Phorum.com.gr

Νon4me έγραψε: 28 Αύγ 2020, 00:49

Hector Buas έγραψε: 28 Αύγ 2020, 00:46

Νon4me έγραψε: 28 Αύγ 2020, 00:35 Εμενα μου αρεσει και σαν μοτο αλλα και η τιμη της δεν ειναι υπερβολικη εκτος και αν χανω κατι . ενα 10ρικο δεν εχει ? ενα 10ρικο ζηταει η κτμ για τα μονοκυλινδρα της . Σε καλυτερη τιμη θα εβγαινε μονο αν την ειχε εξελιξει ο τιμιος των ευρωπαιων ακα aprilia .

15χηνες εχει το ktm adventure 790 ( παραδειγμα) σιγουρα θα εχει ανωτερα περιφερειακα οπως ολα τα κατέμια αλλα μιλαμε για 33% πανω

Έχει 10,500 "γυμνή". Για να την ετοιμάσεις για ταξίδι θέλει τουλάχιστον άλλα 1,500. Συνολικά 12,000+. Οι περισσότεροι θα την χρησιμοποιήσουν εκεί που θα πήγαιναν και με μία Tracer 700 των 8,800. Δηλαδή 1,700 Ευρώ φτηνότερα, χωρίς τελικά να κερδίζεις και τίποτε για την χρήση που θα κάνουν οι περισσότεροι. Νομίζω πως είναι πολύ ακριβή για μία μηχανή 200+ κιλών που οι περισσότεροι δεν θα μπορέσουν τελικά να την "κουμαντάρουν"...

wait a sec . παμε στα βασικα .

η tracer των 9κ εχει μπροστινο απο crypton παπι 135 . Μονο το upside down πληρως ρυθμιζομενο του tenere εχει 2χιλιαρικα . αν παμε ετσι . και εγω θα παω οπου παει αυτος με το tracer με ενα μεταχειρισμενο xt660 των 2κ ?

Είμαι σίγουρος πως με το XT660 θα πας σίγουρα σε πολύ περισσότερα μέρη απ' ότι με την Tenere 700 και την Tracer 700.

Και θα το κάνω ακόμη πιο ενδιαφέρον: θα πάς σε πολύ περισσότερα μέρη με μία ΧΤ250 των 125 κιλών. Η με μια ΧΤ225 Serow των 110 κιλών την οποία θα μπορείς να την ελέγξεις και να την σηκώσεις ότι και να συμβεί....

Δε διαφωνω . ειχα παει σε χωμα με χτ660χ (που φορανε λαστιχα απο 600ρι supersport -οπως ολα τα motard μονοκυλινδρα 600ρια ) . Παλι αυτο ομως δεν ειναι μεθοδολογια ωστε να πεις οτι το τενερε 700 δεν τα αξιζει η κατι αλλο . Για μενα ειναι το hot spot σε on off adventure . Ειναι ελαφρυ προσιτο σε τιμη κοκ . δηλαδη ποσο καλυτερα θα εισαι σε χωμα - ελαφρυ χωμα με bmw 1250gs adventure που ζυγιζει 300κιλα εχει ογκο σαν datsun αγροτικο ? και κοστιζει 25χιλιαρικα

Για να καταλαβεις καλυτερα το τενερε 700 ειναι δικυλινδρο on off adventure - συγχρονο - με abs . Τα 200κιλα του πληρως υγρων δεν ειναι πολλα αν σκεφτεις πως το Μονοκυλινδρο xt660 ηταν 17χ στεγνο . ( βαλε 15 λιτρα βενζινη , μερικα λιτρα λαδι και μερικα λιτρα αντιψυκτικο και ειμαστε μια η αλλη . ) - 220κιλα ειναι το honda transalp 700 στεγνο!!!

Ειναι τιμιο . εχει ο καθενας 10 χιλιαρικα για μοτο ? οχι . αυτος που θελει ομως ενα on off στο 10ρικο σχετικα δυνατο και για ταξιδακια σε ασφαλτο αλλα και χωματακια παραλιες νησακια βαζοντας ολους τους παραγοντες αυτους μεσα δεν βγαινει και σε πολλες επιλογες στα 10κ .

Νon4me έγραψε: 28 Αύγ 2020, 01:03 Δε διαφωνω . ειχα παει σε χωμα με χτ660χ (που φορανε λαστιχα απο 600ρι supersport -οπως ολα τα motard μονοκυλινδρα 600ρια ) . Παλι αυτο ομως δεν ειναι μεθοδολογια ωστε να πεις οτι το τενερε 700 δεν τα αξιζει η κατι αλλο . Για μενα ειναι το hot spot σε on off adventure . Ειναι ελαφρυ προσιτο σε τιμη κοκ . δηλαδη ποσο καλυτερα θα εισαι σε χωμα - ελαφρυ χωμα με bmw 1250gs adventure που ζυγιζει 300κιλα εχει ογκο σαν datsun αγροτικο ? και κοστιζει 25χιλιαρικα

Να πώ την προσωπική μου γνώμη: όποιος σκοπεύει να δώσει χρήματα για να αγοράσει μηχανή στις μέρες μας θα πρέπει να σκεφτεί πολύ σοβαρά το τι θα κάνει με αυτήν. Δεν είμαι οπαδός των scooter και δεν αγόρασα ποτέ τέτοια μηχανή. Αλλά, αν κανείς θέλει να αγοράσει μία μηχανή για να πηγαινοέρχεται στην δουλειά του στον συντομότερο χρόνο τότε θα πρέπει να σκεφτεί να αγοράσει ένα scooter η ίσως ένα παπί.

Από την άλλη το να αγοράσει κανείς μία μηχανή για να πηγαίνει στην Γλυφάδα η στο Κεφαλάρι για καφέ, ας σκεφτεί μια Ducati Mutistrada, Africa Twin, Yamaha Super Tenere η BWW 1200GS (Advneture η non-Adventure). Η προσωπική μου εμπερία μετά από μία πτώση με Africa Twin (CRF 1000L) λέει πως αν ζορίσεις την συγκεκριμένη με τα 250+ κιλά (φορτωμένη) και βρεθείς με το αριστερό πόδι εγκλωβισμένο από κάτω της "την έβαψες". Και εσύ και το πόδι σου (ζημιά στο γόνατο στην συγκεκριμένη περίπτωση) .

Στο τέλος της ιστορίας, προσωπικά νομίζω πως μπορώ να "αντέξω" μία μηχανή σαν την Tenere 700 ακόμη και με τα 200 κιλά της: αυτό νομίζω πως είναι και το δικό μου όριο για την χρήση που την θέλω. Κάποιοι άλλοι μπορεί να έχουν άλλο όριο. Αλλά τα 10,500 που κοστίζει είναι πολλά χρήματα. Θα επέλεγα την Tracer 900 GT πάνω κάτω στην ίδια τιμή (μαζί με τα παραφερνάλια), όπως και τελικά έκανα...

enterprise-psi έγραψε: 25 Αύγ 2020, 18:08 Η άλλη ξεκίνησε για Ισλανδία ρε γατάκια που πάμε εμείς ;

Ψηλέ σκέφτεσαι την φάση να σου πει η γυναίκα σου πάω να πάρω λίγο αέρα μέχρι τα λιμανάκια πάνω σε αυτό;

Τι κάνεις σε τέτοια περίπτωση;




Για τις καθημερινές έχουμε ένα xr-άκι 250

Σπανοβαγγελοδημήτρης έγραψε: 28 Αύγ 2020, 10:24
Ψηλέ σκέφτεσαι την φάση να σου πει η γυναίκα σου πάω να πάρω λίγο αέρα μέχρι τα λιμανάκια πάνω σε αυτό;

Τι κάνεις σε τέτοια περίπτωση;




Για τις καθημερινές έχουμε ένα xr-άκι 250

Τα πουλάω όλα , και παίρνω SUV

enterprise-psi έγραψε: 28 Αύγ 2020, 12:17 Τα πουλάω όλα , και παίρνω SUV

Προσπαθώ να το χωνέψω. Που πας ρε καραμήτρο;

Σπανοβαγγελοδημήτρης έγραψε: 28 Αύγ 2020, 10:24 ...
Για τις καθημερινές έχουμε ένα xr-άκι 250

Τι διαβάζουμε εδώ?

Hector Buas έγραψε: 28 Αύγ 2020, 01:37
Να πώ την προσωπική μου γνώμη: όποιος σκοπεύει να δώσει χρήματα για να αγοράσει μηχανή στις μέρες μας θα πρέπει να σκεφτεί πολύ σοβαρά το τι θα κάνει με αυτήν.

Νομίζω οτι πολλοί δικυκλιστες μπερδευουν το τι θα κανω με τη μηχανή με το τι ΘΑ ΜΟΥ ΑΡΕΣΕ να κανω. Δεν κρινω βέβαια, αν ο αλλος τη βρίσκει να πηγαίνει καθημερινα Παγκρατι - Μαρουσι με hayabusa γούστο κ καπελο του, παρ' όλα αυτά πιστεύω ότι είναι σημαντικό να είμαστε ειλικρινεις κ ρεαλιστες με τις ανάγκες μας.
Ποσοι τη βρίσκουν να βράζουν πανω σε ενα τερας 250 κιλων στο μποτιλιάρισμα; Εκτός αν μιλαμε βεβαια για μηχανή απλα να βγάζεις γουστα κ έχεις κ κάτι να μετακινείσαι καθημερινά..

Hector Buas έγραψε: 28 Αύγ 2020, 21:13

Σπανοβαγγελοδημήτρης έγραψε: 28 Αύγ 2020, 10:24 ...
Για τις καθημερινές έχουμε ένα xr-άκι 250

Τι διαβάζουμε εδώ?

Ε, τι;

EKPLIKTIKOS έγραψε: 28 Αύγ 2020, 21:25 ...
Νομίζω οτι πολλοί δικυκλιστες μπερδευουν το τι θα κανω με τη μηχανή με το τι ΘΑ ΜΟΥ ΑΡΕΣΕ να κανω.
...

Η ίσως και τι θέλω ΝΑ ΝΟΜΙΖΟΥΝ ΟΙ ΑΛΛΟΙ πως κάνω.

Υπάρχουν βέβαια και εκείνοι που θέλουν να "ενισχύουν" την "εικόνα" τους χρησιμοποιώντας μία μοτοσυκλέτα, χωρίς όμως να έχουν μια συνολική συνέπεια στην χρήση της. Π.χ. ο Π. Πολάκης που ήταν και υπουργός...



Έχει αγοράσει μία μοτοσυκλέτα που, σύμφωνα με αυτά που δηλώνει, κάνει περίπου 20,000 € (R1200 GS).

Αυτή είναι η… καυτή μοτοσικλέτα του Πολάκη

Και έπειτα τσιγκουνεύτηκε στην αγορά του κράνους.

Σπανοβαγγελοδημήτρης έγραψε: 28 Αύγ 2020, 22:56

Hector Buas έγραψε: 28 Αύγ 2020, 21:13

Σπανοβαγγελοδημήτρης έγραψε: 28 Αύγ 2020, 10:24 ...
Για τις καθημερινές έχουμε ένα xr-άκι 250

Τι διαβάζουμε εδώ?

Ε, τι;

Διόρθωσε με αν κάνω λάθος αλλά την τελευταία φορά που κοίταξα το XR-250 ήταν μία μοτοσυκλέτα ειδικής χρήσης. Αυτό δεν πάει με "καθημερινή" χρήση...

Hector Buas έγραψε: 31 Αύγ 2020, 07:07 Διόρθωσε με αν κάνω λάθος αλλά την τελευταία φορά που κοίταξα το XR-250 ήταν μία μοτοσυκλέτα ειδικής χρήσης. Αυτό δεν πάει με "καθημερινή" χρήση...

Εντουράκι είναι όπως το klx dr klr xt.... Εδώ έχω κάνει παπάκι το βαραντέρο τι να λέμε;

Σπανοβαγγελοδημήτρης έγραψε: 02 Σεπ 2020, 04:43

Hector Buas έγραψε: 31 Αύγ 2020, 07:07 Διόρθωσε με αν κάνω λάθος αλλά την τελευταία φορά που κοίταξα το XR-250 ήταν μία μοτοσυκλέτα ειδικής χρήσης. Αυτό δεν πάει με "καθημερινή" χρήση...

Εντουράκι είναι όπως το klx dr klr xt.... Εδώ έχω κάνει παπάκι το βαραντέρο τι να λέμε;

Απ' όσο το θυμάμαι, αλλά και από αυτά που διαβάζω, το XR ήταν αρκετά πιο "άγριο" από τα "μηχανάκια" που ανέφερες. Το XL250 π.χ. ήταν πιο πολιτισμένο και για πιο "καθημερινή" χρήση.

Τελευταία παρατηρείται αρκετό downsizing. Η αληθεια ειναι οτι τα θηρία 250 κιλων για επικες περιπετειες λιγοι μπορουμε να τα αποκτησουμε. Κάπως ετσι εχω ξεμεινει ακομα με το 650 gs που κανει τα παντα κ δεν τρέμω κ μην το δω να λειπει απο εκει που το αφησα.

Ηδη η ταση ξεκινησε απο τους μεγάλους, γιαμαπα κτλ με το τενερε, ακολουθησαν οι μεγάλοι ευρωπαίοι με ινδοκινεζικες κατασκευές (310 gs, adventure 390), αμιγώς κινεζοινδοι (μπενελι, ενφιλντ, και φυσικά το τσοντες που ειναι πλεον μπεστ σελερ στην Ελλάδα!!), κ ειδα τωρα έβγαλε κ η sym το nht 200, με κινητηρα απο το καγκουρεμενο απο τη μανα του παπι vf185, το οποιο φαίνεται πολυ αξιόλογο. Κοιταω την κατηγορία με ενδιαφέρον γιατι για 790 adventure/t700 λεφτα.. ΔΕΝ, ενω το gs καλο χρυσο αλλα πλεον μιλαμε για μηχανακι τελη 90s.. σα να λεμε, την εποχη που βγηκε, να ειχες για καθημερινό ενα όχημα.. τέλη 70s...