Phorum.com.gr

Nandros έγραψε: 23 Ιουν 2020, 23:22

enterprise-psi έγραψε: 23 Ιουν 2020, 22:06 Τώρα; μεκ εννοείται !

Δεν μιλώ για τώρα που ακόμα δεν υπάρχουν υποδομές, αλλά για το άμεσο μέλλον.

ΔΕΝ μπορεί να μην θέλεις απαλλαγή τελών κυκλοφορίας+
ΔΕΝ μπορεί να μην θέλεις Ασήμαντο κόστος κίνησης+
ΔΕΝ μπορεί να μην θέλεις Ασήμαντο κόστος συντήρησης.
ΔΕΝ μπορεί να μην θέλεις 0 ρύπανση ατμοσφαιρική και ηχητική.

Μήπως έχεις μαγαζί που πουλάει ηλεκτρικά αυτοκίνητα;

Μηχανικός έγραψε: 23 Ιουν 2020, 23:39

Εμπεδοκλής έγραψε: 23 Ιουν 2020, 23:26 Φήμες λένε ότι σε περίπτωση που έχουμε μεγάλη αύξηση ηλεκτροκίνούμενων το αντιστάθμισμα των τελών κυκλοφορίας το κράτος θα το μαζεύει από λεφτόδεντρα...

Δεν είναι τα τέλη κυκλοφορίας τα πολλά λεφτά που μαζεύει το κράτος, είναι ο φόρος στη βενζίνη.

Όλα αυτά θα τα χάσει και θα τους βάλει και δωρεάν φορτιστές στους δρόμους.

Τσάμπα ρεύμα, τσάμπα καύσιμα και καθόλου φόροι. Εμείς τα παιδιά των λουλουδιών θα ζούμε με μπάφους και λεφτόδεντρα...

Μηχανικός έγραψε: 23 Ιουν 2020, 23:39

Εμπεδοκλής έγραψε: 23 Ιουν 2020, 23:26 Φήμες λένε ότι σε περίπτωση που έχουμε μεγάλη αύξηση ηλεκτροκίνούμενων το αντιστάθμισμα των τελών κυκλοφορίας το κράτος θα το μαζεύει από λεφτόδεντρα...

Δεν είναι τα τέλη κυκλοφορίας τα πολλά λεφτά που μαζεύει το κράτος, είναι ο φόρος στη βενζίνη.

Όλα αυτά θα τα χάσει και θα τους βάλει και δωρεάν φορτιστές στους δρόμους.

Τα υβριδικά με την μειωμένη κατανάλωση τα πριμοδότησε.
Είχα απαλλαγή τελών για μια 5ετία και τώρα πληρώνω 60% ένεκα η κρίση.
Αν συνέχιζα να εργάζομαι και έκανα τα χλμ που έκανα παλιά, θα είχα κάνει απόσβεση της διαφοράς τιμής αγοράς.
Ο νέος νόμος θα πριμοδοτήσει τα ηλ/κά και στα τέτοια του κούλη οι χαμένοι φόροι της βενζίνας.
Ίσως βρουν - πολύ αργότερα - όταν αυξηθεί ο αριθμός τους, τρ'οπο φορολογίας.

Μηχανικός έγραψε: 23 Ιουν 2020, 23:40

Nandros έγραψε: 23 Ιουν 2020, 23:22

enterprise-psi έγραψε: 23 Ιουν 2020, 22:06 Τώρα; μεκ εννοείται !

Δεν μιλώ για τώρα που ακόμα δεν υπάρχουν υποδομές, αλλά για το άμεσο μέλλον.

ΔΕΝ μπορεί να μην θέλεις απαλλαγή τελών κυκλοφορίας+
ΔΕΝ μπορεί να μην θέλεις Ασήμαντο κόστος κίνησης+
ΔΕΝ μπορεί να μην θέλεις Ασήμαντο κόστος συντήρησης.
ΔΕΝ μπορεί να μην θέλεις 0 ρύπανση ατμοσφαιρική και ηχητική.

Μήπως έχεις μαγαζί που πουλάει ηλεκτρικά αυτοκίνητα;

Περιμένω τον νέο νόμο, να αγοράσω ηλ/κό ποδήλατο 400 ευρα φθηνότερο.
Εσύ έχεις βενζινάδικο;

Nandros έγραψε: 23 Ιουν 2020, 23:46 Ίσως βρουν - πολύ αργότερα - όταν αυξηθεί ο αριθμός τους, τρ'οπο φορολογίας.

Σίγουρα. Δεν υπάρχει καμία αμφιβολία για αυτό. Τα οχήματα είναι η κότα με τα χρυσά αυγά για το κράτος. Δεν θα τα αφήσουν έτσι.

Προσωπικά εκτός της υποδομής σε φορτιστές, βλέπω το μεγαλύτερο πρόβλημα να είναι η παραγωγή της έξτρα ενέργειας που θα χρειαστεί. Δεν ξέρω αν έχει γίνει κάποιος σχετικός υπολογισμός και πως θα άντεχε το υπάρχον δίκτυο την μεταφορά της παραπάνω ενέργειας αν ο μισός στόλος γινόταν ηλεκτρικός. Ωστόσο νομίζω ότι οι έξυπνοι επιχειρηματίες και οι ερευνητές θα βρούνε λύσεις που εμείς δεν φανταζόμαστε τώρα.

Για μένα το θέμα έχει λήξει. Αφού μεγάλες αγορές στράφηκαν προς τα εκεί και αφού φαίνεται ότι και οι ευρωπαϊκές αυτοκινητοβιομηχανίες τρέχουν έστω και αργοπορημένα να προλάβουν, το ηλεκτρικό θα μας το φορέσουν, θέλουμε, δεν θέλουμε.

Η σωστή ερώτηση είναι:
Πόσο μαλάκας πρέπει να είναι κάποιος για να δώσει σήμερα στην Ελλάδα τριπλάσια λεφτά, να πάρει ένα ηλεκτρικό αυτοκίνητο αντί για ένα συμβατικό;

παντος το τελευταιο τριμηνο που η μεγαλυτερη διαδρομη πηγαινε ελα μου ειναι 20 χιλιομετρα, παω μονο με μπαταρια και τιποτα αλλο.

Μηχανικός έγραψε: 24 Ιουν 2020, 00:01 Η σωστή ερώτηση είναι:
Πόσο μαλάκας πρέπει να είναι κάποιος για να δώσει σήμερα στην Ελλάδα τριπλάσια λεφτά, να πάρει ένα ηλεκτρικό αυτοκίνητο αντί για ένα συμβατικό;

Αμα παρεις ως δειγμα το τι γραφεται στο παρον νημα,πολλοι!

talaipwros έγραψε: 24 Ιουν 2020, 00:02 παντος το τελευταιο τριμηνο που η μεγαλυτερη διαδρομη πηγαινε ελα μου ειναι 20 χιλιομετρα, παω μονο με μπαταρια και τιποτα αλλο.

Το έχουμε πει πολλές φορές, για δεύτερο αυτοκίνητο πόλης κάνει ένα ηλεκτρικό και πρέπει να έχεις και γκαράζ.

stergiosbik έγραψε: 24 Ιουν 2020, 00:04

Μηχανικός έγραψε: 24 Ιουν 2020, 00:01 Η σωστή ερώτηση είναι:
Πόσο μαλάκας πρέπει να είναι κάποιος για να δώσει σήμερα στην Ελλάδα τριπλάσια λεφτά, να πάρει ένα ηλεκτρικό αυτοκίνητο αντί για ένα συμβατικό;

Αμα παρεις ως δειγμα το τι γραφεται στο παρον νημα,πολλοι!

Μα δεν πάει να αγοράσει κανένας, μόνο λόγια λένε.

ST48410 έγραψε: 23 Ιουν 2020, 23:52

Nandros έγραψε: 23 Ιουν 2020, 23:46 Ίσως βρουν - πολύ αργότερα - όταν αυξηθεί ο αριθμός τους, τρ'οπο φορολογίας.

Σίγουρα. Δεν υπάρχει καμία αμφιβολία για αυτό. Τα οχήματα είναι η κότα με τα χρυσά αυγά για το κράτος. Δεν θα τα αφήσουν έτσι.

Προσωπικά εκτός της υποδομής σε φορτιστές, βλέπω το μεγαλύτερο πρόβλημα να είναι η παραγωγή της έξτρα ενέργειας που θα χρειαστεί. Δεν ξέρω αν έχει γίνει κάποιος σχετικός υπολογισμός και πως θα άντεχε το υπάρχον δίκτυο την μεταφορά της παραπάνω ενέργειας αν ο μισός στόλος γινόταν ηλεκτρικός. Ωστόσο νομίζω ότι οι έξυπνοι επιχειρηματίες και οι ερευνητές θα βρούνε λύσεις που εμείς δεν φανταζόμαστε τώρα.

Για μένα το θέμα έχει λήξει. Αφού μεγάλες αγορές στράφηκαν προς τα εκεί και αφού φαίνεται ότι και οι ευρωπαϊκές αυτοκινητοβιομηχανίες τρέχουν έστω και αργοπορημένα να προλάβουν, το ηλεκτρικό θα μας το φορέσουν, θέλουμε, δεν θέλουμε.

To δίκτυο σήμερα ΔΕΝ αντέχει αλλά θα βελτιωθεί σταδιακά.

Αντί να παράγουμε και να καταναλώνουμε πανάκριβη βενζίνη, θα στηθούν νέα εργοστάσια που θα παράγουν ρεύμα καταναλώνοντας το φθηνότερο fuel ή/και το πάμφθηνο φυσικό αέριο.
Και δεν εμποδίζει τίποτα αυτά τα εργοστάσια να στηθούν σε απόσταση από αστικά κέντρα.
Κοντά στον Ισθμό υπάρχει εδώ και χρόνια εργοστάσιο παραγωγής ρεύματος, του Βαρδινογιάννη νομίζω, κοντά στα διυλιστήρια.
.

.
Θυμάμαι στο παλιό κάποιους ηλίθιους μπατίρηδες και την επίθεση που μου έκαναν για το Prius το 2010.
Ναι ρε καθυστέρες φραγκοφονιάδες, θα βρεθούν οι αρχιδάτοι και φραγκάτοι σαν εμένα να τα αγοράσουν, οικολόγοι της πούτσας.

Μηχανικός έγραψε: 24 Ιουν 2020, 00:01 Η σωστή ερώτηση είναι:
Πόσο μαλάκας πρέπει να είναι κάποιος για να δώσει σήμερα στην Ελλάδα τριπλάσια λεφτά, να πάρει ένα ηλεκτρικό αυτοκίνητο αντί για ένα συμβατικό;

Δεν βάζεις δεκαπλάσια για να επιτείνεις την μακακία; σου; Μέσα θα είσαι!

stergiosbik έγραψε: 24 Ιουν 2020, 00:04

Μηχανικός έγραψε: 24 Ιουν 2020, 00:01 Η σωστή ερώτηση είναι:
Πόσο μαλάκας πρέπει να είναι κάποιος για να δώσει σήμερα στην Ελλάδα τριπλάσια λεφτά, να πάρει ένα ηλεκτρικό αυτοκίνητο αντί για ένα συμβατικό;

Αμα παρεις ως δειγμα το τι γραφεται στο παρον νημα,πολλοι!

Βάλτε ρε μλκς 200 εκατομμύρια φορές . Τσάμπα είναι.
Υπάρχουνε οι φραγκατοι οι οποίοι θα τα αγοράσουνε, θα αυξήσουνε το κοπή τη πίτα (όπως έκαναν κι εκείνοι με τις πρώτες lcd τηλεοράσεις όπου έδιναν 3 και 4 χιλιάρικα, για να μπορέσω εγώ μετά από 10 χρόνια να παίρνω 50αρα με 347 ευρώ).

Εντωμεταξύ στραβάδια καγκουρες δεν έχετε δει από άποψη τεχνολογίας ακόμα τίποτα. Το άμεσο μέλλον έχει solid state μπαταριαρες, υπερπυκνωτες, έχει κινητήρες με regenerative acceleration που θα σας κάνουν να τρίβετε τους υγρούς πρωκτους σας.
Θα πολεματε με χάλκινα σπαθιά, σπαθιά από φουλερενιο.

enterprise-psi έγραψε: 23 Ιουν 2020, 22:06 Τώρα; μεκ εννοείται !

για ποιο λογο; ο μονος που μπορω να φανταστω, ειναι ελλειψη φορτιστων. εστω λοιπον οτι εχεις ιδιωτικο παρκινκ.

παλι μεκ;

η ερωτηση παιζει και για τον ερμη. θαθελα να μαθω το λογο.