Phorum.com.gr

dna replication έγραψε: 15 Νοέμ 2024, 03:06 το σχήμα είναι απλό γνωστό και δοκιμασμένο: μια εταιρεία λαμόγιων μασουλάει κρατικό χρήμα με απευθείας αναθέσεις και προβάλει την κυβέρνηση σε αντάλλαγμα,
μπορεί να δινει πίσω και τη μιζα

μπορεί και ο Γιαννόπουλος να τρώει κάτι

Σε κάθε περίπτωση, το λογότυπο μιας μεγάλης εταιρίας μπορεί να κοστίσει πολύ περισσότερα χρήματα.

Στη συγκεκριμένη περίπτωση, το πρόβλημα υπάρχει ως συνήθως στις παρλαπίπες των ανακοινώσεων αναφορικά με την επιλογή και την εμφανή ομοιότητα με άλλα σήματα.

Και κάτι άλλο, που δεν έχει αναφερθεί.

Από τη στιγμή που το μετρό Θεσσαλονίκης, υπάγεται στην Ελληνικό Μετρό Α.Ε. επιτελώντας τον ίδιο σκοπό για τη μετακίνηση των πολιτών, θα μπορούσε απλά να είναι μια παραλλαγή του μετρό Αθηνών με μια απλή γραφιστική προσθήκη διαφοροποίησης.

Γιατί ανεξαρτήτως "αντιγραφής" ή οτιδήποτε άλλο, τα δύο σήματα διαφέρουν τελείως ως στύλ.

από hellegennes » 51 λεπτά πριν
Τελικά έμαθες πώς να ψάχνεις στο εμπορικό επιμελητήριο για στοιχεία. Κάτι σου έμαθα. Ξέχασες όμως να μας πεις ποιος ΚΑΔ αντιστοιχεί στο έργο που του ανατέθηκε.



Η εταιρεία έχει 2 υπαλλήλους φαντάσματα, που άρχισαν να τους δηλώνουν το τρίτο έτος (τα 2 πρώτα η δουλειά γινόταν από τον Θεό), με ποικίλους μισθούς και παροχές. Θα έχει δηλώσει υπαλλήλους τον εαυτό του και την γυναίκα του.


Όχι, κάνει την μια χρονιά 150 χιλιάδες και την άλλην 1 εκατομμύριο και μετά πάλι 250 χιλιάδες γιατί η αγορά εκτοξεύεται για ένα έτος και μετά πεθαίνει το επόμενο πάλι.

Επίσης είναι απορίας άξιον πώς τον βρίσκουν για να του αναθέτουν δουλειές ενώ μέχρι χθες δεν είχε site, δεν έχει γραφεία, δεν έχει social media, δεν είχε πουθενά τηλέφωνα και πουθενά γενικώς παρουσία.

1.Γιατι δεν μου λες εσυ ποιος ειναι ο ΚΑΔ που πρεπει να εχει η εταιρεια και δεν τον εχει;Τι με περασες;Για γραμματεα σου να βρισκω αυτα που δεν μπορεις να βρεις εσυ;
2.Απο που προκυπτει οτι το logo που πουλησε η εταιρεια πρεπει να φτιαχτει απο καποιο υπαλληλο του;Και γιατι να μην του το εκανε καποιος τριτος ας πουμε με παροχη υπηρεσιας;Ποιος του το απαγορευει;Εσυ;
3.Ναι δεν κανει σταθερους τζιρους οπως δεν κανω ουτε εγω ουτε και μεγαλο μερος της αγορας.Where is the problem?
4.Ουτε εγω εχω site και κανω πολλαπλασιους τζιρους απο αυτον.Που κολλαει παλι αυτο;Και που ξερεις εσυ μεχρι ποτε ειχε και δεν ειχε σελιδα;
5.Οι αναθεσεις γινονται σε εταιρειες που εχουν δηλωσει η ιδιες οτι ειναι προμηθευτες του δημοσιου καταθετοντας και τα απαραιτητα δικαιολογητικα.Ετσι τους βρισκουν.Ειναι στην σχετικη λιστα.

ΓΑΛΗ έγραψε: 15 Νοέμ 2024, 13:38 Σε κάθε περίπτωση, το λογότυπο μιας μεγάλης εταιρίας μπορεί να κοστίσει πολύ περισσότερα χρήματα.

Στη συγκεκριμένη περίπτωση, το πρόβλημα υπάρχει ως συνήθως στις παρλαπίπες των ανακοινώσεων αναφορικά με την επιλογή και την εμφανή ομοιότητα με άλλα σήματα.

Και κάτι άλλο, που δεν έχει αναφερθεί.

Από τη στιγμή που το μετρό Θεσσαλονίκης, υπάγεται στην Ελληνικό Μετρό Α.Ε. επιτελώντας τον ίδιο σκοπό για τη μετακίνηση των πολιτών, θα μπορούσε απλά να είναι μια παραλλαγή του μετρό Αθηνών με μια απλή γραφιστική προσθήκη διαφοροποίησης.

Γιατί ανεξαρτήτως "αντιγραφής" ή οτιδήποτε άλλο, τα δύο σήματα διαφέρουν τελείως ως στύλ.

Οχι το δικο μας μας αρεσει περισσοτερο απο το Αθηναικο εκτρωμα

GoBack έγραψε: 16 Οκτ 2024, 21:49 Ρε μλκες γιατι σπατε πουτσες;Μπλεκονται οι νδημοκρατες στις δουλειες σας;

SeaHawk έγραψε: 15 Νοέμ 2024, 14:07

ΓΑΛΗ έγραψε: 15 Νοέμ 2024, 13:38 Σε κάθε περίπτωση, το λογότυπο μιας μεγάλης εταιρίας μπορεί να κοστίσει πολύ περισσότερα χρήματα.

Στη συγκεκριμένη περίπτωση, το πρόβλημα υπάρχει ως συνήθως στις παρλαπίπες των ανακοινώσεων αναφορικά με την επιλογή και την εμφανή ομοιότητα με άλλα σήματα.

Και κάτι άλλο, που δεν έχει αναφερθεί.

Από τη στιγμή που το μετρό Θεσσαλονίκης, υπάγεται στην Ελληνικό Μετρό Α.Ε. επιτελώντας τον ίδιο σκοπό για τη μετακίνηση των πολιτών, θα μπορούσε απλά να είναι μια παραλλαγή του μετρό Αθηνών με μια απλή γραφιστική προσθήκη διαφοροποίησης.

Γιατί ανεξαρτήτως "αντιγραφής" ή οτιδήποτε άλλο, τα δύο σήματα διαφέρουν τελείως ως στύλ.

Οχι το δικο μας μας αρεσει περισσοτερο απο το Αθηναικο εκτρωμα

Aν γινουν ποτε καλλιστεια για logo metro εχουμε τον παγκοσμιο τιτλο στο τσεπακι.

Να αλλάξει ο τίτλος του νήματος. Δεν πάνε να φάνε λεφτά από το λογότυπο του μετρο θεσσαλονίκης, τα φάγανε ήδη.

SeaHawk έγραψε: 15 Νοέμ 2024, 14:07

ΓΑΛΗ έγραψε: 15 Νοέμ 2024, 13:38 Σε κάθε περίπτωση, το λογότυπο μιας μεγάλης εταιρίας μπορεί να κοστίσει πολύ περισσότερα χρήματα.

Στη συγκεκριμένη περίπτωση, το πρόβλημα υπάρχει ως συνήθως στις παρλαπίπες των ανακοινώσεων αναφορικά με την επιλογή και την εμφανή ομοιότητα με άλλα σήματα.

Και κάτι άλλο, που δεν έχει αναφερθεί.

Από τη στιγμή που το μετρό Θεσσαλονίκης, υπάγεται στην Ελληνικό Μετρό Α.Ε. επιτελώντας τον ίδιο σκοπό για τη μετακίνηση των πολιτών, θα μπορούσε απλά να είναι μια παραλλαγή του μετρό Αθηνών με μια απλή γραφιστική προσθήκη διαφοροποίησης.

Γιατί ανεξαρτήτως "αντιγραφής" ή οτιδήποτε άλλο, τα δύο σήματα διαφέρουν τελείως ως στύλ.

Οχι το δικο μας μας αρεσει περισσοτερο απο το Αθηναικο εκτρωμα

Άλλα αντ' άλλων. Το θέμα δεν είναι σε ποιους αρέσει.

Συγκεντρώσου.

SeaHawk έγραψε: 15 Νοέμ 2024, 14:03 1.Γιατι δεν μου λες εσυ ποιος ειναι ο ΚΑΔ που πρεπει να εχει η εταιρεια και δεν τον εχει;Τι με περασες;Για γραμματεα σου να βρισκω αυτα που δεν μπορεις να βρεις εσυ;
2.Απο που προκυπτει οτι το logo που πουλησε η εταιρεια πρεπει να φτιαχτει απο καποιο υπαλληλο του;Και γιατι να μην του το εκανε καποιος τριτος ας πουμε με παροχη υπηρεσιας;Ποιος του το απαγορευει;Εσυ;
3.Ναι δεν κανει σταθερους τζιρους οπως δεν κανω ουτε εγω ουτε και μεγαλο μερος της αγορας.Where is the problem?
4.Ουτε εγω εχω site και κανω πολλαπλασιους τζιρους απο αυτον.Που κολλαει παλι αυτο;Και που ξερεις εσυ μεχρι ποτε ειχε και δεν ειχε σελιδα;
5.Οι αναθεσεις γινονται σε εταιρειες που εχουν δηλωσει η ιδιες οτι ειναι προμηθευτες του δημοσιου καταθετοντας και τα απαραιτητα δικαιολογητικα.Ετσι τους βρισκουν.Ειναι στην σχετικη λιστα.

Απάντησα σε όλα. Άλλη μια πούτσα στο ιστορικό σου. Συλλογή τις κάνεις;

Ε αμα ειναι ετσι και γω μολις απαντησα σε αυτα που φανταστηκες οτι απαντησες
Δεν στα γραφω ομως γιατι δεν τα εγραψες και εσυ,Ωραια φαση,Διαλογος με την δυναμη του νου απορω γιατι τα λεμε μεσω φορουμ

Πάντως την καλλών τεχνών έχει στο τσεπάκι το παλικάρι.

https://www.facebook.com/macmanus.vardi ... cale=el_GR


Τώρα θα πρέπει να περιμένουμε τα πρώτα σπασίματα στους σταθμούς Μετρό Θεσσαλονίκης στην πορεία της 17 Νοέμβρη.
Ακολουθούν και τα Δεκεμβριανά του Γρηγορόπουλου.
Να ξέρατε μόνο πόσο μας έχουν στοιχίσει οι επισκευές στα μαρμάρινα κιγκλιδώματα στους σταθμούς ΠΑΝΕΠΙΣΤΗΜΙΟ και ΣΥΝΤΑΓΜΑ αυτά τα 20 χρόνια λειτουργίας του Αθηναϊκού Μετρό.
20 λογότυπα και...
Επειδής σας βλέπω ευαίσθητους με τα λεφτά του Έλληνα φορολογούμενου δηλαδής.

πατησιωτης έγραψε: 15 Νοέμ 2024, 14:51 https://www.facebook.com/macmanus.vardi ... cale=el_GR


Τώρα θα πρέπει να περιμένουμε τα πρώτα σπασίματα στους σταθμούς Μετρό Θεσσαλονίκης στην πορεία της 17 Νοέμβρη.
Ακολουθούν και τα Δεκεμβριανά του Γρηγορόπουλου.
Να ξέρατε μόνο πόσο μας έχουν στοιχίσει οι επισκευές στα μαρμάρινα κιγκλιδώματα στους σταθμούς ΠΑΝΕΠΙΣΤΗΜΙΟ και ΣΥΝΤΑΓΜΑ αυτά τα 20 χρόνια λειτουργίας του Αθηναϊκού Μετρό.
20 λογότυπα και...
Επειδής σας βλέπω ευαίσθητους με τα λεφτά του Έλληνα φορολογούμενου δηλαδής.

Να προσθέσουμε και τις ζημιές στα πάρκα που κατουράνε οι γέροι. Άλλα δέκα λογότυπα. Γενικά για κάθε μάσα απροκάλυπτη να βρίσκουμε τι άλλο μας κοστίζει στο κράτος, ώστε να συνεχίζουμε να δικαιολογούμε την μάσα.

πατησιωτης έγραψε: 15 Νοέμ 2024, 14:51 https://www.facebook.com/macmanus.vardi ... cale=el_GR

Τώρα θα πρέπει να περιμένουμε τα πρώτα σπασίματα στους σταθμούς Μετρό Θεσσαλονίκης στην πορεία της 17 Νοέμβρη.
Ακολουθούν και τα Δεκεμβριανά του Γρηγορόπουλου.
Να ξέρατε μόνο πόσο μας έχουν στοιχίσει οι επισκευές στα μαρμάρινα κιγκλιδώματα στους σταθμούς ΠΑΝΕΠΙΣΤΗΜΙΟ και ΣΥΝΤΑΓΜΑ αυτά τα 20 χρόνια λειτουργίας του Αθηναϊκού Μετρό.
20 λογότυπα και...
Επειδής σας βλέπω ευαίσθητους με τα λεφτά του Έλληνα φορολογούμενου δηλαδής.

Έτερον εκάτερον.

Αν μη τι άλλο, το να παρουσιάζεται με τέτοιο ταρατατζούμ συγκινητικών σημειολογιών ένα σήμα, χωρίς να έχει εκληφθεί η παραμικρή πρόληψη για την εγκυρότητα της εταιρίας που το ανέλαβε, είναι τέρμα αφελές.