Phorum.com.gr

stergiosbik έγραψε: 08 Ιούλ 2021, 11:07 [
Γνωστος μου ταριφας πηρε Skoda Octavia με φυσικο αεριο.
Οταν τον ειχα ρωτησει τι λεει το οχημα μου απαντησε μονολεκτικα..."Σωθηκα"!!!
Πηγαινε ελα Λαρισα-Βολο καιει 4 ευρω και για τα διοδια θελει πανω απο 8 ευρω!

dna replication έγραψε: 09 Ιούλ 2021, 10:08 https://twitter.com/mazzenilsson/status ... 2188934148

sys3x έγραψε: 05 Ιούλ 2021, 14:38

Bill Hicks έγραψε: 05 Ιούλ 2021, 14:36

talaipwros έγραψε: 05 Ιούλ 2021, 14:35

γιατι ρε μπαγασα, δε θα βελτιωθει; προς το παρον δεν αξιζει το αρχικο κοστος, δεν κανεις αποσβεση ποτε

κάααποτε, ναι.

elchav

elchav έγραψε: 10 Ιούλ 2021, 15:37

sys3x έγραψε: 05 Ιούλ 2021, 14:38

Bill Hicks έγραψε: 05 Ιούλ 2021, 14:36

κάααποτε, ναι.

elchav

it's already happening, bitches

sys3x έγραψε: 10 Ιούλ 2021, 15:47

elchav έγραψε: 10 Ιούλ 2021, 15:37

sys3x έγραψε: 05 Ιούλ 2021, 14:38
elchav

it's already happening, bitches

Πού είσαι μωρή αρρώστια.


wb!

Chilloutbuddy έγραψε: 11 Ιούλ 2021, 08:45 Κατ'αρχάς το μέσο αυτοκίνητο στην Ευρώπη κάνει μέσο όρο 12,000 χλμ το χρόνο, δηλαδή 32χλμ τη μέρα.
Αυτά με τις εκδρομές το ΣΚ είναι για το 99% των ανθρώπων στη φαντασία τους μόνο.

Δεύτερον η ανακύκλωση μπαταριών λιθίου παγκόσμια είναι σε βρεφικό στάδιο και απλά δε γίνεται. Όπως η ανακύκλωση πλαστικού, η οποία ξεκίνησε το '70 και εκεί που ξεκίνησε τότε εκεί είναι και τώρα χωρίς καμμία πρόοδο (εκτός από Β.Ευρώπη), έτσι θα γίνει και με τις μπαταρίες λιθίου: εκτός από Β.Ευρώπη όλοι οι υπόλοιποι θα τις στέλνουν ή χωματερές ή Κίνα, και στην Κίνα κανείς δε θα ξέρει τι τις κάνουν γιατί η Κίνα είναι μαύρο κουτί. Το πλαστικό αυτή τη στιγμή τιγκάρει χωματερή, ή το πετάν στον ωκεανό, ή το καίνε σε ζούγκλες. Η μπαταρία θα πηγαίνει χωματερή και από εκεί θα βγάζει δηλητηριώδη ζουμιά για χρόνια, ή θα πιάνει φωτιά.

Enjoy.

Chilloutbuddy έγραψε: 11 Ιούλ 2021, 08:51 ΥΓ ο λόγος που τα πλαστικά σκουπίδια πάνε Κίνα είναι γιατί η Κίνα εξάγει προϊόντα σε όλο τον κόσμο αλλά σχεδόν κανείς δεν εξάγει στην Κίνα, με αποτέλεσμα να έχει άπειρα πλοία που φεύγουν γεμάτα και γυρνάνε άδεια, και έτσι το κόστος να στείλεις κάτι τεράστιο στην Κίνα με το άδειο καράβι είναι πρακτικά μηδέν. Από κει και πέρα οι Κινέζοι σε χρεώνουν και ένα μηδαμινό κόστος ανά τόνο πλαστικών, συν τα μεταφορικά σχεδόν μηδέν, και σου βγαίνει πολύ φτηνότερα ακόμα κι απ'το να τα στείλεις χωματερή (καλά για ανακύκλωση εγχώρια ούτε λόγος, είναι πανάκριβη). Από εκεί και πέρα η Κίνα σου δίνει κι ένα "πιστοποιητικό ανακύκλωσης" made in China και είμαστε όλοι πανευτυχείς.

Αυτή η ιστορία κρατάει δεκαετίες τώρα και ισχύει για Ν.Ευρώπη, Αμερική, Αυστραλία και ένα σωρό άλλες χώρες. Ο τρίτος κόσμος δεν μπαίνει καν στον κόπο να εξάγει, τα στέλνει χωματερή/ωκεανό/φωτιά κατευθείαν, ή απλά σε κανα χαντάκι ή γκρεμό (όπως κάνουν και σε κάποια Ελληνικά νησιά).

Με τις μπαταρίες μόλις αυξηθεί ο όγκος θα είναι ακόμα χειρότερα γιατί μιλάμε για τοξικά χημικά.

Dwarven Blacksmith έγραψε: 11 Ιούλ 2021, 12:34
H Κίνα δεν δέχεται ούτε γραμμάριο εισαγώμενου πλαστικού και από το 2017-8...

Chilloutbuddy έγραψε: 11 Ιούλ 2021, 14:39 Ήταν η Κίνα πολλά χρόνια, τώρα είναι Μαλαισία, Ινδία, Φιλιππίνες και λοιπά. Εκεί κολλάς;

Nissan, for example, is now reusing old batteries from its Leaf cars in the automated guided vehicles that deliver parts to workers in its factories.

Volkswagen is doing the same, but has also recently opened its first recycling plant, in Salzgitter, Germany, and plans to recycle up to 3,600 battery systems per year during the pilot phase.

"As a result of the recycling process, many different materials are recovered. As a first step we focus on cathode metals like cobalt, nickel, lithium and manganese," says Thomas Tiedje, head of planning for recycling at Volkswagen Group Components.

"Dismantled parts of the battery systems such as aluminium and copper are given into established recycling streams."

Renault, meanwhile, is now recycling all its electric car batteries - although as things stand, that only amounts to a couple of hundred a year. It does this through a consortium with French waste management company Veolia and Belgian chemical firm Solvay.

Bill Hicks έγραψε: 11 Ιούλ 2021, 14:51

Dwarven Blacksmith έγραψε: 11 Ιούλ 2021, 12:34
H Κίνα δεν δέχεται ούτε γραμμάριο εισαγώμενου πλαστικού και από το 2017-8...

...καθώς πλέον παράγει αρκετό δικό της.