Phorum.com.gr

enaon έγραψε: 04 Απρ 2025, 18:29 ναι αλλά πέρα απο την πλάκα με τις Κινεζιές, δεν ειναι λίγο απίστευτο; Οκ νομίζω ειναι λιγο πιο ακριβη η πορσε στην Κινα απο όσο πρέπει, ας πουμε 200 χιλιαδες η πόρσε και 75 το χιαομι. Πώς γίνεται να ειναι πιο γρήγορο απο την πόρσε στην πράξη, με την πρώτη προσπάθεια;

Ασέβαστος έγραψε: 04 Απρ 2025, 17:52

Ερμής έγραψε: 04 Απρ 2025, 16:32

Ασέβαστος έγραψε: 04 Απρ 2025, 10:25

ποιες ηταν οι ενδοξες εποχες; ποτε εβγαζε η αγγλια οχηματα που δεν ηταν τριμπουρδελα;

Jag, Lotus, RR, Bentley;
Ακόμη και τα Ροβερ στα 80 και παραπίσω είχαν το έτσι.

πριν γεννηθουμε λοιπον, οκ, τοτε ναι.

αν και, πλην rr, που επαιζε σε κατηγορια χωρις ανταγωνισμο, οι λοιποι δεν στεκονταν με αξιωσεις απεναντι στον ανταγωνισμο, ειδικα στην αξιοπιστια, ακομη και τοτε.

ενδοξες εποχες ηταν τα σιξτις, και πριν, οταν ηταν πρωτοποροι και ουσιαστικα δεν ειχαν ανταγωνισμο. οταν τους εκανε ανθρωπους ο σερ αλεκ ισιγονης, ο χαλουμης.

Ερμής έγραψε: 04 Απρ 2025, 19:37
Πιστεύεις πως υπάρχει πραγματικός λάτρης της αυτοκίνησης που να τον νοιάζει τόσο η αξιοπιστία; όχι βέβαια.

Ασέβαστος έγραψε: 05 Απρ 2025, 12:33

Ερμής έγραψε: 04 Απρ 2025, 19:37
Πιστεύεις πως υπάρχει πραγματικός λάτρης της αυτοκίνησης που να τον νοιάζει τόσο η αξιοπιστία; όχι βέβαια.

εδω θα τσακωθουμε.

πραγματικη λατρεια στην αυτοκινηση σημαινει επιδοσεις και αξιοπιστια.

μη-πραγματικη ειναι οταν μπαινει στη μεση η ομορφια, το στατους, ο "χαρακτηρας" και λοιπα μη-μετρησιμα στοιχεια.

Ερμής έγραψε: 05 Απρ 2025, 12:47

Ασέβαστος έγραψε: 05 Απρ 2025, 12:33

Ερμής έγραψε: 04 Απρ 2025, 19:37
Πιστεύεις πως υπάρχει πραγματικός λάτρης της αυτοκίνησης που να τον νοιάζει τόσο η αξιοπιστία; όχι βέβαια.

εδω θα τσακωθουμε.

πραγματικη λατρεια στην αυτοκινηση σημαινει επιδοσεις και αξιοπιστια.

μη-πραγματικη ειναι οταν μπαινει στη μεση η ομορφια, το στατους, ο "χαρακτηρας" και λοιπα μη-μετρησιμα στοιχεια.

Συμφωνώ μόνο στο στάτους. Στο θεμα ομορφιάς διαφωνώ οριζόντια, κάθετα, διαγώνια, εντός εκτός και επί ταύτα.
ΣΥΝ ότι ο πραγματικά λάτρης της αυτοκίνησης ξέρει τι χρειάζεται και που. Ψιλοστημπουτσα μας τόσο η αξιοπιστία, όταν κάτι το αγαπας του δίνεις φροντίδα και προδερμ όταν πρέπει και του τα χώνεις όταν πάλι πρέπει, δε το πας καροτσάκι συνέχεια πετώντας του ένα ξεροκομματο και νερό
Πραγματική λατρεία είναι οι επιδόσεις και η ομορφιά.
Τα άλλα είναι για όποιον θέλει ένα αμάξι ταυτόχρονα να το πατάει, να φορτώνει εργαλεία, να πηγαίνει για κυνήγι.
Ε αυτό δεν υπάρχει.
Βάσικα υπάρχει δλδ υπήρχε, το Rs audi και το forester.
Αλλά τα γαμησε και αυτά ο καιρός.
Η ομορφιά για εμένα είναι μετά τις επιδόσεις.

Ρε συ σκέψου. Θα πηδαγες γκόμενά που ήταν μπαζο μόνο και μόνο επειδή έχεις ακούσει ότι γαμιεται καλά;

enaon έγραψε: 04 Απρ 2025, 18:29 ναι αλλά πέρα απο την πλάκα με τις Κινεζιές, δεν ειναι λίγο απίστευτο; Οκ νομίζω ειναι λιγο πιο ακριβη η πορσε στην Κινα απο όσο πρέπει, ας πουμε 200 χιλιαδες η πόρσε και 75 το χιαομι. Πώς γίνεται να ειναι πιο γρήγορο απο την πόρσε στην πράξη, με την πρώτη προσπάθεια;

stergiosbik έγραψε: 05 Απρ 2025, 14:35

enaon έγραψε: 04 Απρ 2025, 18:29 ναι αλλά πέρα απο την πλάκα με τις Κινεζιές, δεν ειναι λίγο απίστευτο; Οκ νομίζω ειναι λιγο πιο ακριβη η πορσε στην Κινα απο όσο πρέπει, ας πουμε 200 χιλιαδες η πόρσε και 75 το χιαομι. Πώς γίνεται να ειναι πιο γρήγορο απο την πόρσε στην πράξη, με την πρώτη προσπάθεια;

Με 500 άλογα διάφορα καλύπτει εύκολα την υστέρηση στις στροφές.
Εκτός αν είναι τελείως για τον πουτσο στα κρατήματα.
Αν το κινέζικο είχε τα ίδια άλογα με την Πόρσε δε νομίζω ότι θα έγραφε τον ίδιο χρόνο με αυτήν.

Ασέβαστος έγραψε: 07 Απρ 2025, 10:41

stergiosbik έγραψε: 05 Απρ 2025, 14:35

enaon έγραψε: 04 Απρ 2025, 18:29 ναι αλλά πέρα απο την πλάκα με τις Κινεζιές, δεν ειναι λίγο απίστευτο; Οκ νομίζω ειναι λιγο πιο ακριβη η πορσε στην Κινα απο όσο πρέπει, ας πουμε 200 χιλιαδες η πόρσε και 75 το χιαομι. Πώς γίνεται να ειναι πιο γρήγορο απο την πόρσε στην πράξη, με την πρώτη προσπάθεια;

Με 500 άλογα διάφορα καλύπτει εύκολα την υστέρηση στις στροφές.
Εκτός αν είναι τελείως για τον πουτσο στα κρατήματα.
Αν το κινέζικο είχε τα ίδια άλογα με την Πόρσε δε νομίζω ότι θα έγραφε τον ίδιο χρόνο με αυτήν.

μα λεμε οτι ο κιτρινιαρης με 2 χρονια ιστορια, παιζει μπαλα εκει που οι αλλοι εχουν 100.

δεν ειναι τοσο απλο, εχω 500 παραπανω αρα θα κερδαω.

το να καταληξουν τα αλογα στο δρομο δεν ειναι καθολου απλο. ουτε να διαχειριστει το εξτρα βαρος.

stergiosbik έγραψε: 07 Απρ 2025, 10:44

Ασέβαστος έγραψε: 07 Απρ 2025, 10:41

stergiosbik έγραψε: 05 Απρ 2025, 14:35

Με 500 άλογα διάφορα καλύπτει εύκολα την υστέρηση στις στροφές.
Εκτός αν είναι τελείως για τον πουτσο στα κρατήματα.
Αν το κινέζικο είχε τα ίδια άλογα με την Πόρσε δε νομίζω ότι θα έγραφε τον ίδιο χρόνο με αυτήν.

μα λεμε οτι ο κιτρινιαρης με 2 χρονια ιστορια, παιζει μπαλα εκει που οι αλλοι εχουν 100.

δεν ειναι τοσο απλο, εχω 500 παραπανω αρα θα κερδαω.

το να καταληξουν τα αλογα στο δρομο δεν ειναι καθολου απλο. ουτε να διαχειριστει το εξτρα βαρος.

Φυσικα και δεν ειναι απλο.
Εξτρα βαρος δεν εχει γιατι και η Ταΐκαν ειναι ηλεκτρικη.
Οποτε ειναι λογικο οτι κερδιζει η Ταΐκαν στις στροφες,να το χανει στην παραμικρη ευθεια με 500 αλογα λιγοτερα.

Ασέβαστος έγραψε: 07 Απρ 2025, 10:50

stergiosbik έγραψε: 07 Απρ 2025, 10:44

Ασέβαστος έγραψε: 07 Απρ 2025, 10:41

μα λεμε οτι ο κιτρινιαρης με 2 χρονια ιστορια, παιζει μπαλα εκει που οι αλλοι εχουν 100.

δεν ειναι τοσο απλο, εχω 500 παραπανω αρα θα κερδαω.

το να καταληξουν τα αλογα στο δρομο δεν ειναι καθολου απλο. ουτε να διαχειριστει το εξτρα βαρος.

Φυσικα και δεν ειναι απλο.
Εξτρα βαρος δεν εχει γιατι και η Ταΐκαν ειναι ηλεκτρικη.
Οποτε ειναι λογικο οτι κερδιζει η Ταΐκαν στις στροφες,να το χανει στην παραμικρη ευθεια με 500 αλογα λιγοτερα.

ναι, μαλακια ειπα, δεν ειδα οτι λεγαμε για την ταικαν.

αναμενομενο να στριβει καλυτερα η πορσε, οπως ειπα, εχει ιστορια, τεχνογνωσια.

αλλα οχι τοσο ωστε να μην χασει. επισης δεν την εμποδιζει κανεις να βγαλει 500 αλογα παραπανω, μαζι με τα απαραιτητα ωστε αυτα να καταληξουν στον δρομο.

αυτο που μενει να δουμε, ειναι αν ο κινεζος θα σκορπαει μακροπροθεσμα.