Phorum.com.gr

Σε όσους δεν αρέσουν τα ηλεκτρικά, αλλά τα βενζινοκίνητα είναι παρελθόν, υπάρχει πάντα λύση - είναι όμως στο αρχικό στάδιο ακόμα...

BMW is testing iX electric SUV with 600 miles of range thanks to new battery chemistry

https://electrek.co/2022/06/14/bmw-ix-e ... chemistry/

Μακριά από Τεσλα

https://futurism.com/tesla-range-reduce-remote

talaipwros έγραψε: 28 Ιούλ 2022, 17:28 Μακριά από Τεσλα

https://futurism.com/tesla-range-reduce-remote

Πόσο κερατάς πρέπει να είναι κάποιος για να αγοράσει τεσλα

To No 1 πρόβλημα αυτήν την στιγμή είναι η ταχύτητα φόρτισης.

Green Dragon έγραψε: 28 Ιούλ 2022, 17:38 To No 1 πρόβλημα αυτήν την στιγμή είναι η ταχύτητα φόρτισης.

Το νο1 πρόβλημα ειναι η ακτίνα δράσης. Ας παει 1000 χιλιόμετρα και φορτιζε το σπιτι.

talaipwros έγραψε: 28 Ιούλ 2022, 17:53

Green Dragon έγραψε: 28 Ιούλ 2022, 17:38 To No 1 πρόβλημα αυτήν την στιγμή είναι η ταχύτητα φόρτισης.

Το νο1 πρόβλημα ειναι η ακτίνα δράσης. Ας παει 1000 χιλιόμετρα και φορτιζε το σπιτι.

Βασικά μάλλον είναι το ίδιο πρόβλημα αυτά τα δύο. Το ίδιο πρόβλημα που μπορεί να εκδηλωθεί με δύο διαφορετικούς τρόπους.

Λύνεται ή με γρήγορες φορτίσεις ή με πολύ μεγαλύτερη αυτονομία. Αν πετύχεις και τα δύο κάνεις τεχνολογικό πάρτυ.

Green Dragon έγραψε: 28 Ιούλ 2022, 17:38 To No 1 πρόβλημα αυτήν την στιγμή είναι η ταχύτητα φόρτισης.

μπα, το κοστος αγορας, ειναι.

Ασέβαστος έγραψε: 28 Ιούλ 2022, 18:01

Green Dragon έγραψε: 28 Ιούλ 2022, 17:38 To No 1 πρόβλημα αυτήν την στιγμή είναι η ταχύτητα φόρτισης.

μπα, το κοστος αγορας, ειναι.

Αυτό μάλλον είναι το θεμελιώδες πρόβλημα. Αν δεν λυθεί δεν έχει νόημα να συζητάμε για τα υπόλοιπα.

Να δούμε πως θα πάει το θέμα του πράσινου υδρογόνου τα επόμενα χρόνια, πλέον έχει πέσει χρήμα εκεί και η βελτίωση όσον αφορά το κόστος της ηλεκτρόλυσης είναι εντυπωσιακή.

Καλά όοοοταν λύσουν το θέμα του πράσινου υδρογόνου, θα το χρειάζονται για βιομηχανικές εφαρμογές με βάση την ανάφλεξη του. Ατσάλι, τσιμέντο, θέρμανση, κλπ.
Για αυτοκίνητα μην περιμένετε προκοπή, είναι άλλη τεχνολογία η μετατροπή του σε ηλεκτρισμό μέσω fuel cell.

Ασέβαστος έγραψε: 28 Ιούλ 2022, 18:01

Green Dragon έγραψε: 28 Ιούλ 2022, 17:38 To No 1 πρόβλημα αυτήν την στιγμή είναι η ταχύτητα φόρτισης.

μπα, το κοστος αγορας, ειναι.

Με την επιδότηση στα 30 χιλιαρικα το Leaf έχει μια χαρα κόστος αγοράς

talaipwros έγραψε: 29 Ιούλ 2022, 00:55

Ασέβαστος έγραψε: 28 Ιούλ 2022, 18:01

Green Dragon έγραψε: 28 Ιούλ 2022, 17:38 To No 1 πρόβλημα αυτήν την στιγμή είναι η ταχύτητα φόρτισης.

μπα, το κοστος αγορας, ειναι.

Με την επιδότηση στα 30 χιλιαρικα το Leaf έχει μια χαρα κόστος αγοράς

ναι, δεν αντιλεγω.

στην κατηγορια που ψαχνομαι εγω ομως, ας την πουμε 4κινητο θηριο, θες τα διπλα για κατι βασικο, και τα τριπλα για αληθινο θηριο.

ενω με ενα 5χιλιαρο παιρνεις μτχ θερμικο, και αν το κατεβασεις κολοτουμπες σε κανα γκρεμο δε θα βαλεις και τα κλαμματα.

θελει χρονο ακομη για να υπαρξει ανθηρη αγορα μτχ να μπορουμε οι σιδεροφαγοι να τα καταστρεφουμε με ανεση.

Ασέβαστος έγραψε: 28 Ιούλ 2022, 18:01

Green Dragon έγραψε: 28 Ιούλ 2022, 17:38 To No 1 πρόβλημα αυτήν την στιγμή είναι η ταχύτητα φόρτισης.

μπα, το κοστος αγορας, ειναι.

Δε νομίζω. Στην κατηγορία του είναι το φτηνότερο στο ληζινγκ

To κόστος αγοράς είναι. Στην Αυστραλία το Huyndai Ioniq 5 που είναι ένα κλικ μεγαλύτερο από γκολφ βγήκε με τιμή 70 χιλιάρικα. Στα ίδια λεφτά παίρνεις καινούργιο 7 θέσιο αυτόματο Palisade 3,800 κυβικά που είναι εντελώς άλλη κλάση αυτοκίνητο. Mόνο διαστάσεις να δεις:
https://www.carsized.com/en/cars/compar ... 4cf1d1023b