Phorum.com.gr

Για BMW φτιάνει η rotax που φτιάχνει κινητήρες αεροπλάνων... ποιον κηνητήρα για την bmw φτιάχνει η loncin;

Πάνας έγραψε: 04 Ιαν 2021, 22:59 Για BMW φτιάνει η rotax που φτιάχνει κινητήρες αεροπλάνων... ποιον κηνητήρα για την bmw φτιάχνει η loncin;

Τσεκαρε για f900

Πάνας έγραψε: 04 Ιαν 2021, 22:59 Για BMW φτιάνει η rotax που φτιάχνει κινητήρες αεροπλάνων... ποιον κηνητήρα για την bmw φτιάχνει η loncin;

Νομίζω όλους της μεσαίας κατηγορίας. Αλλα κ τα τελευταία 650 gs single κινέζικα είναι τα μοτέρ, μόνο τα παλιά σαν τα δικά μας είναι ροταξ αυστριακα. Α κ τα μικρά bmw φτιάχνονται Ινδία (g 310 σειρα)

Α, καλά περιμένω 5ετήα να γελάσω.

https://ridermagazine.com/2020/03/19/2 ... -review/

...engine production moved to Loncin in China

Tracer killer

EKPLIKTIKOS έγραψε: 04 Ιαν 2021, 23:02

Πάνας έγραψε: 04 Ιαν 2021, 22:59 Για BMW φτιάνει η rotax που φτιάχνει κινητήρες αεροπλάνων... ποιον κηνητήρα για την bmw φτιάχνει η loncin;

Νομίζω όλους της μεσαίας κατηγορίας. Αλλα κ τα τελευταία 650 gs single κινέζικα είναι τα μοτέρ, μόνο τα παλιά σαν τα δικά μας είναι ροταξ αυστριακα. Α κ τα μικρά bmw φτιάχνονται Ινδία (g 310 σειρα)

Τυπε νομιζα ειχες κανενα 1200gs και ξίνιζες . τσαμπα οι δεισιδαιμονίες τοση ωρα ( το μονοκυλινδρο gs 650 ειναι φοβερο κατα τ αλλα δε σνομπαρω τη φαση -εννοείται- και ψηνομουν να παρω μεταχειρω ενα πριν κανα 2 χρονια )

Νon4me έγραψε: 04 Ιαν 2021, 23:08
Τυπε νομιζα ειχες κανενα 1200gs και ξίνιζες . τσαμπα οι δεισιδαιμονίες τοση ωρα ( το μονοκυλινδρο gs 650 ειναι φοβερο κατα τ αλλα δε σνομπαρω τη φαση -εννοείται- και ψηνομουν να παρω μεταχειρω ενα πριν κανα 2 χρονια )

Είναι καλό μωρε κ κάνει σχεδόν τα πάντα αποδεκτά (δηλαδή ταξίδι, πόλη, εκδρομικο χαλαρό εντουρο, επαρχιακούς κτλ, είναι πολυεργαλειο) αλλα πάσχει από ένα τεράστιο ελάττωμα: είναι βαρετό, μόνο που το βλέπεις χασμουριεσαι αφόρητα.

EKPLIKTIKOS έγραψε: 04 Ιαν 2021, 23:19

Νon4me έγραψε: 04 Ιαν 2021, 23:08
Τυπε νομιζα ειχες κανενα 1200gs και ξίνιζες . τσαμπα οι δεισιδαιμονίες τοση ωρα ( το μονοκυλινδρο gs 650 ειναι φοβερο κατα τ αλλα δε σνομπαρω τη φαση -εννοείται- και ψηνομουν να παρω μεταχειρω ενα πριν κανα 2 χρονια )

Είναι καλό μωρε κ κάνει σχεδόν τα πάντα αποδεκτά (δηλαδή ταξίδι, πόλη, εκδρομικο χαλαρό εντουρο, επαρχιακούς κτλ, είναι πολυεργαλειο) αλλα πάσχει από ένα τεράστιο ελάττωμα: είναι βαρετό, μόνο που το βλέπεις χασμουριεσαι αφόρητα.

Ειναι ενα φοβερο all arounder . Και αυτα βγαιναν με abs απο νωρις θυμαμαι 2003-2004 τοτε που εδωσα 7.500 για ενα xt660x

Το είχα το μηχανάκι αυτό το γράφω και πιο πίσω. Δεν θα έλεγα ότι έχει το καλύτερο ABS με είχε τρομάξει πολλές φορές... έλυνε πολύ και τσούλαγε πολύ.

Ειδική εκπαίδευση σε δική τους πίστα , αυστηρά κριτήρια και επανέλεγχος κάθε τρία χρόνια



Εδώ ;

Αφήστε τα κινέζικα τρία τέσσερα χρόνια να δούμε τι λένε . Ένας γνωστός πήρε cfmoto με 5000 ευρώ στο στρώσιμο κατανάλωση 4.5/λ δηλαδή μετά που θα το ανοίξει το θα γίνει ;

Μπενελι 230 κιλά 46 άλογα , οκ καλή τύχη

enterprise-psi έγραψε: 05 Ιαν 2021, 06:16

Μπενελι 230 κιλά 46 άλογα , οκ καλή τύχη

230κιλα πληρης υγρων . ( 20 λιτρα ειναι μονο η βενζινη )

Στο μοτο δεν θυμάμαι ποιο περιοδικό που πάνε Ρουμανία με τα 500αρια , μόνο για εθνική είναι καλό , μετά έπεσε θαψιμο .

Εκείνο το duke 390 βγήκε πρώτο , και μετά μόνο honda

Τα κτμ γαμαν' και δερνουν γενικοτερα ( εχουν τα καλυτερα περιφερειακα με μεγαλη διαφορα απο τον αμεσως επομενο - μιλαμε για μπροστινα σε μερικα μοντελα < 600 οπου 2-3χιλιαρικα εχουν μονο οι πλήρως ρυθμιζομενες white power μπουκαλες )

Ομως τα ΠΛΗΡΩΝΕΙΣ στην τιμη που μιλαμε για τα 500ρια δικυλινδρα ( sub 6k ) παιρνεις δεν παιρνεις adventure 250ρι...

Το έχει ένας συνάδελφος, κόστισε όσο το cb , τον κοροϊδεύει όλη η εταιρεία όλο ταξί παίρνει

Ευτυχώς είναι στην εγγύηση ακόμα