Phorum.com.gr

Chilloutbuddy έγραψε: 18 Μαρ 2023, 08:54

Ασέβαστος έγραψε: 18 Μαρ 2023, 08:20 kodak μου μυριζει.

Ναι καλά, πρέπει πρώτα να πείσεις τους Ταλαίπωρους αυτού του κόσμου ότι βγάζουν και άλλοι αξιόπιστα αυτοκίνητα, όχι μόνο η Τογιολέξους.
Good luck with that

Σωστά, είναι και η Honda

Λοιπόν, μολις ξαναειδα το model 3. Οφείλω να ομολογησω οτι υπαρχει σαφέστατη πρόοδος στην ποιοτητα κατασκευής του εσωτερικού

talaipwros έγραψε: 21 Μαρ 2023, 15:39 Λοιπόν, μολις ξαναειδα το model 3. Οφείλω να ομολογησω οτι υπαρχει σαφέστατη πρόοδος στην ποιοτητα κατασκευής του εσωτερικού

Συγκρίσιμη με άλλους κατασκευαστές τα ίδια λεφτά ή πρόοδος μεν αλλά υπολείπεται;

ST48410 έγραψε: 21 Μαρ 2023, 15:42

talaipwros έγραψε: 21 Μαρ 2023, 15:39 Λοιπόν, μολις ξαναειδα το model 3. Οφείλω να ομολογησω οτι υπαρχει σαφέστατη πρόοδος στην ποιοτητα κατασκευής του εσωτερικού

Συγκρίσιμη με άλλους κατασκευαστές τα ίδια λεφτά ή πρόοδος μεν αλλά υπολείπεται;

Μα πλεον τα λεφτα ειναι λιγα. Οκ, το RZ εχει καλύτερο εσωτερικό αλλα κανει τουλαχιστον 20 χιλιαρικα παραπάνω

Ειναι λίγο πιο ακριβό απο το Leaf πλεον, συγκρίσιμη η ποιότητα

Dwarven Blacksmith έγραψε: 18 Μαρ 2023, 15:15 Εγώ πιστεύω ότι απλά δεν βλέπετε την εκθετική πρόοδο που συμβαίνει κάτω από τη μύτη σας μερικοί. Το γιατί δεν το έχω καταλάβει, δεν είναι ότι δεν έχουν μπει διαγράμματα.

Εγώ συμφωνώ μαζί σου ότι υπάρχουν ενδείξεις πως πραγματοποιείται η μετάβαση. Αυτό που δεν μου είναι ξεκάθαρο μέχρι στιγμής είναι το τι σκέφτονται κατασκευαστές και κυβερνήσεις για όλους αυτούς που βολεύονταν με ένα όχημα στην κατηγορία των 10, 15 χιλιάδων Ευρώ. Πως περιμένουν να μπορέσουν όλοι αυτοί να υπερβούν τις οικονομικές τους δυνατότητες τόσο πολύ ώστε να αγοράσουν ηλεκτρικό; Διαφαίνεται μπροστά μας κάποια δεκαετία καλπάζουσας ανάπτυξης;

talaipwros έγραψε: 21 Μαρ 2023, 15:45

ST48410 έγραψε: 21 Μαρ 2023, 15:42

talaipwros έγραψε: 21 Μαρ 2023, 15:39 Λοιπόν, μολις ξαναειδα το model 3. Οφείλω να ομολογησω οτι υπαρχει σαφέστατη πρόοδος στην ποιοτητα κατασκευής του εσωτερικού

Συγκρίσιμη με άλλους κατασκευαστές τα ίδια λεφτά ή πρόοδος μεν αλλά υπολείπεται;

Μα πλεον τα λεφτα ειναι λιγα. Οκ, το RZ εχει καλύτερο εσωτερικό αλλα κανει τουλαχιστον 20 χιλιαρικα παραπάνω

Ειναι λίγο πιο ακριβό απο το Leaf πλεον, συγκρίσιμη η ποιότητα

Αν είναι έτσι, όλοι όσοι προέβλεπαν ξεφούσκωμα του μπαλονιού της Τέσλα μόλις μπουν στο παιχνίδι οι παραδοσιακοί κατασκευαστές, μάλλον δεν θα δικαιωθούν τόσο εύκολα ή σύντομα.

ST48410 έγραψε: 21 Μαρ 2023, 15:47

Dwarven Blacksmith έγραψε: 18 Μαρ 2023, 15:15 Εγώ πιστεύω ότι απλά δεν βλέπετε την εκθετική πρόοδο που συμβαίνει κάτω από τη μύτη σας μερικοί. Το γιατί δεν το έχω καταλάβει, δεν είναι ότι δεν έχουν μπει διαγράμματα.

Εγώ συμφωνώ μαζί σου ότι υπάρχουν ενδείξεις πως πραγματοποιείται η μετάβαση. Αυτό που δεν μου είναι ξεκάθαρο μέχρι στιγμής είναι το τι σκέφτονται κατασκευαστές και κυβερνήσεις για όλους αυτούς που βολεύονταν με ένα όχημα στην κατηγορία των 10, 15 χιλιάδων Ευρώ. Πως περιμένουν να μπορέσουν όλοι αυτοί να υπερβούν τις οικονομικές τους δυνατότητες τόσο πολύ ώστε να αγοράσουν ηλεκτρικό; Διαφαίνεται μπροστά μας κάποια δεκαετία καλπάζουσας ανάπτυξης;

Θα παρουν μεταχειρισμένο

talaipwros έγραψε: 21 Μαρ 2023, 15:50 Θα παρουν μεταχειρισμένο

Ναι, μάλλον. Όμως μεταχειρισμένο σε ηλεκτρικό σημαίνει ότι πλησιάζει η στιγμή που θα πρέπει να μπει το χέρι πολύ βαθιά στην τσέπη για αλλαγή μπαταρίας. Θα πρέπει και αυτό το κόστος να μπει στην εξίσωση.

Πρακτικά συμφωνούμε ότι σε αυτούς δεν προτείνεται κανενός είδους λύση για νέο όχημα, με την κατάσταση που διαμορφώνεται μέχρι στιγμής.

Πέρα από τα παραπάνω, το δυσκολότερο μέρος της μετάβασης, τουλάχιστον για εμάς στην Αθήνα, μου φαίνεται πως θα έχει να κάνει με την εξεύρεση χώρων φόρτισης.

ST48410 έγραψε: 21 Μαρ 2023, 15:57

Ναι, μάλλον. Όμως μεταχειρισμένο σε ηλεκτρικό σημαίνει ότι πλησιάζει η στιγμή που θα πρέπει να μπει το χέρι πολύ βαθιά στην τσέπη για αλλαγή μπαταρίας.

Μυθος

talaipwros έγραψε: 21 Μαρ 2023, 15:58

ST48410 έγραψε: 21 Μαρ 2023, 15:57

Ναι, μάλλον. Όμως μεταχειρισμένο σε ηλεκτρικό σημαίνει ότι πλησιάζει η στιγμή που θα πρέπει να μπει το χέρι πολύ βαθιά στην τσέπη για αλλαγή μπαταρίας.

Μυθος

Δηλαδή; Είναι τόσο πολλοί οι κύκλοι φόρτισης που αντέχουν οι μπαταρίες που θα έχει χαλάσει το όχημα έτσι κι αλλιώς; Ελλάδα τουλάχιστον, που κρατάμε τα αυτοκίνητα καμιά 15αριά χρόνια.

ST48410 έγραψε: 21 Μαρ 2023, 16:00

talaipwros έγραψε: 21 Μαρ 2023, 15:58

ST48410 έγραψε: 21 Μαρ 2023, 15:57

Ναι, μάλλον. Όμως μεταχειρισμένο σε ηλεκτρικό σημαίνει ότι πλησιάζει η στιγμή που θα πρέπει να μπει το χέρι πολύ βαθιά στην τσέπη για αλλαγή μπαταρίας.

Μυθος

Δηλαδή; Είναι τόσο πολλοί οι κύκλοι φόρτισης που αντέχουν οι μπαταρίες που θα έχει χαλάσει το όχημα έτσι κι αλλιώς; Ελλάδα τουλάχιστον, που κρατάμε τα αυτοκίνητα καμιά 15αριά χρόνια.

Εχω κανει κοντα 60χιλιαδες χιλιόμετρα, δεν εχω δει διαφορά

ST48410 έγραψε: 21 Μαρ 2023, 15:47

Dwarven Blacksmith έγραψε: 18 Μαρ 2023, 15:15 Εγώ πιστεύω ότι απλά δεν βλέπετε την εκθετική πρόοδο που συμβαίνει κάτω από τη μύτη σας μερικοί. Το γιατί δεν το έχω καταλάβει, δεν είναι ότι δεν έχουν μπει διαγράμματα.

Εγώ συμφωνώ μαζί σου ότι υπάρχουν ενδείξεις πως πραγματοποιείται η μετάβαση. Αυτό που δεν μου είναι ξεκάθαρο μέχρι στιγμής είναι το τι σκέφτονται κατασκευαστές και κυβερνήσεις για όλους αυτούς που βολεύονταν με ένα όχημα στην κατηγορία των 10, 15 χιλιάδων Ευρώ. Πως περιμένουν να μπορέσουν όλοι αυτοί να υπερβούν τις οικονομικές τους δυνατότητες τόσο πολύ ώστε να αγοράσουν ηλεκτρικό; Διαφαίνεται μπροστά μας κάποια δεκαετία καλπάζουσας ανάπτυξης;

Τα επόμενα χρόνια θα δεις να πλησιάζουν τα 15 χιλιάδες ευρώ καινούρια ηλεκτρικά. Πιστεύω ήδη είναι δυνατό, απλά στη Δύση δεν τα φέρνουν αυτά τα μοντέλα γιατί έχουν μικρό range και δεν θέλουν να βλάψουν το brand. Καθώς το range αυξάνεται, θα δούμε και στη Δύση μοντέλα σ' αυτή την τιμή. Ήδη φημολογείται ότι έρχεται νέο μοντέλο Τέσλα στα $25k.

Σύντομα θα ακούσεις και το "δε μου αρέσουν τα ηλεκτρικά, αλλά το πήρα για οικονομία".

ST48410 έγραψε: 21 Μαρ 2023, 16:00

talaipwros έγραψε: 21 Μαρ 2023, 15:58

ST48410 έγραψε: 21 Μαρ 2023, 15:57

Ναι, μάλλον. Όμως μεταχειρισμένο σε ηλεκτρικό σημαίνει ότι πλησιάζει η στιγμή που θα πρέπει να μπει το χέρι πολύ βαθιά στην τσέπη για αλλαγή μπαταρίας.

Μυθος

Δηλαδή; Είναι τόσο πολλοί οι κύκλοι φόρτισης που αντέχουν οι μπαταρίες που θα έχει χαλάσει το όχημα έτσι κι αλλιώς; Ελλάδα τουλάχιστον, που κρατάμε τα αυτοκίνητα καμιά 15αριά χρόνια.

Mπα μη σ'ανησυχεί αυτό, αγοράζει ο κόσμος τέσλα με 100.000χλμ+ και η μπαταρία έχει πέσει κάτι σε στυλ 6%. Το οποίο για τον περισσότερο κόσμο που κάνει 30-40 χλμ τη μέρα είναι αδιάφορο νούμερο. Υπάρχουν μπαταρίες σε υβριδικά τογιότα που έχουν γράψει 250-300.000χλμ και έχουν πέσει λιγότερο απ'το βενζινοκινητήρα

talaipwros έγραψε: 21 Μαρ 2023, 15:39 Λοιπόν, μολις ξαναειδα το model 3. Οφείλω να ομολογησω οτι υπαρχει σαφέστατη πρόοδος στην ποιοτητα κατασκευής του εσωτερικού

Και του αμαξώματος επίσης, γιατί τα τελευταία είναι φτιαγμένα στην Κίνα. Τα Αμερικάνικα ήταν για κλωτσιές, κοιτάς το καπώ και από αριστερά σχεδόν ακουμπάει, απο δεξιά χωράει το μικρό δάχτυλο μέσα.

Πάντως το μόνο που μ'αρέσει είναι το Ioniq 5, είχε παρκάρει ένα μπροστά στο σπίτι μου και είναι ψιλοκαυλίτσα αυτοκίνητο
Φυσικά εδώ δεν υπάρχει πουθενά, εκτός αν θες να το παραγγείλεις online αβλεπί και να περιμένεις.

Επίσης, η σχιζοφρενική κυβέρνηση αφού έβαλε ειδικό φόρο στα EV και PHEV ανακοίνωσε επίσης φορολογικές ελαφρύνσεις για αγορά EV και PHEV