η απάτη της ηλεκτροκίνησης

[Dwarven Blacksmith]

η δοκιμή λέει και κόστος κατανάλωσης ρεύματος:
πολύ μαλακά 1€ 100χλμ
κανονικά 1,65-1,88€
λιγάκι ζωηρά 2,54€ 100χλμ

αυτά τα 10-15.000€ επιπλέον σε σχέση με ένα αντίστοιχο βενζινοκίνητο σε πόσα χιλιόμετρα/χρόνια θα αποσβεστούν?

Δεν πολυέχει σημασία, ακόμα και σε 2 χρόνια να αποσβεστούν, ο μέσος καταναλωτής είναι κοντόφθαλμος και δε θα το λάβει υπόψιν του.
Το μεγάλο μπαμ θα γίνει όταν έχουν ίδια αρχική τιμή.

ακόμα και αν δεν έχει, ας το γράψουμε:
αν γλυτώνεις π.χ. 3€ στα 100χλμ, θέλεις 500.000χλμ για να γλυτώσεις τα 15.000€ ακριβότερα απο το Nissan Micra
ή 333.000χλμ για να γλυτώσεις τα 10.000€ ακριβότερα από το Quasqai

Έχεις βάλει και επισκευές; Ένα μεγάλο πλεονέκτημα των ηλεκτρικών είναι το ελάχιστο κόστος συντήρησης καθώς έχουν πολύ λιγότερα κινούμενα μέρη.

[Εμπεδοκλής]

Δεν πολυέχει σημασία, ακόμα και σε 2 χρόνια να αποσβεστούν, ο μέσος καταναλωτής είναι κοντόφθαλμος και δε θα το λάβει υπόψιν του.
Το μεγάλο μπαμ θα γίνει όταν έχουν ίδια αρχική τιμή.

ακόμα και αν δεν έχει, ας το γράψουμε:
αν γλυτώνεις π.χ. 3€ στα 100χλμ, θέλεις 500.000χλμ για να γλυτώσεις τα 15.000€ ακριβότερα απο το Nissan Micra
ή 333.000χλμ για να γλυτώσεις τα 10.000€ ακριβότερα από το Quasqai

Έχεις βάλει και επισκευές; Ένα μεγάλο πλεονέκτημα των ηλεκτρικών είναι το ελάχιστο κόστος συντήρησης καθώς έχουν πολύ λιγότερα κινούμενα μέρη.

Έχω την περιέργεια όταν λέτε "κόστος συντήρησης" να δω τι βάζετε μέσα στη μία και στην άλλη περίπτωση...

[dna replication]

γλυτώνεις στάνταρ τα λάδια τα μπουζί και το φίλτρο αέρα λαδιού και βενζίνης κάθε 2 χρόνια
τα υπόλοιπα είναι άγνωστα

[Dwarven Blacksmith]

...

[Chilloutbuddy]

Μπορείς να επιτύχεις αεροδυναμικό συντελεστή 0.25 σε αυτοκίνητο παραγωγής, χωρίς κάποιο compromise στο σχέδιο;

Ναι. Ίσα ίσα που το μάτι είναι εκπαιδευμένο από αρχαιοτάτων χρόνων να απεχθάνεται ενστικτωδώς ό,τι εξέχει χωρίς λόγο. Παραπέμπει σε περιττά κιλά, κακή υγεία, όγκους και τέτοια. Τα καθαρά αεροδυναμικά σχέδια είναι αβανταδόρικα αισθητικά. Clean lines.

Εξάλλου το γούστο είναι σαν τον κώλο. Ο καθένας έχει τον δικό του.

Το γούστο βεβαίως. Αλλά η αισθητική είναι αντικειμενικό πράγμα, διδάσκεται, δε μετριέται μεν αλλά περιγράφεται, έχει καταγεγραμμένη ιστορία, ακολουθεί κανόνες και εξασκείται σαν επάγγελμα.

[Εμπεδοκλής]

γλυτώνεις στάνταρ τα μπουζί και το φίλτρο αέρα και βενζίνης κάθε 2 χρόνια
τα υπόλοιπα είναι άγνωστα

Δηλαδή το ετήσιο σέρβις, τα τακάκια, τα φανάρια, τους υαλοκαθαριστήρες, τις γρατσουνιές, τα λάστιχα, το καθάρισμα του AC, το ΚΤΕΟ, τα λοιπά ηλεκτρολογικά δεν τα γλυτώνω;

Πόσες χιλιάδες ευρώ είναι δέκα μπουζί και λίγο λάδι στη μηχανή;

[Dwarven Blacksmith]

Βρήκα ένα εργαλείο που μπορείτε να γράψετε τις υποθέσεις για το κόστος βενζίνης, ηλεκτρισμού, χλμ ανά μέρα κλπ και να δείτε πόσο έρχεται το συνολικό κόστος στον ορίζοντα της επιλογής σας.

https://driveelectric.org.nz/the-eeca-t ... ssessment/

γλυτώνεις στάνταρ τα μπουζί και το φίλτρο αέρα και βενζίνης κάθε 2 χρόνια
τα υπόλοιπα είναι άγνωστα

Δηλαδή το ετήσιο σέρβις, τα τακάκια, τα φανάρια, τους υαλοκαθαριστήρες, τις γρατσουνιές, τα λάστιχα, το καθάρισμα του AC, το ΚΤΕΟ, τα λοιπά ηλεκτρολογικά δεν τα γλυτώνω;

Πόσες χιλιάδες ευρώ είναι δέκα μπουζί και λίγο λάδι στη μηχανή;

Επισκευές είπαμε, όχι συντήρηση.

[Εμπεδοκλής]

Βρήκα ένα εργαλείο που μπορείτε να γράψετε τις υποθέσεις για το κόστος βενζίνης, ηλεκτρισμού, χλμ ανά μέρα κλπ και να δείτε πόσο έρχεται το συνολικό κόστος στον ορίζοντα της επιλογής σας.

https://driveelectric.org.nz/the-eeca-t ... ssessment/

γλυτώνεις στάνταρ τα μπουζί και το φίλτρο αέρα και βενζίνης κάθε 2 χρόνια
τα υπόλοιπα είναι άγνωστα

Δηλαδή το ετήσιο σέρβις, τα τακάκια, τα φανάρια, τους υαλοκαθαριστήρες, τις γρατσουνιές, τα λάστιχα, το καθάρισμα του AC, το ΚΤΕΟ, τα λοιπά ηλεκτρολογικά δεν τα γλυτώνω;

Πόσες χιλιάδες ευρώ είναι δέκα μπουζί και λίγο λάδι στη μηχανή;

Επισκευές είπαμε, όχι συντήρηση.

Για συντήρηση γράφεις.

[Dwarven Blacksmith]

Βρήκα ένα εργαλείο που μπορείτε να γράψετε τις υποθέσεις για το κόστος βενζίνης, ηλεκτρισμού, χλμ ανά μέρα κλπ και να δείτε πόσο έρχεται το συνολικό κόστος στον ορίζοντα της επιλογής σας.

https://driveelectric.org.nz/the-eeca-t ... ssessment/

Δηλαδή το ετήσιο σέρβις, τα τακάκια, τα φανάρια, τους υαλοκαθαριστήρες, τις γρατσουνιές, τα λάστιχα, το καθάρισμα του AC, το ΚΤΕΟ, τα λοιπά ηλεκτρολογικά δεν τα γλυτώνω;

Πόσες χιλιάδες ευρώ είναι δέκα μπουζί και λίγο λάδι στη μηχανή;

Επισκευές είπαμε, όχι συντήρηση.

Για συντήρηση γράφεις.

Έγραψα:

Έχεις βάλει και επισκευές; Ένα μεγάλο πλεονέκτημα των ηλεκτρικών είναι το ελάχιστο κόστος συντήρησης καθώς έχουν πολύ λιγότερα κινούμενα μέρη.

Το κόστος συντήρησης δεν είναι μόνο ότι βγάλει το σέρβις, είναι ότι βγάλει το αμάξι στον ορίζοντα χρήσης του.

[Ασέβαστος]

η δοκιμή λέει και κόστος κατανάλωσης ρεύματος:
πολύ μαλακά 1€ 100χλμ
κανονικά 1,65-1,88€
λιγάκι ζωηρά 2,54€ 100χλμ

αυτά τα 10-15.000€ επιπλέον σε σχέση με ένα αντίστοιχο βενζινοκίνητο σε πόσα χιλιόμετρα/χρόνια θα αποσβεστούν?

Δεν πολυέχει σημασία, ακόμα και σε 2 χρόνια να αποσβεστούν, ο μέσος καταναλωτής είναι κοντόφθαλμος και δε θα το λάβει υπόψιν του.
Το μεγάλο μπαμ θα γίνει όταν έχουν ίδια αρχική τιμή.

ακόμα και αν δεν έχει, ας το γράψουμε:
αν γλυτώνεις π.χ. 3€ στα 100χλμ, θέλεις 500.000χλμ για να γλυτώσεις τα 15.000€ ακριβότερα απο το Nissan Micra
ή 333.000χλμ για να γλυτώσεις τα 10.000€ ακριβότερα από το Quasqai

απο που εβγαλες το 3; το συγκρινεις με κατι που καιει 3-4 λιτρα στα 100; (κοντα 5 ευρω) τι ειναι αυτο, παπι;

[Ασέβαστος]

γλυτώνεις στάνταρ τα λάδια τα μπουζί και το φίλτρο αέρα λαδιού και βενζίνης κάθε 2 χρόνια
τα υπόλοιπα είναι άγνωστα

αυτα ειναι τα φτηνα. υπαρχουν ακριβα, που θεωρουνται επισης αναλωσιμα.
ιμαντες. αντλια.ψυγειο νερου.συμπλεκτης.εξατμιση.βαλβολινες. ισως και καταλυτης.

και φυσικα πιθανες ζημιες σε μη-αναλωσιμα, σε κινητηρα και μεταδοση.

[Μηχανικός]

Και ενώ είπαμε χίλιες φορές:

1) Πρέπει να έχεις γκαράζ στο σπίτι σου και όχι μία απλή πρίζα για φόρτισμα αλλά κάτι περισσότερο, που σημαίνει ότι έχεις χαλάσει μερικές χιλιάδες ευρώ για να τα φτιάξεις.

2) Όταν θα είσαι μακριά από το σπίτι σου, θα πρέπει να φορτίζεις το αυτοκίνητο σε γκαράζ που έχει φορτιστές, ή σε ταχυφορτιστές στο δρόμο που στοιχίζουν δεκάδες χιλιάδες ευρώ.
Ο ασέβαστος είπε μία φυσιολογική τιμή θα είναι 30 ευρώ για το γκαράζ με φόρτισμα.

Εσείς για να υπολογίσετε το λειτουργικό κόστος του ηλεκτρικού αυτοκινήτου, υπολογίζεται κιλοβατώρα με 0,08 ευρώ.



Βρε ακόμη στο σπίτι σου, μαζί με όλα τα κερατιάτικα που βάζει στο λογαριασμό της ΔΕΗ, το τελικό κόστος της κιλοβατώρας είναι κοντά 0,20 ευρώ.

[Ερμής]

Δε μου είπε κανεις. Τα υβριδικά πλέον είναι άνευ φορολογίας;

Μέχρι το 2015 = 0 τέλη. Έκτοτε 60%.

Ευχαριστώ, να τα βλέπουν οσοι πιστεύουν πως θα παραμείνουν όλα αλώβητα

Επειδή δεν είμαι χτεσινός στην Ελλάδα, βρισκόμουν σε δίλημμα ανάμεσα στο Insight 1.500 και το Prius 1.800. Το περίμενα ότι η πουστιά θα γίνει κάποια στιγμή. Αλλά επειδή είμαι φραγκάτος και αρχιδάτος είπα στα @@ μου και διάλεξα το δεύτερο! Από 320 πληρώνω 192 ευρώ.
Και είμαι παγερά αδιάφορος για το τί θα πει ο γείτονας ή κάθε ηλίθιος.

Καλά χαλάρωσε πριους πήρες, δε πήρες Rimac

Χαλαρώτατος είμαι, εσείς είχατε λυσσάξει, οι Μαρίες Γκαζολίνες!
Και τί να την κάνω την μαλακία που προτείνεις;
Για να ζηλέψουν οι γείτονες και να πουλάω μούρη, σαν κάποια κομπλεξάκια, που το τουτού τους είναι προέκταση του τσουτσουνακίου τους;

Δε πρότεινα κάτι.
Όπως και δεν άκουσα κανέναν μεκ να λέει οτι είναι αρχιδάτος και φραγκάτος επειδή οδηγει πχ Πασσατ ή Ινσινια

Το Rimac ποιος το έγραψε; Τώρα, μετά από κωλοτούμπα, έγινε Πασσατ ή Ινσινια;
Δεν με διαβάζεις: Κάποιοι είναι φραγκάτοι και μικροτσούτσουνοι!
.

Το Πασσατ και το ινσινια είναι στην ίδια τιμή και λίγο πιο πάνω από το πριους. Το Rimac το ανέφερα ως ένα ηλεκτροκίνητο για φραγκατους όπως αναφέρεις. Εκτός και αν νομίζεις ότι το πριους είναι πιο κοντά στο Rimac από το Πασσατ.

[Ασέβαστος]

Και ενώ είπαμε χίλιες φορές:

1) Πρέπει να έχεις γκαράζ στο σπίτι σου και όχι μία απλή πρίζα για φόρτισμα αλλά κάτι περισσότερο, που σημαίνει ότι έχεις χαλάσει μερικές χιλιάδες ευρώ για να τα φτιάξεις.

γιατι οχι μερικα εκατομμύρια; βρε, λιγο πιο πανω δε σου εδειξα φορτιστες με 2 κατοσταρικα;

[Εμπεδοκλής]

γλυτώνεις στάνταρ τα λάδια τα μπουζί και το φίλτρο αέρα λαδιού και βενζίνης κάθε 2 χρόνια
τα υπόλοιπα είναι άγνωστα

αυτα ειναι τα φτηνα. υπαρχουν ακριβα, που θεωρουνται επισης αναλωσιμα.
ιμαντες. αντλια.ψυγειο νερου.συμπλεκτης.εξατμιση.βαλβολινες. ισως και καταλυτης.

και φυσικα πιθανες ζημιες σε μη-αναλωσιμα, σε κινητηρα και μεταδοση.

Εξάτμιση παίζει να μην έχω αλλάξει ποτέ. Αν πηγαίνεις σύμφωνα με τα στάνταρ του κατασκευαστή σοβαρές "πιθανές ζημιές" δεν έχεις. "Πιθανές ζημιές" μπορεί να έχει και το ηλεκτροκίνητο ή και το ποδήλατο.
Ας μιλάμε με στοιχεία και όχι με την δημιουργική ασάφεια που βολεύει την προώθηση...