Κ. Καραμανλής: «Αποβράσματα της κοινωνίας όσοι δεν πληρώνουν εισιτήριο στο μετρό»

[foscilis]

Μα το πρόβλημα δεν είναι τόσο τα σπίτια όσο τα μαγαζιά και οι χώροι εργασίας.

Σε εμάς το πάρκινγκ δίπλα στο μετρό το έχει πάει ένα ευρώ τη μέρα. Πουτσα τους παρκάρουν σε πεζοδρόμια, στο σούπερ μάρκετ, πλευρικά στους δρόμους που είναι όλοι μισή λωρίδα.

"Δεν έχουν".

Εγώ θα τους έγραφα είκοσι μέρες συνεχόμενα και μετά θα είχαν.

[Cavaliere]

https://www.avv-augsburg.de/fahrtauskun ... eltickets/

Ticketpreis (1-12 Preisstufen):
1,50 bis 18,00 € für Erwachsene
0,90 bis 10,80 € für Kinder

Hallo.

[sharp]

Το αυτοκίνητο είναι το μέσο του φτωχού.

Μη τζαμπάτε ρε στη προπαγάνδα των πλουσίων που έχουν φορέσει πράσινο μανδύα. Τα ηλεκτροκίνητα δεν είναι οικολογικά. Διαβάστε πόσα λίτρα πόσιμου νερού χρειάζεται η εξαγωγή λιθίου για ένα μόνο αυτοκίνητο. Και δείτε από ποιες χώρες φτωχών το παίρνουν, εκεί όπου πραγματικά ζούνε φτωχοί γιατί μόνο αυτό το νερό διαθέτουν.

Εννοείς βενζινοκίνητο σε συγκριση συγκεκριμένα με ηλεκτροκίνητο προφανώς, όχι γενικά με ό,τι άλλο. Διότι το αυτοκίνητο (ετσι γενικά και αόριστα) ως "μεσο του φτωχού", δεν ισχύει. Πχ αν εγώ θέλω από Αττική να πάω Ελληνικό, πάω με 1.40 απευθείας μέσω κόκκινης γραμμής μετρό καρφί (χωρις καν να αλλάξω για ανταπόκριση ενδιαμεσα) και φτάνω και σε σχετικά πολύ καλό χρόνο. Αν όμως κάνω το Αττική-Ελληνικό με (βενζινοκίνητο) αμάξι, μόνο "μέσο του φτωχού" δεν το λες με τα κέρατα που θα κάψω και την κίνηση στη μάπα που θα φάω.

"Του φτωχού" είναι σχήμα λόγου. Γενικώς είναι οικογενειακό μέσο και σχετικά φτηνό, τουλάχιστον στις σοβαρές καπιταλιστικές χώρες, αυτές που γουστάρει ο alexandroso . Παρέχει ευκολία στην εργασία και την διασκέδαση και ανεβάζει την ποιότητα ζωής, μέσω της ανεξαρτησίας που παρέχει. Γι αυτό και είχε τέτοια απήχηση σε όλο τον κόσμο.

Ακόμη και στην Αθήνα της ταλαιπωρίας, πόσες φορές θα τύχει να είναι και τα δύο σημεία μετακίνησης δίπλα σε στάση μετρό;

Και στην υπόλοιπη Ελλάδα, πόσα θέλει να πάει μια οικογένεια εκδρομή με το ...τραίνο; Και εκεί που θα φτάσει πώς θα πάει στο σπίτι που έχει νοικιάσει ή στη θάλασσα; Δεν φημίζεται η χώρα για τις φοβερές της συγκοινωνίες, νομίζω.

Αν μένεις Πλατεία Αττικής και δουλεύεις στο Ελληνικό προφανώς δεν χρειάζεσαι αυτοκίνητο, εκτός κι αν είσαι μαζόχας. Αλλά και πάλι το βράδυ, θα βγεις για φαγητό με το λεωφορείο και θα τρέχεις να προλάβεις το τελευταίο;

[Lord Brum]

Μα το πρόβλημα δεν είναι τόσο τα σπίτια όσο τα μαγαζιά και οι χώροι εργασίας.

Σε εμάς το πάρκινγκ δίπλα στο μετρό το έχει πάει ένα ευρώ τη μέρα. Πουτσα τους παρκάρουν σε πεζοδρόμια, στο σούπερ μάρκετ, πλευρικά στους δρόμους που είναι όλοι μισή λωρίδα.

"Δεν έχουν".

Εγώ θα τους έγραφα είκοσι μέρες συνεχόμενα και μετά θα είχαν.

[sharp]

https://www.avv-augsburg.de/fahrtauskun ... eltickets/

Ticketpreis (1-12 Preisstufen):
1,50 bis 18,00 € für Erwachsene
0,90 bis 10,80 € für Kinder

Hallo.

Αυτό θα λειτουργήσει και θα αφορά μια ακτίνα 1 χλμ. στο κέντρο της πόλης με στόχο την μείωση της ρύπανσης. Το συζητάνε κι άλλες πόλεις.

Υπάρχουν ωστόσο και κάποιοι που λένε ότι θα φέρει το αντίθετο αποτέλεσμα, δηλ. θα μπαίνουν διάφοροι συνέχεια για ψύλλου πήδημα και δεν θα είναι πλέον ευχάριστο, οπότε αυτοί που πήγαιναν μέχρι τώρα στη δουλειά τους με το τραμ θα παίρνουν το αυτοκίνητό τους.

Το έχει κάνει η Μελβούρνη για τουριστικούς λόγους και διαφημίζει τα ιστορικά τραμ της. Αλλά μόνον για μερικές στάσεις κάπου 2Χ2 χλμ.

[Cavaliere]

Αυτό θα λειτουργήσει και θα αφορά μια ακτίνα 1 χλμ. στο κέντρο της πόλης με στόχο την μείωση της ρύπανσης. Το συζητάνε κι άλλες πόλεις.

Υπάρχουν ωστόσο και κάποιοι που λένε ότι θα φέρει το αντίθετο αποτέλεσμα, δηλ. θα μπαίνουν διάφοροι συνέχεια για ψύλλου πήδημα και δεν θα είναι πλέον ευχάριστο, οπότε αυτοί που πήγαιναν μέχρι τώρα στη δουλειά τους με το τραμ θα παίρνουν το αυτοκίνητό τους.

Το έχει κάνει η Μελβούρνη για τουριστικούς λόγους και διαφημίζει τα ιστορικά τραμ της. Αλλά μόνον για μερικές στάσεις κάπου 2Χ2 χλμ.

Αυτό που μετράει είναι πως το Augsburg κάνει δωρεάν το down town με τα ΜΜΕ, το Αμβούργο φτηναίνει τα εισιτήρια, και στο μέλλον συζητιέται πλέον πως η μαζική αστική μεταφορά θα τείνει να γίνει δωρεάν. Αυτό. Και ξέρεις πώς βγαίνουν οι δικές μου προφητείες.

[ΜπλεΜπουμπυς]

ΑΠΟΒΡΑΣΜΑΤΑ

«Εργάνη»: Μισθοί έως 600 ευρώ μεικτά για έναν στους τρεις εργαζόμενους το 2017




Οι εργαζόμενοι με μερική ή εκ περιτροπής απασχόληση στην Ελλάδα ανέρχονται σε 413.285 ή το 22,65% των εργαζομένων και οι αποδοχές τους φτάνουν τα 500 ευρώ μεικτά.


Μισθοί έως 600 ευρώ μεικτά για έναν στους τρεις εργαζόμενους το 2017

...............

Τα ΜΜΜ-που πληρώνει ο λαός-θα έπρεπε να είναι δωρεάν.
Δεν είναι δυνατόν να πληρώνουν οι εργαζόμενοι, που αντιπροσωπευουν το 1/3 του συνολου ,πανω απο το 6% του μισθου τους.

[Lord Brum]

ΑΠΟΒΡΑΣΜΑΤΑ

«Εργάνη»: Μισθοί έως 600 ευρώ μεικτά για έναν στους τρεις εργαζόμενους το 2017




Οι εργαζόμενοι με μερική ή εκ περιτροπής απασχόληση στην Ελλάδα ανέρχονται σε 413.285 ή το 22,65% των εργαζομένων και οι αποδοχές τους φτάνουν τα 500 ευρώ μεικτά.


Μισθοί έως 600 ευρώ μεικτά για έναν στους τρεις εργαζόμενους το 2017

...............

Τα ΜΜΜ-που πληρώνει ο λαός-θα έπρεπε να είναι δωρεάν.
Δεν είναι δυνατόν να πληρώνουν οι εργαζόμενοι, που αντιπροσωπευουν το 1/3 του συνολου ,πανω απο το 6% του μισθου τους.

γιατί δεν είναι δυνατόν? ένας με τον μέσο μισθό που ζει ζώνη 4-5 στο λονδίνο πληρώνει παραπάνω από το 6% του μισθού του στις μεταφορές. Αντιθέτως δεν είναι δυνατόν το 33% του επιβατικού κοινού να μην πληρώνει. Δωρεάν δεν υπάρχει αλλά ως κομουνιστής αρνείσαι να το καταλάβεις

[ΜπλεΜπουμπυς]

Οι εργαζόμενοι και οι συνταξιούχοι πληρώνουν σε όλη της ζωή τους (και) τα ΜΜΜ με τους φόρους τους, που είναι το μεγαλύτερο ποσοστό των φόρων του κράτους.
ΦΠΑ ,φορος εισοδηματος,ΔΦ κα.
Το εισιτήριο για αυτούς είναι επιπλέον χαράτσι που μπορεί και πρέπει να καταργηθεί.
Φυσικά και είναι θετική οποιαδήποτε μείωση.

[ΜπλεΜπουμπυς]

https://twitter.com/praxis_review/statu ... 8518164484

[ΜπλεΜπουμπυς]

https://twitter.com/praxis_review/statu ... 0726175745

[ΣΑΤΑΝΙΚΟΣ ΕΓΚΕΦΑΛΟΣ]

Ε ναι γιατί οι τσαμπατζήδες δεν είναι λιμούτσηδες λεχρίτες βρομύλοι λέτσοι ανθυποκατσίβελοι υποκύπριοι αλλά πρωτοπόροι που προσπαθούν να μας κάνουν Λουξεμβούργο

[Εμπεδοκλής]

ΑΠΟΒΡΑΣΜΑΤΑ

«Εργάνη»: Μισθοί έως 600 ευρώ μεικτά για έναν στους τρεις εργαζόμενους το 2017




Οι εργαζόμενοι με μερική ή εκ περιτροπής απασχόληση στην Ελλάδα ανέρχονται σε 413.285 ή το 22,65% των εργαζομένων και οι αποδοχές τους φτάνουν τα 500 ευρώ μεικτά.


Μισθοί έως 600 ευρώ μεικτά για έναν στους τρεις εργαζόμενους το 2017

...............

Τα ΜΜΜ-που πληρώνει ο λαός-θα έπρεπε να είναι δωρεάν.
Δεν είναι δυνατόν να πληρώνουν οι εργαζόμενοι, που αντιπροσωπευουν το 1/3 του συνολου ,πανω απο το 6% του μισθου τους.

Τί ποσοστό αυτών των εργαζομένων ζει εκτός Αθηνών-Πειραιώς-Θεσσαλονίκης; Γιατί μπορεί ο γόνος Καραμανλή να θεωρεί αποβράσματα όσους δεν πληρώνουν αλλά εσύ θεωρείς παρακατιανούς τους εργαζομένους των έως 600 ευρώ μεικτά της επαρχίας...

[Εμπεδοκλής]

ΑΠΟΒΡΑΣΜΑΤΑ

«Εργάνη»: Μισθοί έως 600 ευρώ μεικτά για έναν στους τρεις εργαζόμενους το 2017




Οι εργαζόμενοι με μερική ή εκ περιτροπής απασχόληση στην Ελλάδα ανέρχονται σε 413.285 ή το 22,65% των εργαζομένων και οι αποδοχές τους φτάνουν τα 500 ευρώ μεικτά.


Μισθοί έως 600 ευρώ μεικτά για έναν στους τρεις εργαζόμενους το 2017

...............

Τα ΜΜΜ-που πληρώνει ο λαός-θα έπρεπε να είναι δωρεάν.
Δεν είναι δυνατόν να πληρώνουν οι εργαζόμενοι, που αντιπροσωπευουν το 1/3 του συνολου ,πανω απο το 6% του μισθου τους.

γιατί δεν είναι δυνατόν? ένας με τον μέσο μισθό που ζει ζώνη 4-5 στο λονδίνο πληρώνει παραπάνω από το 6% του μισθού του στις μεταφορές. Αντιθέτως δεν είναι δυνατόν το 33% του επιβατικού κοινού να μην πληρώνει. Δωρεάν δεν υπάρχει αλλά ως κομουνιστής αρνείσαι να το καταλάβεις

Είναι ο Μπούμπης στον κόσμο του αλλά και εσύ βγάζεις από τον κώλο σου νούμερα....

[Lord Brum]

ΑΠΟΒΡΑΣΜΑΤΑ



Τα ΜΜΜ-που πληρώνει ο λαός-θα έπρεπε να είναι δωρεάν.
Δεν είναι δυνατόν να πληρώνουν οι εργαζόμενοι, που αντιπροσωπευουν το 1/3 του συνολου ,πανω απο το 6% του μισθου τους.

γιατί δεν είναι δυνατόν? ένας με τον μέσο μισθό που ζει ζώνη 4-5 στο λονδίνο πληρώνει παραπάνω από το 6% του μισθού του στις μεταφορές. Αντιθέτως δεν είναι δυνατόν το 33% του επιβατικού κοινού να μην πληρώνει. Δωρεάν δεν υπάρχει αλλά ως κομουνιστής αρνείσαι να το καταλάβεις

Είναι ο Μπούμπης στον κόσμο του αλλά και εσύ βγάζεις από τον κώλο σου νούμερα....

ξαναδιάβασε αυτό που έγραψα, ο μπουμπυς θεωρεί φτωχούς το 1/3 του πληθυσμού που βγάζει έχρι 600 ευρώ και λέει ότι δεν είναι δυνατόν να πληρώνουν το 6% του εισοδήματός τους. Από εκεί πήρα το 33%. Αν είναι να είναι τζάμπα για τους φτωχούς μιλάμε για το 1/3 του επιβατικού κοινού. Άρα το 66% που θα πληρώνει θα είναι οι μαλάκες της υπόθεσης (αν ήταν λεφτάδες δεν θα κυκλοφορούσαν με ΜΜΜ)