Καλώς ήρθατε στο Phorum.com.gr Είμαστε εδώ πολλά ενεργά μέλη της διαδικτυακής κοινότητας του Phorum.gr που έκλεισε. Σας περιμένουμε όλους!
https://dev.phorum.com.gr/
Με το λάντα πάντως έκανες και μπράτσα στο παρκάρισμα. 'Ασε που είχε προφυλακτήρες σαν πολιορκητικό κριό.Ασέβαστος έγραψε: 27 Δεκ 2024, 14:39σωστα.Ερμής έγραψε: 27 Δεκ 2024, 13:36Γιαυτό λέω για ηλιθιους. Βλέπει ο άλλος ότι είναι στο όριο και δε το κάνει στην άκρη , συνεχίζει. Με 5% ξέρεις ότι έχεις ήδη μείνει. Ειδικά αν είσαι σε τέτοιο δίκτυο. Άσε δε που αν πάει στο 10% και κάτω βαράνε εκατό αλαρμ.Ασέβαστος έγραψε: 27 Δεκ 2024, 13:16
πριν φτασει να μεινει, οταν εχει 5% και το ξερεις οτι δεν ειναι για πουθενα, μια χαρα παει στην ακρη. νομιζω μπαινει και limp mode, οπου απλως σερνεται.
Επίσης όταν βάζεις το gps (στο τεσλα τουλάχιστον) σου υπολογίζει και την μπαταρία με εξαιρετικά ακριβή μέτρηση.
Ε οποίος δε πάρει όλες αυτές τις παραμέτρους, τα θέλει ο κωλος του. Το θέμα είναι τι φταίνε οι άλλοι.
απλως η ειδηση βγαινει κατι σαν να φταινε τα ηλεκτρικα που μενουν, οτι η τεχνολογια δεν καλη, τε βενζινοκινητα δε μενουν ας πουμε.
ενω ο μαλακας ειναι μαλακας οτι και αν οδηγει, δε φταιει το ερμο το οχημα.
στη συγκεκριμμενη κατασταση, πρεπει να ηταν χαλαρα καμμια ντουζινα μαλακες που προκαλεσαν το χαος, ισως περισσοτεροι, αναμεσα τους και επαγγελματιας μαλακας, με γερανο.
ε, η ειδηση εστιαζει στο ηλεκτρικο, για να χαρει ο επισης μαλακας ακροατης, οτι τα ρημαδια εφτουνα ξεμενουν, οχι σαν τα λαντα τα παλια, τα γερα, που δεν ζουλιοτανε η λαμαρινα με το δαχτυλο.
Πώς υπολογίζει την κατανάλωση μπαταρίας ρε τύπε, αφού ο καθένας μπορεί να οδηγήσει όπως θέλει; Άλλος θα πάει με 180, άλλος με 120, άλλος θα επιταχύνει ομαλά, άλλος θα το πατάει τέρμα και θα φρενάρει απότομα...Ερμής έγραψε: 27 Δεκ 2024, 13:36Γιαυτό λέω για ηλιθιους. Βλέπει ο άλλος ότι είναι στο όριο και δε το κάνει στην άκρη , συνεχίζει. Με 5% ξέρεις ότι έχεις ήδη μείνει. Ειδικά αν είσαι σε τέτοιο δίκτυο. Άσε δε που αν πάει στο 10% και κάτω βαράνε εκατό αλαρμ.Ασέβαστος έγραψε: 27 Δεκ 2024, 13:16πριν φτασει να μεινει, οταν εχει 5% και το ξερεις οτι δεν ειναι για πουθενα, μια χαρα παει στην ακρη. νομιζω μπαινει και limp mode, οπου απλως σερνεται.Ερμής έγραψε: 27 Δεκ 2024, 12:50
Απλά το ηλεκτρικό (το τεσλα τουλάχιστον) αν μείνει τότε θέλει γερανό, δε μπορείς να το σπρώξεις γιατί κλειδώνουν οι ρόδες. Δεν είναι σα το θερμικό που βάζεις νεκρά και βάζεις ένα χεράκι κ το σπρώχνεις στην άκρη.
Επίσης όταν βάζεις το gps (στο τεσλα τουλάχιστον) σου υπολογίζει και την μπαταρία με εξαιρετικά ακριβή μέτρηση.
Ε οποίος δε πάρει όλες αυτές τις παραμέτρους, τα θέλει ο κωλος του. Το θέμα είναι τι φταίνε οι άλλοι.
Ε όπως το οδηγας υπολογίζει ανάλογα αλλά οι αποκλίσεις είναι μικρές.Feindflug έγραψε: 27 Δεκ 2024, 15:22Πώς υπολογίζει την κατανάλωση μπαταρίας ρε τύπε, αφού ο καθένας μπορεί να οδηγήσει όπως θέλει; Άλλος θα πάει με 180, άλλος με 120, άλλος θα επιταχύνει ομαλά, άλλος θα το πατάει τέρμα και θα φρενάρει απότομα...Ερμής έγραψε: 27 Δεκ 2024, 13:36Γιαυτό λέω για ηλιθιους. Βλέπει ο άλλος ότι είναι στο όριο και δε το κάνει στην άκρη , συνεχίζει. Με 5% ξέρεις ότι έχεις ήδη μείνει. Ειδικά αν είσαι σε τέτοιο δίκτυο. Άσε δε που αν πάει στο 10% και κάτω βαράνε εκατό αλαρμ.Ασέβαστος έγραψε: 27 Δεκ 2024, 13:16
πριν φτασει να μεινει, οταν εχει 5% και το ξερεις οτι δεν ειναι για πουθενα, μια χαρα παει στην ακρη. νομιζω μπαινει και limp mode, οπου απλως σερνεται.
Επίσης όταν βάζεις το gps (στο τεσλα τουλάχιστον) σου υπολογίζει και την μπαταρία με εξαιρετικά ακριβή μέτρηση.
Ε οποίος δε πάρει όλες αυτές τις παραμέτρους, τα θέλει ο κωλος του. Το θέμα είναι τι φταίνε οι άλλοι.
Εκτός και αν έχει full auto mode, που το βάζεις και φροντίζεις μόνο να κρατάς πορεία με το τιμόνι και να βγάζεις κανένα φλας.
Συγγνώμη ,διαστροφή του επαγγέλματος: πλήρη ,αιτιατική είναι.Garcia έγραψε: 27 Δεκ 2024, 16:26 Ας νοικιάσετε ένα Τέσλα η ένα Kia e-Niro και να δοκιμάσετε σε προορισμό τύπου Αραχωβα,αλλά με πλήρης φόρτιση,με αλυσίδες χιονιού και όλα τα απαραίτητα μέτρα.
και τι να κανουμε; να σταματησουμε την προοδο για τους μαλακες;micmic έγραψε: 27 Δεκ 2024, 14:52 Προφανώς οι μαλάκες πάντα υπάρχουν και είναι ανεξάρτητοι τεχνολογίας. Το θέμα όμως είναι ο ηλεκτρικός μαλάκας να μην μπορεί να γίνει πιο καταστροφικός από τον συμβατικό μαλάκα. Δηλαδή να μην του δίνει η τεχνολογία αυτή τη δυνατότητα.
Και τι μπενζινα,στο 1.7 ευρω ανα λιτρο,ουχι στο 1.2 οπως ειχαμε καλομαθει καποτε.ΑΛΛΑ το υγραεριο κιτ θα χρειαστει να ΞΗΛΩΘΕΙΣ για BRC,PRINS και τοπ κλας προμηθευτες,αν πας σε Τσοπελογιαννηδες,κλαφτα χαραλαμπε.Στύξ έγραψε: 27 Δεκ 2024, 18:01 Κουφάλες ,δε ξοφλήσαμε . Στο παλιό astra με υγραέριο + βενζίνη, αυτονομία κοντά 1200 χλμ.
Λιτόχωρο που πήγαινα σχολείο 150 χλμ συνολικά , ήθελα 10 ευρώ με υγραέριο.Συνέφερε.Garcia έγραψε: 27 Δεκ 2024, 18:30Και τι μπενζινα,στο 1.7 ευρω ανα λιτρο,ουχι στο 1.2 οπως ειχαμε καλομαθει καποτε.ΑΛΛΑ το υγραεριο κιτ θα χρειαστει να ΞΗΛΩΘΕΙΣ για BRC,PRINS και τοπ κλας προμηθευτες,αν πας σε Τσοπελογιαννηδες,κλαφτα χαραλαμπε.Στύξ έγραψε: 27 Δεκ 2024, 18:01 Κουφάλες ,δε ξοφλήσαμε . Στο παλιό astra με υγραέριο + βενζίνη, αυτονομία κοντά 1200 χλμ.
Έχω οδηγήσει ηλεκτρικό αρκετές φορές, τύπε και η κατανάλωση και η αυτονομία αλλάζει πολύ, ανάλογα πόσο τρέχεις, πόσο απότομα πατάς γκάζι και φρενάρεις, το φορτίο, την θέρμανση και άλλα. Όπως συμπεριφέρεται δηλαδή μια ΜΕΚ, μόνο που εκεί δεν σε απασχολεί πολύ η κατανάλωση και η αυτονομία και εκεί μπορείς να ρίξεις την κατανάλωση επιλέγοντας μεγαλύτερη σχέση στο κιβώτιο.Ερμής έγραψε: 27 Δεκ 2024, 16:14Ε όπως το οδηγας υπολογίζει ανάλογα αλλά οι αποκλίσεις είναι μικρές.Feindflug έγραψε: 27 Δεκ 2024, 15:22Πώς υπολογίζει την κατανάλωση μπαταρίας ρε τύπε, αφού ο καθένας μπορεί να οδηγήσει όπως θέλει; Άλλος θα πάει με 180, άλλος με 120, άλλος θα επιταχύνει ομαλά, άλλος θα το πατάει τέρμα και θα φρενάρει απότομα...Ερμής έγραψε: 27 Δεκ 2024, 13:36
Γιαυτό λέω για ηλιθιους. Βλέπει ο άλλος ότι είναι στο όριο και δε το κάνει στην άκρη , συνεχίζει. Με 5% ξέρεις ότι έχεις ήδη μείνει. Ειδικά αν είσαι σε τέτοιο δίκτυο. Άσε δε που αν πάει στο 10% και κάτω βαράνε εκατό αλαρμ.
Επίσης όταν βάζεις το gps (στο τεσλα τουλάχιστον) σου υπολογίζει και την μπαταρία με εξαιρετικά ακριβή μέτρηση.
Ε οποίος δε πάρει όλες αυτές τις παραμέτρους, τα θέλει ο κωλος του. Το θέμα είναι τι φταίνε οι άλλοι.
Εκτός και αν έχει full auto mode, που το βάζεις και φροντίζεις μόνο να κρατάς πορεία με το τιμόνι και να βγάζεις κανένα φλας.
Τώρα πως το κάνει δε ξέρω, δεν είμαι ο ηλον