Phorum.com.gr

Μαδουραίος έγραψε: 26 Απρ 2022, 22:57 Επειδή είμαι πολύ large θα δώσω την ελεημοσύνη του Κούλη στον Δημοκράτης να φουλαρει το παπί του.

Βασικά εισι τόσο μπατίρηδες που δεν έχεις καλοριφέρ και αυτοκίνητο αλλά οκ ο καθένας ότι φανταζεται

LETO έγραψε: 26 Απρ 2022, 21:32 το θρασος τους δεν εχει ορια

τα 13 ευρω ειναι σαν να σου ριχνουν ροχαλα στα μουτρα τα στελεχη της κυβερνησης

απιστευτο ξεφτιλικι, απορω πως το τολμησαν

ολο γκρινιαζετε ρε κομμουνια αλλα αραχωβα και μυκονο πηγατε φετος το πασχα

georgebi έγραψε: 26 Απρ 2022, 11:47

https://twitter.com/off_shorianos/statu ... bs-0Km3nVw

memberlist.php?mode=viewprofile&u=1329 εσύ θα το έπαιρνες το.........επίδομα;

mao mao έγραψε: 26 Απρ 2022, 23:02 Και να σου πω και κάτι άλλο; Τα iban είναι δηλωμένα στις φορολογικές δηλώσεις, όπως και τα οχήματα του καθενός. Ας πίστωναν εκεί 40 ευρώ σε δηλώσεις κάτω τον 30χιλ αυτόματα. Τι μου φτιάχνουν πλατφόρμες κάθε τρεις και λίγο. Για να εμφανίζουν τον Πιερακάκη ως μέγα μεταρρυθμιστή;

Στην πίστωση των χρημάτων συμφωνώ θα ήταν πολύ απλούστερη. Μάλλον θέλουν με αυτή την αφορμή να εξοικειώσουν μεγάλη μερίδα πολιτών με σχετικές διαδικασίες για μελλοντική χρήση. Επίσης σου έγραψα παραπάνω ότι θεωρώ πως θα ξαναπαίξει αντίστοιχο επίδομα και στο επόμενο διάστημα. Τίποτα δεν δείχνει σήμερα σοβαρή αποκλιμάκωση τιμών σε μερικούς μήνες αλλά ίσως κάνω λάθος.

Δημοκράτης έγραψε: 26 Απρ 2022, 23:05

Μαδουραίος έγραψε: 26 Απρ 2022, 22:57 Επειδή είμαι πολύ large θα δώσω την ελεημοσύνη του Κούλη στον Δημοκράτης να φουλαρει το παπί του.

Βασικά εισι τόσο μπατίρηδες που δεν έχεις καλοριφέρ και αυτοκίνητο αλλά οκ ο καθένας ότι φανταζεται

Κακομοίρηδες σαν τα σκυλιά γλείφετε ότι κόκκαλα σας πετάει ο Κούλης από το τραπέζι.Το παπάκι το φουλαρες;

Μαδουραίος έγραψε: 26 Απρ 2022, 23:16

Δημοκράτης έγραψε: 26 Απρ 2022, 23:05

Μαδουραίος έγραψε: 26 Απρ 2022, 22:57 Επειδή είμαι πολύ large θα δώσω την ελεημοσύνη του Κούλη στον Δημοκράτης να φουλαρει το παπί του.

Βασικά εισι τόσο μπατίρηδες που δεν έχεις καλοριφέρ και αυτοκίνητο αλλά οκ ο καθένας ότι φανταζεται

Κακομοίρηδες σαν τα σκυλιά γλείφετε ότι κόκκαλα σας πετάει ο Κούλης από το τραπέζι.Το παπάκι το φουλαρες;

Δε παίρνουν μαθήματα από εσένα που κοντεύεις να φτάσεις τα δύο χιλιάρικα. Και μαύρα κιόλας. Αφορολόγητα

Μαδουραίος έγραψε: 26 Απρ 2022, 23:16

Δημοκράτης έγραψε: 26 Απρ 2022, 23:05

Μαδουραίος έγραψε: 26 Απρ 2022, 22:57 Επειδή είμαι πολύ large θα δώσω την ελεημοσύνη του Κούλη στον Δημοκράτης να φουλαρει το παπί του.

Βασικά εισι τόσο μπατίρηδες που δεν έχεις καλοριφέρ και αυτοκίνητο αλλά οκ ο καθένας ότι φανταζεται

Κακομοίρηδες σαν τα σκυλιά γλείφετε ότι κόκκαλα σας πετάει ο Κούλης από το τραπέζι.Το παπάκι το φουλαρες;

georgebi έγραψε: 26 Απρ 2022, 11:47

https://twitter.com/off_shorianos/statu ... bs-0Km3nVw

memberlist.php?mode=viewprofile&u=1329 εσύ θα το έπαιρνες το.........επίδομα;

6/10

Ναι.

Μαδουραίος έγραψε: 26 Απρ 2022, 16:56

Airman68 έγραψε: 26 Απρ 2022, 13:31

Μαδουραίος έγραψε: 26 Απρ 2022, 13:10

Έχει ξεπεράσει τα 2 ευρώ το λίτρο.

Κάνω λοιπόν τον παρακάτω συλλογισμό και πες μου σε παρακαλώ αν κάνω λάθος και πού:

- Αν αυξήθηκε η τιμή της βενζίνης κατά 0,20 ευρώ το λίτρο σημαίνει ότι
- τα 45 ευρώ επιδότησης (40 ευρώ για κατοίκους κεντρικής Ελλάδας + 5 ευρώ για χρήση άϋλης κάρτας) καλύπτουν την αύξηση για 225 λίτρα

- Αν η μέση κατανάλωση ενός μικρού ΙΧ πόλης είναι 7λίτρα ανά 100 χλμ σημαίνει ότι
- τα 225 επιδοτούμενα λίτρα καλύπτουν 3.214 χλμ, δλδ
- 1.070 επιδοτούμενα χλμ το μήνα

Αν η αύξηση ήταν 0,30 ευρώ το λίτρο οι ανωτέρω υπολογισμοί δίνουν 714 επιδοτούμενα χλμ το μήνα

Θεωρείς ότι είναι λίγα;

45 ευρώ επιδότηση με 2 ευρώ το λίτρο βάζει έξτρα περίπου 21 λίτρα.
Με 7 λιτρα τα 100 χιλιόμετρα βγάζει 300 χιλιόμετρα τους 3 μήνες.
Καταξοδευτηκε ο Κούλης.

Σωστά αλλά να επισημάνουμε και τα εξής:

Πρώτον, η βενζίνη επί καιρό είχε τιμή γύρω στο 1,60+ πάντα για την Αττική. Έχουμε λοιπόν αύξηση γύρω στα 40 λεπτά και όχι 20 λεπτά. Κοιτάμε το ευρύτερο πλαίσιο τιμών.
Δεύτερον, ο στόλος των αυτοκινήτων είναι κυρίως άνω της δεκαετίας και δεν καταναλώνουν μόνο 7 λίτρα στα 100 χιλιόμετρα, με σχετικό "σταμάτα-ξεκίνα" κλπ. To δικό μας δεύτερο αυτοκίνητο που είναι του 2003 και μικρού κυβισμού, καταναλώνει αρκετά ακόμα και με σχετικά οικονομική προσέγγιση στην οδήγηση.
Ενίοτε πάει στα 8-9 λίτρα τα 100 χιλιόμετρα τόσο λόγω παλαιότητας όσο και λόγω παραμέτρων(πόσοι είναι επιβάτες κλπ.). Άλλωστε οι κατασκευαστές τα υπολογίζουν με συγκεκριμένες παραδοχές.
Τρίτον, η επιδότηση που αναφέρθηκε είναι από τα πρόσθετα έσοδα από τον φόρο στην βενζίνη. Δηλαδή η κυβέρνηση σου αρπάζει δέκα, γυρνάει το 1, κατ'ουσίαν λοιπόν επιδοτούμε τον εαυτό μας!

Θα αρκούσαν τα παραπάνω, αλλά να τονίσουμε ότι τα περισσότερα ευρωπαϊκά κράτη μείωσαν τον ειδικό φόρο κατανάλωσης, ιδίως δε η Κύπρος που είχε έτσι και αλλιώς φθηνότερη βενζίνη.

Ας δούμε λοιπόν και το εξής:

Πολλά ή λίγα, είναι αστείο να μιλάει ο Τσίπρας.

https://twitter.com/fayssecretsssss/sta ... MlmbUQuJAA

https://twitter.com/petsis_k/status/151 ... 5Coxh843Ww

Αντί τσίρκο βάλτε μπουρδέλο.

Αρχέλαος έγραψε: 27 Απρ 2022, 01:52

Μαδουραίος έγραψε: 26 Απρ 2022, 16:56

Airman68 έγραψε: 26 Απρ 2022, 13:31
Κάνω λοιπόν τον παρακάτω συλλογισμό και πες μου σε παρακαλώ αν κάνω λάθος και πού:

- Αν αυξήθηκε η τιμή της βενζίνης κατά 0,20 ευρώ το λίτρο σημαίνει ότι
- τα 45 ευρώ επιδότησης (40 ευρώ για κατοίκους κεντρικής Ελλάδας + 5 ευρώ για χρήση άϋλης κάρτας) καλύπτουν την αύξηση για 225 λίτρα

- Αν η μέση κατανάλωση ενός μικρού ΙΧ πόλης είναι 7λίτρα ανά 100 χλμ σημαίνει ότι
- τα 225 επιδοτούμενα λίτρα καλύπτουν 3.214 χλμ, δλδ
- 1.070 επιδοτούμενα χλμ το μήνα

Αν η αύξηση ήταν 0,30 ευρώ το λίτρο οι ανωτέρω υπολογισμοί δίνουν 714 επιδοτούμενα χλμ το μήνα

Θεωρείς ότι είναι λίγα;

45 ευρώ επιδότηση με 2 ευρώ το λίτρο βάζει έξτρα περίπου 21 λίτρα.
Με 7 λιτρα τα 100 χιλιόμετρα βγάζει 300 χιλιόμετρα τους 3 μήνες.
Καταξοδευτηκε ο Κούλης.

Σωστά αλλά να επισημάνουμε και τα εξής:

Πρώτον, η βενζίνη επί καιρό είχε τιμή γύρω στο 1,60+ πάντα για την Αττική. Έχουμε λοιπόν αύξηση γύρω στα 40 λεπτά και όχι 20 λεπτά. Κοιτάμε το ευρύτερο πλαίσιο τιμών.
Δεύτερον, ο στόλος των αυτοκινήτων είναι κυρίως άνω της δεκαετίας και δεν καταναλώνουν μόνο 7 λίτρα στα 100 χιλιόμετρα, με σχετικό "σταμάτα-ξεκίνα" κλπ. To δικό μας δεύτερο αυτοκίνητο που είναι του 2003 και μικρού κυβισμού, καταναλώνει αρκετά ακόμα και με σχετικά οικονομική προσέγγιση στην οδήγηση.
Ενίοτε πάει στα 8-9 λίτρα τα 100 χιλιόμετρα τόσο λόγω παλαιότητας όσο και λόγω παραμέτρων(πόσοι είναι επιβάτες κλπ.). Άλλωστε οι κατασκευαστές τα υπολογίζουν με συγκεκριμένες παραδοχές.
Τρίτον, η επιδότηση που αναφέρθηκε είναι από τα πρόσθετα έσοδα από τον φόρο στην βενζίνη. Δηλαδή η κυβέρνηση σου αρπάζει δέκα, γυρνάει το 1, κατ'ουσίαν λοιπόν επιδοτούμε τον εαυτό μας!

Θα αρκούσαν τα παραπάνω, αλλά να τονίσουμε ότι τα περισσότερα ευρωπαϊκά κράτη μείωσαν τον ειδικό φόρο κατανάλωσης, ιδίως δε η Κύπρος που είχε έτσι και αλλιώς φθηνότερη βενζίνη.

1ον, Αν όντως η αύξηση είναι της τάξης των 40 λεπτών, τότε τα επιδοτούμενα χλμ είναι 535/μήνα. Πολλοί κάνουν περισσότερα αλλά και φαντάζομαι ότι πολλοί θα κάνουν και λιγότερα
2ον, έχω 2λιτρο ΙΧ του 2009 και στην πόλη καίει περίπου 10λίτρα/100χλμ. Μου φαίνεται δύσκολο ένα μικρό πόλης να καίει πάνω από 7. Όταν κυκλοφορούσα με 1000άρι στην Αθήνα με το ζόρι έκαιγε 5 στα 100 (καινούργιο)
3ον, εδώ έχεις δίκιο αλλά με αυτόν τον τρόπο θα ωφελούνταν περισσότερο οι μεγάλοι καταναλωτές με τα ακριβά αυτοκίνητα και θα είχαμε διαφορετικού είδους γκρίνιες...

ST48410 έγραψε: 26 Απρ 2022, 22:50 Κάτι μου λέει ότι η συγκεκριμένη πλατφόρμα δεν φτιάχτηκε για μία φορά αλλά το μέτρο θα παραταθεί. Αν έδιναν χαμηλότερη τιμή στη βενζίνη θα άκουγες γκρίνια για τους πλούσιους με τα μεγάλου κυβισμού και κατανάλωσης οχήματα που επωφελούνται περισσότερο.

Airman68 έγραψε: 27 Απρ 2022, 11:48 3ον, εδώ έχεις δίκιο αλλά με αυτόν τον τρόπο θα ωφελούνταν περισσότερο οι μεγάλοι καταναλωτές με τα ακριβά αυτοκίνητα και θα είχαμε διαφορετικού είδους γκρίνιες...

παιδια συγγνωμη κιολας αλλα οταν η ΝΔ ηταν αντιπολιτευση δεν ειπε ποτε μιση κουβεντα για πλουσιους και φτωχους - ελεγε οτι η βενζινη ειναι ακριβη γιατι ο τσιπρας κραταει ψηλα την φορολογια της για να παιρνει τσαντες η παπακωστα και να κανει τουρισμο ο κουικ

οποτε καθε μερα που περναει και δεν μειωνουν τον φορο σε αντιθεση με οσα λεγανε οσο δεν κυβερνουσαν θα τρωνε ροχαλες με την αξια τους

Airman68 έγραψε: 27 Απρ 2022, 11:48

Αρχέλαος έγραψε: 27 Απρ 2022, 01:52

Μαδουραίος έγραψε: 26 Απρ 2022, 16:56

45 ευρώ επιδότηση με 2 ευρώ το λίτρο βάζει έξτρα περίπου 21 λίτρα.
Με 7 λιτρα τα 100 χιλιόμετρα βγάζει 300 χιλιόμετρα τους 3 μήνες.
Καταξοδευτηκε ο Κούλης.

Σωστά αλλά να επισημάνουμε και τα εξής:

Πρώτον, η βενζίνη επί καιρό είχε τιμή γύρω στο 1,60+ πάντα για την Αττική. Έχουμε λοιπόν αύξηση γύρω στα 40 λεπτά και όχι 20 λεπτά. Κοιτάμε το ευρύτερο πλαίσιο τιμών.
Δεύτερον, ο στόλος των αυτοκινήτων είναι κυρίως άνω της δεκαετίας και δεν καταναλώνουν μόνο 7 λίτρα στα 100 χιλιόμετρα, με σχετικό "σταμάτα-ξεκίνα" κλπ. To δικό μας δεύτερο αυτοκίνητο που είναι του 2003 και μικρού κυβισμού, καταναλώνει αρκετά ακόμα και με σχετικά οικονομική προσέγγιση στην οδήγηση.
Ενίοτε πάει στα 8-9 λίτρα τα 100 χιλιόμετρα τόσο λόγω παλαιότητας όσο και λόγω παραμέτρων(πόσοι είναι επιβάτες κλπ.). Άλλωστε οι κατασκευαστές τα υπολογίζουν με συγκεκριμένες παραδοχές.
Τρίτον, η επιδότηση που αναφέρθηκε είναι από τα πρόσθετα έσοδα από τον φόρο στην βενζίνη. Δηλαδή η κυβέρνηση σου αρπάζει δέκα, γυρνάει το 1, κατ'ουσίαν λοιπόν επιδοτούμε τον εαυτό μας!

Θα αρκούσαν τα παραπάνω, αλλά να τονίσουμε ότι τα περισσότερα ευρωπαϊκά κράτη μείωσαν τον ειδικό φόρο κατανάλωσης, ιδίως δε η Κύπρος που είχε έτσι και αλλιώς φθηνότερη βενζίνη.

1ον, Αν όντως η αύξηση είναι της τάξης των 40 λεπτών, τότε τα επιδοτούμενα χλμ είναι 535/μήνα. Πολλοί κάνουν περισσότερα αλλά και φαντάζομαι ότι πολλοί θα κάνουν και λιγότερα
2ον, έχω 2λιτρο ΙΧ του 2009 και στην πόλη καίει περίπου 10λίτρα/100χλμ. Μου φαίνεται δύσκολο ένα μικρό πόλης να καίει πάνω από 7. Όταν κυκλοφορούσα με 1000άρι στην Αθήνα με το ζόρι έκαιγε 5 στα 100 (καινούργιο)
3ον, εδώ έχεις δίκιο αλλά με αυτόν τον τρόπο θα ωφελούνταν περισσότερο οι μεγάλοι καταναλωτές με τα ακριβά αυτοκίνητα και θα είχαμε διαφορετικού είδους γκρίνιες...

1ον) Πολλά μικρά καταναλώνουν παραπάνω, βέβαια ρόλο παίζει και η χρήση αλλά είναι παραδεκτό και θα το δεις και στο διαδίκτυο.
2ον) Παρότι είμαι ευκατάστατος, όχι πλούσιος, δεν πλήττομαι από την τιμή της βενζίνης, όσο πλήττεται ο φτωχός, ενώ μείωση της τιμής ευνοεί περισσότερο τον φτωχό διότι αναλογικά εξοικονομεί ένα ποσό πιο σημαντικό για εκείνον, ιδίως αν έχει και αυτοκίνητο παλιό που καταναλώνει αρκετά.
3ον) Πολλά νοικοκυριά όχι πλούσια, έχουν δύο αυτοκίνητα(συνήθως ή και τα δύο παλιά), η επιδότηση όμως αφορά το ένα όχημα. Δηλαδή ένα ζευγάρι με τρία παιδιά, θα λάβει την πενιχρή επιδότηση για το ένα όχημα

+

4ον) Πολλοί επαγγελματίες καταναλώνουν ντίζελ ή βενζίνη προς παροχή αγαθών ή υπηρεσιών, το ίδιο αφορά και εφοδιαστικές αλυσίδες, άρα προκύπτει ένα κόστος μεγάλο για αυτούς που δεν καλύπτεται από την επιδότηση ενώ και αυξάνονται οι τιμές για τον καταναλωτή. Και πάλι ο φτωχός πληρώνει τον λογαριασμό.


Τι θα ήταν δίκαιο, υπέρ των φτωχών και των επαγγελματιών και άμεσης απόδοσης ως μέτρο;
Οριζόντια μείωση του φόρου όπως έγινε παντού άλλου.
Γιατί τότε θα δει αρκετή μείωση ο οικογενειάρχης φτωχός, ο μεταφορέας προϊόντων και υπηρεσιών, το κάθε όχημα, και επιπλέον δεν θα έχουμε την διάκριση πως μέχρι τα 30 χιλιάδες ευρώ δικαιούται κάποιος επιδότηση ενώ στα 30 χιλιάδες και ένα λεπτό του ευρώ εισόδημα δεν δικαιούται.
Φαρσοκωμωδία.