Phorum.com.gr

Custom_F έγραψε: 13 Δεκ 2019, 23:46 Μα αυτό γίνεται με το να αλλάξουν το χρόνο του Σταμάτη, ώστε να διαρκεί περισσότερη ώρα μέχρι ναναψει πράσινο για ταυτοκινητα.

ST48410 έγραψε: 13 Δεκ 2019, 23:50

Custom_F έγραψε: 13 Δεκ 2019, 23:46 Μα αυτό γίνεται με το να αλλάξουν το χρόνο του Σταμάτη, ώστε να διαρκεί περισσότερη ώρα μέχρι ναναψει πράσινο για ταυτοκινητα.

Δεν μπορείς να κόβεις την κίνηση στη Συγγρού για πολλή ώρα και να δημιουργείς μποτιλιάρισμα. Σκέψου το πρακτικά. Έχει στραμπουλήξει πόδι και δεν μπορείς να τρέξεις. Φτάνεις στην διάβαση και είναι ήδη πράσινο για τους πεζούς Αν δεν ξέρεις πόσος χρόνος απομένει μπορεί να μην προλάβεις να περάσεις. Αν γνωρίζεις μπορείς να εκτιμήσεις αν σου φτάνει ή όχι.

ST48410 έγραψε: 13 Δεκ 2019, 23:50 Δεν μπορείς να κόβεις την κίνηση στη Συγγρού για πολλή ώρα και να δημιουργείς μποτιλιάρισμα. Σκέψου το πρακτικά. Έχει στραμπουλήξει πόδι και δεν μπορείς να τρέξεις. Φτάνεις στην διάβαση και είναι ήδη πράσινο για τους πεζούς Αν δεν ξέρεις πόσος χρόνος απομένει μπορεί να μην προλάβεις να περάσεις. Αν γνωρίζεις μπορείς να εκτιμήσεις αν σου φτάνει ή όχι.

paul25 έγραψε: 13 Δεκ 2019, 23:59.
Στις μεγαλουπόλεις της Ευρώπης, πάντως, δεν εφαρμόζεται το σύστημα της αντίστροφης μέτρησης στα φανάρια. Ωστόσο, σχεδόν σε όλη τη Δυτική Ευρώπη ανάβει το πορτοκαλί και μετά το κόκκινο. «Δίνεται νέος στοιχειώδης χρόνος στους οδηγούς να βάλουν ταχύτητα, αν μη τι άλλο. Στην Ελλάδα το πράσινο ανάβει απότομα και μάλιστα συνήθως ο οδηγός έχει να αντιμετωπίσει και τα κορναρίσματα των υπόλοιπων οδηγών», λέει ο κ. Παπαδάκος.

https://www.tanea.gr/2007/03/28/greece/ ... ronometro/

Για τους οδηγους κυριως το βαλανε.

paul25 έγραψε: 13 Δεκ 2019, 23:59

ST48410 έγραψε: 13 Δεκ 2019, 23:50 Δεν μπορείς να κόβεις την κίνηση στη Συγγρού για πολλή ώρα και να δημιουργείς μποτιλιάρισμα. Σκέψου το πρακτικά. Έχει στραμπουλήξει πόδι και δεν μπορείς να τρέξεις. Φτάνεις στην διάβαση και είναι ήδη πράσινο για τους πεζούς Αν δεν ξέρεις πόσος χρόνος απομένει μπορεί να μην προλάβεις να περάσεις. Αν γνωρίζεις μπορείς να εκτιμήσεις αν σου φτάνει ή όχι.

Εχει μια λογικη αυτο που λες αλλα ειναι κατι που βρηκες δηλαδη συνεβη μετα την τοποθετηση του και οχι ο λογος για τον οποιο τοποθετηθηκε το χρονομετρο εξαρχης.

ΟΙ ΣΥΓΚΟΙΝΩΝΙΟΛΟΓΟΙ, πάντως, δεν συμφωνούν όλοι με τη σκοπιμότητα ή όχι την εγκατάστασης αυτών των φαναριών. «Υπάρχει η άποψη που λέει ότι ο οδηγός συμπεριφέρεται με σύνεση όταν γνωρίζει τον χρόνο που έχει μπροστά του», επισημαίνει ο συγκοινωνιολόγος κ. Πάνος Παπαδάκος. «Προετοιμάζεται για να κάνει τις κινήσεις του, δεν αιφνιδιάζεται. Μια άλλη μερίδα συγκοινωνιολόγων, ωστόσο, θεωρεί ότι πρόκειται για λάθος. Τα επιχειρήματα τους είναι δυο: Το πρώτο είναι ότι με το χρονόμετρο ο οδηγός βρίσκεται συνεχώς σε κατάσταση άγχους, άρα είναι πολύ πιθανόν να κάνει σπασμωδικές κινήσεις. Το δεύτερο είναι ότι πολλοί οδηγοί θα πατούν γκάζι χωρίς να περιμένουν να μηδενίσει ο χρόνος», συμπληρώνει.

Στις μεγαλουπόλεις της Ευρώπης, πάντως, δεν εφαρμόζεται το σύστημα της αντίστροφης μέτρησης στα φανάρια. Ωστόσο, σχεδόν σε όλη τη Δυτική Ευρώπη ανάβει το πορτοκαλί και μετά το κόκκινο. «Δίνεται νέος στοιχειώδης χρόνος στους οδηγούς να βάλουν ταχύτητα, αν μη τι άλλο. Στην Ελλάδα το πράσινο ανάβει απότομα και μάλιστα συνήθως ο οδηγός έχει να αντιμετωπίσει και τα κορναρίσματα των υπόλοιπων οδηγών», λέει ο κ. Παπαδάκος.

https://www.tanea.gr/2007/03/28/greece/ ... ronometro/

Για τους οδηγους κυριως το βαλανε.

ST48410 έγραψε: 14 Δεκ 2019, 00:05 Αν δεν κάνω λάθος στη Συγγρού στο μετρό του Φιξ το χρονόμετρο το έχω δει στους πεζούς και όχι στα οχήματα. Γιαυτό και γράφω ότι γράφω παραπάνω. Θα ξανακοιτάξω προσεκτικά με πρώτη ευκαιρία να δω αν έχει και για τα οχήματα.

ST48410 έγραψε: 13 Δεκ 2019, 23:50

Custom_F έγραψε: 13 Δεκ 2019, 23:46 Μα αυτό γίνεται με το να αλλάξουν το χρόνο του Σταμάτη, ώστε να διαρκεί περισσότερη ώρα μέχρι ναναψει πράσινο για ταυτοκινητα.

Δεν μπορείς να κόβεις την κίνηση στη Συγγρού για πολλή ώρα και να δημιουργείς μποτιλιάρισμα. Σκέψου το πρακτικά. Έχει στραμπουλήξει πόδι και δεν μπορείς να τρέξεις. Φτάνεις στην διάβαση και είναι ήδη πράσινο για τους πεζούς Αν δεν ξέρεις πόσος χρόνος απομένει μπορεί να μην προλάβεις να περάσεις. Αν γνωρίζεις μπορείς να εκτιμήσεις αν σου φτάνει ή όχι.

ST48410 έγραψε: 14 Δεκ 2019, 00:05
Αν δεν κάνω λάθος στη Συγγρού στο μετρό του Φιξ το χρονόμετρο το έχω δει στους πεζούς και όχι στα οχήματα. Γιαυτό και γράφω ότι γράφω παραπάνω. Θα ξανακοιτάξω προσεκτικά με πρώτη ευκαιρία να δω αν έχει και για τα οχήματα.

ST48410 έγραψε: 14 Δεκ 2019, 00:05 Αν δεν κάνω λάθος στη Συγγρού στο μετρό του Φιξ το χρονόμετρο το έχω δει στους πεζούς και όχι στα οχήματα. Γιαυτό και γράφω ότι γράφω παραπάνω. Θα ξανακοιτάξω προσεκτικά με πρώτη ευκαιρία να δω αν έχει και για τα οχήματα.

ST48410 έγραψε: 14 Δεκ 2019, 00:05

paul25 έγραψε: 13 Δεκ 2019, 23:59

ST48410 έγραψε: 13 Δεκ 2019, 23:50 Δεν μπορείς να κόβεις την κίνηση στη Συγγρού για πολλή ώρα και να δημιουργείς μποτιλιάρισμα. Σκέψου το πρακτικά. Έχει στραμπουλήξει πόδι και δεν μπορείς να τρέξεις. Φτάνεις στην διάβαση και είναι ήδη πράσινο για τους πεζούς Αν δεν ξέρεις πόσος χρόνος απομένει μπορεί να μην προλάβεις να περάσεις. Αν γνωρίζεις μπορείς να εκτιμήσεις αν σου φτάνει ή όχι.

Εχει μια λογικη αυτο που λες αλλα ειναι κατι που βρηκες δηλαδη συνεβη μετα την τοποθετηση του και οχι ο λογος για τον οποιο τοποθετηθηκε το χρονομετρο εξαρχης.

ΟΙ ΣΥΓΚΟΙΝΩΝΙΟΛΟΓΟΙ, πάντως, δεν συμφωνούν όλοι με τη σκοπιμότητα ή όχι την εγκατάστασης αυτών των φαναριών. «Υπάρχει η άποψη που λέει ότι ο οδηγός συμπεριφέρεται με σύνεση όταν γνωρίζει τον χρόνο που έχει μπροστά του», επισημαίνει ο συγκοινωνιολόγος κ. Πάνος Παπαδάκος. «Προετοιμάζεται για να κάνει τις κινήσεις του, δεν αιφνιδιάζεται. Μια άλλη μερίδα συγκοινωνιολόγων, ωστόσο, θεωρεί ότι πρόκειται για λάθος. Τα επιχειρήματα τους είναι δυο: Το πρώτο είναι ότι με το χρονόμετρο ο οδηγός βρίσκεται συνεχώς σε κατάσταση άγχους, άρα είναι πολύ πιθανόν να κάνει σπασμωδικές κινήσεις. Το δεύτερο είναι ότι πολλοί οδηγοί θα πατούν γκάζι χωρίς να περιμένουν να μηδενίσει ο χρόνος», συμπληρώνει.

Στις μεγαλουπόλεις της Ευρώπης, πάντως, δεν εφαρμόζεται το σύστημα της αντίστροφης μέτρησης στα φανάρια. Ωστόσο, σχεδόν σε όλη τη Δυτική Ευρώπη ανάβει το πορτοκαλί και μετά το κόκκινο. «Δίνεται νέος στοιχειώδης χρόνος στους οδηγούς να βάλουν ταχύτητα, αν μη τι άλλο. Στην Ελλάδα το πράσινο ανάβει απότομα και μάλιστα συνήθως ο οδηγός έχει να αντιμετωπίσει και τα κορναρίσματα των υπόλοιπων οδηγών», λέει ο κ. Παπαδάκος.

https://www.tanea.gr/2007/03/28/greece/ ... ronometro/

Για τους οδηγους κυριως το βαλανε.

Αν δεν κάνω λάθος στη Συγγρού στο μετρό του Φιξ το χρονόμετρο το έχω δει στους πεζούς και όχι στα οχήματα. Γιαυτό και γράφω ότι γράφω παραπάνω. Θα ξανακοιτάξω προσεκτικά με πρώτη ευκαιρία να δω αν έχει και για τα οχήματα.

hellegennes έγραψε: 14 Δεκ 2019, 00:10 Καλά, κανείς δεν θα σε πατήσει αν είσαι στην μέση του δρόμου και ανάψει κόκκινο. Από την άλλην, ιδανικά θα συνέβαινε αυτό που λες, πρακτικά συμβαίνει να λες «προλαβαίνω, έχω 2 δευτερόλεπτα ακόμη». Πιο πιθανό είναι να σταματήσεις αν βλέπεις από απόσταση αναμμένο το πράσινο των πεζών και κάνεις κάποιον χρόνο να φτάσεις, οπότε μη ξέροντας αν είναι έτοιμο να ανάψει το κόκκινο σταματάς.

kameron έγραψε: 14 Δεκ 2019, 00:11 Τέσπα, καλό είναι να γίνονται γενικώς κινήσεις να βελτιώνεται η κατάσταση, επί Δούρου δεν είχε γίνει απολύτως τίποτα σε αυτόν τον τομέα, για μένα έχουν τεράστια σημασία οι διαγραμμίσεις, ειδικά στις διαβάσεις πεζών αλλά και στο στοπ. Αυτό το τελευταίο είναι σωτήριο, ο οδηγός πολλές φορές δεν βλέπει την πινακίδα για διάφορους λόγους, αν έχει όμως τη γραμμή κάτω ενστικτωδώς θα σταματήσει.

ST48410 έγραψε: 14 Δεκ 2019, 00:25 Μια που μιλάμε για χρονόμετρα αυτό που μου φαίνεται επίσης εξαιρετικά χρήσιμο είναι οι πινακίδες που υπάρχουν σε ορισμένα σημεία στάσεων λεωφορείων και δείχνουν μια εκτίμηση του χρόνου που απαιτείται να φτάσει το λεωφορείο στην συγκεκριμένη στάση. Βοηθούν εξαιρετικά τον προγραμματισμό (ειδικά όταν μπορείς να χρησιμοποιήσεις παραπάνω από μία γραμμή προς τον προορισμό σου) και μειώνουν σημαντικά το άγχος.
Σε περίπτωση που θα υπάρξει καθυστέρηση μπορείς και να ειδοποιήσεις αν είναι ανάγκη.