Phorum.com.gr

LETO έγραψε: 25 Ιούλ 2019, 21:10

Kauldron έγραψε: 25 Ιούλ 2019, 13:24 ούμπερ έχει σε πάρα πολλές ευρωπαϊκές χώρες, και φυσικά και στις ΗΠΑ.

ουμπερχ δεν εχει σε καμια απο τις μεγαλες ευρωπαικες χωρες, για τη Γερμανια εχεις δικιο απλα επιτρεπεται μονο σε 4 πολεις (https://www.german-way.com/tag/uberx/). Γιατι αραγε απαγορευεται οπου απαγορευται;

Γιατί η Ευρώπη λειτουργεί με καθεστώς προστατευτισμού.
Η Ούμπερ χρησιμοποιεί κανονικούς οδηγούς, οχι κατόχους επαγγελματικού διπλώματος. Αυτό είναι κάτι που λύνεται εύκολα. Το πρόβλημα, και η αντίσταση που προβάλλεται, είναι από τους κατόχους των ταξί και τους "μαντράδες" αυτούς που νοικιάζουν άδειες ταξί από τους κατόχους, και απλά βάζουν τ' αυτοκίνητα. Οι άνθρωποι αυτοί, πιστεύουν οτι επειδή πριν 50 χρόνια απέκτησαν ένα χαρτί (επειδή ο Καραμανλής άλλαξε το νόμο, και μεταβιβαζόταν πλέον η άδεια ταξί, ενώ πρίν δε μεταβιβαζόταν), οφείλει ο κόσμος να τους ζεί (νοικιάζουν τα ταξί σε οδηγούς). Ε, οχι. Η κάθε επένδυση έχει κάποια απόδοση, δεν είναι δυνατόν για πάντα να βγάζεις λεφτά από ένα ΧΑΡΤΙ. Εδώ ακόμα και χρυσάφι να έβρισκες στο χωράφι σου, θα έβγαζες λεφτά για όσο διαρκεί η φλέβα. Δηλαδή ένα κωλόχαρτο είναι καλύτερο από ένα χρυσωρυχείο?

Εγω χωρις να εχω ταξι ή καποιο χαρτι με αξια, συμφωνω απολυτα με τον προστατευτισμο της ευρωπης, σε κλαδους μικρομεσαιων ανθρωπων.

Οι μαντραδες ειναι λιγοι, στην πλειοψηφια τους οι ιδιοκτητες τους βγαινει η ψυχη 15 ωρες στο τιμονι για να τους μεινουν 30 και 40 ευρω τη μερα.

Καλα προφανως και θα απελευθερωθει ΚΑΙ αυτο το επαγγελμα, και αλλος ενας κλαδος μικρομεσαιων θα παει στο διαολο.

Μη μου ζητας ομως να συμφωνησω με αυτο.

Μα οι ΟΔΗΓΟΙ ταξί θα μπορούν να δουλέψουν στην ούμπερ, χωρίς τον ιδιοκτήτη-νταβατζή πάνω απ' τα κεφάλια τους. Οι οδηγοί είναι οι μικρομεσαίοι, οι ιδιοικτήτες είναι λεφτάδες. Τόσες δεκαετίες κάθονται και μασουλάνε ως εισοδηματίες, ε, φτάνει πια.

Την ίδια ώρα, στον πολιτισμένο κόσμο:

Uber, Lyft και Lime «κερδίζουν» τον επιχειρηματικό τουρισμό

https://www.newmoney.gr/roh/bloomberg/u ... -tourismo/