Phorum.com.gr

ΣΑΤΑΝΙΚΟΣ ΕΓΚΕΦΑΛΟΣ έγραψε: 03 Αύγ 2019, 10:17 Δελτίο αποστολής είναι το packing list βαρβαριστί;

Το delivery note είναι το δελτίο.

Εδώ τα διάφορα άμαζον κλπ στέλνουν την απόδειξη με ιμέιλ, και το κουτί μέσα έχει μόνο πάκινγκ λιστ

Naida έγραψε: 03 Αύγ 2019, 10:21

Ασέβαστος έγραψε: 03 Αύγ 2019, 10:14

Naida έγραψε: 03 Αύγ 2019, 09:38

Το δελτίο αποστολής το ακολουθεί τιμολόγιο. Αν δεν έχεις δελτίο, δεν έχεις και τιμολόγιο. Μαύρα.

σε ορισμενες περιπτωσεις δεν συνοδευεται. π.χ. ο καρβουνιαρης αν φορτωνει τα καρβουνα απο το μερος παρασκευης τους, καπου στο δασος, και τα παει στην εδρα του, θελει δελτιο, αλλα οχι τιμολογιο. παρομοιως ο αγροτης που παει απο το χωραφι του στη λαικη για να πουλησει, η απο την αποθηκη του στο μαγαζι του, κλπ.

Ναι όπως είπα και πριν μίλησα για τις περισσότερες περιπτώσεις που η διακίνηση αφορά πώληση. Οι υποπεριπτώσεις πάντα καλύπτονται πάλι από δελτία.

οταν η διακινηση αφορα πωληση, κοβεται ενα χαρτι, το τιμολογιο, και οχι ξεχωριστο δ.α. γιατι δεν υπαρχει λογος για διπλη χαρτουρα. το δ.α. ειναι βασικα για να καλυπτει αυτες τις περιπτωσεις που δεν υπαρχει τιμολογιο. σπανια ειναι η περιπτωση να προκειται για πωληση, και να κοπει μετα τιμολογιο.

ΣΑΤΑΝΙΚΟΣ ΕΓΚΕΦΑΛΟΣ έγραψε: 03 Αύγ 2019, 10:24 Εδώ τα διάφορα άμαζον κλπ στέλνουν την απόδειξη με ιμέιλ, και το κουτί μέσα έχει μόνο πάκινγκ λιστ

Και το packing list σαν το delivery note είναι αλλά σαν δελτίο αποστολής το αντίστοιχο είναι delivery note. Νομίζω κιόλας.

Ασέβαστος έγραψε: 03 Αύγ 2019, 10:27

Naida έγραψε: 03 Αύγ 2019, 10:21

Ασέβαστος έγραψε: 03 Αύγ 2019, 10:14

σε ορισμενες περιπτωσεις δεν συνοδευεται. π.χ. ο καρβουνιαρης αν φορτωνει τα καρβουνα απο το μερος παρασκευης τους, καπου στο δασος, και τα παει στην εδρα του, θελει δελτιο, αλλα οχι τιμολογιο. παρομοιως ο αγροτης που παει απο το χωραφι του στη λαικη για να πουλησει, η απο την αποθηκη του στο μαγαζι του, κλπ.

Ναι όπως είπα και πριν μίλησα για τις περισσότερες περιπτώσεις που η διακίνηση αφορά πώληση. Οι υποπεριπτώσεις πάντα καλύπτονται πάλι από δελτία.

οταν η διακινηση αφορα πωληση, κοβεται ενα χαρτι, το τιμολογιο, και οχι ξεχωριστο δ.α. γιατι δεν υπαρχει λογος για διπλη χαρτουρα. το δ.α. ειναι βασικα για να καλυπτει αυτες τις περιπτωσεις που δεν υπαρχει τιμολογιο. σπανια ειναι η περιπτωση να προκειται για πωληση, και να κοπει μετα τιμολογιο.

Ακόμα και για πώληση μπορεί να κοπεί πρώτα δ/α κι έπειτα τιμολόγια. Το σκεπτικό είναι ότι μπορούν να κοπούν πολλά δ/α και ένα μόνο συγκεντρωτικό τιμολόγιο.

Το δελτίο αποστολής στη διακίνηση αγροτικών ή εμπορικών προϊόντων αφορά την ελεγξιμότητα της διάθεσης των αγαθών. Χωρίς το δελτίο αποστολής μπορεί να κόβονται από μηδενικά ως και λειψά τιμολόγια (ή αποδείξεις) χωρίς να μπορεί να ελεγχθεί με κανέναν τρόπο, εξαιτίας των περιπτώσεων ειδικά λιανικής πώλησης.
Έτσι, έχοντας ήδη κόψει δελτίο αποστολής πριν τη διακίνηση, σε πιθανό έλεγχο μπορεί και ταυτοποιείται η ποσότητα που κόβεται στο τιμολόγιο με την ακριβή ποσότητα διακίνησης του εμπορικού αγαθού.
Το δελτίο αποστολής είναι σοβαρότατο φορολογικό στοιχείο.

Ασέβαστος έγραψε: 03 Αύγ 2019, 10:27 οταν η διακινηση αφορα πωληση, κοβεται ενα χαρτι, το τιμολογιο, και οχι ξεχωριστο δ.α. γιατι δεν υπαρχει λογος για διπλη χαρτουρα. το δ.α. ειναι βασικα για να καλυπτει αυτες τις περιπτωσεις που δεν υπαρχει τιμολογιο. σπανια ειναι η περιπτωση να προκειται για πωληση, και να κοπει μετα τιμολογιο.

Κάποιες φορές δεν αρκεί το τιμολόγιο. Έστω ότι αγοράζω 2 κούτες υλικά από το κατάστημά σου αλλά δεν τα πάω στην έδρα μου που θα φαίνεται στο τιμολόγιο σου αλλά σε κάποιο υποκατάστημά μου, αποθήκη κλπ. Αν το τιμολόγιό σου δεν μπορεί να ενσωματώσει δελτίο αποστολής με διαφορετικό τόπο προορισμού (εξαρτάται από το λογισμικό σου), τότε θέλεις ξεχωριστό παραστατικό για να το δείξεις.

Ασέβαστος έγραψε: 03 Αύγ 2019, 10:27

Naida έγραψε: 03 Αύγ 2019, 10:21

Ασέβαστος έγραψε: 03 Αύγ 2019, 10:14

σε ορισμενες περιπτωσεις δεν συνοδευεται. π.χ. ο καρβουνιαρης αν φορτωνει τα καρβουνα απο το μερος παρασκευης τους, καπου στο δασος, και τα παει στην εδρα του, θελει δελτιο, αλλα οχι τιμολογιο. παρομοιως ο αγροτης που παει απο το χωραφι του στη λαικη για να πουλησει, η απο την αποθηκη του στο μαγαζι του, κλπ.

Ναι όπως είπα και πριν μίλησα για τις περισσότερες περιπτώσεις που η διακίνηση αφορά πώληση. Οι υποπεριπτώσεις πάντα καλύπτονται πάλι από δελτία.

οταν η διακινηση αφορα πωληση, κοβεται ενα χαρτι, το τιμολογιο, και οχι ξεχωριστο δ.α. γιατι δεν υπαρχει λογος για διπλη χαρτουρα. το δ.α. ειναι βασικα για να καλυπτει αυτες τις περιπτωσεις που δεν υπαρχει τιμολογιο. σπανια ειναι η περιπτωση να προκειται για πωληση, και να κοπει μετα τιμολογιο.

Όταν κάνεις αποστολή δεν μπορείς να κόψεις μόνο τιμολόγιο. Πάει δελτίο -τιμολόγιο με έναν κωδικό. Μπορείς να στείλεις μόνο με δελτίο τα πράγματα και στη συνέχεια το τιμολόγιο πχ με ηλεκτρονική τιμολόγηση. Δεν παίζει ποτέ να πάει πώληση μόνο με δελτίο καθότι το δελτίο δεν περιέχει τιμολόγηση. Στη λιανική αλλάζει αλλά και πάλι όταν θα πας κάτι σε πελάτη λιανικής θα το πας με δελτίο- απόδειξη λιανικής. Όταν έρθει να κάνει αγορά στο κατάστημά σου ο ιδιώτης του κόβεις απλή απόδειξη λιανικής.

stavmanr έγραψε: 03 Αύγ 2019, 10:34
Το δελτίο αποστολής είναι σοβαρότατο φορολογικό στοιχείο.

σε ορισμενες περιπτωσεις, ναι, ειναι. σε αλλες ειναι απλα αχρειαστη γραφειοκρατια, και σε αλλες ενας ακομη τροπος για φοροκλοπη.

π.χ.

εχω μια αποθηκη, περα απο το κεντρικο σημειο πωλησης. το να κοβω δελτια καθε φορα που πηγαινοφερνω κατι, ειναι απλως αχρειαστη μανουρα, δεν μπορω να ζημιωσω την εφορια αν δεν κοβω.
απο την αλλη, κοβωντας δελτιο απο και προς την αποθηκη μου, μπορω να μεταφερω νομιμα οτι θελω , και να τα παραδωσω στον πελατη οπουδηποτε, χωρις τομιλογιο, με μονο κινδυνο να πιαστω εκεινη τη στιγμη, και οχι στη διαδρομη.

Ασέβαστος έγραψε: 03 Αύγ 2019, 11:21

stavmanr έγραψε: 03 Αύγ 2019, 10:34
Το δελτίο αποστολής είναι σοβαρότατο φορολογικό στοιχείο.

σε ορισμενες περιπτωσεις, ναι, ειναι. σε αλλες ειναι απλα αχρειαστη γραφειοκρατια, και σε αλλες ενας ακομη τροπος για φοροκλοπη.

π.χ.

εχω μια αποθηκη, περα απο το κεντρικο σημειο πωλησης. το να κοβω δελτια καθε φορα που πηγαινοφερνω κατι, ειναι απλως αχρειαστη μανουρα, δεν μπορω να ζημιωσω την εφορια αν δεν κοβω.
απο την αλλη, κοβωντας δελτιο απο και προς την αποθηκη μου, μπορω να μεταφερω νομιμα οτι θελω , και να τα παραδωσω στον πελατη οπουδηποτε, χωρις τομιλογιο, με μονο κινδυνο να πιαστω εκεινη τη στιγμη, και οχι στη διαδρομη.

Α;

Τι λέει; Βρήκατε τι φταίει;
Αλλάζουν αυτά
Πλέον εμείς δ αποστολής εξαιρουμαστε

Ενώ πριν ίσχυε

Το κακό είναι να θέλω να βοηθήσω να κουβαλήσω τα χάλια της ξαδέρφης και να μη μπορώ
Εδώ δεν αστειεύονται. Το πρόστιμο είναι όσο ένα διαμέρισμα και σου παίρνουν και πινακίδες
Έχουμε τύχει σε έλεγχο όλοι μέσα στον υπολογιστή αστυνομία να ελέγχουν τα πάντα


...ευτυχώς δεν οδηγούσα εγώ
Αν οδηγείς επαγγελματικό και δεν είσαι με πρόσληψη οδηγός...

Την έκατσες


Ακόμη και νύχτα να πας για πατατάκια στο 24 market
Για αυτό, διαβάζω τη Καινή που όλα είναι σταθερά

Nero έγραψε: 02 Αύγ 2019, 21:49 έχω σοβαρές υπόνοιες ότι ο Κος γράφει στο πχορουμ ως Perseus

Τι γελας μωρη πουστρα γκεισα?

Πορφύριος Εξαρχίδης έγραψε: 03 Αύγ 2019, 10:29 Το σκεπτικό είναι ότι μπορούν να κοπούν πολλά δ/α και ένα μόνο συγκεντρωτικό τιμολόγιο.

Ή μια αποστολή να μην γίνει αποδεκτή από τον πελάτη.

Naida έγραψε: 03 Αύγ 2019, 11:22

Ασέβαστος έγραψε: 03 Αύγ 2019, 11:21

stavmanr έγραψε: 03 Αύγ 2019, 10:34
Το δελτίο αποστολής είναι σοβαρότατο φορολογικό στοιχείο.

σε ορισμενες περιπτωσεις, ναι, ειναι. σε αλλες ειναι απλα αχρειαστη γραφειοκρατια, και σε αλλες ενας ακομη τροπος για φοροκλοπη.

π.χ.

εχω μια αποθηκη, περα απο το κεντρικο σημειο πωλησης. το να κοβω δελτια καθε φορα που πηγαινοφερνω κατι, ειναι απλως αχρειαστη μανουρα, δεν μπορω να ζημιωσω την εφορια αν δεν κοβω.
απο την αλλη, κοβωντας δελτιο απο και προς την αποθηκη μου, μπορω να μεταφερω νομιμα οτι θελω , και να τα παραδωσω στον πελατη οπουδηποτε, χωρις τομιλογιο, με μονο κινδυνο να πιαστω εκεινη τη στιγμη, και οχι στη διαδρομη.

Α;

Δελτία εσωτερικής διακίνησης, από - προς αποθήκες της επιχείρησης.
Δεν ξέρω αν έχουν καταργηθεί.