αναζητήσουν νέους tour operator για συνεργασία ή να ανοίξουν νέες αγορές.

Ποιες περιοχές αντιμετωπίζουν τα μεγαλύτερα ζητήματα;
Κυρίως η Κρήτη και ακολουθούν η Ρόδος, η Σκιάθος, η Κως, η Κέρκυρα και η Ζάκυνθος.

https://www.naftemporiki.gr/finance/sto ... homas-cook

Υδράργυρος έγραψε: 23 Σεπ 2019, 15:30

ΣΑΤΑΝΙΚΟΣ ΕΓΚΕΦΑΛΟΣ έγραψε: 23 Σεπ 2019, 15:26 Απατεώνες γράφει ο λόρδος μητσάρας στο τουί. Η εταιρεία εν τω μεταξύ υπάρχει 180 χρόνια, αλλά οι ζαίοι αποφάνθηκαν

Το οτι ειναι 180 χρονια εταιρια δεν αποκλειει το να ηταν λαμογια τα τελευταια χ χρονια. Ουτως ή αλλως αμα ριξεις κανονια λαμογιο θα σε πουνε. Κανονας

Χαοτικός έγραψε: 24 Σεπ 2019, 10:40
Τι παίχτηκε ακριβώς ρε δώστε κάνα πιο αναλυτικό λίνκε

Χαοτικός έγραψε: 24 Σεπ 2019, 10:40

Υδράργυρος έγραψε: 23 Σεπ 2019, 15:30

ΣΑΤΑΝΙΚΟΣ ΕΓΚΕΦΑΛΟΣ έγραψε: 23 Σεπ 2019, 15:26 Απατεώνες γράφει ο λόρδος μητσάρας στο τουί. Η εταιρεία εν τω μεταξύ υπάρχει 180 χρόνια, αλλά οι ζαίοι αποφάνθηκαν

Το οτι ειναι 180 χρονια εταιρια δεν αποκλειει το να ηταν λαμογια τα τελευταια χ χρονια. Ουτως ή αλλως αμα ριξεις κανονια λαμογιο θα σε πουνε. Κανονας

Ναι απάντα σοβαρά στις καθυστεριές που λέει λες και είναι σοβαρός πολιτικός λόγος.

Τι παίχτηκε ακριβώς ρε δώστε κάνα πιο αναλυτικό λίνκε

πατησιωτης έγραψε: 24 Σεπ 2019, 10:55

Χαοτικός έγραψε: 24 Σεπ 2019, 10:40

Υδράργυρος έγραψε: 23 Σεπ 2019, 15:30

Το οτι ειναι 180 χρονια εταιρια δεν αποκλειει το να ηταν λαμογια τα τελευταια χ χρονια. Ουτως ή αλλως αμα ριξεις κανονια λαμογιο θα σε πουνε. Κανονας

Ναι απάντα σοβαρά στις καθυστεριές που λέει λες και είναι σοβαρός πολιτικός λόγος.

Τι παίχτηκε ακριβώς ρε δώστε κάνα πιο αναλυτικό λίνκε

Τι να παιχθεί.ΟΙ χρεωκοπίες εταιριών,ακόμη και τω μεγαλύτερων είναι αναγκαίο στοιχείο της οικονομίας της αγοράς.Αυτός που δεν πάει καλά κλείνει και τη θέση του παίρνει κάποιος αποδοτικότερος.Ο Τόμας Κουκ ως πρόσωπο ήταν εργάτης της βικτωριανής εποχής.Το πρώτο τραίνο της ιστορίας κυκλοφόρησε μεταξύ Λίβερπουλ και Μάντσεστερ τη δεκαετία του 1830.Αυτός είχε την ιδέα ότι μόνο εάν οι εργάτες πάνε εκδρομές θα ξεφύγουν από τα μεθύσια και τους καβγάδες που ήταν η ζωή τους και τα τραίνα για πρώτη φορά έδιναν την ευκαιρία για οργανωμένες εκδρομές για τους φτωχούς.
Έτσι έκανε την εταιρία του για εκδρομές μέσα στην Αγγλία πρώτα και μετά και σε άλλες χώρες.Με το χρόνο γιγαντώθηκε αλλά αυτές οι εταιρίες βασίζονται στις πολύ χαμηλές τιμές πακέτων ταξιδίων.Τέτοιες εταιρίες δεν υπάρχουν στην Ελλάδα.Κανείς δεν τολμάει να πουλήσει τόσο φθηνά εισιτήρια και ταξίδια.Η χαμηλή τιμή όμως σε έχει πάντα ένα βήμα από τη χρεωκοπία.Κάτι να πάει στραβά και κλείνεις.

Υδράργυρος έγραψε: 23 Σεπ 2019, 19:41

ΜπλεΜπουμπυς έγραψε: 23 Σεπ 2019, 19:17 Μα σιγά μην πέσει το σχέδιο του Λάτση έξω και χάσουν οι τράπεζες....

Υδράργυρος έγραψε: 23 Σεπ 2019, 17:45Οι ελληνικες τραπεζες δε δινουν λεφτα σε ελληνικες επιχειρησεις, δινουν ομως 50 εκατομμυρια θαλασσοδανεια σε κολοσσους με γνωστα οικονομικα προβληματα.

Στουρναρας κυριοι

Τα προβληματα δεν εμφανιστηκαν φετος. 10 μηνες πριν οταν γραφονταν αυτες οι γραμμες θα υπηρχαν. Εν τουτοις δωσανε τα θσλασσοδανεια. Η ελληνιλη επιχειρηση πηγαινε στο γκισε και της λεγανε οχι

πατησιωτης έγραψε: 24 Σεπ 2019, 10:55


Τι να παιχθεί.ΟΙ χρεωκοπίες εταιριών,ακόμη και τω μεγαλύτερων είναι αναγκαίο στοιχείο της οικονομίας της αγοράς.Αυτός που δεν πάει καλά κλείνει και τη θέση του παίρνει κάποιος αποδοτικότερος.Ο Τόμας Κουκ ως πρόσωπο ήταν εργάτης της βικτωριανής εποχής.Το πρώτο τραίνο της ιστορίας κυκλοφόρησε μεταξύ Λίβερπουλ και Μάντσεστερ τη δεκαετία του 1830.Αυτός είχε την ιδέα ότι μόνο εάν οι εργάτες πάνε εκδρομές θα ξεφύγουν από τα μεθύσια και τους καβγάδες που ήταν η ζωή τους και τα τραίνα για πρώτη φορά έδιναν την ευκαιρία για οργανωμένες εκδρομές για τους φτωχούς.
Έτσι έκανε την εταιρία του για εκδρομές μέσα στην Αγγλία πρώτα και μετά και σε άλλες χώρες.Με το χρόνο γιγαντώθηκε αλλά αυτές οι εταιρίες βασίζονται στις πολύ χαμηλές τιμές πακέτων ταξιδίων.Τέτοιες εταιρίες δεν υπάρχουν στην Ελλάδα.Κανείς δεν τολμάει να πουλήσει τόσο φθηνά εισιτήρια και ταξίδια.Η χαμηλή τιμή όμως σε έχει πάντα ένα βήμα από τη χρεωκοπία.Κάτι να πάει στραβά και κλείνεις.

Πορφύριος Εξαρχίδης έγραψε: 23 Σεπ 2019, 16:10

ΜπλεΜπουμπυς έγραψε: 23 Σεπ 2019, 12:25 Η ThomasCook έφερνε κάθε χρόνο στην Ελλάδα 3.000.000+ τουρίστες.
Τα ξενοδοχεία που συνεργάστηκαν μαζί τους φέτος δεν έχουν πληρωθεί τα συμβόλαια ούτε πρόκειται να τα πληρωθούν. Μεγαξενοδόχοι ήδη ζητάνε να τους ενισχύσει η κυβέρνηση.
Μαντέψτε ποιός θα πληρώσει πάλι την ζημιά.

Πριν λίγο ο πρόεδρος των ξενοδόχων ζήτησε να μην πληρώσουν ΦΠΑ και φόρους για όλα αυτά τα συμβόλαια.
Καπιταληστές μέχρι να μην τους πληρώνουν οι πελάτες τους μετά θέλουν ζεστό χρήμα από το κράτος.

Δηλαδή εσύ μπούμπυς θεωρείς δίκαιο να αποδώσουν φπα που δεν έχουν πληρωθει;

Leporello έγραψε: 24 Σεπ 2019, 11:37 Η Τράπεζα Πειραιώς δεν έδωσε δάνειο στην Tomas Cook, αλλά σε θυγατρική της. Η θυγατρική της δεν χρεωκόπησε. Κάλιστα μπορεί να έδωσε υπεραρκετές εξασφαλίσεις γιά τα δάνεια που πήρε.

Γενικά, καλό είναι να μη μιλάμε γιά πράγματα γιά τα οποία δεν έχουμε ιδέα. Και δεν έχουμε ιδέα τι είδους εξασφάλιση έδωσε το ξενοδοχειακό fund.