Phorum.com.gr

πρώτα ξεκινησε μια ισραηλινή εταιρεία το 2008
τοτε ήταν νωρίς

If the company had done more groundwork before the TED talks and Silicon Valley cash waterfall began, it might still be here today. Instead it burned bright and disappeared, with all the millions spent.
https://makewealthhistory.org/2017/04/2 ... -vehicles/


τωρα και η Τεσλα και η ΝΙΟ και άλλες εταιρείες εξελισσουν συστηματα γρηγορης αλλαγής μπαταρίας
https://www.wired.com/story/the-faster- ... -vehicles/

enaon έγραψε: 05 Μαρ 2019, 02:27 η τεσλα στο δικό μου μυαλό είναι ο πραγματικός Αμερικάνος, είδε την ευκαιρία, την άρπαξε απο τα μαλλιά έκανε και ένα σόου αντάξιο, φώτα κάμερες και νέον, και μάχεται δυναμικά.

για μένα ο Ληον Σκαμ είναι το βαθυ αμερικανικό κράτος που προσπαθεί να ελέγξει την αυτοκίνηση, το διάστημα κ.λ.π. και το κάνει με χαρακτηριστικά αμερικανικό τρόπο: βάζοντας μπροστά έναν "αντισυμβατικό" φροντμαν-σοουμαν που πουλάει αμερικανικό όνειρο και κρύβει τις κρατικοδίαιτες καταβολές του. Τα φρεσκοτυπωμένα δις επιδοτήσεων από τα χρήματα του αμερικανου φορολογουμενου και των χρηματοπιστωτικών ιδρυμάτων.

Το οτι είναι μπαφιόρος δεν αλλάζει οτι το public spending είναι η κινητήριος δύναμη της αμερικανικής οικονομίας.

dna replication έγραψε: 05 Μαρ 2019, 03:01 για μένα ο Ληον Σκαμ είναι το βαθυ αμερικανικό κράτος που προσπαθεί να ελέγξει την αυτοκίνηση, το διάστημα κ.λ.π.

μπορεί και έτσι, θα δείξει μέχρι το 30 μάλλον. Εγώ νομίζω αλλάζουμε φρουρά κανονικά πλέον και δεν θα ελέγξει κάτι, απλά θα χάσει ο μασκ και όχι οι Αμερικάνοι, νίκη. Θα δείξει.

πάντως και όταν λέω Αμερικάνος και εγώ την χώρα εννοώ για τον μασκ, όχι επιχειρηματικό δαιμόνιο ενός κλπ.

Όσα περισσότερα βγούνε και όσο γρηγορότερα τόσο καλύτερα, και αργήσαμε τρομερά

Αν είσαι εξωγήϊνος και μας δεις από ψηλά πώς συμπεριφερόμαστε συνολικά σαν ανθρώπινο γένος θα πεις παναγιά μου αυτοί είναι ηλίθιοι, ρίχτους λέϊζερ

enaon έγραψε: 05 Μαρ 2019, 03:33 [ απλά θα χάσει ο μασκ και όχι οι Αμερικάνοι, νίκη. Θα δείξει. .

Μουσκ(αγαπητο ταγαρι και γιδοβοσκε ) και Αμερικανοι δεν ειναι ενα στρατοπεδο
Αν δεις Fast n Furius με αμιγως ηλεκτρικα αυτοκινητα τοτε θα εχει γινει αποδεκτος ο Ιλον απο το κατεστημενο
Απο τον απλο Αμερικανο αυτο θα γινει αρκετα αργοτερα

ΓΙΑΝΝΗΣ ΓΙΑΝΝΟΠΟΥΛΟΣ έγραψε: 05 Μαρ 2019, 06:56 Μουσκ(αγαπητο ταγαρι και γιδοβοσκε ) και Αμερικανοι δεν ειναι ενα στρατοπεδο

σιγά μωρέ τώρα, μασκ ακούγεται καλύτερα, και την τογιότα την αλλάξαμε λίγο. Ενα στρατόπεδο είναι νομίζω και δεν έχουν καλές ελπίδες, εκτός τον μασκ που είναι η γερή τους προσπάθεια.

βάζω πάλι αυτό πιο μικρό εκεί που νομίζω οτι έχει σημασία, αν δεν λέει σάχλες έχει μεγάλη σημασία. Λέει σάχλες, έχει κανείς θέση;

https://streamable.com/j7vwf

ΓΙΑΝΝΗΣ ΓΙΑΝΝΟΠΟΥΛΟΣ έγραψε: 04 Μαρ 2019, 21:14 https://www.jaguar.gr/i-pace-overview

Screenshot_10.jpg

γγ ρε θα σταματήσεις να μας θυμίζεις οτι οι ασιάτες θα μας φάνε ζωντανούς; Αυτό ειναι jaguar land rover, τάτα, ινδικό. Βάλε ρε κανένα τούρκικο αν έχει βγεί, που είναι κοντά μας.

Μπα
Απλα εσυ δεν εχεις ανακαλυψει ακομη τις πολυεθνικες

κατάλαβα, και πρίν που την ειχε η bmw πολυεθνική ήταν ε;

τεσπα μετράμε δύο θηρία μέχρι τώρα, τους Κινέζους της Γκίλι και τους Ινδούς της Τάτα. Ο μασκ τρέμει. Οι δικοί μας ακόμα τρέχουν.

Αμα τρεμει ο Μασκ ας σκεπαστει με μια ηλεκτρικη κουβερτα

Chilloutbuddy έγραψε: 05 Μαρ 2019, 04:09 Όσα περισσότερα βγούνε και όσο γρηγορότερα τόσο καλύτερα, και αργήσαμε τρομερά

Αν είσαι εξωγήϊνος και μας δεις από ψηλά πώς συμπεριφερόμαστε συνολικά σαν ανθρώπινο γένος θα πεις παναγιά μου αυτοί είναι ηλίθιοι, ρίχτους λέϊζερ

αν στο τέλος πάλι καταφέρουμε να έχουμε 50 κατασκευαστές και 500 μοντέλα μασκαρεμένα πίσω από 15 παίκτες κλπ, πάλι λασερ θα μας ρίξουν.


νομίζω γγ απο τις παλιές μάρκες, τα θηρία, να κρατήσουμε την βολβο για τα οικογενειακά, την τζαγουαρ για τα σοβαρά, την λανδ ροβερ για τα εκτός δρόμου, την λότους για τα γρήγορα, να αφήσουμε και 2-3 θέσεις για τους νέους παίκτες, και αυτά. Οι άλλοι δεν υπάρχει λόγος να υπάρχουν, αποδοτικότητα.

και η μερσεντέζ να μείνει, 10% το έχει η γκιλι, στο τέλος θα τους φάει, καλοί θα είναι και αυτοί στα ηλεκτρικά, θηρία

dna replication έγραψε: 05 Μαρ 2019, 03:01

enaon έγραψε: 05 Μαρ 2019, 02:27 η τεσλα στο δικό μου μυαλό είναι ο πραγματικός Αμερικάνος, είδε την ευκαιρία, την άρπαξε απο τα μαλλιά έκανε και ένα σόου αντάξιο, φώτα κάμερες και νέον, και μάχεται δυναμικά.

για μένα ο Ληον Σκαμ είναι το βαθυ αμερικανικό κράτος που προσπαθεί να ελέγξει την αυτοκίνηση, το διάστημα κ.λ.π. και το κάνει με χαρακτηριστικά αμερικανικό τρόπο: βάζοντας μπροστά έναν "αντισυμβατικό" φροντμαν-σοουμαν που πουλάει αμερικανικό όνειρο και κρύβει τις κρατικοδίαιτες καταβολές του. Τα φρεσκοτυπωμένα δις επιδοτήσεων από τα χρήματα του αμερικανου φορολογουμενου και των χρηματοπιστωτικών ιδρυμάτων.

Το οτι είναι μπαφιόρος δεν αλλάζει οτι το public spending είναι η κινητήριος δύναμη της αμερικανικής οικονομίας.

Μιλαμε για μια εταιρεια που απο την στιγμη της ιδρυσης της εχει καθε χρονο χασουρα και καποιοι μας λενε για τον φοβερο και τρομερο επιχειρηματια Μusk που θα τους γαμησει ολους με τους λεμονοστιφτες του.

enaon έγραψε: 05 Μαρ 2019, 08:08 κατάλαβα, και πρίν που την ειχε η bmw πολυεθνική ήταν ε;

τεσπα μετράμε δύο θηρία μέχρι τώρα, τους Κινέζους της Γκίλι και τους Ινδούς της Τάτα. Ο μασκ τρέμει. Οι δικοί μας ακόμα τρέχουν.

Ρε τι φλασιά μου 'ρθε τωρα!
Ο Γιαννης δεν ηταν που ειχε ανοιξει νημα στο παλιο οτι οι μεγαλες εταιρειες δεν εχουν εθνικοτητα;
Οτι π.χ. η Coca Cola δεν ειναι Αμερικανικη επειδη ο τωρινος μετοχος μπορει να ειναι ας πουμε Βραζιλιανος;

dna replication έγραψε: 05 Μαρ 2019, 02:17 η μάχη για μεγάλες χωρητικότητες στις μπαταρίες είναι λιγο ανούσια απο τη στιγμή που υπάρχει το battery swap και μπορεί να σταματάει το όχημα για λιγα δευτερόλεπτα στο κοντινό μπαταριάδικο για να αλλάξει μπαταρία

η αποτυχία της Better Place που απλώς ήταν πρόωρη, δε σημαίνει οτι δεν είναι η καλύτερη ιδέα. Γιατί να κουβαλάει 450-600 κιλά μπαταρία ένα αυτοκίνητο ή να βγαίνει εκτός κυκλοφορίας για 6 ώρες μεχρι να φορτίσει?

οι γερμανοί θα βάλουν την ΕΕ να σταντάρει τα προτυπα για το σχήμα και μέγεθος κ.λ.π. στις μπαταρίες αυτοκινητων στην ευρώπη και να επιδοτήσει τα μπαταριάδικα και θα γελάνε κοροιδευτικά με την αυτονομία της Τεσλα

αμφιβαλλω. η υποδομη για γρηγορο φορτισμα μοιαζει ευκολοτερη απο αυτο.

βλεπω και το επομενο βημα, που ειναι τα αυτοκινητα να αλλαξουν σχημα. οι σχεδιαστες ειναι πλεον ελευθεροι να κανουν οτι γουσταρουν, δεν υπαρχει ο υποχρεωτικος χωρος για τον κινητηρα, το ρεζερβουαρ, τα διαφορικα κλπ. τα μοτερ μπορουν να ειναι και στους τροχους, ενω οι μπαταριες μπορουν να παρουν οποιοδηποτε σχημα, συντομα για να κερδισουν χωρο θα τις μπηγουν οπουδηποτε υπαρχει ελευθερο χιλιοστο. μεσα στις πορτες, στους σωληνες του πλαισιου, στα μαρσπιε, στα φτερα, στους προφυλακτηρες, παντου.

enaon έγραψε: 05 Μαρ 2019, 08:31

Chilloutbuddy έγραψε: 05 Μαρ 2019, 04:09 Όσα περισσότερα βγούνε και όσο γρηγορότερα τόσο καλύτερα, και αργήσαμε τρομερά

Αν είσαι εξωγήϊνος και μας δεις από ψηλά πώς συμπεριφερόμαστε συνολικά σαν ανθρώπινο γένος θα πεις παναγιά μου αυτοί είναι ηλίθιοι, ρίχτους λέϊζερ

αν στο τέλος πάλι καταφέρουμε να έχουμε 50 κατασκευαστές και 500 μοντέλα μασκαρεμένα πίσω από 15 παίκτες κλπ, πάλι λασερ θα μας ρίξουν.

εννοείται αλλά πρέπει να περάσεις απ'αυτό το στάδιο