Phorum.com.gr

Sol έγραψε: 01 Μαρ 2023, 11:22 https://twitter.com/K_Hatzidakis/status ... 84355?s=20

Αφού την εξυγιανες λες ο ίδιος και την έκανες κερδοφόρα, γιατί μετά την πούλησες; μαλακας είσαι;

Να σας πω ένα άλλο ατύχημα waiting to happen και αυτή τη φορά 100% χάρη στον Τζίντζερ Καραμανλή: Με αφορμή την πανδημία, έδωσε στα ΚΤΕΛ τις γραμμές των λεωφορείων στην Ανατολική Αττική (και νομίζω έδωσε κι άλλες Νότια και Δυτικά πρόσφατα), όπου χρησιμοποιούνται ΣΑΡΑΒΑΛΑ γιατί η πληρωμή είναι fixed. Συνέχεια βλέπεις ακινητοποιημένα λεωφορεία να καπνίζουν, άλλα δε δουλεύει παρά μόνο μία πόρτα από τις τρεις, τρώνε δρομολόγια όλη την ώρα, έχω δει οδηγό να σταματάει και να ρίχνει νερό στον κινητήρα με τον κουβά γιατί το όχημα δεν την πάλευε ούτε μισό μέτρο παραπάνω. Κάποια μέρα ένα από αυτά θα πάρει φωτιά και θα γίνουν ψητοί 120 άνθρωποι γιατί δε θα ανοίγουν οι πόρτες και όλοι θα λένε "η κακιά η ώρα", "ο αφιλότιμος οδηγός" και θα πάει αυτόφωρο κανας κακομοίρης που ήταν πύλη στο γκαράζ του ΟΑΣΑ.

Bic έγραψε: 01 Μαρ 2023, 11:24

foscilis έγραψε: 01 Μαρ 2023, 11:17

Bic έγραψε: 01 Μαρ 2023, 10:24
Φυσικά και δεν είναι μόνο θέμα του σταθμάρχη, ακόμα κι αν φταίει κυρίως αυτός όπως ακούγεται.

Αν βασίζεσαι στο ότι οι άνθρωποι θα αποδίδουν πάντα 100%, είναι απλά θέμα χρόνου να συμβεί η καταστροφή. Το ανθρώπινο λάθος είναι αναπόφευκτο σε βάθος χρόνου γι' αυτό και το συνυπολογίζεις όταν σχεδιάζεις το σύστημα ώστε να προστατεύεσαι από αυτό κατά το δυνατόν. Και παρεμπιπτόντως κάθε δεκαδικό ψηφίο που αυξάνεις την αξιοπιστία (από 99.9% σε 99.99% σε 99.999% κλπ) διπλασιάζεται το κόστος, που σημαίνει για κάθε δεκαδικό ψηφίο που δεν έχουμε κάποιος παντελονιάζει χρήμα. Αυτές είναι ΒΑΣΙΚΕΣ αρχές αξιοπιστίας και ασφάλειας συστημάτων που τις ξεχνάμε στη χώρα "της κακιάς ώρας", του "φιλότιμου" (*) και "της μοίρας που παίζει άσχημο παιχνίδι".

(*) που παρεμπιπτόντως πρέπει να το έχουν μόνο χαμηλόβαθμοι εργαζόμενοι 24/7/365 και όχι υπουργοί ή διευθύνοντες σύμβουλοι έστω και μία φορά ετσι για το γαμώτο.

Λέω κάτι διαφορετικό στο σχόλιό μου απ' αυτό που λες εσύ;

Εννοώ, το πλήρες σχόλιο, όχι τη μεμονωμένη φράση που έκοψες για να πεις ό,τι ήθελες να πεις. Που, ακόμα και σ' αυτήν, λέω ότι "φυσικά και δεν είναι μόνο δικό του σφάλμα, ακόμα κι αν φταίει αυτός όπως λένε."

Προσθέτω ρε μαλάκα δε σου πάω κόντρα, ξεπέρασέ το.

Το ξαναγράφουμε πάλι. Έστω ότι το ECTS μπαίνει σε λειτουργία. Πρέπει πρώτα να προστατευθεί από συγκεκριμένη κοινωνικά ευπαθή ομάδα. Επιδρομές στο παρελθόν ουκ ολίγες.

Σύγκρουση τρένων στα Τέμπη: «Τα συστήματα GPS έχουν αγοραστεί από το 2000 και δεν έχουν τοποθετηθεί» - Τι αποκάλυψε ο γραμματέας της ΓΣΕΕ

Σύγκρουση τρένων στα Τέμπη: «Τα συστήματα GPS έχουν αγοραστεί από το 2000 και δεν έχουν τοποθετηθεί» - Τι αποκάλυψε ο γραμματέας της ΓΣΕΕ


Την έλλειψη συγχρόνων συστημάτων GPS από τον σιδηρόδρομο που θα έδειχναν που ακριβώς είναι κάθε τρένο αποκάλυψε στην τηλεόραση του OPEN ο γραμματέας της ΓΣΕΕ, Νίκος Κιουτσούκης.


«Είναι διαχρονικό το έγκλημα με τα σιδηροδρομικά έργα» ανέφερε ο γραμματέας της ΓΣΕΕ και πρόσθεσε «να θυμίσω από το 1975 αγωνίζεται η χώρα μας να φτάσει ένα δίκτυο υψηλών ταχυτήτων, μέχρι δηλαδή 200χλμ, όταν σε άλλες χώρες παλεύουν για 500. Με μια διπλή γραμμή, άξονα ΠΑΘΕ, όπου δεν έχει ολοκληρωθεί εδώ και χρόνια, ενώ τα σύγχρονα συστήματα GPS δεν έχουν τοποθετηθεί ακόμα, δεν λειτουργούν». Μάλιστα όπως αποκάλυψε «κάποια έχουν αγοραστεί πολύ πριν, από το 2000».

«Ο ΟΣΕ δεν έχει τα χρήματα που απαιτούνται για να συντηρεί το δίκτυό του»
Ο γραμματέας της ΓΣΕΕ επιπλέον ανέφερε ότι «δεν μπορώ να διανοηθώ ότι έχουμε τη μοναδική σιδηροδρομική εταιρεία μεταφορών ιδιωτικοποιημένη, τη μοναδική σιδηροδρομική εταιρεία επισκευών ιδιωτικοποιημένη, και ότι ο ΟΣΕ δεν έχει τα χρήματα που απαιτούνται για να συντηρεί το δίκτυό του. Δεν είναι σημερινό φαινόμενο, είναι διαχρονικό και η ευθύνη όλων των κυβερνήσεων ήταν αυτή».

Επιπλέον, υπογράμμισε ότι «τα χρήματα τα οποία έχουν δαπανηθεί είναι παρά πολλά. Για παράδειγμα, στη Γαλλία έχουν δαπανηθεί 5 δισ. ενώ εδώ πάνω από 15 δισεκατομμύρια έχουν ξοδευτεί και δεν έχουμε σιδηρόδρομο».


https://www.ethnos.gr/greece/article/24 ... easthsgsee

Ντογιάκο πάρε κεφάλια τώρα

Ξεφτιλίστηκε η χώρα διεθνώς
γίναμε παγκόσμια γνωστοί για την ανοργανωσιά και την προχειρότητα μας

δεν ξέρω αν παγκόσμια έχει ξαναγίνει κάτι τόσο παράλογο

Ερμής έγραψε: 01 Μαρ 2023, 11:13 Ισχύει πως το σύστημα υπάρχει, είναι έτοιμο και μπλοκάρουν τη λειτουργία του τα σωματεία;

Αν και δεν θα ήταν η πρώτη φορά που κάποιο συνδικάτο θα έκανε μεγαλύτερο κακό από καλό (για τους εργαζόμενους, αρχικά), θέλω να πιστεύω πως δεν ισχύει κι ότι θα είναι καμμιά παπαριά που θα διαδώσανε κάποια παπαγαλάκια των πραγματικών υπευθύνων, για να κατευθυνθεί προς τα εκεί η συζήτηση. Σε τελική ανάλυση, μιλάμε για ανθρώπινες ζωές και κινδυνεύανε πρωτίστως οι ίδιοι, δεν μπορώ να πιστέψω ότι θα διακινδυνεύανε τις ζωές τους για κάτι τέτοιο.

μονο το κτελ καταφερνει να επιβιωνει ως αμιγως ιδιωτικο και αυτο γιατι απολαμβανει προκλητικες διευκολυνσεις και ενισχυσεις απο το δημοσιο,δεν χρησιμοποιησει δικτυο που να επωμιζεται το κοστος του (αλλα εκει πληρωνετε τα θηριωδη κοστη των διοδιων που προσποριζονται οι εθνικοι εργολαβοι),και το κοστος συντηρησης και διαχειρισης των λεωφορειων ειναι ασυγκριτικα χαμηλοτερο απο αυτο των αερογραμμων και του τραινου

Ενημερωτικά, συμβαίνουν και σε άλλες Ευρωπαϊκές χώρες σιδηροδρομικά ατυχήματα

German train accident resulting in longer disruptions Berlin – Hannover caused by human error

https://www.railtech.com/infrastructure ... dpr=accept

foscilis έγραψε: 01 Μαρ 2023, 11:28

Bic έγραψε: 01 Μαρ 2023, 11:24

foscilis έγραψε: 01 Μαρ 2023, 11:17

Αν βασίζεσαι στο ότι οι άνθρωποι θα αποδίδουν πάντα 100%, είναι απλά θέμα χρόνου να συμβεί η καταστροφή. Το ανθρώπινο λάθος είναι αναπόφευκτο σε βάθος χρόνου γι' αυτό και το συνυπολογίζεις όταν σχεδιάζεις το σύστημα ώστε να προστατεύεσαι από αυτό κατά το δυνατόν. Και παρεμπιπτόντως κάθε δεκαδικό ψηφίο που αυξάνεις την αξιοπιστία (από 99.9% σε 99.99% σε 99.999% κλπ) διπλασιάζεται το κόστος, που σημαίνει για κάθε δεκαδικό ψηφίο που δεν έχουμε κάποιος παντελονιάζει χρήμα. Αυτές είναι ΒΑΣΙΚΕΣ αρχές αξιοπιστίας και ασφάλειας συστημάτων που τις ξεχνάμε στη χώρα "της κακιάς ώρας", του "φιλότιμου" (*) και "της μοίρας που παίζει άσχημο παιχνίδι".

(*) που παρεμπιπτόντως πρέπει να το έχουν μόνο χαμηλόβαθμοι εργαζόμενοι 24/7/365 και όχι υπουργοί ή διευθύνοντες σύμβουλοι έστω και μία φορά ετσι για το γαμώτο.

Λέω κάτι διαφορετικό στο σχόλιό μου απ' αυτό που λες εσύ;

Εννοώ, το πλήρες σχόλιο, όχι τη μεμονωμένη φράση που έκοψες για να πεις ό,τι ήθελες να πεις. Που, ακόμα και σ' αυτήν, λέω ότι "φυσικά και δεν είναι μόνο δικό του σφάλμα, ακόμα κι αν φταίει αυτός όπως λένε."

Προσθέτω ρε μαλάκα δε σου πάω κόντρα, ξεπέρασέ το.

ΟΚ, δεν το κατάλαβα, γι' αυτό μπερδεύτηκα. Σόρυ.

Αφού όμως βάζεις αστερίσκους, βάλε κι έναν σ' εκείνο το "Αν βασίζεσαι" και εξήγησε παρακάτω ότι είναι γενικό κι ότι δεν αφορά εμένα. Δεν μου κόβει και τόσο, για να καταλάβω απ' το κόντεξτ ότι μιλάς γενικά.

αλλη μια πετυχημενη αποκρατικοποιηση

sharp έγραψε: 01 Μαρ 2023, 11:31 Ενημερωτικά, συμβαίνουν και σε άλλες Ευρωπαϊκές χώρες σιδηροδρομικά ατυχήματα

German train accident resulting in longer disruptions Berlin – Hannover caused by human error

https://www.railtech.com/infrastructure ... dpr=accept

τραγική κατάσταση

jimdenin έγραψε: 01 Μαρ 2023, 11:28 Το ξαναγράφουμε πάλι. Έστω ότι το ECTS μπαίνει σε λειτουργία. Πρέπει πρώτα να προστατευθεί από συγκεκριμένη κοινωνικά ευπαθή ομάδα. Επιδρομές στο παρελθόν ουκ ολίγες.

Α βρηκαμε τους φταιχτες, οι ρομα

Υδράργυρος έγραψε: 01 Μαρ 2023, 11:40

jimdenin έγραψε: 01 Μαρ 2023, 11:28 Το ξαναγράφουμε πάλι. Έστω ότι το ECTS μπαίνει σε λειτουργία. Πρέπει πρώτα να προστατευθεί από συγκεκριμένη κοινωνικά ευπαθή ομάδα. Επιδρομές στο παρελθόν ουκ ολίγες.

Α βρηκαμε τους φταιχτες, οι ρομα

ειναι ικανοι να προσλαβουν και γαλαζια παιδια με συμβασεις αοριστου χρονου να φυλανε τις γραμμες,μην τους βαζετε ιδεες

sharp έγραψε: 01 Μαρ 2023, 11:31 Ενημερωτικά, συμβαίνουν και σε άλλες Ευρωπαϊκές χώρες σιδηροδρομικά ατυχήματα

German train accident resulting in longer disruptions Berlin – Hannover caused by human error

https://www.railtech.com/infrastructure ... dpr=accept

Α γινονται και εις εσπεριαν. Κοιμομαστε ησυχοι τωρα
Παντως σχετικα με τους γερμανικους σιδηροδρομους, εχουν γινει μεγαλο μπουρδελο.