Phorum.com.gr

Μηχανικός έγραψε: 20 Οκτ 2018, 02:58

enaon έγραψε: 19 Οκτ 2018, 23:48 εχει παγίδες βέβαια, αν αφήσεις μία 18650 η 2170 που γίνεται τώρα φορτισμένη στο 100% για ένα χρόνια, θα χάσει την μισή σχεδόν χωρητικότητα για πάντα.

Με το λάπτοπ που το έχω μόνιμα στο ρεύμα τι να κάνω;

Μηχανικός έγραψε: 20 Οκτ 2018, 03:07 Σε ένα ηλεκτρικό αυτοκίνητο με αυτονομία 500 χιλιόμετρα
άμα ανοίξω την θέρμανση τον χειμώνα, πόσα χιλιόμετρα θα έχει αυτονομία;

enaon έγραψε: 20 Οκτ 2018, 03:00

Μηχανικός έγραψε: 20 Οκτ 2018, 02:58 Με το λάπτοπ που το έχω μόνιμα στο ρεύμα τι να κάνω;

θα ζήσεις με την απώλεια χωρητικότητας, ή θα πάρεις ένα charge doctor να το κρατάει στο 70%

Μηχανικός έγραψε: 20 Οκτ 2018, 02:31

Chilloutbuddy έγραψε: 20 Οκτ 2018, 01:58 και στα ηλ.ποδήλατα 18650 έχουν!

Δράπανα και ηλεκτρικά εργαλεία μπαταρίας με χύμα 18650 θέλω και δεν υπάρχουν.

enaon έγραψε: 20 Οκτ 2018, 02:58 βρήκα, μένει να το βρούμε στο αλι τώρα

https://www.amazon.co.uk/MEYOO-Precisio ... 18650&th=1

Εμπεδοκλής έγραψε: 19 Οκτ 2018, 22:25 Για να πει κανείς ότι "κέρδισαν" τα ηλεκτρικά αυτοκίνητα θα πρέπει πρώτα να λυθούν τα προβλήματα αξιοπιστίας τους και να βελτιωθεί η τεχνολογία στις μπαταρίες τους.
Κανείς δεν θέλει να κάνει το Αθήνα -Θεσσαλονίκη σε 24 ώρες όταν μπορεί να το κάνει σε 6.

Μηχανικός έγραψε: 20 Οκτ 2018, 03:07 Σε ένα ηλεκτρικό αυτοκίνητο με αυτονομία 500 χιλιόμετρα
άμα ανοίξω την θέρμανση τον χειμώνα, πόσα χιλιόμετρα θα έχει αυτονομία;

Ασέβαστος έγραψε: 20 Οκτ 2018, 07:40

Εμπεδοκλής έγραψε: 19 Οκτ 2018, 22:25 Για να πει κανείς ότι "κέρδισαν" τα ηλεκτρικά αυτοκίνητα θα πρέπει πρώτα να λυθούν τα προβλήματα αξιοπιστίας τους και να βελτιωθεί η τεχνολογία στις μπαταρίες τους.
Κανείς δεν θέλει να κάνει το Αθήνα -Θεσσαλονίκη σε 24 ώρες όταν μπορεί να το κάνει σε 6.

ολα λυμενα ειναι mate. το μονο υπαρκτο ζητημα ειναι το κοστος.

Εμπεδοκλής έγραψε: 20 Οκτ 2018, 12:07

Ασέβαστος έγραψε: 20 Οκτ 2018, 07:40

Εμπεδοκλής έγραψε: 19 Οκτ 2018, 22:25 Για να πει κανείς ότι "κέρδισαν" τα ηλεκτρικά αυτοκίνητα θα πρέπει πρώτα να λυθούν τα προβλήματα αξιοπιστίας τους και να βελτιωθεί η τεχνολογία στις μπαταρίες τους.
Κανείς δεν θέλει να κάνει το Αθήνα -Θεσσαλονίκη σε 24 ώρες όταν μπορεί να το κάνει σε 6.

ολα λυμενα ειναι mate. το μονο υπαρκτο ζητημα ειναι το κοστος.

Άρα δεν είναι λυμένα.

Φανταστείτε αν αύριο όλα τα αυτοκίνητα αντικαθίστανται με ηλεκτρικά. Στην πρώτη μαζική έξοδο των Αθηναίων θα είχαμε post-apocalypse εικόνες με ακινητοποιημένα οχήματα σε όλο το δίκτυο και ουρές στα πρατήρια με τις πρίζες. Ο ένας με το παλιό βενζινοκίνητο να κινείται σπρώχνοντας τα ακινητοποιημένα οχήματα εκτός δρόμου...

brb και tyt έγραψε: 20 Οκτ 2018, 12:15

Εμπεδοκλής έγραψε: 20 Οκτ 2018, 12:07

Ασέβαστος έγραψε: 20 Οκτ 2018, 07:40 ολα λυμενα ειναι mate. το μονο υπαρκτο ζητημα ειναι το κοστος.

Άρα δεν είναι λυμένα.

Φανταστείτε αν αύριο όλα τα αυτοκίνητα αντικαθίστανται με ηλεκτρικά. Στην πρώτη μαζική έξοδο των Αθηναίων θα είχαμε post-apocalypse εικόνες με ακινητοποιημένα οχήματα σε όλο το δίκτυο και ουρές στα πρατήρια με τις πρίζες. Ο ένας με το παλιό βενζινοκίνητο να κινείται σπρώχνοντας τα ακινητοποιημένα οχήματα εκτός δρόμου...

Για αυτό μπορεί άνετα να έχουν μία γεννήτρια με βενζίνη που θα φορτίζει τις μπαταρίες μέχρι το κοντινό σημείο φόρτισης.
Καλύτερα βέβαια να έχουν φωτοβολταικά στοιχεί μαι να φορτίζουν από το φως.

Εμπεδοκλής έγραψε: 20 Οκτ 2018, 13:12

brb και tyt έγραψε: 20 Οκτ 2018, 12:15

Εμπεδοκλής έγραψε: 20 Οκτ 2018, 12:07

Άρα δεν είναι λυμένα.

Φανταστείτε αν αύριο όλα τα αυτοκίνητα αντικαθίστανται με ηλεκτρικά. Στην πρώτη μαζική έξοδο των Αθηναίων θα είχαμε post-apocalypse εικόνες με ακινητοποιημένα οχήματα σε όλο το δίκτυο και ουρές στα πρατήρια με τις πρίζες. Ο ένας με το παλιό βενζινοκίνητο να κινείται σπρώχνοντας τα ακινητοποιημένα οχήματα εκτός δρόμου...

Για αυτό μπορεί άνετα να έχουν μία γεννήτρια με βενζίνη που θα φορτίζει τις μπαταρίες μέχρι το κοντινό σημείο φόρτισης.
Καλύτερα βέβαια να έχουν φωτοβολταικά στοιχεί μαι να φορτίζουν από το φως.

Πώς δεν το σκέφτηκαν;

Α, ναι. Λέγεται υβριδικά αυτοκίνητα.