η απάτη της ηλεκτροκίνησης

[talaipwros]

Άρα υπάρχουν αποδείξεις ότι η καταγγελία ισχύει. Τι ντροπή για την Ευρώπη.

-- Δεν ειμαστε κλεφτες, παρεξήση, βρήκαμε αυτό το πορτοφόλι αυτή την χρυση αλυσίδα και αυτή την τηλεοραση στο δρομο και τις πηγαιναμε στο αστυνομικο τμημα

-- ΟΚ, θα θελαμε αυτα τα στοιχεια - αποδειξεις αγορας κλπ - με τα οποια θα δειξετε την αθωοτητα σας

--ΝΤροΠΗΗ!111!!!!

[Dwarven Blacksmith]

Άρα υπάρχουν αποδείξεις ότι η καταγγελία ισχύει. Τι ντροπή για την Ευρώπη.

-- Δεν ειμαστε κλεφτες, παρεξήση, βρήκαμε αυτό το πορτοφόλι αυτή την χρυση αλυσίδα και αυτή την τηλεοραση στο δρομο και τις πηγαιναμε στο αστυνομικο τμημα

-- ΟΚ, θα θελαμε αυτα τα στοιχεια - αποδειξεις αγορας κλπ - με τα οποια θα δειξετε την αθωοτητα σας

--ΝΤροΠΗΗ!111!!!!

Όπου κλοπή η χρήση ενός ανώτερου τρόπου παραγωγής.

[Bill Hicks]

Άρα υπάρχουν αποδείξεις ότι η καταγγελία ισχύει. Τι ντροπή για την Ευρώπη.

fluffy έχεις καταντήσει

Δεν σε έβαλα εγώ να βρεις τις ντροπιαστικές ερωτήσεις, μόνος σου το έκανες. Τσιλ.

[ΣΚΕΠΤΙΚΟΣ]

.


Πυρηνικές μπαταρίες διάρκειας 50 χρόνων λέει.....

.

https://www.carandmotor.gr/nea/dimioyrg ... -50-hronia


.

[Η φωνή της Αληθειας]

Πέφτει πολύ κλάμα από τα κινέζια!

https://english.news.cn/20240623/fead70 ... 2f0/c.html

Νάνε, καπελάκι 38,1 σου έστειλε η πρεσβεία ;

[talaipwros]

Μπήκα στο ioniq 5 και είναι αναπάντεχα γιγαντιαίο μέσα. Αν ρίξεις τα πίσω καθίσματα το πορτπαγκαζ γίνεται 2 μέτρα μήκος και σχεδόν φλατ, κοιμούνται άνετα 2 άτομα μέσα.
Τα πίσω καθίσματα επίσης κινούνται κάπου 20 ποντους μπρος πίσω και πέφτουν και οι πλάτες όπως τα μπροστά. Το πάτωμα είναι φλατ, βοηθάει κι αυτό. Ευχάριστο σχημα εξωτερικά, σε ξεγελάει οπτικά ότι είναι μικρότερο από όσο πραγματικά είναι, γρήγοροι κινητήρες, μεγάλοι χώροι εσωτερικά, καλό στήσιμο στο δρόμο, αν αποδειχτεί και αξιοπιστο θα εχει τους ίδιους λόγους να πετύχει που είχε το πρώτο γκολφ gti πριν από 50 χρόνια: ένα αυτοκίνητο σε κανονική τιμή που χωράει όλη την οικογένεια και αν το πατήσεις κάνει και για τις καύλες του μπαμπα. Τεράστιο μέγεθος βεβαια συγκριτικά, αλλά όλα τα αυτοκίνητα έχουν μεγαλώσει από τότε. Και οι τιμές έχουν ανέβει επίσης.

Ας δουμε τί λέει και ο γνωστος petrolhead Jeremy Clarkson σχετικα με το 5Ν

Jeremy Clarkson has found his favourite EV: the Hyundai Ioniq 5 N

‘I put my foot down and, sweet Jesus, it was fast.

Not Ferrari fast.

Much, much faster than that’

https://archive.ph/aWNyo#selection-2055.0-2061.97

[Οργισμένος]

fluffy έχεις καταντήσει

Δεν σε έβαλα εγώ να βρεις τις ντροπιαστικές ερωτήσεις, μόνος σου το έκανες. Τσιλ.

frappezitis
θα ελεγα

[Οργισμένος]

εντω μεταξυ τα στατιστικα εκ κινας στοχεια ειναι ενα νεο δυσθεωρατο λεβελ απατης..

[Bill Hicks]

Μπήκα στο ioniq 5 και είναι αναπάντεχα γιγαντιαίο μέσα. Αν ρίξεις τα πίσω καθίσματα το πορτπαγκαζ γίνεται 2 μέτρα μήκος και σχεδόν φλατ, κοιμούνται άνετα 2 άτομα μέσα.
Τα πίσω καθίσματα επίσης κινούνται κάπου 20 ποντους μπρος πίσω και πέφτουν και οι πλάτες όπως τα μπροστά. Το πάτωμα είναι φλατ, βοηθάει κι αυτό. Ευχάριστο σχημα εξωτερικά, σε ξεγελάει οπτικά ότι είναι μικρότερο από όσο πραγματικά είναι, γρήγοροι κινητήρες, μεγάλοι χώροι εσωτερικά, καλό στήσιμο στο δρόμο, αν αποδειχτεί και αξιοπιστο θα εχει τους ίδιους λόγους να πετύχει που είχε το πρώτο γκολφ gti πριν από 50 χρόνια: ένα αυτοκίνητο σε κανονική τιμή που χωράει όλη την οικογένεια και αν το πατήσεις κάνει και για τις καύλες του μπαμπα. Τεράστιο μέγεθος βεβαια συγκριτικά, αλλά όλα τα αυτοκίνητα έχουν μεγαλώσει από τότε. Και οι τιμές έχουν ανέβει επίσης.

Ας δουμε τί λέει και ο γνωστος petrolhead Jeremy Clarkson σχετικα με το 5Ν

Spoiler

Jeremy Clarkson has found his favourite EV: the Hyundai Ioniq 5 N

‘I put my foot down and, sweet Jesus, it was fast.

Not Ferrari fast.

Much, much faster than that’

https://archive.ph/aWNyo#selection-2055.0-2061.97

λέει ότι είναι καλή φάση αν σ'αρέσουν τα χλαπατσίμπαλα αλλά δεν αξίζει τα 65κ για να κάνει βρουμ-βρουμ, το punch line είναι πάντα στο τέλος με τον Jeremy.

So this Hyundai is a breath of fresh air. You get the sense that it really has been made to be as much fun as is humanly possible. It’s welded together more firmly and engineered to cope with the prodigious power. So I’m glad the man from Hyundai sent it round and I’m glad I drove it.

But there’s no getting round the fact that its fake gearbox and its fake engine noise and all the electronic trickery needed to make it drift are there to mask that it’s an electrical car. You may be the sort of person who finds all this amusing and you’d be very happy with a car that can be tuned to suit your mood. I wish you well, but I should warn you that it does come with a couple of real-world problems.

Thanks to a lousy turning circle and a sticky hill-hold facility, it’s very difficult to park. Oh, and it’s £65,000.

[dna replication]

Η χαμηλή ζήτηση των ηλεκτρικών ίσως κάνει την VW να κλείσει εργοστάσιο
15/7/2024

Οι Γερμανοί δεν έχουν «χάσει» εργοστάσιο για πάνω από 36 έτη
Η Audi περιμένει μειωμένες πωλήσεις, ακούγεται το άμεσο τέλος παραγωγής του Q8 e-tron
Η οικονομική ζημιά θα ξεπεράσει τα 2,5 δισεκατομμύρια ευρώ
Πάνω από 3 χιλιάδες κόσμου εργάτες περιμένουν με αγωνία το μέλλον

https://www.autoagora.gr/news/data/agor ... 265698.asp

[Garcia]

Δεν μπορουν τα παλικαρια της γερμανιας,οι ιταλοι και οι γαλλοι πως μπορουν με τα ηλεκτρικα,μαλλον κατι κανουν καλυτερο,αααα?????

[Πτολεμαίος]

Ε-Ε-Ερχονται

https://www.notebookcheck.net/Samsung-d ... 768.0.html


Το τέλος των ΜΕΚ.
Κρατήστε τα ICE χρεπια σας.
Θα σας χρειαστούν σε 15 χρόνια όταν και θα τα πουλάτε πανάκριβα σε ηλιθιους πετρολχεντς που θα κάνουν κρα να βρουν ΜΕΚ αυτοκίνητο μιας και τα πάντα θα ειναι ηλεκτρικά.
Αγοράστε ματρακαδες, καταθέστε πινακίδες και φυλάξτε τα για πώληση σε 15-20 χρόνια.

Με ευχαριστείτε είτε τώρα, είτε τότε.

[Dwarven Blacksmith]

Συνεργασία BYD - Uber

Θα μπείτε στο Κινέζικο θέλετε δε θέλετε

https://twitter.com/BYDGlobal/status/18 ... 0815207489

[Garcia]

Συνεργασία BYD - Uber

Θα μπείτε στο Κινέζικο θέλετε δε θέλετε

https://twitter.com/BYDGlobal/status/18 ... 0815207489

Θα μας αλλαξουν τα πετρελαια με ρευματα οι κινεζοι.

[Chilloutbuddy]

Πάντως αν αφήσουν το BYD seagull να πουληθεί στα 11χιλιάρικα που κάνει εγώ ευχαρίστως.
Διάβασα το ριπόρτ της caresoft, είδα και τα βίντεο, και το αμάξι είναι ακριβώς αυτό που έλεγα ότι πρέπει να είναι ένα EV: μικρό, ελαφρύ, σχεδιασμένο απ'το μηδέν για ηλεκτρικό χωρίς περιττούς όγκους, frunk και μαλακίες, xωρίς περιττή ιπποδύναμη, απλό, φτηνό και καλοφτιαγμένο αυτοκίνητο πόλης. Να το ξεκωλιάζει όλη η οικογένεια στα χιλιόμετρα μέσα στην κίνηση, να μην κάνεις σέρβις ποτέ, και να το αργοφορτίζεις 8 ώρες κάθε βράδυ στο σπίτι. Για μένα αυτό είναι το τάργκετ γκρουπ των ηλεκτρικών, τα υπόλοιπα είναι για μερακλήδες.

Για την ώρα βέβαια η Αμερική του έχει βάλει 100% δασμό και η Αυστραλία δεν το εισάγει καθόλου.