Phorum.com.gr

Παντως πολλοι συναδελφοι μου Συριζαιοι που δεν πληρωναν, μολις ηρθε το μπουγιουρντι, εκαναν στροφη και πινουν νερο στο ονομα του Κυριακου....

ΓΙΑΝΝΗΣ ΓΙΑΝΝΟΠΟΥΛΟΣ έγραψε: 13 Οκτ 2018, 01:08

Πάνας έγραψε: 13 Οκτ 2018, 01:04
Ότι τιμολογεί όσο νομίζει αυτός. Εγώ ωστόσο θα χρησιμοποιώ το επαρχιακό δίκτυο που το πληρώνω από τους φόρους, εσύ που βιάζεσαι πλήρωνε τον Μπόμπολα. Δεν έχω δικαίωμα επιλογής που θα κινηθώ;

Οι τιμες των διοδιων οριζονται αποκλειστικαι και μονο απο το κρατος
Καθημερινα εισαι εισαι αποδεκτης του οφελους των νεων οδικων δικτυων ειτε οδηγεις σε αυτα ειτε επιλεγεις κατσικοδρομους

Δηλαδή ο κυρ Αποστόλης που ζει στην άνω Παναγιά το τελευταίο χωριό στο βουνό και κατεβαίνει μέχρι τον κάμπο στην κάτω Παναγιά τι όφελος έχει;

Πάντως να έχεις μία εταιρεία, μέσα στη μέση του δρόμου και κάθε λίγο να σε σταματά για να σου ζητάει λεφτά δεν είναι ένδειξη πολιτισμού, Είναι τριτοκοσμικές καταστάσεις.

Spiros252 έγραψε: 13 Οκτ 2018, 01:11 Ο καθένας σύμφωνα με τις δυνατότητές του. Να βγει κάρτα περιουσιολογίου σε ηλεκτρονική μορφή και όταν φτάνεις κοντά να γράφει εκεί στην οθόνη το αναλογούν ποσό.

ΓΙΑΝΝΟΠΟΥΛΟΣ (Μάλγαρα): 17€
Πάνας: 0,75€

Νταβατζιικι ειναι γιατι το κρατος ειναι ανικανο.

Spiros252 έγραψε: 13 Οκτ 2018, 01:16 Γιατί το βλέπετε έτσι;
Αν στις μεγάλες απεργίες του περασμένου αιώνα έλεγαν το ίδιο όσοι δεν έκαναν (κορόιδα είμαστε εμείς που δουλεύουμε;) δεν θα υπήρχαν εργατικά δικαιώματα.

Δεν είναι ακριβώς το ίδιο Σπύρο. Εδώ παίχθηκε ένα πολιτικό παιχνίδι στο οποία ένα κόμμα χάιδεψε αυτιά ανθρώπων, παρότρυνε σε παραβατικές και παράνομες συμπεριφορές, με σκοπό την άγρα ψήφων. Γιαυτό άλλωστε και τους άδειασε τόσο εύκολα όταν πλέον δεν ήταν απαραίτητοι.

Δεν μπορώ να δεχθώ σαν επαναστάτη οποιονδήποτε ξεσηκώνεται για οποιοδήποτε θέμα ειδικά όταν η συμπεριφορά του είναι ενάντια στο κοινό καλό.

Spiros252 έγραψε: 13 Οκτ 2018, 01:19 Πάντως να έχεις μία εταιρεία, μέσα στη μέση του δρόμου και κάθε λίγο να σε σταματά για να σου ζητάει λεφτά δεν είναι ένδειξη πολιτισμού, Είναι τριτοκοσμικές καταστάσεις.

Ναι σε αυτό έχεις δίκιο. Σε κάποιες χώρες καταγράφουν τις πινακίδες στην είσοδο και την έξοδο και σου στέλνουν τον λογαριασμό στο σπίτι, δεν είναι ανάγκη να φορολογήσεις την γριά στο κατσικοχώρι..

ST48410 έγραψε: 13 Οκτ 2018, 01:22
Δεν είναι ακριβώς το ίδιο Σπύρο. Εδώ παίχθηκε ένα πολιτικό παιχνίδι στο οποία ένα κόμμα χάιδεψε αυτιά ανθρώπων, παρότρυνε σε παραβατικές και παράνομες συμπεριφορές, με σκοπό την άγρα ψήφων. Γιαυτό άλλωστε και τους άδειασε τόσο εύκολα όταν πλέον δεν ήταν απαραίτητοι.

Δεν μπορώ να δεχθώ σαν επαναστάτη οποιονδήποτε ξεσηκώνεται για οποιοδήποτε θέμα ειδικά όταν η συμπεριφορά του είναι ενάντια στο κοινό καλό.

Τα διόδια είναι υπέρ του κοινού καλού;

Πολλοί επιλέγουν να πάνε από παλιούς δρόμους που μάλιστα τους έχουν αφήσει (επίτηδες;) παρατημένους, για να μην πληρώσουν 30-40 ευρώ παραπάνω πήγαινε - έλα. Αυτό πλέον είναι μία διάκριση εχόντων και μη εχόντων ως προς τη χρήση ενός θεμελιώδους δημόσιου αγαθού όπως είναι ο δρόμος.

Spiros252 έγραψε: 13 Οκτ 2018, 01:19 Πάντως να έχεις μία εταιρεία, μέσα στη μέση του δρόμου και κάθε λίγο να σε σταματά για να σου ζητάει λεφτά δεν είναι ένδειξη πολιτισμού, Είναι τριτοκοσμικές καταστάσεις.

Ίσως απλά να είναι πιο πρακτικό και να εξακολουθεί να γίνεται έτσι. Εξηγώ. Υπάρχει λογισμικό αναγνώρισης πινακίδων και κάμερες που θα μπορούσαν να σε φωτογραφίζουν καθώς εισέρχεσαι σε συγκεκριμένα τμήματα του οδικού δικτύου. Φαντάζομαι ότι και τις εταιρείες θα τις συνέφερε μια αυτοματοποιημένη διαδικασία από το να πληρώνουν υπαλλήλους 24/7. Ωστόσο για φαντάσου να σου ερχόταν ο λογαριασμός και να αμφισβητούσες κάποιες από τις χρεώσεις ή να αργούσες να πληρώσεις; Να έμπαιναν σε νομικές περιπέτειες με μερικές χιλιάδες οδηγών; Τώρα παίρνουν το χρήμα ζεστό στην ώρα του.

Spiros252 έγραψε: 13 Οκτ 2018, 01:27

ST48410 έγραψε: 13 Οκτ 2018, 01:22
Δεν είναι ακριβώς το ίδιο Σπύρο. Εδώ παίχθηκε ένα πολιτικό παιχνίδι στο οποία ένα κόμμα χάιδεψε αυτιά ανθρώπων, παρότρυνε σε παραβατικές και παράνομες συμπεριφορές, με σκοπό την άγρα ψήφων. Γιαυτό άλλωστε και τους άδειασε τόσο εύκολα όταν πλέον δεν ήταν απαραίτητοι.

Δεν μπορώ να δεχθώ σαν επαναστάτη οποιονδήποτε ξεσηκώνεται για οποιοδήποτε θέμα ειδικά όταν η συμπεριφορά του είναι ενάντια στο κοινό καλό.

Τα διόδια είναι υπέρ του κοινού καλού;

Πολλοί επιλέγουν να πάνε από παλιούς δρόμους που μάλιστα τους έχουν αφήσει (επίτηδες;) παρατημένους, για να μην πληρώσουν 30-40 ευρώ παραπάνω πήγαινε - έλα. Αυτό πλέον είναι μία διάκριση εχόντων και μη εχόντων ως προς τη χρήση ενός θεμελιώδους δημόσιου αγαθού όπως είναι ο δρόμος.

Το ίδιο λέτε με τον ΓΓ αλλά στην περίπτωσή του πρέπει να σκάσεις και πενηνταρικάκι κάθε χρόνο.

Αθηνα - Καλαματα εαν θυμαμαι καλα ειναι περιπου 7 διοδια για μια αποσταση 200 κατι χλμ. Δηλαδη καθε 15-20 λεπτα σταματας για να πληρωνεις. Απορω τι συζηταμε....

Spiros252 έγραψε: 13 Οκτ 2018, 01:27 Τα διόδια είναι υπέρ του κοινού καλού;

Η συντήρηση των δρόμων είναι υπέρ του κοινού καλού. Και αφού σαν χώρα δεν έχουμε βρει άλλο τρόπο και ο τρόπος είναι αυτός, υποχρεούμαστε σε συμμόρφωση. Αλλιώς να μην πληρώνω και εγώ για την χρήση του τρένου ή του πλοίου ή του αεροπλάνου.

Το ότι είμαστε ένα κράτος χωρίς αρχή και τέλος και τα διόδια μπορεί να είναι υπερβολικά ακριβά είναι μια άλλη συζήτηση. Δεν έχω τα στοιχεία για να επιχειρηματολογήσω σχετικά.

Όχι δε λέμε τα ίδια. Λέει να τα παίρνει ο Μπόμπολας ή όποιος άλλος αλλά να τα πληρώνουμε όλοι μαζί.
Εγώ λέω να είναι δημόσιο αγαθό χωρίς πληρωμή.

Spiros252 έγραψε: 13 Οκτ 2018, 01:27

ST48410 έγραψε: 13 Οκτ 2018, 01:22
Δεν είναι ακριβώς το ίδιο Σπύρο. Εδώ παίχθηκε ένα πολιτικό παιχνίδι στο οποία ένα κόμμα χάιδεψε αυτιά ανθρώπων, παρότρυνε σε παραβατικές και παράνομες συμπεριφορές, με σκοπό την άγρα ψήφων. Γιαυτό άλλωστε και τους άδειασε τόσο εύκολα όταν πλέον δεν ήταν απαραίτητοι.

Δεν μπορώ να δεχθώ σαν επαναστάτη οποιονδήποτε ξεσηκώνεται για οποιοδήποτε θέμα ειδικά όταν η συμπεριφορά του είναι ενάντια στο κοινό καλό.

Τα διόδια είναι υπέρ του κοινού καλού;

Πολλοί επιλέγουν να πάνε από παλιούς δρόμους που μάλιστα τους έχουν αφήσει (επίτηδες;) παρατημένους, για να μην πληρώσουν 30-40 ευρώ παραπάνω πήγαινε - έλα. Αυτό πλέον είναι μία διάκριση εχόντων και μη εχόντων ως προς τη χρήση ενός θεμελιώδους δημόσιου αγαθού όπως είναι ο δρόμος.

Αυτό που είναι υπέρ του κοινού καλού είναι οι νέοι δρόμοι. Όμως για να γίνουν, χρειάζονται υλικά και κάποιοι να εργαστούν για να τους φτιάξουν και η εργασία τους αυτή να αμοιφθεί.
Ποιος θα τους πληρώσει και από πού θα βγουν τα έξοδα αυτά;

Φαντάζεσαι όμως να γίνει το ίδιο με τα νέα νοσοκομεία, τα νέα σχολεία, τις νέες πλατείες ξέρω γω;