Phorum.com.gr

“Our strategic partnership with Microsoft is a key element in our efforts to develop Volkswagen into a software-driven mobility provider”

sys3x έγραψε: 07 Ιαν 2021, 15:14

Μαυροβασίλης έγραψε: 06 Ιαν 2021, 21:20

https://www.instagram.com/_u/vasili_des ... 0326D8EE4C

Καλησπέραν και καλή χρονιά Μπιλ, τον εγνωρίζομε τον κύριο; μήπως είναι κανένας δικός μας;

καλή και δημιουργική χρονιά! δε γνωρίζω το αντικείμενο για να έχω άποψη αλλά φαίνεται να έχει καλό γούστο

τεσλα ολα καλά? τι λεει? ποιος ειναι μεχρι τα μπουνια?

enaon έγραψε: 07 Ιαν 2021, 19:15

“Our strategic partnership with Microsoft is a key element in our efforts to develop Volkswagen into a software-driven mobility provider”

Φαααπ!
Καθαρα τα ηλεκτρικα ε;


"Ο λόγος που γίνεται αυτό σύμφωνα με τον επικεφαλής έρευνας και εξέλιξης της Mazda Europe, Hajime Seikaku, είναι ότι η μικρότερη μπαταρία βοηθά στην ισορροπία των συνολικών εκπομπών ρύπων στη συνολική διάρκεια ζωής του αυτοκινήτου: Από την κατασκευή του, τη χρήση και μέχρι την ανακύκλωση της μπαταρίας ύστερα από 200.000 km, το ζητούμενο ήταν να μην ξεπερνά τις αντίστοιχες ενός πετρελαιοκίνητου Mazda3."

https://www.drive.gr/test-drives/dokimi ... azda-mx-30

Yochanan έγραψε: 08 Ιαν 2021, 02:02 τεσλα ολα καλά? τι λεει? ποιος ειναι μεχρι τα μπουνια?

https://twitter.com/g_akis/status/1347265964895850496
https://twitter.com/g_akis/status/1347265967815094280
https://twitter.com/g_akis/status/1347265969232740353

και για να τελειώνουμε με την απάτη της ηλεκτροκίνησης
μέσα στις πόλεις θα εκδιωχθούν ΟΛΑ τα ιδιωτικά αυτοκίνητα (δεν θα επιτρέπεται ούτε ιδ. ηλεκτρικό) που είναι παρκαρισμένα σε δημόσιο χώρο-δρόμο, εννοείται δεν θα κυκλοφορούν εσ. καύσεως αλλά δεν θα επιτρέπεται και να τα παρκάρεις, μόνο έξω από την πόλη, και όταν λέμε πόλη εννοούμε το λεκανοπέδιο πχ στην Αθήνα και όχι μόνο το κέντρο.
όλα θα είναι ταξί-ηλεκτρικά χωρίς οδηγό που θα επικοινωνούν μεταξύ τους και θα κινούνται ακατάπαυστα, δεν θα υπάρχουν φανάρια,
δεν θα είναι 1,5 τονοί βάρος αλλά 200 κιλά, θα είναι σαν αμαξάκι του γηπέδου γκόλφ ή σαν το ταξί στην ταινία ολική επαναφορά.
αν θες να μετακινηθείς θα το καλείς με το τηλέφωνο και θα έρχεται το κοντινότερο
οι τεχνολογίες υπάρχουν, το μόνο πρόβλημα είναι οι μπαταρίες
ή μάλλον και αυτό δεν είναι πρόβλημα γιατί μέσα στην πόλη μπορείς να το τροφοδοτήσεις το σύστημα με ρεύμα, χωρίς να έχει μπαταρία (ίσως έχει έναν υπερπυκνωτή), όχι με σύρματα σαν τα τρόλεϊ, ίσως και ανέπαφα, επίσης όλοι οι δρόμοι θα έχουν φωτοβολταϊκά αντί για άσφαλτο
φυσικά δεν θα χαθούν οι εσωτερικής καύσεως όπως δεν χάθηκαν τα μηχανικά ρολόγια, το βινύλιο κλπ..

teslanος?

μάλλον αντινεολουδίτης

urbilum έγραψε: 08 Ιαν 2021, 12:20 και για να τελειώνουμε με την απάτη της ηλεκτροκίνησης
μέσα στις πόλεις θα εκδιωχθούν ΟΛΑ τα ιδιωτικά αυτοκίνητα (δεν θα επιτρέπεται ούτε ιδ. ηλεκτρικό) που είναι παρκαρισμένα σε δημόσιο χώρο-δρόμο, εννοείται δεν θα κυκλοφορούν εσ. καύσεως αλλά δεν θα επιτρέπεται και να τα παρκάρεις, μόνο έξω από την πόλη, και όταν λέμε πόλη εννοούμε το λεκανοπέδιο πχ στην Αθήνα και όχι μόνο το κέντρο.
όλα θα είναι ταξί-ηλεκτρικά χωρίς οδηγό που θα επικοινωνούν μεταξύ τους και θα κινούνται ακατάπαυστα, δεν θα υπάρχουν φανάρια,
δεν θα είναι 1,5 τονοί βάρος αλλά 200 κιλά, θα είναι σαν αμαξάκι του γηπέδου γκόλφ ή σαν το ταξί στην ταινία ολική επαναφορά.
αν θες να μετακινηθείς θα το καλείς με το τηλέφωνο και θα έρχεται το κοντινότερο
οι τεχνολογίες υπάρχουν, το μόνο πρόβλημα είναι οι μπαταρίες
ή μάλλον και αυτό δεν είναι πρόβλημα γιατί μέσα στην πόλη μπορείς να το τροφοδοτήσεις το σύστημα με ρεύμα, χωρίς να έχει μπαταρία (ίσως έχει έναν υπερπυκνωτή), όχι με σύρματα σαν τα τρόλεϊ, ίσως και ανέπαφα, επίσης όλοι οι δρόμοι θα έχουν φωτοβολταϊκά αντί για άσφαλτο
φυσικά δεν θα χαθούν οι εσωτερικής καύσεως όπως δεν χάθηκαν τα μηχανικά ρολόγια, το βινύλιο κλπ..

urbilum έγραψε: 08 Ιαν 2021, 12:20 και για να τελειώνουμε με την απάτη της ηλεκτροκίνησης
μέσα στις πόλεις θα εκδιωχθούν ΟΛΑ τα ιδιωτικά αυτοκίνητα (δεν θα επιτρέπεται ούτε ιδ. ηλεκτρικό) που είναι παρκαρισμένα σε δημόσιο χώρο-δρόμο, εννοείται δεν θα κυκλοφορούν εσ. καύσεως αλλά δεν θα επιτρέπεται και να τα παρκάρεις, μόνο έξω από την πόλη, και όταν λέμε πόλη εννοούμε το λεκανοπέδιο πχ στην Αθήνα και όχι μόνο το κέντρο.
όλα θα είναι ταξί-ηλεκτρικά χωρίς οδηγό που θα επικοινωνούν μεταξύ τους και θα κινούνται ακατάπαυστα, δεν θα υπάρχουν φανάρια,
δεν θα είναι 1,5 τονοί βάρος αλλά 200 κιλά, θα είναι σαν αμαξάκι του γηπέδου γκόλφ ή σαν το ταξί στην ταινία ολική επαναφορά.
αν θες να μετακινηθείς θα το καλείς με το τηλέφωνο και θα έρχεται το κοντινότερο
οι τεχνολογίες υπάρχουν, το μόνο πρόβλημα είναι οι μπαταρίες
ή μάλλον και αυτό δεν είναι πρόβλημα γιατί μέσα στην πόλη μπορείς να το τροφοδοτήσεις το σύστημα με ρεύμα, χωρίς να έχει μπαταρία (ίσως έχει έναν υπερπυκνωτή), όχι με σύρματα σαν τα τρόλεϊ, ίσως και ανέπαφα, επίσης όλοι οι δρόμοι θα έχουν φωτοβολταϊκά αντί για άσφαλτο
φυσικά δεν θα χαθούν οι εσωτερικής καύσεως όπως δεν χάθηκαν τα μηχανικά ρολόγια, το βινύλιο κλπ..

Chilloutbuddy έγραψε: 08 Ιαν 2021, 13:26

προφανώς με ειρωνεύεσαι αλλά θα σου απαντήσω
πρώτα απ' όλα οι πόλεις θα γίνουν αθόρυβες, πιο κρύες, με καλύτερη ατμόσφαιρα, με πράσινο, και πιο ευρύχωρες
το αθόρυβο δεν είναι απλό, οι μεγάλοι δρόμοι που δεν μπορούσες να κατοικήσεις παλιά τώρα θα κατοικούνται άνετα
το κρύο γιατί θα χρειάζεσαι λιγότερη ενέργεια για το αυτοκίνητο γιατί θα είναι το ελάχιστο κλάσμα του παλιού στο βάρος.
ταυτόχρονα οι δρόμοι θα είναι κρύοι γιατί η ενέργεια τους θα πηγαίνει σε κίνηση και όχι σε θερμότητα
τέλος θα είναι ευρύχωρες γιατί δεν θα υπάρχει πάρκινγκ στην άκρη του δρόμου, το 90% του χρόνου του αυτοκινήτου πόλης είναι στο παρκινγκ, με αποτέλεσμα τεράστιες αντιαισθητικές λουρίδες σταθμευμένων αυτοκινήτων σε όλους τους δρόμους αριστερά-δεξιά, για μέτρα πόσα αυτοκίνητα είναι παρκαρισμένα στην Αθήνα πολλαπλασίασε τα με τα τετραγωνικά που έχει το καθένα και βρίσεις δεκάδες τετραγωνικά χιλιόμετρα σε άχρηστη παρκαρισμένη λαμαρίνα,
φαντάσου σε κάθε σταθμευμένο αυτοκίνητο να ήταν φυτεμένο ένα δέντρο στην Αθήνα, αθόρυβη, χωρίς ατυχήματα, χωρίς να αναγκάζεις κάθε εργαζόμενο να έχει δικό του αυτοκίνητο (οικιακή οικονομία) με την καταπληκτική ατμόσφαιρα της Αθήνας χωρίς ρύπανση και το βασικό χωρίς να χάνεις σε ανθρωποκίνηση πόλης (μάλλον θα ανεβεί κατακόρυφα και θα είναι γρήγορη)

Καλά, ακόμα και σε όποιον αρέσει να οδηγεί, αμφιβάλλω ότι του αρέσει να οδηγεί εντός πόλης να σταματάει και να ξεκινάει κάθε 2 σεκόντ. Αυτό θα ήταν τελείως βίτσιο.

816. Βάλατε και τα εικονίσματα στην Τεσλα που σας έλεγα;

urbilum έγραψε: 08 Ιαν 2021, 13:51

Chilloutbuddy έγραψε: 08 Ιαν 2021, 13:26

προφανώς με ειρωνεύεσαι αλλά θα σου απαντήσω
πρώτα απ' όλα οι πόλεις θα γίνουν αθόρυβες, πιο κρύες, με καλύτερη ατμόσφαιρα, με πράσινο, και πιο ευρύχωρες
το αθόρυβο δεν είναι απλό, οι μεγάλοι δρόμοι που δεν μπορούσες να κατοικήσεις παλιά τώρα θα κατοικούνται άνετα
το κρύο γιατί θα χρειάζεσαι λιγότερη ενέργεια για το αυτοκίνητο γιατί θα είναι το ελάχιστο κλάσμα του παλιού στο βάρος.
ταυτόχρονα οι δρόμοι θα είναι κρύοι γιατί η ενέργεια τους θα πηγαίνει σε κίνηση και όχι σε θερμότητα
τέλος θα είναι ευρύχωρες γιατί δεν θα υπάρχει πάρκινγκ στην άκρη του δρόμου, το 90% του χρόνου του αυτοκινήτου πόλης είναι στο παρκινγκ, με αποτέλεσμα τεράστιες αντιαισθητικές λουρίδες σταθμευμένων αυτοκινήτων σε όλους τους δρόμους αριστερά-δεξιά, για μέτρα πόσα αυτοκίνητα είναι παρκαρισμένα στην Αθήνα πολλαπλασίασε τα με τα τετραγωνικά που έχει το καθένα και βρίσεις δεκάδες τετραγωνικά χιλιόμετρα σε άχρηστη παρκαρισμένη λαμαρίνα,
φαντάσου σε κάθε σταθμευμένο αυτοκίνητο να ήταν φυτεμένο ένα δέντρο στην Αθήνα, αθόρυβη, χωρίς ατυχήματα, χωρίς να αναγκάζεις κάθε εργαζόμενο να έχει δικό του αυτοκίνητο (οικιακή οικονομία) με την καταπληκτική ατμόσφαιρα της Αθήνας χωρίς ρύπανση και το βασικό χωρίς να χάνεις σε ανθρωποκίνηση πόλης (μάλλον θα ανεβεί κατακόρυφα και θα είναι γρήγορη)

Aπ, εδώ τύπε θα τα χαλάσουμε. Όσο πιο έρημες οι πόλεις, τόσο το καλύτερο, σέρνονται ήδη πανδημίες και ελλοχεύουν και άλλες, είναι textbook αυτοκτονικό και λουδιστικός να ζεις έτσι:



To κόνσεπτ που αναφέρεις μπορεί κάλλιστα να εφαρμοστεί σε πόλεις δραματικά αποψιλωμένες απο τους κατοίκους, οι περισσότεροι εκ των οποίων θα εργάζονται εξ αποστάσεως, απο τα ενεργειακά και εν πολλοίς και διατροφικά αυτόνομα και αραιά-αραιά σπίτια τους στα προάστια και την ύπαιθρο.