Phorum.com.gr

Μηχανικός έγραψε: 22 Σεπ 2018, 22:12

ΣΚΕΠΤΙΚΟΣ έγραψε: 31 Ιούλ 2018, 20:21 Ρωτάμε τώρα .... μέ παιδική αφέλεια πές .....

Δέν θά μπορούσε νά φορτίζει ή μπαταρία τών ηλεκτροκινούμενων από τήν κίνηση τών αμαξιών ;

Βρε μήπως είσαι ο σεισμίκ;

talaipwros έγραψε: 22 Σεπ 2018, 21:58 Επισης η Τεσλα σε λιγα χρονια δεν θα υπαρχει οποτε δεν λεει να παρεις

ΓΙΑΝΝΗΣ ΓΙΑΝΝΟΠΟΥΛΟΣ έγραψε: 22 Σεπ 2018, 22:41 O Tεσλας εστρωσε τον δρομο,εκανε την βρωμικη δουλεια
Και τωρα που ωριμασε το φρουτο μπαινουν στο παιχνιδι τα Γερμανικα θηρια να τον καταπιουν
Απο την στιγμη που μπαινουν οι Γερμανοι και μαλιστα τοσο δυνατα η ηλεκτροκινηση θα επικρατησει ολοκληρωτικα

Μαυροβασίλης έγραψε: 22 Σεπ 2018, 22:02 να σημειώσω ότι στο ηβ είναι πολύ ελκυστικά σαν εταιρικά αυτοκίνητα λόγω προκλητικών ελαφρύνσεων (βικ κτλ), ακόμη κι αν ο όρος αυτοκίνητα είναι καταχρηστικά

Μηχανικός έγραψε: 22 Σεπ 2018, 22:12

ΣΚΕΠΤΙΚΟΣ έγραψε: 31 Ιούλ 2018, 20:21 Ρωτάμε τώρα .... μέ παιδική αφέλεια πές .....

Δέν θά μπορούσε νά φορτίζει ή μπαταρία τών ηλεκτροκινούμενων από τήν κίνηση τών αμαξιών ;

Βρε μήπως είσαι ο σεισμίκ;

enaon έγραψε: 22 Σεπ 2018, 22:42

talaipwros έγραψε: 22 Σεπ 2018, 21:58 Επισης η Τεσλα σε λιγα χρονια δεν θα υπαρχει οποτε δεν λεει να παρεις

μπορεί να βγάλουν πετρέλαιοκινητήρα και να σωθούν, το πετρέλαιο είναι το μέλον.
πάντως αν δεν ηταν οι Κινέζοι που έβαλαν όρο οτι από το 20 όποιος δεν παράγει ηλεκτρικά δεν μπαίνει Κίνα, δεν θα είχαμε αυτά τα χαζά με τα υβριδικά που κάνουν οι γερμανοί. Όταν γονατίσουν καλά στους Κινέζους και βγάλουν κανονικά ηλεκτρικά θα αλλάξουμε εποχή.

Μηχανικός έγραψε: 22 Σεπ 2018, 22:34 Πόσο δύσκολο να σκεφτείτε ότι οι μπαταρίες <πέφτουν> με το χρόνο, οπότε η αυτονομία μειώνεται;
Πόση είναι η αυτονομία των αυτοκινήτων που λέτε μετά από 2, 3, 4, 5 χρόνια;

Και μετά από μερικά χρόνια οι μπαταρίες τα φτύνουν τελείως και θέλουν άλλαγμα.
Το σημαντικότερο κόστος στο ηλεκτρικό αυτοκίνητο θα είναι η αλλαγή των μπαταριών.
Και οι μπαταρίες λιθίου <γερνάνε> όχι μόνο από τις επαναφορτίσεις, αλλά και με τον χρόνο.
Ένα ηλεκτρικό αυτοκίνητο μετά από μερικά χρόνια κλεισμένο στο γκαράζ ή με ελάχιστα χιλιόμετρα θα θέλει αλλαγή μπαταριών ενώ σε ένα συμβατικό ο κινητήρας θα ήταν ακόμα καινούργιος.

Πόσο στοιχίζει η αλλαγή των μπαταριών στα αυτοκίνητα που λέτε;
Πόσο τελικά θα κοστίσει το χιλιόμετρο άμα κάνεις λίγα χιλιόμετρα και οι μπαταρίες πεθάνουν από γεράματα ή άμα κάνεις πολλά χιλιόμετρα και οι μπαταρίες πεθάνουν από τις πολλές επαναφορτίσεις;

sys3x έγραψε: 22 Σεπ 2018, 22:50 Φορτίζει από το φρενάρισμα πάντως.