Phorum.com.gr

EKPLIKTIKOS έγραψε: 02 Μάιος 2020, 00:58

panos291 έγραψε: 01 Μάιος 2020, 23:59 Ειδικές κατηγορίες οδηγών παλιότερα ήταν αυτοί που οδηγούσαν Hyundai Coupe το επονομαζομενο και "Φεραρι του Βοσκού", καθώς και οι πλέον επικίνδυνοι, οι οδηγοί Peugeot Rallye από τους οποίους πολλοί δεν βρίσκονται πλέον ανάμεσα μας.

Απλα σεβας για την αναφορα σε χιουνται κουπε

Αναρωτιέμαι αυτοί που είχαν αυτό το εργαλειο τι να οδηγούν σήμερα.

Για τα σαξοραλα τα πιο γαμάτα ηταν αυτα με τη λεπτη εξάτμιση που σου τρυπαγε τον εγκεφαλο με αυτον τον θόρυβο που ήταν διπλα ενοχλητικός λογω όχι μονο έντασης αλλα και χροιας

οδηγησα το πρωτο scoupe. τι ρημαδι ηταν τουτο, οτι χειροτερο εχω οδηγηδει, και εχω οδηγησει και wartburg. μιλαμε λαστιχαριζε ο σκελετος....

για χρονια δεν τα πλησιαζα, μεχρι και στο δρομο τα εβλεπα και προσεχα μη διαλυθει κανενα και φυγει κανα κομματι.

panos291 έγραψε: 01 Μάιος 2020, 23:59 Ειδικές κατηγορίες οδηγών παλιότερα ήταν αυτοί που οδηγούσαν Hyundai Coupe το επονομαζομενο και "Φεραρι του Βοσκού", καθώς και οι πλέον επικίνδυνοι, οι οδηγοί Peugeot Rallye από τους οποίους πολλοί δεν βρίσκονται πλέον ανάμεσα μας.

Εγώ όσους ήξερα που είχαν την Toyota Celica 1.6 ήταν παπάρες.
Παλιά την εποχή της βαριάς φορολογίας των αυτοκινήτων, που τα 1600 κυβικά ήταν το όριο.

Πάντως δεκαετίες 90 και 00 οι πιο επιθετικοί έως και προκλητικοί οδηγοί ήταν όσοι οδηγούσαν Άλφα και δευτερευόντως τον βαυαρικό "έλικα".

δεν ανεφερε κανεις τα παλια Citroen AX

Κουπεδακι must των 90 πέρα της celica ήταν με την Τ - bar οροφή το 100 nx της Νισάν.

jimdenin έγραψε: 02 Μάιος 2020, 12:08 Κουπεδακι must των 90 πέρα της celica ήταν με την Τ - bar οροφή το nx-100 της Νισάν.

ναι ρε φιλε ξεχασα και τις celica των 80's (οχι τοσο 90's)







στα 90's επαιξε και πολυ toyota carina

alekhine έγραψε: 02 Μάιος 2020, 12:11

jimdenin έγραψε: 02 Μάιος 2020, 12:08 Κουπεδακι must των 90 πέρα της celica ήταν με την Τ - bar οροφή το nx-100 της Νισάν.

ναι ρε φιλε ξεχασα και τις celica των 80's (οχι τοσο 90's)







στα 90's επαιξε και πολυ toyota carina

Μιας και βάζεις την Καρίνα σε εκείνη την ιστορία πρώτο μισό του 90, στα σεντάν εκείνη την εποχή πολύ "μούρλα" με Άλφα-155 και C class πρώτης γενιάς του 93 λόγω του DTM και 2-3 τρεις αύξηση πωλήσεων πάνω στο germany οι μακαρονάδες γιατί είχαν ξεβρακώσει τους της Στουγκάρδης. Επίσης τέλη 80 αρχές 90 το αεροδυναμικότατο και εντυπωσιακό σε εμφάνιση Καλίμπρα της Όπελ.

elchav έγραψε: 01 Μάιος 2020, 23:16 Η εμπειρία ετών στους ελληνικούς δρόμους και πρόσφατα γεγονότα, με οδήγησαν στο εξής ερώτημα.
Υπάρχει κάποια λογική εξήγηση;

Όχι. Δεν υπάρχει λογική εξήγηση στο γεγονός ότι βγάζεις αυθαίρετα συμπεράσματα επειδή σου την έδωσε κάποιος που έτυχε να οδηγεί συγκεκριμένη μάρκα αυτοκινήτου ή να φορά συγκεκριμένη μάρκα παπουτσιού.

alekhine έγραψε: 02 Μάιος 2020, 12:11



στα 90's επαιξε και πολυ toyota carina

Το πρωτο Carina e ηταν αμαξι που οι Γερμανοι δεν το εβλεπαν ουτε με το κυαλι.
Τεραστιοι χωροι,ιαπωνικη αξιοπιστια,φουλ εξοπλισμο και μοτερ που "ξυριζε" για την τοτε ατμοσφαιρικη εποχη.
115 αλογα οταν τα γερμανα παιζανε στα 70-80ps στα 1600cc.
To αυτο και το Xedos 6 της Mazda το οποιο την "εφαγε" εμπορικα λογω της τραβηγμενης αισθητικης του.
Φοβερο μοτερ για τοτε ειχε και το 1600αρι το Lantra της Hyundai αλλα το υπολοιπο αμαξι ηταν γμσ τα.

Νon4me έγραψε: 02 Μάιος 2020, 01:19
Παλι τα ιδια θα λεμε γαμωτ. εχουν κανει wipe τη σελίδα τους . 3 φωτογραφιες βρηκα και οταν πάτησα στην πηγη μη βρω και κανένα SEΑΤ με πήγε εδώ

το είχα ξεχάσει, υποθέτω το πκ του εβραίου δε σήκωνε τις αναφορές με τόσο πόνο που κερνούσαν

κι είναι κρίμα που δεν πρόλαβαν να δικάσουν τους πιο φορτωμένους κάγκουρες: φερραρίστι, τρακ ρατς, σιλβερ φοξηζ, γουοναμπη γιουτουμπερς, τοξικοί μάτσο, γόνοι, στελεχάρες, κτλ

alekhine έγραψε: 02 Μάιος 2020, 12:03 δεν ανεφερε κανεις τα παλια Citroen AX

Τα ατιμα εστριβαν αερα.
Λες και δεν υπηρχε αμαξι λογω πολυ χαμηλου βαρους.
Σκορπουσαν βεβαια αλλα...

talaipwros έγραψε: 01 Μάιος 2020, 23:30

elchav έγραψε: 01 Μάιος 2020, 23:16 Η εμπειρία ετών στους ελληνικούς δρόμους και πρόσφατα γεγονότα, με οδήγησαν στο εξής ερώτημα.
Υπάρχει κάποια λογική εξήγηση;
Να μεταφερθεί σε ανάλογη ενότητα αν χρειάζεται, μιας και έχει κοινωνιολογικές προεκτάσεις.

αρκετα καγκουρες για να αγορασουν αυτοκινητο με τον TSI απανω αλλα αφραγκοι και δεν μπορουν να αγορασουν VW ή Audi
συνδυασμος καγκουριας και αφραγκοσυνης δημιουργει μια λουμπεν κατασταση σχεδον ανυποφορη

Very well put.

Bασικα οσοι αποφασισουν να πανε σε γκρουπ Βαγκ και σταξουν φραγκα για μαμα Βαγκ ειναι μεγαλα κορόιδα.
Μια χαρα ειναι τα seat σε σχεση με τα Bαγκ.
Αν παλι θελουν να πανε σε Audi για πρεστιζ και ποιοτητα (τριχες κατσαρες) ειναι ακομη πιο μεγαλα κορόιδα.
Χιλιες φορες να τα σταξουν γι' αστερι ή ελικα παρα για τους 4 κυκλους.
Ολα αυτα βεβαια με την προΰποθεση οτι ειναι εντελως κολλημενοι και ασχετοι και επιμενουν μονο γερμανικα.

stavmanr έγραψε: 02 Μάιος 2020, 12:27

elchav έγραψε: 01 Μάιος 2020, 23:16 Η εμπειρία ετών στους ελληνικούς δρόμους και πρόσφατα γεγονότα, με οδήγησαν στο εξής ερώτημα.
Υπάρχει κάποια λογική εξήγηση;

Όχι. Δεν υπάρχει λογική εξήγηση στο γεγονός ότι βγάζεις αυθαίρετα συμπεράσματα επειδή σου την έδωσε κάποιος που έτυχε να οδηγεί συγκεκριμένη μάρκα αυτοκινήτου ή να φορά συγκεκριμένη μάρκα παπουτσιού.

Καταγράφηκε η άποψη σου στα παπάρια μου.