Phorum.com.gr

Τα αυτοκίνητα είναι βιομηχανία που χρειάζεται μαζικές πωλήσεις, άμα μειωθούν 10 φορές, ο κατασκευαστής δεν θα βγαίνει μάνα μου.

Chilloutbuddy έγραψε: 14 Ιαν 2023, 12:00

stergiosbik έγραψε: 14 Ιαν 2023, 11:54 Ενας αχταρμας δηλαδη.
Αν το θεωρεις πιθανο και-κυριως-βιωσιμο,παω πασο.

Πραγματικά δεν καταλαβαίνω που κολλάς, αφού αυτό που το λες αχταρμά υπάρχει ήδη.
Τώρα αν στο τέλος θα είναι μίγμα 33%/33%/33% ή 10%/10/%/80% δεν ξέρω, θα δείξει στην πορεία

Αυτο το μιγμα ειναι ηδη προβληματικο.
Και οσο αυξανονται τα ηλεκτρικα θα γινεται ακομα πιο προβληματικο μεχρι που στο τελος θα σκασει το παραμυθι.

Dwarven Blacksmith έγραψε: 14 Ιαν 2023, 12:02 Τα αυτοκίνητα είναι βιομηχανία που χρειάζεται μαζικές πωλήσεις, άμα μειωθούν 10 φορές, ο κατασκευαστής δεν θα βγαίνει μάνα μου.

Α γεια σου.
Οποιος καταλαβε,καταλαβε!

stergiosbik έγραψε: 14 Ιαν 2023, 12:03

Chilloutbuddy έγραψε: 14 Ιαν 2023, 12:00

stergiosbik έγραψε: 14 Ιαν 2023, 11:54 Ενας αχταρμας δηλαδη.
Αν το θεωρεις πιθανο και-κυριως-βιωσιμο,παω πασο.

Πραγματικά δεν καταλαβαίνω που κολλάς, αφού αυτό που το λες αχταρμά υπάρχει ήδη.
Τώρα αν στο τέλος θα είναι μίγμα 33%/33%/33% ή 10%/10/%/80% δεν ξέρω, θα δείξει στην πορεία

Αυτο το μιγμα ειναι ηδη προβληματικο.
Και οσο αυξανονται τα ηλεκτρικα θα γινεται ακομα πιο προβληματικο μεχρι που στο τελος θα σκασει το παραμυθι.

Σ'αυτό δε διαφωνώ.
Όπως έλεγα πριν βλέπω σοβαρό κίνδυνο να σταματήσουν να αυξάνονται τα ηλεκτρικά πριν φτάσει καν το πρόβλημα στις υποδομές για μπαταριάδικα που λες εσυ. Υπάρχει θέμα με τις πρώτες ύλες, νόμιζα μόνο το λίθιο αλλά τώρα διαβάζω πρέπει να διπλασιαστεί/τριπλασιαστεί και η παγκόσμια παραγωγή χαλκού, νικελίου, καδμίου κλπ, το οποίο χλωμό σε τέτοια χρονοδιαγράμματα που έχουν θέσει.

https://www.caroto.gr/2022/05/24/%ce%b7 ... %af%ce%bf/

https://www.carandmotor.gr/nea/lithio-i ... aytokinita

Chilloutbuddy έγραψε: 14 Ιαν 2023, 12:14

stergiosbik έγραψε: 14 Ιαν 2023, 12:03

Chilloutbuddy έγραψε: 14 Ιαν 2023, 12:00
Πραγματικά δεν καταλαβαίνω που κολλάς, αφού αυτό που το λες αχταρμά υπάρχει ήδη.
Τώρα αν στο τέλος θα είναι μίγμα 33%/33%/33% ή 10%/10/%/80% δεν ξέρω, θα δείξει στην πορεία

Αυτο το μιγμα ειναι ηδη προβληματικο.
Και οσο αυξανονται τα ηλεκτρικα θα γινεται ακομα πιο προβληματικο μεχρι που στο τελος θα σκασει το παραμυθι.

Σ'αυτό δε διαφωνώ.
Όπως έλεγα πριν βλέπω σοβαρό κίνδυνο να σταματήσουν να αυξάνονται τα ηλεκτρικά πριν φτάσει καν το πρόβλημα στις υποδομές για μπαταριάδικα που λες εσυ. Υπάρχει θέμα με τις πρώτες ύλες, νόμιζα μόνο το λίθιο αλλά τώρα διαβάζω πρέπει να διπλασιαστεί/τριπλασιαστεί και η παγκόσμια παραγωγή χαλκού, νικελίου, καδμίου κλπ, το οποίο χλωμό σε τέτοια χρονοδιαγράμματα που έχουν θέσει.

Στο τέλος θα γίνει αυτό που γίνεται πάντα. Ο κεντρικός σχεδιασμός της Κίνας θα σώσει την παρτίδα παίρνοντας στις πλάτες της όλη την ανθρωπότητα, υπο τη χλεύη και αποδοκιμασία του αΝεΠτΥγΜενΟυ κΟσΜοΥ (που θα ακολουθεί με κάποιο λαγκ μέχρι να δώσει σήμα η αγορά ότι αυξήθηκε η ζήτηση και απαιτεί παραγωγή).

εδώ όμως να σημειώσουμε οτι ο κρατικός παρεμβατισμός έβαλε το χέρι του και διατάραξε την οικονομία της αγοράς επιβαρυνοντας με φορους τα καύσιμα και τα αυτοκινητα με ΜΕΚ και επιδοτώντας άμεσα και έμμεσα τα ηλεκτρικά.

παραμένει διχογνωμία αν οι κυβερνησεις είχαν γνησιες περιβαλλοντικές ανησυχίες ή οργανωμένα οικονομικά συμφέροντα χρησιμοποιησαν και χρησιμοποιούν τους κανονισμούς προς οφελός τους

dna replication έγραψε: 14 Ιαν 2023, 12:31 εδώ όμως να σημειώσουμε οτι ο κρατικός παρεμβατισμός έβαλε το χέρι του και διατάραξε την οικονομία της αγοράς επιβαρυνοντας με φορους τα καύσιμα και τα αυτοκινητα με ΜΕΚ και επιδοτώντας άμεσα και έμμεσα τα ηλεκτρικά.

παραμένει διχογνωμία αν οι κυβερνησεις είχαν γνησιες περιβαλλοντικές ανησυχίες ή οργανωμένα οικονομικά συμφέροντα χρησιμοποιησαν και χρησιμοποιούν τους κανονισμούς προς οφελός τους

Δεν γίνεται συμφέροντα υπο εκκόλαψη να φάνε well established συμφέροντα, αυτά είναι τελείως αντίθετα με το πως δουλεύει ο πραγματικός κόσμος.

Μόνο στις αγγλοσαξωνικές δυστοπίες υπάρχει τέτοια διχογνωμία. Αλλού ο κόσμος είναι μορφωμένος και ξέρει.

Dwarven Blacksmith έγραψε: 14 Ιαν 2023, 12:39

dna replication έγραψε: 14 Ιαν 2023, 12:31 εδώ όμως να σημειώσουμε οτι ο κρατικός παρεμβατισμός έβαλε το χέρι του και διατάραξε την οικονομία της αγοράς επιβαρυνοντας με φορους τα καύσιμα και τα αυτοκινητα με ΜΕΚ και επιδοτώντας άμεσα και έμμεσα τα ηλεκτρικά.

παραμένει διχογνωμία αν οι κυβερνησεις είχαν γνησιες περιβαλλοντικές ανησυχίες ή οργανωμένα οικονομικά συμφέροντα χρησιμοποιησαν και χρησιμοποιούν τους κανονισμούς προς οφελός τους

Δεν γίνεται συμφέροντα υπο εκκόλαψη να φάνε well established συμφέροντα, αυτά είναι τελείως αντίθετα με το πως δουλεύει ο πραγματικός κόσμος.

Μόνο στις αγγλοσαξωνικές δυστοπίες υπάρχει τέτοια διχογνωμία. Αλλού ο κόσμος είναι μορφωμένος και ξέρει.

επισης ο κοσμος βλέπει οτι με αυτά και με εκεινα, το κοστος κατοχής και χρήσης αυτοκινητου ανεβαινει διαρκως
οπως και της χρήσης ενέργειας γενικότερα

dna replication έγραψε: 14 Ιαν 2023, 12:58

Dwarven Blacksmith έγραψε: 14 Ιαν 2023, 12:39

dna replication έγραψε: 14 Ιαν 2023, 12:31 εδώ όμως να σημειώσουμε οτι ο κρατικός παρεμβατισμός έβαλε το χέρι του και διατάραξε την οικονομία της αγοράς επιβαρυνοντας με φορους τα καύσιμα και τα αυτοκινητα με ΜΕΚ και επιδοτώντας άμεσα και έμμεσα τα ηλεκτρικά.

παραμένει διχογνωμία αν οι κυβερνησεις είχαν γνησιες περιβαλλοντικές ανησυχίες ή οργανωμένα οικονομικά συμφέροντα χρησιμοποιησαν και χρησιμοποιούν τους κανονισμούς προς οφελός τους

Δεν γίνεται συμφέροντα υπο εκκόλαψη να φάνε well established συμφέροντα, αυτά είναι τελείως αντίθετα με το πως δουλεύει ο πραγματικός κόσμος.

Μόνο στις αγγλοσαξωνικές δυστοπίες υπάρχει τέτοια διχογνωμία. Αλλού ο κόσμος είναι μορφωμένος και ξέρει.

επισης ο κοσμος βλέπει οτι με αυτά και με εκεινα, το κοστος κατοχής και χρήσης αυτοκινητου ανεβαινει διαρκως
οπως και της χρήσης ενέργειας γενικότερα

Θετικό αυτό! Ο κόσμος δεν θέλει αυτοκίνητα, του επιβλήθηκαν από τους καπιταλιστές πολεοδόμους.

Chilloutbuddy έγραψε: 14 Ιαν 2023, 12:14 Υπάρχει θέμα με τις πρώτες ύλες, νόμιζα μόνο το λίθιο αλλά τώρα διαβάζω πρέπει να διπλασιαστεί/τριπλασιαστεί και η παγκόσμια παραγωγή χαλκού, νικελίου, καδμίου κλπ, το οποίο χλωμό σε τέτοια χρονοδιαγράμματα που έχουν θέσει.

πάνε τα χρώμια και τα νίκελα στο styling των αυτοκινήτων, εξαφανιστηκαν. Στα νεα μοντέλα μονο μπογιές flat black και πλαστικά θα έχει

Chilloutbuddy έγραψε: 14 Ιαν 2023, 12:14

stergiosbik έγραψε: 14 Ιαν 2023, 12:03

Chilloutbuddy έγραψε: 14 Ιαν 2023, 12:00
Πραγματικά δεν καταλαβαίνω που κολλάς, αφού αυτό που το λες αχταρμά υπάρχει ήδη.
Τώρα αν στο τέλος θα είναι μίγμα 33%/33%/33% ή 10%/10/%/80% δεν ξέρω, θα δείξει στην πορεία

Αυτο το μιγμα ειναι ηδη προβληματικο.
Και οσο αυξανονται τα ηλεκτρικα θα γινεται ακομα πιο προβληματικο μεχρι που στο τελος θα σκασει το παραμυθι.

Σ'αυτό δε διαφωνώ.
Όπως έλεγα πριν βλέπω σοβαρό κίνδυνο να σταματήσουν να αυξάνονται τα ηλεκτρικά πριν φτάσει καν το πρόβλημα στις υποδομές για μπαταριάδικα που λες εσυ. Υπάρχει θέμα με τις πρώτες ύλες, νόμιζα μόνο το λίθιο αλλά τώρα διαβάζω πρέπει να διπλασιαστεί/τριπλασιαστεί και η παγκόσμια παραγωγή χαλκού, νικελίου, καδμίου κλπ, το οποίο χλωμό σε τέτοια χρονοδιαγράμματα που έχουν θέσει.

Λες και δεν το ξέραμε εμείς αυτό όταν γράφαμε ότι είναι απλώς γελοία οι χρονολογίες σταματήματος της παραγωγής ΜΕΚ αυτοκινήτων!!!
Μήπως και είδες τους νέους νόμους της Καλιφόρνιας για τα φορτηγά και τις νταλίκες;
Μιλάμε για πολύ γέλιο!!!

ΥΓ
Εκτός των άλλων, δεν αναφέρει κανένας ένα τεράστιο πρόβλημα: το λίθιο τρελαίνει τα ψάρια!!!
Για πείτε μου τι θα γίνει:
α) όταν θα υπάρχει ένας τεράστιος στόλος από οχήματα με μπαταρίες λιθίου
β) όταν σε 40-60 χρόνια αρχίσει να απόσυρση όλων αυτών των μπαταριών;;; Σε ποιανού κώλο θα χώσουμε τόσο λίθιο για να μην καταλήξει στη θάλασσα;

.

Τα πράγματα είναι απλά. Όταν τα ηλεκτρικά φτάσουν σε σημείο να εξυπηρετούν πιο φτηνά και πιο βολικά από το μέσο ΜΕΚ τότε θα στραφούμε προς εκεί. Προς το παρόν είναι ένα παιχνιδάκι για τη μεγαλοαστική τάξη και μόνο ή για αυτούς που τους αρέσει να πουλάνε μόστρα, πως να το κάνουμε, ένα και ένα κάνουν δύο.

Dwarven Blacksmith έγραψε: 14 Ιαν 2023, 12:19

Chilloutbuddy έγραψε: 14 Ιαν 2023, 12:14

stergiosbik έγραψε: 14 Ιαν 2023, 12:03

Αυτο το μιγμα ειναι ηδη προβληματικο.
Και οσο αυξανονται τα ηλεκτρικα θα γινεται ακομα πιο προβληματικο μεχρι που στο τελος θα σκασει το παραμυθι.

Σ'αυτό δε διαφωνώ.
Όπως έλεγα πριν βλέπω σοβαρό κίνδυνο να σταματήσουν να αυξάνονται τα ηλεκτρικά πριν φτάσει καν το πρόβλημα στις υποδομές για μπαταριάδικα που λες εσυ. Υπάρχει θέμα με τις πρώτες ύλες, νόμιζα μόνο το λίθιο αλλά τώρα διαβάζω πρέπει να διπλασιαστεί/τριπλασιαστεί και η παγκόσμια παραγωγή χαλκού, νικελίου, καδμίου κλπ, το οποίο χλωμό σε τέτοια χρονοδιαγράμματα που έχουν θέσει.

Στο τέλος θα γίνει αυτό που γίνεται πάντα. Ο κεντρικός σχεδιασμός της Κίνας θα σώσει την παρτίδα παίρνοντας στις πλάτες της όλη την ανθρωπότητα, υπο τη χλεύη και αποδοκιμασία του αΝεΠτΥγΜενΟυ κΟσΜοΥ (που θα ακολουθεί με κάποιο λαγκ μέχρι να δώσει σήμα η αγορά ότι αυξήθηκε η ζήτηση και απαιτεί παραγωγή).

Εσύ σταματα να τρως το κινέζικο λάδι των υπονόμων και άσε την ηλεκτροκίνηση στην άκρη,γιατί δε σε βλέπω να την βγάζεις καθαρή.

Ερμής έγραψε: 14 Ιαν 2023, 13:31 Τα πράγματα είναι απλά. Όταν τα ηλεκτρικά φτάσουν σε σημείο να εξυπηρετούν πιο φτηνά και πιο βολικά από το μέσο ΜΕΚ τότε θα στραφούμε προς εκεί. Προς το παρόν είναι ένα παιχνιδάκι για τη μεγαλοαστική τάξη και μόνο ή για αυτούς που τους αρέσει να πουλάνε μόστρα, πως να το κάνουμε, ένα και ένα κάνουν δύο.

Ο καθένας ατομικά θα στραφεί όποτε μπορεί και θέλει. Ωστόσο δεν μπορείς να λες ότι το 36% των Γερμανών ή αγοραστών ή το 26% των κινέζων είναι η μεγαλοαστική τάξη. Αυτά είναι άρνηση της πραγματικότητας.