Καλώς ήρθατε στο Phorum.com.gr Είμαστε εδώ πολλά ενεργά μέλη της διαδικτυακής κοινότητας του Phorum.gr που έκλεισε. Σας περιμένουμε όλους!
https://dev.phorum.com.gr/
Από πότε η διάρκεια της θητείας έχει σχέση με την επιχειρησιακή ικανότητα του στρατού;hades έγραψε: 13 Σεπ 2020, 21:38Ο ολετηρας ο πολλάς βαρύς Βαγγέλης Μεϊμαράκης το έκανε χωρίς να ρωτήσει ούτε έναν από το επιτελειοzoltan έγραψε: 13 Σεπ 2020, 18:40 Η θητεία ουδέποτε έπρεπε να έχει μειωθείσ τους 9 μήνες και αυτό ήταν σαφές εξαρχής. Το ότι επί μια δεκαετία συνέχεια ακούγονται σκέψεις για επαναφορά στους 12 μήνες και παρόλα αυτά κανείς δεν το κάνει δείχνει πόσο κότες είναι οι Έλληνες πολικοί απέναντι στο "πολιτκό κόστος".
Αίγαγρος έγραψε: 13 Σεπ 2020, 21:46 Τα μεταχειρισμένα πρέπει όπως και δήποτε να έχουν ραντάρ ΑΕSA, για να μπορούν να φέρουν τον Μέτεορ, και για να υπάρχει ομοιγένεια στόλου,
εντός των Ραφάλ. Τα νέα θα έχουν ούτως ή άλλως, καθώς και κορυφαίο σύστημα ηλεκτρονικού πολέμου και αυτοπροστασίας.
https://evosmosnews.gr/%CE%B3%CE%B1%CE% ... E%B8%CE%B1Αυτά σύμφωνα με πληροφορίες είναι κατασκευής 2012-2018 και ανήκουν στην υποέκδοση F3-O4T κάτι που σημαίνει ότι φέρουν ραντάρ AESA RBE-2 και φυσικά βλήματα SCALP-EG, μεταξύ άλλων.
Έτσι σε συνδυασμό με τα 6 νέα της έκδοσης F3R δημιουργείται μια δύναμη από 18 μαχητικά της έκδοσης F3 η οποία η ελληνική Πολεμική Αεροπορία, θα εξασφαλίσει αδιαμφισβήτητο πλεονέκτημα έναντι της τουρκικής.
Ποια είναι η υποέδκοση F3-O4T και τι περιλαμβάνει
Τα Rafale της συγκεκριμένης έκδοσης διαθέτουν:
Ραντάρ AESA RBE-2 AESA
Σύστημα προειδοποίησης επερχομένου βλήματος DDM-NG
Αισθητήρα IRST (στο υπέρυθρο φάσμα) OSF-IT, βελτιωμένης έκδοσης του αρχικού OSF.
Δυνατότητα μεταφοράς του βελτιωμένου ατρακτίδιου Damocles-XF με επιπλέον κάμερα ημέρας υψηλής ευκρίνειας περάν της υπάρχουσας IIR
Κινητήρες M88-2-E4 με λιγότερη κατανάλωση καυσίμου από 2 έως 4%.
Αυτό που είναι άγνωστο είναι εάν τα 6 νέα Rafale της ΠΑ θα διαθέτουν μια βελτιωμένη έκδοση των κινητήρων M88, που προορίζεται για εξαγωγές (είχε προταθεί στα ΗΑΕ) αλλά απαιτεί μεγαλύτερο αεραγωγό κατά 1,5 εκατ. και εφαρμογή υλικών RAM για την βελτίωση του Η/Μ ίχνους του αεροσκάφους.
YES!!!!!!!
Ναι, μόλις τελειώνουν την εκπαίδευση θα απολύονται και οι μονάδες στα σύνορα θα νοικιάζουν λαθρομετανάστες να τα φυλάνε.Beria έγραψε: 13 Σεπ 2020, 21:43Από πότε η διάρκεια της θητείας έχει σχέση με την επιχειρησιακή ικανότητα του στρατού;hades έγραψε: 13 Σεπ 2020, 21:38Ο ολετηρας ο πολλάς βαρύς Βαγγέλης Μεϊμαράκης το έκανε χωρίς να ρωτήσει ούτε έναν από το επιτελειοzoltan έγραψε: 13 Σεπ 2020, 18:40 Η θητεία ουδέποτε έπρεπε να έχει μειωθείσ τους 9 μήνες και αυτό ήταν σαφές εξαρχής. Το ότι επί μια δεκαετία συνέχεια ακούγονται σκέψεις για επαναφορά στους 12 μήνες και παρόλα αυτά κανείς δεν το κάνει δείχνει πόσο κότες είναι οι Έλληνες πολικοί απέναντι στο "πολιτκό κόστος".
Θητεία πέραν των 6 μηνών είναι παντελώς άχρηστη
Ευτυχώς θα διαθέτουν OSF-IT, είναι κορυφαίο, εντοπίζει στόχους από τα 100 χιλιόμετρα.vatraxos έγραψε: 13 Σεπ 2020, 21:56https://evosmosnews.gr/%CE%B3%CE%B1%CE% ... E%B8%CE%B1[/spoiler]Αυτά σύμφωνα με πληροφορίες είναι κατασκευής 2012-2018 και ανήκουν στην υποέκδοση F3-O4T κάτι που σημαίνει ότι φέρουν ραντάρ AESA RBE-2 και φυσικά βλήματα SCALP-EG, μεταξύ άλλων.
Spoiler
Έτσι σε συνδυασμό με τα 6 νέα της έκδοσης F3R δημιουργείται μια δύναμη από 18 μαχητικά της έκδοσης F3 η οποία η ελληνική Πολεμική Αεροπορία, θα εξασφαλίσει αδιαμφισβήτητο πλεονέκτημα έναντι της τουρκικής.
Ποια είναι η υποέδκοση F3-O4T και τι περιλαμβάνει
Τα Rafale της συγκεκριμένης έκδοσης διαθέτουν:
Ραντάρ AESA RBE-2 AESA
Σύστημα προειδοποίησης επερχομένου βλήματος DDM-NG
Αισθητήρα IRST (στο υπέρυθρο φάσμα) OSF-IT, βελτιωμένης έκδοσης του αρχικού OSF.
Δυνατότητα μεταφοράς του βελτιωμένου ατρακτίδιου Damocles-XF με επιπλέον κάμερα ημέρας υψηλής ευκρίνειας περάν της υπάρχουσας IIR
Κινητήρες M88-2-E4 με λιγότερη κατανάλωση καυσίμου από 2 έως 4%.
Αυτό που είναι άγνωστο είναι εάν τα 6 νέα Rafale της ΠΑ θα διαθέτουν μια βελτιωμένη έκδοση των κινητήρων M88, που προορίζεται για εξαγωγές (είχε προταθεί στα ΗΑΕ) αλλά απαιτεί μεγαλύτερο αεραγωγό κατά 1,5 εκατ. και εφαρμογή υλικών RAM για την βελτίωση του Η/Μ ίχνους του αεροσκάφους.
Ισχύει, δυστυχώςΑίγαγρος έγραψε: 13 Σεπ 2020, 22:36
Ευτυχώς θα διαθέτουν OSF-IT, είναι κορυφαίο, εντοπίζει στόχους από τα 100 χιλιόμετρα.
Τελικά ρώτησα έναν Γάλλο στο twitter, μου είπε πως τα F3-O4T δεν παίρνουν Μέτεορ, ούτε ατρακτίδιο Talios, παρά μόνο τα F3R και φυσικά τα F4 που θα είναι η κορυφαία έκδοση, αλλά θα μπει σε παραγωγή 22-23 νομίζω.
Εκεί ίσως μπουν σφήνα τα δικά μας νεότευκτα, τα οποία ενδέχεται να είναι πράγματι F4 (να μπουν δηλαδή στη γραμμή παραγωγής για το 22' αν και ο Γάλλος μου το απέκλεισε).
Το ότι τόσος κόσμος επικαλείται το επιχείρημα που φέρνει ο Beria, που είναι σοβαρός άνθρωπος, δείχνει ότι θα πρέπει το κοινό να ενημερωθεί πιο σωστά.Chainis έγραψε: 13 Σεπ 2020, 22:22Ναι, μόλις τελειώνουν την εκπαίδευση θα απολύονται και οι μονάδες στα σύνορα θα νοικιάζουν λαθρομετανάστες να τα φυλάνε.
Η θητεία είναι συνάρτηση των αναγκών επάνδρωσης των μονάδων.
Δεν πας στρατιώτης μόνο για να εκπαιδευτείς, πας και για να υπηρετήσεις σαν εκπαιδευμένος στρατιώτης.
Μια χαρά θα τους δώσουν.Ουτως ή άλλως οι συνθήκες είναι για να καταπατούνται.Στύγιος έγραψε: 13 Σεπ 2020, 19:36Scalp με εμβέλεια 1000 χλμ δε θα σου δώσουν οι Γάλλοι ,επειδή θεωρούνται στρατηγικό όπλο και δεσμευόμαστε απ' τη συνθήκη CFE.stergiosbik έγραψε: 13 Σεπ 2020, 10:37Από πλοία και υποβρύχια.Chainis έγραψε: 13 Σεπ 2020, 10:09
Δεν ξέρω για τους scalp, δεν το έχω ψάξει, είχα την εντύπωση ότι κι αυτούς με μεγάλη εμβέλεια μπορούν να τους κουβαλησουν και τα Rafale.
Θα ήταν όμως εξαιρετική λύση για εμάς να υπήρχε επίγεια πλατφόρμα εκτόξευσης λόγω εγγύτητας με την Τουρκία.
Ακόμη και στην Πίνδο να τους βάζαμε που λέει ο λόγος,θα έφταναν Αγκυρα!
Αν και έχω αμφιβολίες το κατά πόσο θα μπορούσαμε να αξιοποιήσουμε στο επακρο τέτοιο βεληνεκές.
Οι Γάλλοι έχουν εξαιρετικές δορυφορικές ικανότητες και λογικά μπορούν να καθοδηγούν ακόμη και εν πτήση τους scalp.
Εμείς θα είχαμε πρόβλημα στο να δώσουμε ακριβείς συντεταγμένες σε τέτοιες αποστάσεις μιας και θα πρέπει η διαδρομή να "προφορτωθει" στο έδαφος πριν εκτοξευτεί.
Για τα πλοία πάλι,έχω περιέργεια για το κατά πόσον τα κριτήρια επιλογης θα είναι του ΠΝ ή πολιτικά κριτήρια όπως γίνεται πάντα στην Ελλάδα.
Με κριτήρια ΠΝ,οι Μπελχαρα δεν έχουν καμμία τύχη στον διαγωνισμο λόγω του ότι είναι υποεξοπλισμενες για την τιμή τους.
Aκόμα κι αυτοί που έχουμε με εμβέλεια 560+ χλμ; ( απόρρητο το βεληνεκές) είναι στα όρια της συνθήκης.
Οι μαλάκες οι Ελβετοί ή οι Σουηδοί που έχουν ολιγόμηνη θητεία ,αλλά συχνές μετεκπαιδεύσεις κάθε χρόνο το επιβεβαιώνουν.Beria έγραψε: 13 Σεπ 2020, 21:43Από πότε η διάρκεια της θητείας έχει σχέση με την επιχειρησιακή ικανότητα του στρατού;hades έγραψε: 13 Σεπ 2020, 21:38Ο ολετηρας ο πολλάς βαρύς Βαγγέλης Μεϊμαράκης το έκανε χωρίς να ρωτήσει ούτε έναν από το επιτελειοzoltan έγραψε: 13 Σεπ 2020, 18:40 Η θητεία ουδέποτε έπρεπε να έχει μειωθείσ τους 9 μήνες και αυτό ήταν σαφές εξαρχής. Το ότι επί μια δεκαετία συνέχεια ακούγονται σκέψεις για επαναφορά στους 12 μήνες και παρόλα αυτά κανείς δεν το κάνει δείχνει πόσο κότες είναι οι Έλληνες πολικοί απέναντι στο "πολιτκό κόστος".
Θητεία πέραν των 6 μηνών είναι παντελώς άχρηστη
560+stergiosbik έγραψε: 13 Σεπ 2020, 22:49Μια χαρά θα τους δώσουν.Ουτως ή άλλως οι συνθήκες είναι για να καταπατούνται.Στύγιος έγραψε: 13 Σεπ 2020, 19:36Scalp με εμβέλεια 1000 χλμ δε θα σου δώσουν οι Γάλλοι ,επειδή θεωρούνται στρατηγικό όπλο και δεσμευόμαστε απ' τη συνθήκη CFE.stergiosbik έγραψε: 13 Σεπ 2020, 10:37
Από πλοία και υποβρύχια.
Θα ήταν όμως εξαιρετική λύση για εμάς να υπήρχε επίγεια πλατφόρμα εκτόξευσης λόγω εγγύτητας με την Τουρκία.
Ακόμη και στην Πίνδο να τους βάζαμε που λέει ο λόγος,θα έφταναν Αγκυρα!
Αν και έχω αμφιβολίες το κατά πόσο θα μπορούσαμε να αξιοποιήσουμε στο επακρο τέτοιο βεληνεκές.
Οι Γάλλοι έχουν εξαιρετικές δορυφορικές ικανότητες και λογικά μπορούν να καθοδηγούν ακόμη και εν πτήση τους scalp.
Εμείς θα είχαμε πρόβλημα στο να δώσουμε ακριβείς συντεταγμένες σε τέτοιες αποστάσεις μιας και θα πρέπει η διαδρομή να "προφορτωθει" στο έδαφος πριν εκτοξευτεί.
Για τα πλοία πάλι,έχω περιέργεια για το κατά πόσον τα κριτήρια επιλογης θα είναι του ΠΝ ή πολιτικά κριτήρια όπως γίνεται πάντα στην Ελλάδα.
Με κριτήρια ΠΝ,οι Μπελχαρα δεν έχουν καμμία τύχη στον διαγωνισμο λόγω του ότι είναι υποεξοπλισμενες για την τιμή τους.
Aκόμα κι αυτοί που έχουμε με εμβέλεια 560+ χλμ; ( απόρρητο το βεληνεκές) είναι στα όρια της συνθήκης.
Αυτοί που έχουμε δηλώνονται επίσημα ότι έχουν βεληνεκές 250 χλμ αλλά είναι κοινό μυστικό ότι όντως μπορεί να φτάνουν και τα 500.
Έτσι και στους scalp με τα 1000 χλμ.
Θα που ότι σου δίνουν μια υποβαθμισμένη έκδοση στα 300 χλμ, και καλά,αυτό είναι και το όριο,και μια χαρά ξεπερναμ όλοι μας τον σκόπελο της συνθήκης.
Αλλού είναι το πρόβλημα σε αυτό το βεληνεκές και έχω αναφερθεί σε αυτό.
