το έχουν τεντωσει εντελώς οι συνδικαλιστές στα μέσα μαζικής μεταφοράς

[southern]

επιστροφή στο θέμα. δεν μπορώ να τυραννιεμαι για να πάω και να γυρίσω από τη δουλειά μου τις μέρες που οι συνδικαλιστές αποφασίζουν να κάνουν επαναστατική γυμναστική. δεν είναι τυχαίο ότι κλιμακωσαν μέσα στη προεκλογική περίοδο

[Parrot]

Δεν τους νοιάζει καθόλου για τον κόσμο..

[metarrythmistis]

https://www.kathimerini.gr/society/4386 ... o-metro-2/

....
Τα διαβιβαστικά σημειώματα για να γίνουν οι προσλήψεις βρίθουν
«μαργαριταριών», όπως π.χ. «Οχι ηλεκτρολόγος. Οχι
εμπειρία.Χειρωνακτική εργασία. Πιθανώς για αποθήκη» (πρόσληψη σε
αποθήκη) ή «Δεν έχει τεχνικές ικανότητες. Να εξετασθεί για άλλη
θέση. Και ο ίδιος δεν προτιμά τεχνίτης». Προσλαμβάνεται τελικώς ως
πωλητής εισιτηρίων. Σε άλλο σημείο «δεν έχει ικανότητες, να
εξετασθεί από άλλη επιτροπή». Προσελήφθη κι αυτός ως πωλητής
εισιτηρίων. «Δεν αξιολογείται ως τεχνίτης. Κάνει μόνο για οδηγός
αυτοκινήτου» – προσλαμβάνεται ως υπάλληλος αποθήκης. «Δεν έχει
ασχοληθεί με το αντικείμενο του ψυκτικού. Απάντησε στις μισές
λογικές ερωτήσεις». Αυτός προσελήφθη ως βοηθός υπαλλήλου
μισθοδοσίας…

[southern]

Δεν τους νοιάζει καθόλου για τον κόσμο..

έτσι ακριβώς. για τα "εργασιακα κεκτημένα " τους νοιάζονται μονο βλ προνόμια

[Parrot]

Δεν τους νοιάζει καθόλου για τον κόσμο..

έτσι ακριβώς. για τα "εργασιακα κεκτημένα " τους νοιάζονται μονο βλ προνόμια

Όπως έγραψες, "κεκτημένα", άρα δεν τους πειράζει κανείς.. Αυτό που τους νοιάζει είναι να μαζευτούν στην απεργία και να αποφασίσουν σε ποιό ταβερνάκι θα πάνε το μεσημέρι για κοψίδια..

[Εμπεδοκλής]

Μόλις είδα στη τιβι ότι ξαναεχουν στάση εργασίας στα λεωφορεία και τα τρόλεϊ, από την έναρξη της βάρδιας μέχρι τις 9 το πρωί και απο τις 9 το βράδυ ως τα μεσάνυχτα. σήμερα περπάτησα 1 ώρα για να φτάσω στο σταθμό μετρό του ελληνικού. αύριο πάλι θα κάνω πρωινό περίπατο. κουράζουν οι κινητοποιήσεις τους και δημιουργούν προβλήματα σε κόσμο που θέλει να πάει στη δουλειά του. ακούω βερεσέ τα αιτήματα τους, αυτοί ενδιαφέρονται μονάχα για τη μονιμότητα, τη μη αξιολόγηση τους και τα έξτρα που τυχόν λαμβάνουν από επιδόματα. ελπίζω κάποια στιγμή η δικαιοσύνη να τους βάλει πάγο

Ποια μονιμότητα ρε τύπε; Οι οδηγοί παραιτούνται ο ένας μετά τον άλλον λόγω των χαμηλών αποδοχών. Τα λεωφορεία έχουν 30 χρόνια στην πλάτη τους, η τηλεματική πάει κατά διαόλου. Τα περισσότερα λεωφορεία των ΚΤΕΛ δεν έχουν και τα ατυχήματα και οι βλάβες αυξάνονται. Μόλις προχθές χτύπησαν 12 άτομα επειδή κυκλοφορούσε ένα λεωφορείο 25 και πλέον ετών και χάλασε.

Όχι στάση εργασίας, lockdown μέχρι να διορθωθούν τα πάντα...

[Parrot]

Μόλις είδα στη τιβι ότι ξαναεχουν στάση εργασίας στα λεωφορεία και τα τρόλεϊ, από την έναρξη της βάρδιας μέχρι τις 9 το πρωί και απο τις 9 το βράδυ ως τα μεσάνυχτα. σήμερα περπάτησα 1 ώρα για να φτάσω στο σταθμό μετρό του ελληνικού. αύριο πάλι θα κάνω πρωινό περίπατο. κουράζουν οι κινητοποιήσεις τους και δημιουργούν προβλήματα σε κόσμο που θέλει να πάει στη δουλειά του. ακούω βερεσέ τα αιτήματα τους, αυτοί ενδιαφέρονται μονάχα για τη μονιμότητα, τη μη αξιολόγηση τους και τα έξτρα που τυχόν λαμβάνουν από επιδόματα. ελπίζω κάποια στιγμή η δικαιοσύνη να τους βάλει πάγο

Ποια μονιμότητα ρε τύπε; Οι οδηγοί παραιτούνται ο ένας μετά τον άλλον λόγω των χαμηλών αποδοχών. Τα λεωφορεία έχουν 30 χρόνια στην πλάτη τους, η τηλεματική πάει κατά διαόλου. Τα περισσότερα λεωφορεία των ΚΤΕΛ δεν έχουν και τα ατυχήματα και οι βλάβες αυξάνονται. Μόλις προχθές χτύπησαν 12 άτομα επειδή κυκλοφορούσε ένα λεωφορείο 25 και πλέον ετών και χάλασε.

Όχι στάση εργασίας, lockdown μέχρι να διορθωθούν τα πάντα...

Ας τα ιδιωτικοποιήσουμε τότε, να έρχονται και τα δρομολόγια στην ώρα τους τουλάχιστον και ας παραιτηθούν όλοι..
Ο ιδιώτης θα προσλάβει άλλους που θα θέλουν να εργστούν..

[Εμπεδοκλής]

Μόλις είδα στη τιβι ότι ξαναεχουν στάση εργασίας στα λεωφορεία και τα τρόλεϊ, από την έναρξη της βάρδιας μέχρι τις 9 το πρωί και απο τις 9 το βράδυ ως τα μεσάνυχτα. σήμερα περπάτησα 1 ώρα για να φτάσω στο σταθμό μετρό του ελληνικού. αύριο πάλι θα κάνω πρωινό περίπατο. κουράζουν οι κινητοποιήσεις τους και δημιουργούν προβλήματα σε κόσμο που θέλει να πάει στη δουλειά του. ακούω βερεσέ τα αιτήματα τους, αυτοί ενδιαφέρονται μονάχα για τη μονιμότητα, τη μη αξιολόγηση τους και τα έξτρα που τυχόν λαμβάνουν από επιδόματα. ελπίζω κάποια στιγμή η δικαιοσύνη να τους βάλει πάγο

Ποια μονιμότητα ρε τύπε; Οι οδηγοί παραιτούνται ο ένας μετά τον άλλον λόγω των χαμηλών αποδοχών. Τα λεωφορεία έχουν 30 χρόνια στην πλάτη τους, η τηλεματική πάει κατά διαόλου. Τα περισσότερα λεωφορεία των ΚΤΕΛ δεν έχουν και τα ατυχήματα και οι βλάβες αυξάνονται. Μόλις προχθές χτύπησαν 12 άτομα επειδή κυκλοφορούσε ένα λεωφορείο 25 και πλέον ετών και χάλασε.

Όχι στάση εργασίας, lockdown μέχρι να διορθωθούν τα πάντα...

Ας τα ιδιωτικοποιήσουμε τότε, να έρχονται και τα δρομολόγια στην ώρα τους τουλάχιστον και ας παραιτηθούν όλοι..
Ο ιδιώτης θα προσλάβει άλλους που θα θέλουν να εργστούν..

Τεχνικώς πάντα, έχουν ιδιωτικοποιηθεί κατά 90 γραμμές. Και η ποιότητα των υπηρεσιών έχει χειροτερεύσει. Τα περισσότερα δρομολόγια έχουν πάει στο ΚΤΕΛ Αττικής που έχει κάτι σαπάκια. Και όταν αναφέρω σαπάκια, κυριολεκτώ. Κυκλοφορούν λεωφορεία με χαλασμένες πόρτες και χωρίς καθίσματα. Ενώ και η τηλεματική δε δουλεύει στα περισσότερα λεωφορεία των ΚΤΕΛ. Γαμάτα να πληρώνεις 1,20 για ένα λεωφορείο που δεν ξέρεις πότε θα περάσει και αν περάσει δεν μπορείς να κάτσεις και κρατιέσαι μη στρίψει απότομα και σε πετάξει εκτός λεωφορείου. Και επαναλαμβάνω. Μιλώ για τα ιδιωτικοποιημένα δρομολόγια...

Γενικά, μη φας, έχει γλαρόσουπα.

[Σιχαμερίων Αθλιοζήλευτος]

έτσι το είχαν τεντώσει και οι συνδικαλιστές του ΟΣΕ, αλλά ποιός τους άκουγε;

[Sol]

έτσι το είχαν τεντώσει και οι συνδικαλιστές του ΟΣΕ, αλλά ποιός τους άκουγε;

και τότε κάποιοι έτρωγαν τον παπα ότι δεν μπορούν να μετακινηθούν και φταίνε οι εργαζόμενοι, τελικά μετακινήθηκαν 57 ψυχές στον άλλον κόσμο

[Green Dragon]

Το ατύχημα στα τρένα δεν έχει σχέση με ιδιωτικοποιήσεις αφού η εφαρμογή των κανόνων ασφαλείας ελέγχεται (;) πάντα από το κράτος.

Στα λεωφορεία πάντως η ιδιωτικοποίηση που είχε κάνει ο Δρακουμέλ μόνο καλά δεν είχε πάει, τα δύσκολα δρομολόγια (πολύ νωρίς - πολύ αργα κλπ) είχαν φορτωθεί στον κόκκορα.

[Sol]

Το ατύχημα στα τρένα δεν έχει σχέση με ιδιωτικοποιήσεις αφού η εφαρμογή των κανόνων ασφαλείας ελέγχεται (;) πάντα από το κράτος.

Στα λεωφορεία πάντως η ιδιωτικοποίηση που είχε κάνει ο Δρακουμέλ μόνο καλά δεν είχε πάει, τα δύσκολα δρομολόγια (πολύ νωρίς - πολύ αργα κλπ) είχαν φορτωθεί στον κόκκορα.

είναι πολιτική της εε να επιτρέπουν στις εταιρίες να υποσκάπτουν την ασφαλεια αν κοστίζει viewtopic.php?f=25&t=46168

[Green Dragon]

Το ατύχημα στα τρένα δεν έχει σχέση με ιδιωτικοποιήσεις αφού η εφαρμογή των κανόνων ασφαλείας ελέγχεται (;) πάντα από το κράτος.

Στα λεωφορεία πάντως η ιδιωτικοποίηση που είχε κάνει ο Δρακουμέλ μόνο καλά δεν είχε πάει, τα δύσκολα δρομολόγια (πολύ νωρίς - πολύ αργα κλπ) είχαν φορτωθεί στον κόκκορα.

είναι πολιτική της εε να επιτρέπουν στις εταιρίες να υποσκάπτουν την ασφαλεια αν κοστίζει viewtopic.php?f=25&t=46168

Για κάποιον ακατανόητο λόγο είμαι 100% σίγουρος ότι δεν είπε έτσι η ΕΕ και έχεις διαστρεβλώσει κείμενο ή έκανες κοπτοραπτική μέσα στο μυαλό σου (γιατί δεν βλέπω να ανέβασες κάτι).

[Πτολεμαίος]

Είχανε προχτές, είχανε χτες και έχουνε και σήμερα (πιθανόν και αύριο).
Εχω γαμηθει στο περπάτημα για τους ξεκωλιαρηδες.
Γιατί θα πρέπει να μας νοιάζουν τα μικροπολιτικα αιτήματα τους όταν σε αυτούς δεν τους νοιάζει ο εργαζόμενος;
Ψόφο κακό και χούντα, δεν μπορώ να ευχηθώ τίποτα άλλο με τα μουνοπανα που μυρίστηκαν gains απο εκλογές και γράφουν τον κόσμο στ'αρχιδια τους

[Πτολεμαίος]

Δεν τους νοιάζει καθόλου για τον κόσμο..

Καθόλου όμως.
Ζωδια στους συνδικαλες και στα παιδιά αυτών.