Phorum.com.gr

Ο Parrot το έχει προτείνει δέκα χιλιάδες φορές, η τροχαία πρέπει να γίνει ανεξάρτητο ένοπλο σώμα ασφαλείας, και ο Κ.Ο.Κ. να ενταχθεί στον Ποινικό Κώδικα με αυτόφωρο χαρακτηρισμό για όλες σχεδόν τις παραβάσεις..

Parrot έγραψε: 08 Ιούλ 2022, 11:33 Ο Parrot το έχει προτείνει δέκα χιλιάδες φορές, η τροχαία πρέπει να γίνει ανεξάρτητο ένοπλο σώμα ασφαλείας, και ο Κ.Ο.Κ. να ενταχθεί στον Ποινικό Κώδικα με αυτόφωρο χαρακτηρισμό για όλες σχεδόν τις παραβάσεις..

Και επίσης πρέπει να απολυθούν ΟΛΟΙ οι μπάτσοι γιατί όλοι ανεξαιρέτως είναι ξάδερφοι ή κοντοχωριανοί κάποιου[*], και στη θέση τους να πάρουμε αλλοδαπούς μισθοφόρους που θα παίρνουν μίζα επί του προστίμου.

[*] και μακράν τα χειρότερα και πιο εγκληματικά μουνόπανα που κυκλοφορούν στους ελληνικούς δρόμους

foscilis έγραψε: 08 Ιούλ 2022, 11:35

Parrot έγραψε: 08 Ιούλ 2022, 11:33 Ο Parrot το έχει προτείνει δέκα χιλιάδες φορές, η τροχαία πρέπει να γίνει ανεξάρτητο ένοπλο σώμα ασφαλείας, και ο Κ.Ο.Κ. να ενταχθεί στον Ποινικό Κώδικα με αυτόφωρο χαρακτηρισμό για όλες σχεδόν τις παραβάσεις..

Και επίσης πρέπει να απολυθούν ΟΛΟΙ οι μπάτσοι γιατί όλοι ανεξαιρέτως είναι ξάδερφοι ή κοντοχωριανοί κάποιου, και στη θέση τους να πάρουμε αλλοδαπούς μισθοφόρους που θα παίρνουν μίζα επί του προστίμου.

Στην αρχαία Αθήνα οι αστυνομικοί (ραβδούχοι) ήταν ξένοι.. Κάτι θα ήξεραν οι Αθηναίοι..

Parrot έγραψε: 08 Ιούλ 2022, 11:37

foscilis έγραψε: 08 Ιούλ 2022, 11:35

Parrot έγραψε: 08 Ιούλ 2022, 11:33 Ο Parrot το έχει προτείνει δέκα χιλιάδες φορές, η τροχαία πρέπει να γίνει ανεξάρτητο ένοπλο σώμα ασφαλείας, και ο Κ.Ο.Κ. να ενταχθεί στον Ποινικό Κώδικα με αυτόφωρο χαρακτηρισμό για όλες σχεδόν τις παραβάσεις..

Και επίσης πρέπει να απολυθούν ΟΛΟΙ οι μπάτσοι γιατί όλοι ανεξαιρέτως είναι ξάδερφοι ή κοντοχωριανοί κάποιου, και στη θέση τους να πάρουμε αλλοδαπούς μισθοφόρους που θα παίρνουν μίζα επί του προστίμου.

Στην αρχαία Αθήνα οι αστυνομικοί (ραβδούχοι) ήταν ξένοι.. Κάτι θα ήξεραν οι Αθηναίοι..

Ήξεραν ότι ο αστυνομικός δεν πρέπει να είναι ούτε ψηφοφόρους του πολιτικού ούτε συγγενής του παραβατικού.

EKPLIKTIKOS έγραψε: 08 Ιούλ 2022, 10:22

foscilis έγραψε: 08 Ιούλ 2022, 10:12 Σε πολλές περιπτώσεις το τροχαίο θα είχε αποφευχθεί αν απλά η αστυνομία δεν έγραφε στα παπάρια της τον τύπο που κυκλοφοράει με εξάτμιση που ακούγεται σε δέκα χιλιόμετρα απόσταση.

Για να το πάω ένα βήμα παραπέρα, σε τι ακριβώς εξυπηρετεί να κυκλοφορούν στους δρόμους μηχανές με ΔΙΑΚΟΣΑ άλογα και εξατμίσεις τύπου motoGP; Όπως τα καθαρόαιμα για χώμα δε βγαίνουν στο δρόμο (νομιμα) δε βλέπω σε τι εξυπηρετεί να βγαίνει ο καθένας με εργαλεία με τελική 300 χλμ/ώρα και 0-100 σε 2.7 δευτερόλεπτα ειδικά στον αστικό ιστο

Εξυπηρετεί τον μικροτσούτσουνο, που νομίζει ότι η μπάμια του μεγαλώνει.

Ξανά μανά οι ίδιες μαλακίες.
Για τα τροχαία ευθυνεστε ΟΛΟΙ εσείς που νομίζετε ότι η ταχύτητα σκοτώνει και όχι ο άνθρωπος.
Όσο κουβαλάτε τέτοια μυαλά οι θάνατοι θα παραμένουν στα ύψη.

stergiosbik έγραψε: 08 Ιούλ 2022, 15:05 Ξανά μανά οι ίδιες μαλακίες.
Για τα τροχαία ευθυνεστε ΟΛΟΙ εσείς που νομίζετε ότι η ταχύτητα σκοτώνει και όχι ο άνθρωπος.
Όσο κουβαλάτε τέτοια μυαλά οι θάνατοι θα παραμένουν στα ύψη.

Η ταχύτητα σκοτώνει εμας που οδηγουμε μηχανες. Αυτό είναι γεγονός πέρα από κάθε αμφισβήτηση. Το δείχνει η στατιστική με τους απλούς τρόπους:

(α) Η υπερβολική ταχύτητα είναι στις 3 σημαντικοτερες αιτίες θανατηφόρων ατυχημάτων

(β) (παραθέτω το original κείμενο)


Supersport motorcycles have driver death rates about 4 times as high as that of cruisers and standards (Teoh & Campbell, 2010)

Supersport motorcycles make up a small fraction of registered motorcycles, but their riders are overrepresented in fatal crashes.

https://www.iihs.org/topics/motorcycles


Είναι απολύτως αυτονόητο αυτό βέβαια και κανονικά δε θα ήθελε επεξήγηση. Οι μηχανές αυτές είναι όπλα, ταχύτητες τύπου 250 χλμ έρχονται για πλάκα και ο χρόνος αντιδρασης σε αυτές τις ταχύτητες είναι ελεεινά μικρός, ενώ οποιαδήποτε μαλακιουλα κ να τύχει συνεπάγεται με βεβαιότητα τον θάνατο. Εδώ με 50 χλμ πέφτεις ΜΕ ΕΞΟΠΛΙΣΜΟ και άμα σκάσεις σε κάνα εμπόδιο μπορεί να πάθεις ζημιά. Άλλο να πέσεις στην πίστα των Σερρών και άλλο να οδηγεις ss μηχανάκι στην παραλιακή

foscilis έγραψε: 08 Ιούλ 2022, 11:35

Parrot έγραψε: 08 Ιούλ 2022, 11:33 Ο Parrot το έχει προτείνει δέκα χιλιάδες φορές, η τροχαία πρέπει να γίνει ανεξάρτητο ένοπλο σώμα ασφαλείας, και ο Κ.Ο.Κ. να ενταχθεί στον Ποινικό Κώδικα με αυτόφωρο χαρακτηρισμό για όλες σχεδόν τις παραβάσεις..

Και επίσης πρέπει να απολυθούν ΟΛΟΙ οι μπάτσοι γιατί όλοι ανεξαιρέτως είναι ξάδερφοι ή κοντοχωριανοί κάποιου[*], και στη θέση τους να πάρουμε αλλοδαπούς μισθοφόρους που θα παίρνουν μίζα επί του προστίμου.

[*] και μακράν τα χειρότερα και πιο εγκληματικά μουνόπανα που κυκλοφορούν στους ελληνικούς δρόμους

Αν και μιλάμε για νεκρό και θα πρέπει να θυμόμαστε τα καλά του, ο νεκρός με τη χιλιάρα μηχανή που έτρεχε υπερβολικά ήταν αστυνομικός της ΔΙΑΣ και δε φορούσε και κράνος.

Και ας με πείσει κανείς ότι αυτός φοβόταν οποιονδήποτε έλεγχο για μη χρήση κράνους ή υπερβολικής ταχύτητας.

Αστυνομικός που τρέχει σα τρελός χωρίς κράνος. Εξαιρετική η εκπαίδευση του σώματος!
https://www.protothema.gr/greece/articl ... baJR9wUxZQ

Γενικά βλέπεις πολλές τραγικές ειρωνείες. Ο άλλος πήγε και έπεσε στη μάντρα του νεκροταφείου που θα τον υποδεχθεί, ο άλλος ήταν αστυνομικός που έτρεχε χωρίς κράνος και ο άλλος στον Κηφισό έπεσε πάνω στην κολώνα ελέγχου και διαχείρισης κυκλοφορίας της αστυνομίας. Είμαι σίγουρος ότι καμία κλήση δεν έχει φύγει από αυτόν που υποτίθεται ότι παρακολουθεί τις παραβάσεις μέσω της κάμερας αυτής.

stergiosbik έγραψε: 08 Ιούλ 2022, 15:05 Ξανά μανά οι ίδιες μαλακίες.
Για τα τροχαία ευθυνεστε ΟΛΟΙ εσείς που νομίζετε ότι η ταχύτητα σκοτώνει και όχι ο άνθρωπος.
Όσο κουβαλάτε τέτοια μυαλά οι θάνατοι θα παραμένουν στα ύψη.

Οι δρόμοι και τα στηθαία ασφαλείας έχουν σχεδιαστεί για συγκεκριμένα όρια ταχύτητας. Φυσικά και η ταχύτητα σκοτώνει αν ξεπεράσεις τα όρια .

kongrosian έγραψε: 08 Ιούλ 2022, 10:57

Εμπεδοκλής έγραψε: 08 Ιούλ 2022, 10:55

kongrosian έγραψε: 08 Ιούλ 2022, 10:37 κανονικά δεν πρέπει να κυκλοφορούν μηχανές καν.
ενώ για τα αμάξια θα πρέπει να τεθούν υψηλότερα στανταρντς παθητικής ασφάλειας και το έξτρα κόστος να το πληρώνουν οι πλούσιοι.

Η αλήθεια είναι ότι οι μηχανές είναι αυξημένες σε αριθμό στις τριτοκοσμικές χώρες. Επίσης τι να την κάνεις την παθητική ασφάλεια όταν μπαίνεις με 100 στη στροφή σε αστικό δρόμο;

και οι οδηγοί της F1 μπαίνουν με 300, φεύγουν, κοπανάνε και δεν παθαίνουν τίποτα.

αλλά ένα μέσο αμάξι με τέτοια παθητική ασφάλεια θα κόστιζε τόσο που δεν θα απέφερε κέρδη αφού κανείς δεν θα το αγόραζε.

είναι ο καπιταλισμός φίλε μου...

Και τι ψάχνεις ρε δικέ μου; Λαμποργκίνι επειδή είσαι ωραίος;

Μάντεψε κάτι; Δεν είσαι αρκετά ωραίος.

Εμπεδοκλής έγραψε: 08 Ιούλ 2022, 11:10

foscilis έγραψε: 08 Ιούλ 2022, 10:12 Σε πολλές περιπτώσεις το τροχαίο θα είχε αποφευχθεί αν απλά η αστυνομία δεν έγραφε στα παπάρια της τον τύπο που κυκλοφοράει με εξάτμιση που ακούγεται σε δέκα χιλιόμετρα απόσταση.

Υπάρχει νόμος για τα όρια dB των κυκλοφορούντων οχημάτων. Αλλά δόξα τα άγια ιδιωτικά ΚΤΕΛ που με ένα δεκαρικάκι στο περνάνε χωρίς κυρώσεις...

Το ΚΤΕΛ να το πάρεις εσύ, τύπε, για να μετακινείσαι.

Εμπεδοκλής έγραψε: 08 Ιούλ 2022, 09:42 Ανοίγω νήμα όχι για να κάθομαι να μετράω νεκρούς και δη νέους αλλά μπας και ευαισθητοποιηθούν έστω τα μέλη και σωθεί κανένας άνθρωπος. Όλο το μυστικό βρίσκεται στο πόδι και το γκάζι.

Ξημερώνοντας έχουμε τα εξής τροχαία με νεκρούς τους νεαρούς οδηγούς.

https://www.in.gr/2022/07/08/greece/sok ... to-ton-30/








Προσοχή στο γκάζι. Μεγάλη προσοχή.

Τα σέβη μου Έμπε.

kongrosian έγραψε: 08 Ιούλ 2022, 11:23

Εμπεδοκλής έγραψε: 08 Ιούλ 2022, 11:13

kongrosian έγραψε: 08 Ιούλ 2022, 11:12

είναι και θέμα κουλτούρας. συμφωνώ. τίποτα δεν είναι τυχαίο.

Και πώς αλλάζει η κουλτούρα; Με τους υπουργούς να βγαίνουν και να λένε δημοσίως ότι για 160 δε σε γράφουν;

και με τους νέους να βλέπουν τραπ βίντεο κλιπ με αμάξια να ντριφτάρουν;;;

δεν υπάρχει ελπίδα.

Ας δούμε βίντεο κλιπ Νταλάρα, να κοιμηθούμε και να μην οδηγάμε ρε τύπε.