Phorum.com.gr

αυτό που πονάει περισσότερο είναι η βλακεία, έφευγε με τερμιναλ αντερ ο κουλοχέρης και έδινε περισσότερο τιμόνι

Ήθελα να γράψω ότι φαίνεται καθαρά στο still του βίντεο που το έχει κόψει όλο δεξιά, αλλά τέτοια ώρα τέτοια λόγια... Στο άλλο με τη φεράρι νομίζω ότι ο συνοδηγός είναι της αντιπροσωπείας

Εγω νομίζω ότι τσίμπησε και λίγο χώμα , επειδή την πήρε τέρμα κλειστή την στροφή και έχασε πρόσφυση. Εννοείται ένα απότομο αριστερό ίσως το έσωζε.

η αμπαλοσύνη του τύπου έγκειται στο γεγονός οτι δεν ήξερε το δρόμο και πήγαινε μπούνια σα ταγάρι που νομίζει οτι όλοι οι δρόμοι είναι εθνική οδός.
φαίνεται οτι τα έχασε με το που είδε την κλειστή και μετά πάλευε άκυρες χεριές . Καλύτερα να άφηνε το τιμόνι και να έκανε το σταυρό του δηλαδής.

Τα έκανα και εγώ αυτά, αλλά με Lada ,και οχι σε γκρεμό

είναι για μεμε λουκ μι τριο ο τύπος λαίμαι

έλα βρήκαμε και τον πιλότο του μι

Spoiler

χοντρός βαγκίτης / οικόπεδο / ρηαλ εστεητ

Ένα άλλο σημαντικό στοιχείο είναι οι αναρτήσεις. Έχω πάρει το κορολα του αδερφού μου και το σκίζω, γιατί σιγά μην σκίσω το δικό μου
Το οποίο δεν έχει αναρτήσεις.
Εκεί στην Βάρκιζα, σε μια ελαφριά στροφή, και ενώ ευτυχώς πηγαίνω με 60-70 , ο μπροστά ρίχνει άγκυρα, για να χαιρετίσει κάποιον, κάνω μανούβρα αποφυγής, και ξαφνικά το αμάξι κάνει 360 Noscope Tokyo drift, και ξανά έρχεται στα ίσια του , εγώ έχω cool φάτσα, ενώ το σκατό ρέει απο τα μπατζάκια

εννοείται αλλά πολύ περισσότερο από τις αναρτήσεις καθορίζει ο οδηγός τη μεταφορά βάρους, οι περισσότερες ρηαλ εστεητ δραστηριότητες γίνονται σε ταχύτητες που είναι κάτω από το όριο του αυτοκινήτου για τις δεδομένες συνθήκες επειδή οι κουλοχέρηδες το αποσταθεροποιούν (αφήνω στην άκρη καθυστέρες που αγνοούν στροφή και μπαίνουν με όσα)

Αυτό με την μεταφορά βάρους, είναι μεγάλο σχολείο, γιαυτό στη μηχανή, φρενάρεις πριν, ξαπλώνεις, και ενώ είσαι μέσα στην στροφή δίνεις λίγο γκάζι, για να μην φορτώσεις πολύ το μπροστινό.

λελ, κι οι μπλιετ αγαπούν πολύ τα Ε36

εντωμεταξύ πώς δεν έχουν ανεβεί ακόμα Βίκυ-ανάπηρη και κρεηζυ αραμπς;