Καλώς ήρθατε στο Phorum.com.gr Είμαστε εδώ πολλά ενεργά μέλη της διαδικτυακής κοινότητας του Phorum.gr που έκλεισε. Σας περιμένουμε όλους!
https://dev.phorum.com.gr/
Α μάλιστα. Δεν ήξερα ότι ζείτε στη Γερμανία.ΓΙΑΝΝΗΣ ΓΙΑΝΝΟΠΟΥΛΟΣ έγραψε: 21 Μάιος 2020, 00:28Στην Αουτομπαν στοκαλυτερο συστημα αυτοκινητοδρομων του κοσμουMaspoli έγραψε: 20 Μάιος 2020, 22:58 Γιατί κάποιον να τον ενδιαφέρει αν το αυτοκίνητό του θα έχει τελική πάνω από 180km; Πού σκέφτεται να το οδηγά;
Lestat έγραψε: 20 Μάιος 2020, 23:24Ακομη και να κινδυνευεις να πας φυλακη (γιατι αυτο θα παθεις αν σε πιασουν με ταχυτητα 200 km/h σε δρομο με οριο τα 130), δεν κρατιεται σταθερη αυτη η ταχυτητα για πολλους λογους. Το αυτοκινητο αρχιζει και τρεμει, δεν εμπνεει εμπιστοσυνη. Εκτός αν μιλαμε για πανακριβα αυτοκινητα με 400 και αλογα.Maspoli έγραψε: 20 Μάιος 2020, 23:17Το 130 είναι το ανώτατο, ανώτατο όριο. Και μόνο σε ορισμένους κανονικούς δρόμους. Για την ακρίβεια, μόνο σε κάποια τμήματα ορισμένων κανονικων δρόμων. Το να οδηγεί κάνεις με πάνω από 180km/h είναι ορισμος κοινωνικής ανευθυνότητας.
Αφενος δεν πιανει τα 200 km/h που αναφερω για το Passat και αφετερου δεν εχει κρατηματα για να διατηρησει ουτε τα 170 km/h επι αρκετη ωρα στην εθνικη ετσι οπως ειναι το οδοστρωμα σε πολλα σημεια.enterprise-psi έγραψε: 21 Μάιος 2020, 09:56 Πάρτε αμαξια της προκοπής, το φιεστακι στα 180 , που μάλλον είναι η τελική του , και είναι τρένο
τα περισσοτερα μοντελα, βγαινουν με 5-6 διαφορετικους κινητηρες, διαφορετικων ιπποδυναμεων, με λιγες αλλαγες στο πλαισιο. αυτοκινητα που η μεγαλη τους εκδοση ειναι στα 300 αλογα και κοντα τοσα χαω, μπορει ταυτοχρονα να κυκλοφορουν και με κινητηρες 100 ιππων, που με το ζορι πιανουν τα 180. ε, αυτα, και τερμα να τα πηγαινεις, στεκονται παραπανω απο σωστα στο δρομο.Lestat έγραψε: 21 Μάιος 2020, 13:27Αφενος δεν πιανει τα 200 km/h που αναφερω για το Passat και αφετερου δεν εχει κρατηματα για να διατηρησει ουτε τα 170 km/h επι αρκετη ωρα στην εθνικη ετσι οπως ειναι το οδοστρωμα σε πολλα σημεια.enterprise-psi έγραψε: 21 Μάιος 2020, 09:56 Πάρτε αμαξια της προκοπής, το φιεστακι στα 180 , που μάλλον είναι η τελική του , και είναι τρένο
Εσυ αναφερεσαι σε ουτως ή αλλως μεγαλα αυτοκινητα οταν λες οτι εχουν εκδοση με 300 αλογα. Και στην φτωχη τους εκδοση, οπως λες, το αμαξωμα παραμενει το ιδιο. Η δικη μου η ενσταση ειναι οτι πχ το φιεστα ή το aircross που λεω σε προηγουμενο μηνυμα δεν μπορουν να κρατησουν επι πολλη ωρα τα 180 km/h, οχι γιατι δεν το επιτρεπει ο κινητηρας, αλλά γιατι δεν εχουν τα κρατηματα για να τρεχουν συνεχως με τετοιες ταχυτητες. Το να πιασει το φιεστα τα 180 στην ευθεια φυσικα και μπορει, αλλά ειναι πολλοι οι λογοι που δεν μπορει να συμπεριφερθει με τον ιδιο τροπο, στην ιδια ταχυτητα με μια BMW 3.Ασέβαστος έγραψε: 21 Μάιος 2020, 13:53τα περισσοτερα μοντελα, βγαινουν με 5-6 διαφορετικους κινητηρες, διαφορετικων ιπποδυναμεων, με λιγες αλλαγες στο πλαισιο. αυτοκινητα που η μεγαλη τους εκδοση ειναι στα 300 αλογα και κοντα τοσα χαω, μπορει ταυτοχρονα να κυκλοφορουν και με κινητηρες 100 ιππων, που με το ζορι πιανουν τα 180. ε, αυτα, και τερμα να τα πηγαινεις, στεκονται παραπανω απο σωστα στο δρομο.Lestat έγραψε: 21 Μάιος 2020, 13:27Αφενος δεν πιανει τα 200 km/h που αναφερω για το Passat και αφετερου δεν εχει κρατηματα για να διατηρησει ουτε τα 170 km/h επι αρκετη ωρα στην εθνικη ετσι οπως ειναι το οδοστρωμα σε πολλα σημεια.enterprise-psi έγραψε: 21 Μάιος 2020, 09:56 Πάρτε αμαξια της προκοπής, το φιεστακι στα 180 , που μάλλον είναι η τελική του , και είναι τρένο
ΝΑι , ξέρεις η διαφορά τους δεν είναι μόνο στα άλογα.Ασέβαστος έγραψε: 21 Μάιος 2020, 13:53τα περισσοτερα μοντελα, βγαινουν με 5-6 διαφορετικους κινητηρες, διαφορετικων ιπποδυναμεων, με λιγες αλλαγες στο πλαισιο. αυτοκινητα που η μεγαλη τους εκδοση ειναι στα 300 αλογα και κοντα τοσα χαω, μπορει ταυτοχρονα να κυκλοφορουν και με κινητηρες 100 ιππων, που με το ζορι πιανουν τα 180. ε, αυτα, και τερμα να τα πηγαινεις, στεκονται παραπανω απο σωστα στο δρομο.Lestat έγραψε: 21 Μάιος 2020, 13:27Αφενος δεν πιανει τα 200 km/h που αναφερω για το Passat και αφετερου δεν εχει κρατηματα για να διατηρησει ουτε τα 170 km/h επι αρκετη ωρα στην εθνικη ετσι οπως ειναι το οδοστρωμα σε πολλα σημεια.enterprise-psi έγραψε: 21 Μάιος 2020, 09:56 Πάρτε αμαξια της προκοπής, το φιεστακι στα 180 , που μάλλον είναι η τελική του , και είναι τρένο
Το σασι ομως ειναι ιδιο.Ερμής έγραψε: 21 Μάιος 2020, 14:12ΝΑι , ξέρεις η διαφορά τους δεν είναι μόνο στα άλογα.Ασέβαστος έγραψε: 21 Μάιος 2020, 13:53τα περισσοτερα μοντελα, βγαινουν με 5-6 διαφορετικους κινητηρες, διαφορετικων ιπποδυναμεων, με λιγες αλλαγες στο πλαισιο. αυτοκινητα που η μεγαλη τους εκδοση ειναι στα 300 αλογα και κοντα τοσα χαω, μπορει ταυτοχρονα να κυκλοφορουν και με κινητηρες 100 ιππων, που με το ζορι πιανουν τα 180. ε, αυτα, και τερμα να τα πηγαινεις, στεκονται παραπανω απο σωστα στο δρομο.Lestat έγραψε: 21 Μάιος 2020, 13:27
Αφενος δεν πιανει τα 200 km/h που αναφερω για το Passat και αφετερου δεν εχει κρατηματα για να διατηρησει ουτε τα 170 km/h επι αρκετη ωρα στην εθνικη ετσι οπως ειναι το οδοστρωμα σε πολλα σημεια.
Για παράδειγμα η 316 με την Μ3 δεν έχουν καμια σχέση, πουθενά, σε τίποτα. Μόνο οτι έχουν το ίδιο σημα.
Συμφωνω, αλλά η αρχικη κουβεντα συμπεριλαμβανε ολα τα αυτοκινητα. Φυσικα και αυτοκινητο με 200 αλογα μπορει να διατηρει πολυ ευκολα τα 180 km/h. Το φιεστα με τιποτα ομως.stergiosbik έγραψε: 21 Μάιος 2020, 14:10 Σημερα που τα αλογα βγαινουν για πλακα απο τους κινητηρες,οποιοδηποτε αμαξι βγαζει πανω απο 200 αλογα διατηρει πανευκολα ταχυτητες ταξιδιου 180χλμ/ωρα.
Αφηνω εξω φυσικα αυτοκινητα που ειναι προσανατολισμενα για στροφιλικια γιατι συνηθως αυτα ειναι κουτσουρα και παραγουν θορυβο.
Αλλα αυτοκινητα τυπου Mondeo-Passat-508-Insignia κλπ ταξιδευουν αερα με 180 αν εχουν καποιον σοβαρο κινητηρα.
Θα ξαναπω οτι ελεγα παντα.EKPLIKTIKOS έγραψε: 21 Μάιος 2020, 14:13 Το πρόβλημα ειναι οτι αν θεωρήσουμε πχ τα 180 μια λογική ταχύτητα για κάποιους δρόμους, το κάνουμε με καθαρά υποκειμενικους παράγοντες. Εχω καλο αμαξι, ειμαι καλος οδηγος, ειμαι σε καλο δρομο κτλ. Αλλα πού μπαινει το οριο τότε; γιατι ειναι σωστο το δικο σου οριο των 180, κ όχι του τυπου με το μπουσα απο πίσω που ταξιδεύει με 240 κ εχει κ 60 χλμ καβατζα για μια προσπέραση;
Λογικο ειναι γιατι το Fiesta ηταν στο ορια του σαν κινητηρας,αμαξωμα,αναρτησεις κλπ ενω η Giulia ειναι μελετημενη να σηκωσει μεχρι και πανω απο 500 αλογα.Lestat έγραψε: 21 Μάιος 2020, 14:19Συμφωνω, αλλά η αρχικη κουβεντα συμπεριλαμβανε ολα τα αυτοκινητα. Φυσικα και αυτοκινητο με 200 αλογα μπορει να διατηρει πολυ ευκολα τα 180 km/h. Το φιεστα με τιποτα ομως.stergiosbik έγραψε: 21 Μάιος 2020, 14:10 Σημερα που τα αλογα βγαινουν για πλακα απο τους κινητηρες,οποιοδηποτε αμαξι βγαζει πανω απο 200 αλογα διατηρει πανευκολα ταχυτητες ταξιδιου 180χλμ/ωρα.
Αφηνω εξω φυσικα αυτοκινητα που ειναι προσανατολισμενα για στροφιλικια γιατι συνηθως αυτα ειναι κουτσουρα και παραγουν θορυβο.
Αλλα αυτοκινητα τυπου Mondeo-Passat-508-Insignia κλπ ταξιδευουν αερα με 180 αν εχουν καποιον σοβαρο κινητηρα.
Στο δευτερο που λες, ναι, ταξιδευουν αερα με 180, οπως ειπα με την ταχυτητα αυτη νομιζα οτι ετρεχα με 120. Οταν ομως επιασε τα 200 δεν ειχε την ιδια συμπεριφορα πανω στο οδοστρωμα. Μπορει να εχω και λαθος αισθηση, ομως η Giulia με τα ιδια χιλιομετρα πηγαινε πολυ πιο ανετα...
Αργησες μονο 2 χρονια να κανεις την προταση σου.Nostalgia έγραψε: 21 Μάιος 2020, 14:23 Παιξε σε Ιαπωνα, Τογιοτα, Χοντα, Σουμπαρου, βγαζουν καλα Σουβ. Την Βολβο δεν εχουν παρει κινεζοι ή ινδοι;