Καλώς ήρθατε στο Phorum.com.gr Είμαστε εδώ πολλά ενεργά μέλη της διαδικτυακής κοινότητας του Phorum.gr που έκλεισε. Σας περιμένουμε όλους!
https://dev.phorum.com.gr/
Μιλάμε για ρήτρες στο κόστος των υποδομών όχι για λειτουργικά έξοδα.perseus έγραψε: 26 Σεπ 2019, 11:58 Και εγώ στον καφενε εχω εξοδα προσωπικο κλπ δεν είδα το κρατος να ερθει να μου δωσει 50 χιλιαρικα στο τέλος του χρονου
Θέλω και εγώ να ανοίξω μια επιχείρηση που θα καλύψει το κράτος τις οποίες χασουρες. Λες να μπορέσω να έρθω σε συμφωνία με την κυβέρνηση;Athos έγραψε: 26 Σεπ 2019, 12:29Μιλάμε για ρήτρες στο κόστος των υποδομών όχι για λειτουργικά έξοδα.perseus έγραψε: 26 Σεπ 2019, 11:58 Και εγώ στον καφενε εχω εξοδα προσωπικο κλπ δεν είδα το κρατος να ερθει να μου δωσει 50 χιλιαρικα στο τέλος του χρονου
Αυτά που λες κράτα τα για τον καφενέ να είσαι αρχηγός
άνοιξε ΜΚΟτεν τεν έγραψε: 26 Σεπ 2019, 12:41 Θέλω και εγώ να ανοίξω μια επιχείρηση που θα καλύψει το κράτος τις οποίες χασουρες. Λες να μπορέσω να έρθω σε συμφωνία με την κυβέρνηση;
Η αλήθεια είναι ότι το έχω σκεφτεί πολλάκις. Δεν έχω τις κατάλληλες γνωριμίες γαμωτο
ποιους κολλητούς ρε φίλε απ την εποχή Σημίτη είναι οι δημοπρασίεςperseus έγραψε: 26 Σεπ 2019, 12:32 Γιατι ρε φίλε με το ντουφεκι τον αναγκασα να παρει την δουλεια?
Ποιο κόστος υποδομων πες οτι δίνεται τζαμπα χρημα στους κολλητους σας
Athos έγραψε: 26 Σεπ 2019, 09:10 εδιτ: κατά περίεργη σύμπτωση (το συζητάμε) η συντριπτική πλειοψηφία των εργολάβων είναι αριστεροί
Ο καφενές σου δεν σου εκχωρήθηκε από το κράτος με βάση κάποια σύμβαση.perseus έγραψε: 26 Σεπ 2019, 11:58Και εγώ στον καφενε εχω εξοδα προσωπικο κλπ δεν είδα το κρατος να ερθει να μου δωσει 50 χιλιαρικα στο τέλος του χρονουChainis έγραψε: 25 Σεπ 2019, 15:19 Ότι να ναι απ όποιον να ναι.
Οι εν λογω εταιρίες έχουν συγκεκριμένα κόστη σε προσωπικο και για την συντήρηση των αυτοκινητοδρόμων με βάση τις συμβάσεις.
Αν θεωρητικά δεν περάσει κανένα αυτοκίνητο θα έχουν μηδέν έσοδα.
Αυτο το ρισκο καλύπτει η ρητρα.
Χωρίς αυτή την ρήτρα κανένας ιδιώτης δεν θα έκανε σύμβαση πέρα από τα κομμάτια Αθήνα Κορινθος, Αθήνα Χαλκίδα και Θεσσαλονίκη Νέα Μουδανιά.
Ας μας πει κάποιος τι έσοδα έχει το κράτος από την εκμετάλλευση της Εγνατίας που δεν έχει εκχωρηθεί σε ιδιώτη ακόμα (απ όσο ξέρω) και οι Βορειοελλαδίτες σε τι κατάσταση είναι ο αυτοκινητόδρομος σε σχέση με αυτούς που έχουν εκχωρηθεί.
perseus έγραψε: 26 Σεπ 2019, 11:58Και εγώ στον καφενε εχω εξοδα προσωπικο κλπ δεν είδα το κρατος να ερθει να μου δωσει 50 χιλιαρικα στο τέλος του χρονουChainis έγραψε: 25 Σεπ 2019, 15:19 Ότι να ναι απ όποιον να ναι.
Οι εν λογω εταιρίες έχουν συγκεκριμένα κόστη σε προσωπικο και για την συντήρηση των αυτοκινητοδρόμων με βάση τις συμβάσεις.
Αν θεωρητικά δεν περάσει κανένα αυτοκίνητο θα έχουν μηδέν έσοδα.
Αυτο το ρισκο καλύπτει η ρητρα.
Χωρίς αυτή την ρήτρα κανένας ιδιώτης δεν θα έκανε σύμβαση πέρα από τα κομμάτια Αθήνα Κορινθος, Αθήνα Χαλκίδα και Θεσσαλονίκη Νέα Μουδανιά.
Ας μας πει κάποιος τι έσοδα έχει το κράτος από την εκμετάλλευση της Εγνατίας που δεν έχει εκχωρηθεί σε ιδιώτη ακόμα (απ όσο ξέρω) και οι Βορειοελλαδίτες σε τι κατάσταση είναι ο αυτοκινητόδρομος σε σχέση με αυτούς που έχουν εκχωρηθεί.
οχι, εγινε συμφωνια, η οποια περιειχε και αυτη την ρητρα.