Phorum.com.gr

Υδράργυρος έγραψε: 28 Ιουν 2019, 09:34 Η ελληνικη κτηματαγορα ειναι σε μεγαλη κριση. Δεν υπαρχει ενδιαφερον ουτε για νεες κατοικιες ουτε για γραφεια. Και καλα καλα δεν υπαρχει ουτε για καζινο. Η υποθεση του ελληνικου ειναι σανος. Ουτε με τον κουλη θα μπουνε μπροστα οι μπουλντοζες

ο ανορθολογσμός του καπιταλισμού:
μανιωδώς να προσπαθεί να μας φορτώσει και άλλα γραφεία - καζίνο - κατοικίες - μολ. Τα τελευταία δηλαδή που χρειαζόμαστε.

ΜπλεΜπουμπυς έγραψε: 27 Ιουν 2019, 23:25 O ΣΥΡΙΖΑ σταματησε το ΕΛΛΗΝΙΚΟ ;;;

Τσακωνονται οι γυπες (πολυεθνικες) για την λεια (καζινο) και οταν υπαρξει νικητης ολα θα προχωρησουν.

Ποια λεία ρε ανεγκέφαλε, επιχείρηση είναι το καζίνο, θα πέσουν κεφάλαια για να φτιαχτεί, θα δουλεύουν εκατοντάδες εργαζόμενοι εκεί.
Τι ζημιά θα έχει η χώρα από το καζίνο;
Και όλα τα άλλα (εμπορικά κέντρα, κατοικίες, επιχειρηματικοί χώροι, ξενοδοχεία κλπ) δεν μετράνε, μόνο το καζίνο μετράει;

Και τι θα πει τσακώνονται;
Σε κάθε διαγωνισμό τσακώνονται μέχρι να κατακυρωθεί και να κλείσει ο διαγωνισμός, από το πιο μικρό μέχρι το πιο μεγάλο έργο.

Υδράργυρος έγραψε: 28 Ιουν 2019, 09:34 Η ελληνικη κτηματαγορα ειναι σε μεγαλη κριση. Δεν υπαρχει ενδιαφερον ουτε για νεες κατοικιες ουτε για γραφεια. Και καλα καλα δεν υπαρχει ουτε για καζινο. Η υποθεση του ελληνικου ειναι σανος. Ουτε με τον κουλη θα μπουνε μπροστα οι μπουλντοζες

Όχι δεν είναι, ήταν, τα τελευταία 2 χρόνια με την rbnb και η κτηματαγορά και η οικοδομή έχουν ανακάμψει και είναι σε συνεχή άνοδο και οι ανάγκες της Αθήνας για κατοικίες αυξάνονται συνέχεια.

Μπίστης έγραψε: 28 Ιουν 2019, 00:09

wooded glade έγραψε: 27 Ιουν 2019, 23:59 Στο Ελληνικό πρέπει να φτιαχτεί ιππόδρομος.

Και κυνοδρομίες

κολοσσαίο και να πετάμε ζαίους και λιονταρια

Υδράργυρος έγραψε: 28 Ιουν 2019, 09:34 Η ελληνικη κτηματαγορα ειναι σε μεγαλη κριση. Δεν υπαρχει ενδιαφερον ουτε για νεες κατοικιες ουτε για γραφεια. Και καλα καλα δεν υπαρχει ουτε για καζινο. Η υποθεση του ελληνικου ειναι σανος. Ουτε με τον κουλη θα μπουνε μπροστα οι μπουλντοζες

Κάνεις μεγάλο λάθος. Η ελληνική κτηματαγορά σαφέστατα και αποτελεί ενδιαφέρον πεδίο. Απλώς η κρίση δημιούργησε μια μεγαλύτερη ψαλίδα μεταξύ των περιοχών. Όσο περισσότερο υποβαθμίζονται και καθίστανται αδιάφορες κάποιες περιοχές, τόσο ανεβαίνουν κάποιες άλλες. Υπάρχουν φυσικά και κάποιες στις οποίες λειτουργεί ελεγχόμενη (ή εύκολα αναστρέψιμη) υποβάθμιση, όπως οι περιοχές του κέντρου. Πιστεύω ότι αυτές που έχουν τις υποδομές, θα πάρουν πάλι πάνω τους, είναι θέμα χρόνου.

ΜπλεΜπουμπυς έγραψε: 27 Ιουν 2019, 23:25 O ΣΥΡΙΖΑ σταματησε το ΕΛΛΗΝΙΚΟ ;;;

Τσακωνονται οι γυπες (πολυεθνικες) για την λεια (καζινο) και οταν υπαρξει νικητης ολα θα προχωρησουν.

Για το οτι πετάχτηκε το ΚΑΣ και έβγαλε αρχαιολογικό χώρο όλο το αεροδρόμιο και στα καπάκια βγάλανε δασική περιοχή τα 10 δέντρα γύρω απο τον Αγιο Κοσμά, οι γύπες ευθύνονται;

https://www.facebook.com/stefanos.manos ... 8073252110

http://e-roosters.blogspot.com/2008/01/ ... st_21.html

https://www.in.gr/2007/09/21/greece/per ... nos-manos/

Ορέστης 35 έγραψε: 28 Ιουν 2019, 13:12 https://www.facebook.com/stefanos.manos ... 8073252110

http://e-roosters.blogspot.com/2008/01/ ... st_21.html

https://www.in.gr/2007/09/21/greece/per ... nos-manos/

Αυτή η κυβέρνηση Μητσοτάκη σε δύο χρόνια έβαλε τις βάσεις για Σπάτα, Αττική οδό , μετρό και ΡιοΑντιριο. Ελπίζω και ο Κυριάκος να κάνει κάτι καλό ,αν και έχει τη συμμορία απέναντι.

vc15 έγραψε: 28 Ιουν 2019, 22:58

Ορέστης 35 έγραψε: 28 Ιουν 2019, 13:12 https://www.facebook.com/stefanos.manos ... 8073252110

http://e-roosters.blogspot.com/2008/01/ ... st_21.html

https://www.in.gr/2007/09/21/greece/per ... nos-manos/

Αυτή η κυβέρνηση Μητσοτάκη σε δύο χρόνια έβαλε τις βάσεις για Σπάτα, Αττική οδό , μετρό και ΡιοΑντιριο. Ελπίζω και ο Κυριάκος να κάνει κάτι καλό ,αν και έχει τη συμμορία απέναντι.

Απο πολιτικους μπορεις να ελπιζεις μονο να μην τα κανουν τελειως μανταρα.

Το Ελληνικό ήταν το φυσιολογικό σπίτι του Ελληνικού ιπποδρόμου.
Ο ιππόδρομος του Φαλήρου είχε παλιώσει, δεν υπήρχε η δυνατότητα ανάπτυξης του και όλοι περίμεναν να φτιαχτεί ένας καινούριος.
Ήδη από εποχής Ασλανίδη η πολιτεία υποσχόταν να φτιάξει νέο ιππόδρομο.
Μίλαγαν όμως για απομακρυσμένες περιοχές και η πιό καλή περίπτωση ήταν οι προσχωμματώσεις του Φαλήρου (ο χώρος της πρώην στρατιωτικής μονάδος ΚΕΑ). Αλλά η περιοχή αυτή ανήκε στον δήμο Καλλιθέας και ο πασοκο-συριζικός αυτός δήμος προέβαλε βέτο.
Το Ελληνικό ήταν ακόμα αεροδρόμιο τότε.

Το 1997 με την θλιβερή ανακοίνωση "the city ees Athenz" αποφασίστηκε να κλείσει το Δέλτα για να φτιαχτεί λέει ένα fly over.
Ελλείψει κάποιας σωστής τοποθεσίας για τη μεταφορά του ιπποδρόμου, καλύτερα να μέναμε εκεί και μετά από το "the city ees Athenz" οι πιό εχέφρονες πάγωσαν, τη στιγμή που τα πασόκια πανηγύριζαν.
Το δε fly over αυτό τελικά θα εξυπηρετούσε ένα και μόνο σκοπό: Να πηγαίνουν γρήγορα οι επισκέπτες της Ολυμπιάδας στο Καραϊσκάκη (α.σ. το κλεμένο από την ΑΕΚ) για το ποδοσφαιρικό τουρνουά των αγώνων. Ένα τουρνουά ως γνωστόν ερασιτεχνικών ομάδων που κανένας δεν του δίνει σημασία (18,000 η προσέλευση στον τελικό το 2004). Αν το έκαναν στην Νέα Σμύρνη θα μας έδινε και συγχαρητήρια ο Ρογκ.
Προτάθηκε λοιπόν το 1997 το Μαρκόπουλο και μάλιστα έλεγαν ότι πριν το 2000 θα ήταν έτοιμο και θα έτρεχαν τα άλογα εκεί. Έτσι δεν μπορούσε να γίνει λόγος για Ελληνικό που θα ήταν αεροδρόμιο ως και το 2000.

Το 2001 έφτασε και δεν είχε γίνει τίποτα ακόμα και έκαναν τότε διαγωνισμό ιδιωτικοποίησης του ιπποδρόμου.
Ήταν ένας διαγωνισμός που καταγγέλθηκε σαν νόθος (υπέρ του Κόκκαλη) από την κομισιόν και για να γλυτώσουν οι πασόκιοι τον κήρυξαν στο τέλος άγονο.
Είχαν κάνει το εξής:
Δημοσίευσαν το πλήρες κείμενο του διαγωνισμού σε μιά άγνωστη επαρχιακή Βέλγικη εφημερίδα (!) και στις Ελληνικές μόνο την περίληψη.
Έτσι την πάταγαν όλοι όσοι ήθελαν να συμμετάσχουν και κατέθεταν ελλειπή φάκελο, εκτός από τον Κόκκαλη που ήταν ενημερωμένος !
Όταν τους ρώτησαν "μα καλά, σε επαρχιακή εφημερίδα του Βελγίου ένας διαγωνισμός του Ελληνικού κράτους ;" οι πασόκιοι είπαν "άντε από δω ρε, ο νόμος το επιτρέπει".
Όμως ο διαγωνισμός κηρύχτηκε άγονος, τον Δεκέμβριο του 2001.

Τότε σκεφτήκαμε, οι ηρωϊκοί φίλοι του ιπποδρόμου, να αρχίσει αγώνας για το Ελληνικό που είχε φύγει το αεροδρόμιο πλέον από εκεί.
Αλλά ... μας πρόλαβε η Βάσω η οποία είπε "βγάζω νόμο εξπρές για κρατικό πάλι ιππόδρομο στο Μαρκόπουλο και στέλνω μπουλντόζες".
Έτσι μας προέκυψε το θλιβερό Μαρκόπουλο και φτιάχτηκε εκεί ο νέος ιππόδρομος-μάπα.

Τελικά το Μαρκόπουλο ξεκίνησε τον Οκτώβριο του 2003 και σχεδόν ταυτόχρονα βέβαια και τα έργα στο Φάληρο για το fly over.
Το Μαρκόπουλο παραδόθηκε όμως τρεις μήνες πιό νωρίς από ότι έπρεπε με κάποιες κατασκευαστικές ατέλειες εξ αιτίας του εξής ευτραπέλου:
Μιά μέρα τον Μάϊο του 2003 ξεκίνησε ο Σημίτης να πάει να βρει τη Γιάννα στον Άγιο Κοσμά για να συζητήσουν επί της Ολυμπιακής προετοιμασίας γενικώς (ζέπελιν-μέπελιν κτλπ). Εκεί που προχώραγε όμως το αυτοκίνητο του Σημίτη επί της λεωφόρου Συγγρού, τον παίρνουν στο κινητό και του λένε "πρόεδρε, στον Άγιο Κοσμά η Γιάννα έχει και τον Γλύξμπουργκ". Θα γινόταν λοιπόν μία τριπλή συνάντηση Σημίτη-Γιάννας-Κωνσταντίνου που θα ήταν -πιθανά- σοκ για την αγία εικόνα του πασόκιου. Λέει λοιπόν ο Σημίτης "στρίψτε δεξιά στον Φαληρικό ιππόδρομο και μαζέψτε μου 10-20 πασόκιους τάκα τάκα όσους βρείτε να τους βγάλω έναν δεκαρικό και μετά γυρνάμε Μαξίμου". Όντως έτσι έγινε και ο Σημίτης μη έχοντας τι άλλο να πει είπε "κύριοι αυτός ο αντιαισθητικός ιππόδρομος κλείνει εντός εβδομάδων - υλοποιώ την υπόσχεση του πασόκιου".
Έτσι -αναγκαστικά- το εργοτάξιο του Μαρκόπουλου υποχρεώθηκε να κάνει πιό fast εργασίες για να παραδώσει.

Η όλη υπόθεση είναι τραγελαφική.
Θα υπήρχε σήμερα ο πιό διάσημος ιππόδρομος στον κόσμο στις ακτές του Σαρωνικού με τεράστια revenues αντί για το θλίβερο Μαρκόπουλο στην άκρεια του κόσμου που δεν πατάει κανένας.
Ο συχωρεμένος ο Συρίγος τα έγραψε όλα αυτά -το 2005 όμως, κατόπιν εορτής- και έφαγε και το ξύλο.

Αποδεικνύεται από την προηγούμενη ιστορία και ότι αν μία στις χίλιες γλυτώσουμε από απάτες του Ελληνικού κράτους, είναι η ομάδα Γερούν στις Βρυξέλλες αυτή που θα μας γλυτώσει. Ούτε ο Άρης Βελουχιώτης, ούτε ο σκύλος λουκάνικος, ούτε κανένας άλλος.