Phorum.com.gr

Πάνας έγραψε: 21 Φεβ 2019, 19:33 Άσχετο αλλά θέλω να σας το πω.

Σε κάποια φάση οι πιλότοι θα καταργηθούν, αυτή την στιγμή είναι μέσα για λόγους ψυχολογίας. Όλα γίνονται με τον αυτόματο και ο πιλότος έχει τον έλεγχο από τον διάδρομο προς την αποβάθρα και το ανάποδο. με το που δίνει γκάζια για να απογειωθεί, είναι στον αυτόματο μέχρι να πατήσει φρένο στον άλλο αεροδιάδρομο στο τέλος του.

ΓΙΑΝΝΗΣ ΓΙΑΝΝΟΠΟΥΛΟΣ έγραψε: 21 Φεβ 2019, 19:13 Μιλαμε για 33 χρονια πτησεων

Cavaliere έγραψε: 21 Φεβ 2019, 19:45

Πάνας έγραψε: 21 Φεβ 2019, 19:33 Άσχετο αλλά θέλω να σας το πω.

Σε κάποια φάση οι πιλότοι θα καταργηθούν, αυτή την στιγμή είναι μέσα για λόγους ψυχολογίας. Όλα γίνονται με τον αυτόματο και ο πιλότος έχει τον έλεγχο από τον διάδρομο προς την αποβάθρα και το ανάποδο. με το που δίνει γκάζια για να απογειωθεί, είναι στον αυτόματο μέχρι να πατήσει φρένο στον άλλο αεροδιάδρομο στο τέλος του.

Συγγνώμη, αλλά μου έχει τύχει να προσγειωνόμαστε, και τελευταία στιγμή πριν ακουμπήσουμε γη, να το ξανασηκώσει. Αυτό γίνεται με αυτόματο; Δεν ήταν στην κρίση του κυβερνήτη;

Cavaliere έγραψε: 21 Φεβ 2019, 19:45

Πάνας έγραψε: 21 Φεβ 2019, 19:33 Άσχετο αλλά θέλω να σας το πω.

Σε κάποια φάση οι πιλότοι θα καταργηθούν, αυτή την στιγμή είναι μέσα για λόγους ψυχολογίας. Όλα γίνονται με τον αυτόματο και ο πιλότος έχει τον έλεγχο από τον διάδρομο προς την αποβάθρα και το ανάποδο. με το που δίνει γκάζια για να απογειωθεί, είναι στον αυτόματο μέχρι να πατήσει φρένο στον άλλο αεροδιάδρομο στο τέλος του.

Συγγνώμη, αλλά μου έχει τύχει να προσγειωνόμαστε, και τελευταία στιγμή πριν ακουμπήσουμε γη, να το ξανασηκώσει. Αυτό γίνεται με αυτόματο; Δεν ήταν στην κρίση του κυβερνήτη;

ΓΙΑΝΝΗΣ ΓΙΑΝΝΟΠΟΥΛΟΣ έγραψε: 21 Φεβ 2019, 19:40

hellegennes έγραψε: 21 Φεβ 2019, 19:32

33 χρόνια όμως έχουν εκατοντάδες περιστατικά, πολλά από τα οποία κατέληξαν σε τραυματισμούς. Μπορεί το σύμπαν να την μισεί.

πηγη;

Πάνας έγραψε: 21 Φεβ 2019, 19:33 Άσχετο αλλά θέλω να σας το πω.

Σε κάποια φάση οι πιλότοι θα καταργηθούν, αυτή την στιγμή είναι μέσα για λόγους ψυχολογίας. Όλα γίνονται με τον αυτόματο και ο πιλότος έχει τον έλεγχο από τον διάδρομο προς την αποβάθρα και το ανάποδο. με το που δίνει γκάζια για να απογειωθεί, είναι στον αυτόματο μέχρι να πατήσει φρένο στον άλλο αεροδιάδρομο στο τέλος του.

hellegennes έγραψε: 21 Φεβ 2019, 20:03

Πάνας έγραψε: 21 Φεβ 2019, 19:33 Άσχετο αλλά θέλω να σας το πω.

Σε κάποια φάση οι πιλότοι θα καταργηθούν, αυτή την στιγμή είναι μέσα για λόγους ψυχολογίας. Όλα γίνονται με τον αυτόματο και ο πιλότος έχει τον έλεγχο από τον διάδρομο προς την αποβάθρα και το ανάποδο. με το που δίνει γκάζια για να απογειωθεί, είναι στον αυτόματο μέχρι να πατήσει φρένο στον άλλο αεροδιάδρομο στο τέλος του.

Πολλά πράγματα μπορούν να γίνονται τελείως αυτόματα αλλά κρατάμε ανθρώπους στην θέση αυτή για λόγους ύστατης ασφαλείας αλλά περισσότερο για να μπορούμε να αποδώσουμε ευθύνες αν κάτι δεν πάει καλά.

OANNHSEA έγραψε: 21 Φεβ 2019, 20:00

ΓΙΑΝΝΗΣ ΓΙΑΝΝΟΠΟΥΛΟΣ έγραψε: 21 Φεβ 2019, 19:13 Μιλαμε για 33 χρονια πτησεων

Είσαι άσχετος από μηχανολογία...
Τα αεροσκάφη έχουν ένα χαρακτηριστικό το οποίο τα κάνει τόσο ακριβά στην αγορά: μεγάλη ασφάλεια!!!
Αυτό το εκμεταλλεύονται πάρα πολλοί, αλλά κάποια στιγμή η γραμμικότητα θα σπάσει και τότε θα δεις όχι μίαα, αλλά μπορεί και 3 πτώσεις αεροσκαφών της Ryan σε ένα χρόνο!!!

.

Πάνας έγραψε: 21 Φεβ 2019, 20:01Ναι γίνεται με τον κυβερνήτη αλλά.. υπάρχει μία περίπτωση όπου αυτό που έκανε λέγεται touch and go και γίνεται στα πλαίσια εκπαίδευσης του κυβερνήτη και ετήσιας αξιολόγησης του σε τι κατάσταση βρίσκεται. Το ότι τις περισσότερες φορές πίνει καφέ στο πιλοτήριο δεν σημαίνει ότι δεν ξέρει να πετάει.

hellegennes έγραψε: 21 Φεβ 2019, 20:01

Έλα, πρηχτράκο:

https://www.aeroinside.com/incidents/airline/ryanair

Πάρε και σύγκρινε τραυματισμούς με την British:

https://www.aeroinside.com/incidents/ai ... sh-airways

Ή την KLM:

https://www.aeroinside.com/incidents/airline/KLM

Cavaliere έγραψε: 21 Φεβ 2019, 20:17

Πάνας έγραψε: 21 Φεβ 2019, 20:01Ναι γίνεται με τον κυβερνήτη αλλά.. υπάρχει μία περίπτωση όπου αυτό που έκανε λέγεται touch and go και γίνεται στα πλαίσια εκπαίδευσης του κυβερνήτη και ετήσιας αξιολόγησης του σε τι κατάσταση βρίσκεται. Το ότι τις περισσότερες φορές πίνει καφέ στο πιλοτήριο δεν σημαίνει ότι δεν ξέρει να πετάει.

Δηλαδή, παίζει να ήτανε άσκηση, κι όχι από ανάγκη;

Cavaliere έγραψε: 21 Φεβ 2019, 19:45 Συγγνώμη, αλλά μου έχει τύχει να προσγειωνόμαστε, και τελευταία στιγμή πριν ακουμπήσουμε γη, να το ξανασηκώσει. Αυτό γίνεται με αυτόματο; Δεν ήταν στην κρίση του κυβερνήτη;

mao mao έγραψε: 21 Φεβ 2019, 20:25

Cavaliere έγραψε: 21 Φεβ 2019, 19:45 Συγγνώμη, αλλά μου έχει τύχει να προσγειωνόμαστε, και τελευταία στιγμή πριν ακουμπήσουμε γη, να το ξανασηκώσει. Αυτό γίνεται με αυτόματο; Δεν ήταν στην κρίση του κυβερνήτη;

μου έτυχε και μένα. το σκατό έφτασε στην κάλτσα.

Πάνας έγραψε: 21 Φεβ 2019, 20:28

mao mao έγραψε: 21 Φεβ 2019, 20:25

Cavaliere έγραψε: 21 Φεβ 2019, 19:45 Συγγνώμη, αλλά μου έχει τύχει να προσγειωνόμαστε, και τελευταία στιγμή πριν ακουμπήσουμε γη, να το ξανασηκώσει. Αυτό γίνεται με αυτόματο; Δεν ήταν στην κρίση του κυβερνήτη;

μου έτυχε και μένα. το σκατό έφτασε στην κάλτσα.

Η ολυμπιακή αξιολογούσε και εκπαίδευε τους κυβερνήτες σε άδεια αεροπλάνα. Από την στιγμή όμως που θέτε φθηνά εισιτήρια θα κάνετε και εσείς μαζί εκπαίδευση.

mao mao έγραψε: 21 Φεβ 2019, 20:31
Ήταν πτήση της Wizzair, Βουδαπέστη- Θεσσαλονίκη. Δεν ήταν άσκηση γιατί κατά τη διαδικασία προσγείωσης λόγω αέρα προφανώς το αεροπλάνο κουνούσε, δεν κατέβαινε ομαλά.