η απάτη της ηλεκτροκίνησης

[Ερμής]

Μα τώρα είμαστε σοβαροί; να εξαρτώνται όλα από μια αναβάθμιση η οχι του software; Και αυτό δεν έχει να κάνει με vw Αλλά γενικά. ΜΕΚ και πάλι ΜΕΚ.

[Dwarven Blacksmith]

Μα τώρα είμαστε σοβαροί; να εξαρτώνται όλα από μια αναβάθμιση η οχι του software; Και αυτό δεν έχει να κάνει με vw Αλλά γενικά. ΜΕΚ και πάλι ΜΕΚ.

Τι σχέση έχει, αφού δεν είναι ο κινητήρας το πρόβλημα. Ηλεκτρικά έχουν και τα ΜΕΚ.

[ΣΑΤΑΝΙΚΟΣ ΕΓΚΕΦΑΛΟΣ]

επισης προσμενω λιγη ακομη ενοποιηση της ευρωπης, να μπορουμε να κυκλοφορουμε με οποιου κρατους πινακιδες θελουμε, να παψουν να μας αρμεγουν οι ντοπιοι βασιβουζουκοι.

ΤΟΣΟ ΠΟΛΥ ΝΑΙ ΓΑΜΩ ΤΑ ΞΥΛΑ ΜΟΥ

[stergiosbik]

Μα τώρα είμαστε σοβαροί; να εξαρτώνται όλα από μια αναβάθμιση η οχι του software; Και αυτό δεν έχει να κάνει με vw Αλλά γενικά. ΜΕΚ και πάλι ΜΕΚ.

Τι σχέση έχει, αφού δεν είναι ο κινητήρας το πρόβλημα. Ηλεκτρικά έχουν και τα ΜΕΚ.

Οχι τοσα οσα στα ηλεκτρικα.

[talaipwros]

Μα τώρα είμαστε σοβαροί; να εξαρτώνται όλα από μια αναβάθμιση η οχι του software; Και αυτό δεν έχει να κάνει με vw Αλλά γενικά. ΜΕΚ και πάλι ΜΕΚ.

το αυτοκινητο σπερνει , ειναι πολυ καλυτερο απο ενα golf gti στα ιδια λεφτα - ok, ειναι λιγο ακριβοτερο το ID3 - , μετρησα γυρω στα 6 το 0-60 μιλια στο sport mode, και ειναι εξαιρετικα ησυχο.
αν φτιαξει η αναβαθμιση θα ειναι οτι καλυτερο στα λεφτα του, ΜΕΚ ή οχι ΜΕΚ

[Ερμής]

Δε διαφωνώ σε αυτά που λες, απλά όταν όλα κρίνονται από μια αναβάθμιση η οχι του software με τρομάζει πάρα πολύ.

[talaipwros]

Δε διαφωνώ σε αυτά που λες, απλά όταν όλα κρίνονται από μια αναβάθμιση η οχι του software με τρομάζει πάρα πολύ.

ε ναι, πραγματι.
Ιδωμεν

[ST48410]

Πάντως αυτό που συζητούσαμε 1-2 χρόνια πριν, ότι με τα ηλεκτρικά θα μειωθούν τα συνεργεία κλπ δεν φαίνεται να γίνεται πραγματικότητα σε αυτή τη φάση.

Απλώς ο Νώντας με τα κλειδιά αντικαθίσταται από τον Μήτσο με το laptop.

[Ερμής]

Είδα πριν λίγο ένα ID3 εντός της αγοράς, όμορφο είναι, ειδικά σε σχέση με τα ανατολίτικα εκτρώματα. Έπιασα λίγο κουβέντα στον ιδιοκτήτη, τρισευχαριστημενος φάνηκε, δε του έχει βγάλει κανένα θέμα ακόμη από ότι μου είπε, του ανέφερα την ταλαιπωροιστορια και έδειξε να τον κόβει κρύος ιδρώτας, από την άλλη βέβαια μπορεί να έπεσε στην καλή παρτίδα και να είναι όλα καλά.

[sharp]

Μα τώρα είμαστε σοβαροί; να εξαρτώνται όλα από μια αναβάθμιση η οχι του software; Και αυτό δεν έχει να κάνει με vw Αλλά γενικά. ΜΕΚ και πάλι ΜΕΚ.

Τα αυτοκίνητα (και όλα δηλ.) γίνονται σιγά, σιγά όπως τα κινητά.

[sharp]

[Ασέβαστος]

Μα τώρα είμαστε σοβαροί; να εξαρτώνται όλα από μια αναβάθμιση η οχι του software; Και αυτό δεν έχει να κάνει με vw Αλλά γενικά. ΜΕΚ και πάλι ΜΕΚ.

καμμια μεκ δεν δουλευει πλεον χωρις σοφτγουεαρ. το προβλημα μπορει να ειναι ακριβως το ιδιο, αμα ειναι μαλακας ο κατασκευαστης.

[Ασέβαστος]

Μα τώρα είμαστε σοβαροί; να εξαρτώνται όλα από μια αναβάθμιση η οχι του software; Και αυτό δεν έχει να κάνει με vw Αλλά γενικά. ΜΕΚ και πάλι ΜΕΚ.

Τι σχέση έχει, αφού δεν είναι ο κινητήρας το πρόβλημα. Ηλεκτρικά έχουν και τα ΜΕΚ.

Οχι τοσα οσα στα ηλεκτρικα.

λιγοτερα. πολυ λιγοτερα.

ο ηλεκτρικος κινητηρας για να λειτουργησει, χρειαζεται να συνεργαστουν πολυ λιγοτεροι φυσικοι διακοπτες ρελε και αισθητηρες απο οτι σε ενα συγχρονο μεκ.

και εδω το προβλημα ηταν στον αεροσακκο, οχι στον κιμνητηρα.

[stergiosbik]

Τι σχέση έχει, αφού δεν είναι ο κινητήρας το πρόβλημα. Ηλεκτρικά έχουν και τα ΜΕΚ.

Οχι τοσα οσα στα ηλεκτρικα.

λιγοτερα. πολυ λιγοτερα.

ο ηλεκτρικος κινητηρας για να λειτουργησει, χρειαζεται να συνεργαστουν πολυ λιγοτεροι φυσικοι διακοπτες ρελε και αισθητηρες απο οτι σε ενα συγχρονο μεκ.

και εδω το προβλημα ηταν στον αεροσακκο, οχι στον κιμνητηρα.

Ενα ηλεκτρικο αμαξι εχει περισσοτερα ηλεκτρονικα συνολικα απ'οτι ενα συμβατικο αμαξι.
Μην κολλας μονο στον κινητηρα που ειναι σχεδον σιγουρο οτι ειναι πιο αξιοπιστος απο εναν εσωτερικης καυσης.

[Ασέβαστος]

Οχι τοσα οσα στα ηλεκτρικα.

λιγοτερα. πολυ λιγοτερα.

ο ηλεκτρικος κινητηρας για να λειτουργησει, χρειαζεται να συνεργαστουν πολυ λιγοτεροι φυσικοι διακοπτες ρελε και αισθητηρες απο οτι σε ενα συγχρονο μεκ.

και εδω το προβλημα ηταν στον αεροσακκο, οχι στον κιμνητηρα.

Ενα ηλεκτρικο αμαξι εχει περισσοτερα ηλεκτρονικα συνολικα απ'οτι ενα συμβατικο αμαξι.
Μην κολλας μονο στον κινητηρα που ειναι σχεδον σιγουρο οτι ειναι πιο αξιοπιστος απο εναν εσωτερικης καυσης.

οχι, δεν εχει. τα ηλεκτρονικα που χρειαζεται ο συγχρονος μεκ για να λειτουργησει, ειναι περισσοτερα απο οτι ενα ηλεκτρικο μοτερ.

τα πολλα ηλεκτρονικα ειναι εξωτερικα τσιμπλικοκονια, οθονες, καμερες, κλιματισμος και τετοια. τα οποια (μπορει να) ειναι ιδια ανεξαρτητως κινητηρα.