Phorum.com.gr

Οι οδηγοί δουλευουν υπερωρίες για να πάνε να μαζέψουν ελιές στα ρεπο.

Fluffy έγραψε: 02 Νοέμ 2021, 18:57 Οι οδηγοί δουλευουν υπερωρίες για να πάνε να μαζέψουν ελιές στα ρεπο.

Βασικά φταίει ο καπιταλισμός να'ουμε!

Bandit59 έγραψε: 02 Νοέμ 2021, 19:00

Fluffy έγραψε: 02 Νοέμ 2021, 18:57 Οι οδηγοί δουλευουν υπερωρίες για να πάνε να μαζέψουν ελιές στα ρεπο.

Βασικά φταίει ο καπιταλισμός να'ουμε!

η κακια η ώρα

https://twitter.com/rosa_progress/statu ... 26056?s=20

«Το κράτος θα πρέπει να αναλάβει τις ευθύνες του και να κάνει ένα ασφαλές δίκτυο ποδηλατόδρομων, το οποίο θα ενώνει τις γειτονιές με το κέντρο της πόλης και τα σημεία ενδιαφέροντος», ανέφερε σε δηλώσεις του ο Κώστας Τερζόπουλος, μέλος της συλλογικότητας Gymnosophy.

«Θέλουμε να υπάρχουμε και εμείς στον δρόμο. Έχουμε την εντύπωση ότι δεν μας ακούνε οι πεζοί, δεν μας βλέπουν τα αυτοκίνητα», τόνισε από την πλευρά της η Verena Fink από την οικολογική κίνηση Οικόπολις.

«Ζητάμε να υπάρχουν ποδηλατόδρομοι γιατί το ποδήλατο είναι ιδανικό μέσο για εμάς τους νέους γιατί είναι αρκετά φθηνό» σημείωσε ο Χαράλαμπος Δοντάς, μέλος της περιβαλλοντικής ομάδας του ΑΠΘ.

Οχι αλλα ποδήλατα ρε πστη μου. Ειναι γενοκτονια αυτο που γίνεται.

nick έγραψε: 16 Νοέμ 2021, 13:59 Οχι αλλα ποδήλατα ρε πστη μου. Ειναι γενοκτονια αυτο που γίνεται.

Ο μεγαλύτερος δρόμος της πόλης ανατολικά από το κέντρο έγινε όλος ποδηλατόδρομος και στα δύο ρεύματα. Χάθηκαν χιλιάδες θέσεις parking και τα μαγαζιά δυσκολεύονται στην τροφοδοσία. Τα αυτοκίνητα μετακόμισαν στις γύρω γειτονιές για πάρκινγκ με αποτέλεσμα οι οδηγοί να τρώνε πολύ περισσότερες ώρες ψάχνοντας και τα πεζοδρόμια να είναι φουλ στα παρκαρισμένα.

Χιλιάδες χαμένες ανθρωποώρες κάθε μέρα αθροιστικά, τόνοι επιπλέον καυσίμου σπαταλημένοι, κι όλο αυτό για καμιά 50αριά ποδήλατα τη μέρα.

Fluffy έγραψε: 02 Νοέμ 2021, 18:57 Οι οδηγοί δουλευουν υπερωρίες για να πάνε να μαζέψουν ελιές στα ρεπο.

Αυτό είναι κακό δηλαδή; Ελα να τις μαζέψεις εσύ αν είναι! Κάποιος πρέπει να τις μαζέψει.

το ποδήλατο είναι για άθληση και διασκέδαση όχι για μετφορές μέσα στην πόλη. Αν είχε δίκτυο ποδηλατοδρόμων οκ, αλλά εφόσον δεν έχει, είναι μαλακία να βγαίνουν ποδηλάτες στους δρόμους μαζί με τα αυτοκίνητα και να διαμαρτύρονται για τη μη ύπαρξη ποδηλατοδρόμου. δεν τους χρωστάει κανείς να τους φτιάξει ποδηλατόδρομο.

Lord Brum έγραψε: 16 Νοέμ 2021, 14:28 το ποδήλατο είναι για άθληση και διασκέδαση όχι για μετφορές μέσα στην πόλη. Αν είχε δίκτυο ποδηλατοδρόμων οκ, αλλά εφόσον δεν έχει, είναι μαλακία να βγαίνουν ποδηλάτες στους δρόμους μαζί με τα αυτοκίνητα και να διαμαρτύρονται για τη μη ύπαρξη ποδηλατοδρόμου. δεν τους χρωστάει κανείς να τους φτιάξει ποδηλατόδρομο.

Σε καμία πόλη στον κόσμο δεν έχει ποδηλατόδρομους.. Βλέπουν εκεί μερικές πόλεις στην Ολλανδία που έχουν φτιάξει έτσι τους δρόμους και σου λένε αυτό είναι το φυσιολογικό. Εδώ στις ΗΠΑ, που οι δρόμοι έχουν τεράστιο πλάτος σε σχέση με άλλες χώρες και ποδηλατόδρομους μια φορά δεν έχουν..

https://www.kathimerini.gr/world/561592 ... to-parisi/



Η μετατροπή του Παρισιού σε πόλη «100% κατάλληλη για ποδήλατο» προχωράει με ταχείς ρυθμούς, καθώς οι προσωρινοί ποδηλατόδρομοι, οι λεγόμενοι και «coronopistes», σταδιακά μονιμοποιούνται. Χθες στο δημοτικό συμβούλιο της πόλης επρόκειτο να παρουσιαστεί το σχέδιο για το ποδήλατο, το οποίο έχει στόχο την πλήρη ανακατανομή χώρου στο οδικό δίκτυο της γαλλικής πρωτεύουσας, με προϋπολογισμό 250 εκατομμυρίων ευρώ για την επόμενη πενταετία.

Πριν από 25 χρόνια το Παρίσι διέθετε μόλις 5 χιλιόμετρα ποδηλατοδρόμων, ενώ σήμερα το δίκτυο φθάνει τα 1.100 χιλιόμετρα.

Στην οδό Φομπούρ Σεντ-Ονορέ, ανάμεσα στις πλατείες Βαστίλλης και Νασιόν, υπάρχουν πλέον δύο νέοι ποδηλατόδρομοι, πλάτους δύο μέτρων σε κάθε ρεύμα κυκλοφορίας. Μια πέτρινη αναβαθμίδα τούς διαχωρίζει από την υπόλοιπη κυκλοφορία. «Είναι η απόλυτη ευτυχία», λέει η Ντούσκα, η 39χρονη σερβιτόρα στο καφέ «Πιερ», που υπέφερε από τον θόρυβο στη διάρκεια των εργασιών κατασκευής του ποδηλατοδρόμου.

Τώρα έρχεται η σειρά άλλων δρόμων της παρισινής πρωτεύουσας να αποχαιρετήσουν τα προσωρινά τσιμεντένια χωρίσματα που οριοθετούσαν τους προσωρινούς ποδηλατοδρόμους και να μετατραπούν για λίγο σε εργοτάξια.

Πέραν των άλλων έργων ποδηλάτου, στον προϋπολογισμό του Δήμου του Παρισιού προβλέπονται 80 εκατ. ευρώ για τη μονιμοποίηση των προσωρινών ποδηλατοδρόμων έως το 2024. «Σε λίγο θα έχουμε πολλά εργοτάξια ποδηλατοδρόμων ταυτόχρονα στην πόλη», είπε ο Νταβίντ Μπελιάρ, υπεύθυνος του δήμου για την ανάπλαση του αστικού τοπίου.



Πλέον, 5% των μετακινήσεων στο Παρίσι γίνονται με ποδήλατο, ενώ 9% γίνονται με το αυτοκίνητο. Για τη συντριπτική πλειονότητα των υπόλοιπων μετακινήσεων, οι Παριζιάνοι προτιμούν τη δημόσια συγκοινωνία ή το περπάτημα. «Για να αρχίσουν το ποδήλατο, οι Παριζιάνοι δεν περίμεναν παρά μόνο τη δημιουργία ασφαλών υποδομών», εκτιμά ο δήμος της γαλλικής πρωτεύουσας. Μάλιστα, η Αν Ινταλγκό, η δήμαρχος του Παρισιού, μετακινείται συχνά με ποδήλατο.