Καλώς ήρθατε στο Phorum.com.gr Είμαστε εδώ πολλά ενεργά μέλη της διαδικτυακής κοινότητας του Phorum.gr που έκλεισε. Σας περιμένουμε όλους!
https://dev.phorum.com.gr/
Έτσι ακριβώς.Cecily Anne έγραψε: 03 Μαρ 2023, 15:53Στο Σάμινα δεν έφαγαν, στο Μάτι δεν έφαγαν, στη Μάνδρα δεν έφαγαν (ακόμα δεν ξέρω αν έχουν τελειώσει τα δικαστήρια, δεν παρακολουθησα). Να πάμε ανάποδα. Πού έφαγαν ποινή?Τζιτζιμιτζιχότζιρας έγραψε: 03 Μαρ 2023, 15:51Ναι. Ας βάλουμε και καμια πτώση μετεωρίτη να το συγκρίνουμε.
Η Πάτρα είναι 20 χρόνια χωρίς τρένοsharp έγραψε: 03 Μαρ 2023, 15:55Δηλ. δεν φταίνε τα ΚΤΕΛ;πατησιωτης έγραψε: 03 Μαρ 2023, 15:46Στην Πάτρα έχει σταματήσει προ καιρού.Έχουν κατασκευασθεί νέες γραμμές μέχρι Κιάτο και έψαχναν λεφτά ώστε το τραίνο να υπογειοποιηθεί μέσα στην Πάτρα διότι ο δήμαρχος Πελετίδης απειλούσε με κινητοποιήσεις αν δεν ήταν υπόγειο.
Τελικά ο Καραμανλής υπέβαλε ένα σχέδιο μερικής υπογειοποίησης που κατόρθωσε να το περάσει από την ΕΕ (διότι είπαμε λεφτά για δημόσια έργα το ελληνικό κράτος δεν έχει μετά τη δεκαετία του 80) που φυσικά δεν ικανοποίησε τον Πελετίδη αλλά απ ότι έχω καταλάβει μάλλον δέχθηκε να μην κάνει μεγάλη φασαρία και τώρα έχει ξεκινήσει από Κιάτο για Ρίο.
https://www.libre.gr/2023/03/03/sokarei ... o-to-2020/Σοκάρει στέλεχος της ΤΡΑΙΝΟΣΕ: “Από το 2020 δεν μπαίνω σε τρένο, πάμε στα τυφλά”-
Νέες καταγγελίες για τις ελλείψεις προσωπικού και την κατάρρευση της ασφάλειας
Ως το τέλος του 2020 δεν υπήρχε περίπτωση να μην προλάβουμε λάθος Σταθμάρχη, υπήρχε κέντρο παρακολούθησης κυκλοφορίας όλης της Ελλάδας, «τώρα πάμε στα τυφλά»
Στο τέλος του 2020 αφαιρέθηκε από τις διαδικασίες ελέγχου των σιδηροδρόμων η κρίσιμη λειτουργία του κέντρου δευτεροβάθμου ελέγχου κυκλοφορίας τρένων που λειτουργούσε στην οδό Καρόλου, όπως κατήγγειλε στην κρατική τηλεόραση ο πρώην Διευθυντής Ασφαλείας και Κυκλοφορίας Αμαξοστοιχιών ΤΡΑΙΝΟΣΕ και πρώην μέλος της Επιτροπής Ερευνών Χρήστος Ρετσινάς.
Στο ΣάμιναCecily Anne έγραψε: 03 Μαρ 2023, 15:53Στο Σάμινα δεν έφαγαν, στο Μάτι δεν έφαγαν, στη Μάνδρα δεν έφαγαν (ακόμα δεν ξέρω αν έχουν τελειώσει τα δικαστήρια, δεν παρακολουθησα). Να πάμε ανάποδα. Πού έφαγαν ποινή?Τζιτζιμιτζιχότζιρας έγραψε: 03 Μαρ 2023, 15:51Ναι. Ας βάλουμε και καμια πτώση μετεωρίτη να το συγκρίνουμε.
Ο διευθύνων σύμβουλος και πρόεδρος της τότε πλοιοκτήτριας εταιρίας Νικόλαος Βικάτος και Κωνσταντίνος Κληρονόμος καταδικάσθηκαν πρωτόδικα σε φυλάκιση 4 χρόνων, τριών μηνών και τριών ημερών, ενώ αργότερα η ποινή μειώθηκε σε φυλάκιση 21/2 ετών και 2 ημερών (εξαγοράσιμη) για έκθεση κατά συρροή με ενδεχόμενο δόλο.
Ναι. Με λίγα λόγια η εταιρία με το σαπιοκάραβο την έβγαλε λάδι.sharp έγραψε: 03 Μαρ 2023, 15:57Στο ΣάμιναCecily Anne έγραψε: 03 Μαρ 2023, 15:53Στο Σάμινα δεν έφαγαν, στο Μάτι δεν έφαγαν, στη Μάνδρα δεν έφαγαν (ακόμα δεν ξέρω αν έχουν τελειώσει τα δικαστήρια, δεν παρακολουθησα). Να πάμε ανάποδα. Πού έφαγαν ποινή?Τζιτζιμιτζιχότζιρας έγραψε: 03 Μαρ 2023, 15:51
Ναι. Ας βάλουμε και καμια πτώση μετεωρίτη να το συγκρίνουμε.
Ο διευθύνων σύμβουλος και πρόεδρος της τότε πλοιοκτήτριας εταιρίας Νικόλαος Βικάτος και Κωνσταντίνος Κληρονόμος καταδικάσθηκαν πρωτόδικα σε φυλάκιση 4 χρόνων, τριών μηνών και τριών ημερών, ενώ αργότερα η ποινή μειώθηκε σε φυλάκιση 21/2 ετών και 2 ημερών (εξαγοράσιμη) για έκθεση κατά συρροή με ενδεχόμενο δόλο.
Αυτά για το ΚΤΕΛ πάντως τα λένε από το 80. Γιατί τα τραίνα σαράβαλα, γιατί κάνει 12 ώρες για Θεσ/νίκη*, δεν αφήνει το λόμπυ των ΚΤΕΛ. Δεν μπορώ να ξέρω αν αληθεύει ή όχι, αλλά ακουγόταν.Beria έγραψε: 03 Μαρ 2023, 15:56Η Πάτρα είναι 20 χρόνια χωρίς τρένοsharp έγραψε: 03 Μαρ 2023, 15:55Δηλ. δεν φταίνε τα ΚΤΕΛ;πατησιωτης έγραψε: 03 Μαρ 2023, 15:46
Στην Πάτρα έχει σταματήσει προ καιρού.Έχουν κατασκευασθεί νέες γραμμές μέχρι Κιάτο και έψαχναν λεφτά ώστε το τραίνο να υπογειοποιηθεί μέσα στην Πάτρα διότι ο δήμαρχος Πελετίδης απειλούσε με κινητοποιήσεις αν δεν ήταν υπόγειο.
Τελικά ο Καραμανλής υπέβαλε ένα σχέδιο μερικής υπογειοποίησης που κατόρθωσε να το περάσει από την ΕΕ (διότι είπαμε λεφτά για δημόσια έργα το ελληνικό κράτος δεν έχει μετά τη δεκαετία του 80) που φυσικά δεν ικανοποίησε τον Πελετίδη αλλά απ ότι έχω καταλάβει μάλλον δέχθηκε να μην κάνει μεγάλη φασαρία και τώρα έχει ξεκινήσει από Κιάτο για Ρίο.
Φταίει ο Πελετίδης
Εντάξει, δεν αξίζει ούτε το σάλιο μας
Συνιστώ μία στοιχειώδη συγκράτηση από τους συντονιστές, αυτές τις κρίσιμες ώρες.ΟΥΤΙΣ έγραψε: 03 Μαρ 2023, 15:54Ακόμα και τώρα τα κομματικά μορμολύκεια απελπισμένα αναζητούν σανίδα σωτηρίας στο Μάτι. Η ξεδιαντροπιά τους είναι απερίγραπτη!Τζιτζιμιτζιχότζιρας έγραψε: 03 Μαρ 2023, 15:51Ναι. Ας βάλουμε και καμια πτώση μετεωρίτη να το συγκρίνουμε.
Αν ήσουν λόττο θα σε κέρδιζαCecily Anne έγραψε: 03 Μαρ 2023, 15:58Ναι. Με λίγα λόγια η εταιρία με το σαπιοκάραβο την έβγαλε λάδι.sharp έγραψε: 03 Μαρ 2023, 15:57Στο ΣάμιναCecily Anne έγραψε: 03 Μαρ 2023, 15:53
Στο Σάμινα δεν έφαγαν, στο Μάτι δεν έφαγαν, στη Μάνδρα δεν έφαγαν (ακόμα δεν ξέρω αν έχουν τελειώσει τα δικαστήρια, δεν παρακολουθησα). Να πάμε ανάποδα. Πού έφαγαν ποινή?
Ο διευθύνων σύμβουλος και πρόεδρος της τότε πλοιοκτήτριας εταιρίας Νικόλαος Βικάτος και Κωνσταντίνος Κληρονόμος καταδικάσθηκαν πρωτόδικα σε φυλάκιση 4 χρόνων, τριών μηνών και τριών ημερών, ενώ αργότερα η ποινή μειώθηκε σε φυλάκιση 21/2 ετών και 2 ημερών (εξαγοράσιμη) για έκθεση κατά συρροή με ενδεχόμενο δόλο.
sharp έγραψε: 03 Μαρ 2023, 15:23 Εν ολίγοις κάτι μού λέει ότι αν φάει πρόστιμο η εταιρία που πληρώθηκε αλλά δεν ολοκλήρωσε το έργο θα πεις "σιγά, ψίχουλα είναι γι' αυτούς, για τα μάτια μόνο". Κάνω λάθος;
Αναφερόμουν στη συνεχή επίκληση στο Μάτι και όχι στη διαχρονική ατιμωρησία.Cecily Anne έγραψε: 03 Μαρ 2023, 15:55Καλά πες μας εσύ που δεν είσαι ξεδιάντροπος σε ποιο τρανταχτό γεγονός είδες να υπάρχουν ποινές;ΟΥΤΙΣ έγραψε: 03 Μαρ 2023, 15:54Ακόμα και τώρα τα κομματικά μορμολύκεια απελπισμένα αναζητούν σανίδα σωτηρίας στο Μάτι. Η ξεδιαντροπιά τους είναι απερίγραπτη!Τζιτζιμιτζιχότζιρας έγραψε: 03 Μαρ 2023, 15:51
Ναι. Ας βάλουμε και καμια πτώση μετεωρίτη να το συγκρίνουμε.
sharp έγραψε: 03 Μαρ 2023, 15:51Καλαμάτα. Περνούσε από Κυπαρισσία σε φανταστική διαδρομή που θα μπορούσε να είναι η No1 tourist attraction. Σε όλο τον κόσμο τα νοσταλγικά τραίνα είναι τίγκα στους τουρίστες, βάλε youtube να δεις, εμείς το καταργήσαμε. Φυσικά ήταν μικρότερη γραμμή, του Τρικούπη.vantono έγραψε: 03 Μαρ 2023, 15:49Αυτό που πάει μεχρι Κιάτο είναι προαστιακός. Παλιά μου λέγανε οι δικοί μου ότι κατέβαινε τρένο από Αθήνα μέχρι κάτω στην Πελοπόννησο, δεν θυμάμαι μέχρι που.Beria έγραψε: 03 Μαρ 2023, 15:43
Εδώ και πολλά χρόνια πάει μέχρι Κιάτο και από εκεί (έκπληξη) πάει με ΚΤΕΛ
Δεν τα πρόλαβα καθόλου εγώ αυτά.
Έφαγε 2 χρόνια ποινή εξαγοράσιμη για το θάνατο τόσων ανθρωπων. ΚΑΙ ΤΟ ΛΕΣ ΠΟΙΝΗ??? ΔΕΝ ΠΑΤΗΣΕ ΜΙΑ ΜΕΡΑ ΤΗΝ ΠΟΡΤΑ ΤΗΣ ΦΥΛΑΚΗΣ ΚΑΙ ΔΕΝ ΠΛΗΡΩΣΕ ΤΊΠΟΤΑ. ΚΑΛΑ ΔΕΝ ΝΤΡΕΠΕΣΑΙ?sharp έγραψε: 03 Μαρ 2023, 16:02Αν ήσουν λόττο θα σε κέρδιζαCecily Anne έγραψε: 03 Μαρ 2023, 15:58Ναι. Με λίγα λόγια η εταιρία με το σαπιοκάραβο την έβγαλε λάδι.
sharp έγραψε: 03 Μαρ 2023, 15:23 Εν ολίγοις κάτι μού λέει ότι αν φάει πρόστιμο η εταιρία που πληρώθηκε αλλά δεν ολοκλήρωσε το έργο θα πεις "σιγά, ψίχουλα είναι γι' αυτούς, για τα μάτια μόνο". Κάνω λάθος;
Οχι, μπήκες να κάνεις πολιτική σπεκουλα, χωρίς να έχεις ΕΝΑ ΠΑΡΆΔΕΙΓΜΑ. Ξαναγυρνα στην τρύπα σου τώρα.ΟΥΤΙΣ έγραψε: 03 Μαρ 2023, 16:02Αναφερόμουν στη συνεχή επίκληση στο Μάτι και όχι στη διαχρονική ατιμωρησία.Cecily Anne έγραψε: 03 Μαρ 2023, 15:55Καλά πες μας εσύ που δεν είσαι ξεδιάντροπος σε ποιο τρανταχτό γεγονός είδες να υπάρχουν ποινές;ΟΥΤΙΣ έγραψε: 03 Μαρ 2023, 15:54
Ακόμα και τώρα τα κομματικά μορμολύκεια απελπισμένα αναζητούν σανίδα σωτηρίας στο Μάτι. Η ξεδιαντροπιά τους είναι απερίγραπτη!
Kάτι που δεν λέγεται είναι ότι οι περισσότερες γραμμές του τραίνου στην Ελλάδα είναι ζημιογόνες.Ξεκινά ο άλλος τις συγκρίσεις με άλλες χώρες με άλλον πληθυσμό και άλλο ανάγλυφο και φωνάζει γιατί δεν υπάρχουν πολλές γραμμές στην Ελλάδα όταν πολλές υπάρχουσες είναι ζημιογόνες και χρειάζονται τεράστιες επενδύσεις από λεφτά που δεν υπάρχουν.sharp έγραψε: 03 Μαρ 2023, 15:55Δηλ. δεν φταίνε τα ΚΤΕΛ;πατησιωτης έγραψε: 03 Μαρ 2023, 15:46Στην Πάτρα έχει σταματήσει προ καιρού.Έχουν κατασκευασθεί νέες γραμμές μέχρι Κιάτο και έψαχναν λεφτά ώστε το τραίνο να υπογειοποιηθεί μέσα στην Πάτρα διότι ο δήμαρχος Πελετίδης απειλούσε με κινητοποιήσεις αν δεν ήταν υπόγειο.
Τελικά ο Καραμανλής υπέβαλε ένα σχέδιο μερικής υπογειοποίησης που κατόρθωσε να το περάσει από την ΕΕ (διότι είπαμε λεφτά για δημόσια έργα το ελληνικό κράτος δεν έχει μετά τη δεκαετία του 80) που φυσικά δεν ικανοποίησε τον Πελετίδη αλλά απ ότι έχω καταλάβει μάλλον δέχθηκε να μην κάνει μεγάλη φασαρία και τώρα έχει ξεκινήσει από Κιάτο για Ρίο.
Εδώ ήταν μεγαλύτερες οι κυβερνητικές ευθύνες από το ματι. Για φαντάσου στο μάτι να είχαμε έγγραφα, εξώδικα, παραιτήσεις, διαμαρτυρίες κατοίκων, που να προειδοποιούσαν για την επερχόμενη τραγωδία, και ο σύριζα να κούναγε λίγες μέρες πριν το δάχτυλο, και να ετοίμαζαν φιέστα με τον πρωθυπουργό στο 112 που δε λειτουργούσε.ΟΥΤΙΣ έγραψε: 03 Μαρ 2023, 15:54Ακόμα και τώρα τα κομματικά μορμολύκεια απελπισμένα αναζητούν σανίδα σωτηρίας στο Μάτι. Η ξεδιαντροπιά τους είναι απερίγραπτη!Τζιτζιμιτζιχότζιρας έγραψε: 03 Μαρ 2023, 15:51Ναι. Ας βάλουμε και καμια πτώση μετεωρίτη να το συγκρίνουμε.