Phorum.com.gr

mid life crisis?

Η μουρη, που ειναι σαν καρχαρίας να σε κατασπαραξει.

Σχεδιαστικα ειναι πανεμορφο το αμαξωμα ,
εχει απιστευτη "ρευστοτητα" στι ς καμπυλες του . Ακινητο και νομιζεις οτι θα "απογειωθεί ".

Απο την αλλη, το αμαξωμα της 750 ουσιαστικα ειναι το ιδιο απο το 2001.

Τωρα οδηγω την 740e, η οποια διαφέρει ολιγον απο το αμαξωμα της 750 διοτι εχει το ηλεκτρικο μοτερ, αλλα και παλι δειχνει στις γραμμες της οτι ειναι σειρα "750"

Μόλις βγήκε η LCI. Μικρές διαφορές - στην σχαρα για τις μπριζόλες μπροστα κυριως - αλλά η 750i έχει τον κινητήρα με τα 530 αλογατα, 0-100 σε 4 κλπ

Επισης απο το 2001 μέχρι τώρα έχει μεγαλώσει κοντά μισό μέτρο, η 7 του 2001 έχει τις διαστάσεις της καινούριας μεγαλωμένης 3

για αυτό παίρνεις μια Ε38 από αλπινα που είναι ένα δις φορές πιο καύλα και σολιντ ινβεστμεντ

Μην τα λες ετσι ρε.
Τον πεθανες τον γιατρο.
Να παρει αυτοκινητο που πρωτοκυκλοφορησε το '94;
Θα προτιμησει να κανει χαρακιρι παρα αυτο!

Στην τελική μια Ε60 εμ και με τα απαραίτητα χαϊδεματα από την χαμαν.

απο τα σημαντικοτερα πραγματα σε ενα αυτοκινητο, ο εξοπλισμος/ ηλεκτρονικα βοηθηματα.
Ιπποδυναμη κλπ φτιαξιματα ερχονται δευτερα

Η προοδος σε εξοπλισμο/ ηλεκτρονικα βοηθηματα την τελευταια 10-15ετια ειναι τετοια που σημαινει οτι μονο για λογους νοσταλγιας, ιστορικου ενδιαφεροντος εχει η αγορα τετοιου οχηματος. Σαν να επαιρνες μια αλφασουντ σπριντ ξερω γω, για το γαμωτο

talaipwros έγραψε: 09 Φεβ 2019, 20:16 απο τα σημαντικοτερα πραγματα σε ενα αυτοκινητο, ο εξοπλισμος/ ηλεκτρονικα βοηθηματα.
Ιπποδυναμη κλπ φτιαξιματα ερχονται δευτερα

Η προοδος σε εξοπλισμο/ ηλεκτρονικα βοηθηματα την τελευταια 10-15ετια ειναι τετοια που σημαινει οτι μονο για λογους νοσταλγιας, ιστορικου ενδιαφεροντος εχει η αγορα τετοιου οχηματος. Σαν να επαιρνες μια αλφασουντ σπριντ ξερω γω, για το γαμωτο

Ελα,σου 'χω τεφαρικι οχημα ραμμενο και κομμενο στις αναγκες σου.

ΣΑΤΑΝΙΚΟΣ ΕΓΚΕΦΑΛΟΣ έγραψε: 09 Φεβ 2019, 08:48 Πού είναι αυτό; Μόναχο; Σε ντισπλέι αεροδρομίου είχα δει πρώτη φορά το γίωτα οκτώ

Φρανκφούρτη.

Ταλ νομιζω οτι αυτη η BMW σου κλεινει το ματι.

Ανανεωμένη Alpina B7 xDrive

https://www.drive.gr/news/nea-montela/a ... -b7-xdrive

Βλεπω οτι θα κοστιζει 140Κ περίπου στις ΗΠΑ. Είμαι περίεργος πόσο θα φτάσει να πωλείται στην Ελλάδα.

stergiosbik έγραψε: 02 Φεβ 2019, 14:51 Θα πρεπε αυτη να κυκλοφορει στον δρομο δηλαδη;
Τυχαιο βεβαια το παραδειγμα.Ειναι χιλιαδες οι μαλακιες που κανουν οι ανικανοι οδηγοι.
Ακομη κι αυτος που δεν ξερει ν αλλαζει λαστιχο θα πρεπε να του παιρνουν το διπλωμα.

Εγώ δεν ξέρω να αλλάζω λάστιχο.
Επιπλέον δεν ξέρω που είναι εκείνο το γαμημενο δοχείο με το νερό για τους υαλοκαθαριστηρες. Γι αυτό, κάνω μεγάλη οικονομια στο νερό, αφού αναγκαστικά μου το γεμίζουν μόνο κάθε φορά που κάνω σέρβις.

Στο τελευταίο δε αυτοκίνητο, μετά από 3 χρόνια, δεν ξέρω από που ανοιγει το καπό της μηχανής.

Όλα αυτά τα θεωρώ τρομερά υποτιμητικά για εμένα ώστε να τα γνωρίζω.

Μου ζήτησε ο μηχανικός όταν πήγα να το πάρω από το σέρβις να το ανοίξω για να μου δείξει κάτι, μπαίνω και εγώ μέσα και αρχίζω να ψάχνω. Μετά από κάνα τρίλεπτο, του λέω δεν ξέρω από που ανοίγει. Στράβωσε ο καραγκιόζης, νόμιζε ότι του κάνω πλάκα. Στον μικρόκοσμο του, δεν χώραγε άνθρωπος να μην ξέρει πως ανοίγει το καπό.

Από την άλλη δεν έχω τρακάρει ποτέ μετά από 22 χρόνια οδήγησης και τουλάχιστον 1000 φορές πολύ μεθυσμένος. Είμαι πολύ καλός στο παρκάρισμα, δεν χωνομαι, δεν κάνω σφήνες, δεν παρκάρω εκεί που απαγορεύεται, πάνω σε γωνιες, σε μέρη για ανάπηρους κλπ.

Γιατί να μην οδηγώ εγώ;

Πως γινεται ρε πστ μου να υποστηριζουμε την ιδια ομαδα;