Κανόνες Δ. Συζήτησης
Προσοχή: Σύμφωνα με το νόμο απαγορεύεται η δημοσιοποίηση ονομαστικά η φωτογραφικά ποινικών καταδικών οποιουδήποτε βαθμού & αιτιολογίας καθώς εμπίπτουν στα ευαίσθητα προσωπικά δεδομένα του ατόμου. Τυχόν δημοσιοποίηση τέτοιων δεδομένων ενδέχεται να επιφέρει ποινικές κυρώσεις στο συντάκτη. Επιτρέπεται μόνο αν έχει δοθεί εισαγγελική εντολή και μόνο για το χρονικό διάστημα που αυτή ισχύει. Οφείλετε σε κάθε περίπτωση να ζητήσετε με αναφορά τη διαγραφή της ανάρτησης πριν παρέλθει το χρονικό διάστημα της νόμιμης δημοσιοποίησης. Η διαχείριση αποποιείται κάθε ευθύνη για τυχόν ποινικές ευθύνες αν παραβιάσετε τα παραπάνω.
vantono έγραψε: 03 Μαρ 2023, 10:39
Ο τυπάκος εδώ τα λέει ντόμπρα και όμορφα!
μαλακιες λεει.
δικαιουται να τις λεει, μεσα στον πονο του, και αυτες και οτι αλλο. αλλα δε βλεπω να λεει κατι σωστο.
Είσαι πολύ φάουλ για να μην πω μ@λ@κ@ς
Το παλικαράκι μέσα στον πόνο του έχει το κουράγιο να μη θεωρεί αποκλειστικά υπεύθυνο τον μοιραίο σταθμάρχη, που αν ούρλιαζε βρισιές και κατάρες εναντίον του θα ήταν 100000000000% δικαιολογημενος, βασικά respect στον αδικοχαμένο πατέρα και στη χαροκαμένη μάνα που μεγαλώσανε τέτοιο παιδί...
Κι εσένα σε χαλάει που δε βρίζει το σταθμάρχη;
Μη σου θιξουμε τη ΝΔ κι έτσι φάση;
Αυτό που λέει για το τηλ που παίρνει για να μάθει το έργο τηλ. εξυπηρέτησης το έχει η εταιρία που δουλεύω... Δεν θέλω να φανταστώ τι περνάνε οι συνάδελφοι, και ευτυχώς δεν με τραβήξανε εκεί για να βοηθήσω
Ασέβαστος έγραψε: 03 Μαρ 2023, 10:52
δικαιουται να τις λεει, μεσα στον πονο του, και αυτες και οτι αλλο. αλλα δε βλεπω να λεει κατι σωστο.
Ρε συ Ασέβαστε, εσύ πιστεύεις ότι θα ήσουν ακριβοδίκαιος αν συνέβαινε κάτι στο παιδί σου;
Το τι βλέπεις εσύ ή ο οποιοσδήποτε σε τέτοιες φάσεις είναι το πιο αδιάφορο στοιχείο. Το να μοιράζεις δίκαιο από απόσταση ασφαλείας, είναι το πιο εύκολο αλλά και αφελές πράγμα.
Ίσα, ίσα έγραψε ότι έχει κάθε δικαίωμα να τα λέει, αλλά δεν σημαίνει ότι είναι σωστά, απαντώντας σε κάποιον που ισχυρίστηκε ότι αντικειμενικά είναι σωστά.
Το "αντικειμενικό" όταν μπαίνει στο οτιδήποτε θέμα πολιτικής αντιπαράθεσης, δεν παίζει ποτέ.
Γιατί αυτό ακριβώς είναι το πρόβλημα. Ότι όλες οι κυβερνήσεις ακολουθούν σε κάποια θέματα την πεπατημένη. Ανέχονται και διατηρούν απολύτως συνειδητά κάποια κακώς κείμενα, για να διατηρούν ισορροπίες (με την "κακή" έννοια).
Maspoli έγραψε: 03 Μαρ 2023, 11:33
Για να μην υπάρχουν παρανοήσεις, ο αριθμός των αγνοουμένων δεν προστίθεται στον αριθμό των νεκρών. Να μην κάνει δηλαδή κάποιος την σκέψη αγνοούμενοι + ανοικοινωθέντες νεκροί= συνολικοί νεκροί.
Αγνοούμενοι είναι ακόμη όσοι δεν έχουν ταυτοποιηθεί. Οι νεκροί δυστυχως ειναι πάνω απο 100.
Και ξαναλέω, δε φταίει καμια ΝΔ, κανένας ΣΥΡΙΖΑ, κανένα ΠΑΣΟΚ. Φταίει η γαμημένη ελ νοοτροπία του δε βαριέσαι.
Δεν ειναι πρώτη φορά που το δε βαριέσαι, σκοτώνει.
Όχι αυτό λέω. Αυτή τη στιγμή υπάρχουν 57 πτώματα, τα οποία δεν είναι ακόμα όλα αναγνωρισμένα. Όσα δεν είναι αναγνωρισμένα είναι στη λίστα των αγνοούμενων. Δεν πάει προσθετικά. Όταν αναγνωρίζεται μια σορός, σβήνεται ένα όνομα από τους αγνοούμενους. Αυτό είπε ο Πλεύρης. Δεν προκύπτει δηλαδή ότι θα έχουμε 100 νεκρούς
"Ο ιατροδικαστής έχει συλλέξει 57 νεκρούς. Επιλέξαμε ένα νοσοκομείο να πηγαίνουν οι νεκροί ώστε οι συγγενείς να μην μεταφέρονται σε νοσοκομεία. Είχαμε τη λίστα όλων των τραυματιών, τους είχαμε ταυτοποιήσει όλους, ώστε να διαβάζουν τη λίστα οι συγγενείς και δυστυχώς αν δεν ήταν στη λίστα, καταλαβαίνετε ότι ήταν πολύ πιθανό να είναι στους νεκρούς", δήλωσε ο υπουργός Υγείας και συνέχισε:
"Ο αριθμός τον νεκρών δεν προστίθεται με αυτόν των αγνοούμενων. Όταν ταυτοποιείται ένας νεκρός, βγαίνει από τη λίστα των αγνοούμενων".
Επιπλέον, όπως δήλωσε ο κ. Πλεύρης, "ως υπουργείο Υγείας, δεν είχαμε καμία βοήθεια από την εταιρεία. Όλα γίναν από τους διασώστες του ΕΚΑΒ, αυτοί κατέγραψαν τους τραυματίες, δεν υπήρξε καμία βοήθεια από την εταιρεία. Δεν ήρθε κανένας άνθρωπος της εταιρείας στα νοσοκομεία για να μας βοηθήσει". https://www.capital.gr/epikairotita/370 ... th-pleuris
Τελευταία επεξεργασία από το μέλος Maspoli την 03 Μαρ 2023, 11:41, έχει επεξεργασθεί 1 φορά συνολικά.
Ρε συ Ασέβαστε, εσύ πιστεύεις ότι θα ήσουν ακριβοδίκαιος αν συνέβαινε κάτι στο παιδί σου;
Το τι βλέπεις εσύ ή ο οποιοσδήποτε σε τέτοιες φάσεις είναι το πιο αδιάφορο στοιχείο. Το να μοιράζεις δίκαιο από απόσταση ασφαλείας, είναι το πιο εύκολο αλλά και αφελές πράγμα.
Ίσα, ίσα έγραψε ότι έχει κάθε δικαίωμα να τα λέει, αλλά δεν σημαίνει ότι είναι σωστά, απαντώντας σε κάποιον που ισχυρίστηκε ότι αντικειμενικά είναι σωστά.
Το "αντικειμενικό" όταν μπαίνει στο οτιδήποτε θέμα πολιτικής αντιπαράθεσης, δεν παίζει ποτέ.
Γιατί αυτό ακριβώς είναι το πρόβλημα. Ότι όλες οι κυβερνήσεις ακολουθούν σε κάποια θέματα την πεπατημένη. Ανέχονται και διατηρούν απολύτως συνειδητά κάποια κακώς κείμενα, για να διατηρούν ισορροπίες (με την "κακή" έννοια).
Άκουσες τι λέει στο βίντεο; Καμμία σχέση με αυτά που γράφεις.
Ναύτης έγραψε: 03 Μαρ 2023, 11:32
Δεν ξέχασε να γυρίσει το κλειδί, μπερδεύτηκε. Τού το είπε ο κλειδούχος, αλλά εκείνος νόμιζε ότι μιλάει για το τοπικό τρένο. Λένε τώρα ότι είχε ειδοποιηθεί εγκαίρως ότι ανέβαινε το άλλο τρένο από Αθήνα στις ίδιες γραμμές μ' εκείνο που κατέβαινε. Οι μηχανοδηγοί -με το τριτοκοσμικό σιδηροδρομικό μας σύστημα- υπακούν τυφλά και στα τυφλά τον σταθμάρχη. Ο ένας μηχανοδηγός, μάλιστα, φαίνεται ότι παραξενεύτηκε, δεν ξεκίνησε αμέσως και ζήτησε επιβεβαίωση: "Βασίλη φεύγω;"
Γενικά έκανε του κόσμου τις μαλακίες ο σταθμάρχης.
Μιλάμε για έναν 60χρονο μπάρμπα, πρώην αχθοφόρο στον ΟΣΕ, που το '12 πήρε μετάταξη στο Υπουργείο Παιδείας και κουβαλούσε βιβλία για μια δεκαετία και πέρσι ξαναπήγε στον ΟΣΕ μέσω του συστήματος κινητικότητας των ΔΥ. Πέρασε μια 6μηνη εκπαίδευση του κώλου και μετά τον βάλανε σταθμάρχη στη Λάρισα. Σημειωτέον ότι η σχετική προκήρυξη (της κινητικότητας) έθετε όριο ηλικίας για αυτή την θέση, του σταθμάρχη, το 42ο, ο μπάρμπας ήταν ήδη 58, αλλά εγκρίθηκε η αίτησή του γιατί ήταν βύσμα.
Σε κάθε περίπτωση είναι δυνατόν να βασίζεται η ζωή και η ασφάλεια των επιβατών σε έναν και μόνο άνθρωπο;
Τριμπούρδελο.
Τα βύσματά τους στοιχίζουν τις ζωές των παιδιών μας.
Σενέκας έγραψε: 03 Μαρ 2023, 11:33
Αυτό το καθεστώς πάντως, το ότι δηλαδή η διαχείριση των ελληνικών σιδηροδρόμων πουλήθηκε για ένα αστείο ποσό σε μια ξένη κρατική εταιρία που έχει αναλάβει να καρπώνεται τα κέρδη μέσω θυγατρικής που εμφανίζεται ως ιδιωτική, αλλά τους υπαλλήλους της ιδιωτικής συνεχίζει να τους προσλαμβάνει και να πληρώνει ο Έλληνας φορολογούμενος, είναι τόσο παράλογο, που αν αυτό το γκροτέσκο τέρας δεν προκαλούσε αυτό που προκάλεσε, θα ήταν για γέλια
Με λίγα λόγια, το ελληνικό κράτος ξεφορτώθηκε το κομμάτι των σιδηροδρόμων που παράγει τα λεφτά και έχει κρατήσει το κομμάτι που αφορά τις υποδομές και τη συντήρηση, καθώς και το μεγαλύτερο μέρος των υπαλλήλων
Δεν είναι για γέλια, είναι μοντέλλο όλων των σιδηροδρόμων. Σε κάποιες χώρες όπως η Γερμανία έχει και τραίνα, αλλά υπάρχουν και άλλες εταιρίες ανταγωνιστικές. Οι γραμμές όμως παραμένουν κρατικές και νοικιάζει τη χρήση. Και εσύ μπορείς να αγοράσεις ένα τραινάκι και να κάνει Μόναχο-Βερολίνο πχ
Δηλαδή μας λες ότι δεν εγκατέστησαν την τηλεδιοικηση γιατί θα έκλεβαν τα καλώδια οι γύφτοι;
σύστημα υπήρχε και κατέρρευσε απο τις συνεχόμενες κλοπες
Το άκουσα σήμερα στο Ερα σπορ απο εργαζόμενο στην εκπομπή του Πέτρου Μαυρογενίδη . (επειδή είσαι συντονιστής τα αναφέρω)
Ο Πορτοσαλτε σήμερα το πρωί επιβεβαίωσε ότι δεν εγκαταστάθηκε ποτέ το σύστημα Τηλεδιοικησης
Και ο λόγος που δεν εγκαταστάθηκε, σύμφωνα με τη δικαιολογία που του έδωσαν να πει, είναι ότι η πρόβλεψη διαφάνειας στις προμήθειες που έχει επιβληθεί κάνει τα έργα των προμηθειών να μην εκτελούνται
Καταλαβαίνεις τι είπε;
Ότι, εφόσον δεν μας αφήνουν να φάμε από την προμήθεια του έργου, εμείς δεν θα το κάνουμε
«μέχρι το 2010, 2011, 2012 υπήρχε τηλεδιοίκηση στον ΟΣΕ από το Κιάτο μέχρι το αεροδρόμιο και από την Αθήνα έως την Θεσσαλονίκη και τον Προμαχώνα. Σταδιακά, από το 2010 και μετά, έπεσε το σύστημα για διάφορους λόγους και δεν επανήλθε. Υπήρξαν μειώσεις προσωπικού, ενώ υποφέρουμε και πάρα πολύ από τις κλοπές των καλωδίων.
Τελευταία επεξεργασία από το μέλος Σέλευκας την 03 Μαρ 2023, 11:49, έχει επεξεργασθεί 1 φορά συνολικά.
Ιδιωτικές δομές παιδιών. Πως είναι δυνατόν;
Κοινοβουλευτισμός είναι η εκπροσώπηση των φεουδαρχών απέναντι στον βασιλιά.
Azzurra Carnelos
Εθνικισμός είναι η βούληση για την επιβίωση του έθνους.
Maspoli έγραψε: 03 Μαρ 2023, 11:33
Για να μην υπάρχουν παρανοήσεις, ο αριθμός των αγνοουμένων δεν προστίθεται στον αριθμό των νεκρών. Να μην κάνει δηλαδή κάποιος την σκέψη αγνοούμενοι + ανοικοινωθέντες νεκροί= συνολικοί νεκροί.
Αγνοούμενοι είναι ακόμη όσοι δεν έχουν ταυτοποιηθεί. Οι νεκροί δυστυχως ειναι πάνω απο 100.
Σέλευκας έγραψε: 03 Μαρ 2023, 09:38Δεν υπάρχει σύστημα ασφαλείας επειδή κλέβουν οι γύφτοι εξοπλισμό και καλώδια.
οκ, χαλαρώστε λίγο με τις μαλακίες όμως. Μην το γαμήσουμε τελείως
https://www.reader.gr/ellada/510118_syg ... -asfali-ta Παραδοχή σοκ από τον σύμβουλο διοίκησης του ΟΣΕ
«μέχρι το 2010, 2011, 2012 υπήρχε τηλεδιοίκηση στον ΟΣΕ από το Κιάτο μέχρι το αεροδρόμιο και από την Αθήνα έως την Θεσσαλονίκη και τον Προμαχώνα. Σταδιακά, από το 2010 και μετά, έπεσε το σύστημα για διάφορους λόγους και δεν επανήλθε. Υπήρξαν μειώσεις προσωπικού, ενώ υποφέρουμε και πάρα πολύ από τις κλοπές των καλωδίων. »
Τελευταία επεξεργασία από το μέλος Σέλευκας την 03 Μαρ 2023, 11:52, έχει επεξεργασθεί 1 φορά συνολικά.
Ιδιωτικές δομές παιδιών. Πως είναι δυνατόν;
Κοινοβουλευτισμός είναι η εκπροσώπηση των φεουδαρχών απέναντι στον βασιλιά.
Azzurra Carnelos
Εθνικισμός είναι η βούληση για την επιβίωση του έθνους.
Maspoli έγραψε: 03 Μαρ 2023, 11:33
Για να μην υπάρχουν παρανοήσεις, ο αριθμός των αγνοουμένων δεν προστίθεται στον αριθμό των νεκρών. Να μην κάνει δηλαδή κάποιος την σκέψη αγνοούμενοι + ανοικοινωθέντες νεκροί= συνολικοί νεκροί.
Αγνοούμενοι είναι ακόμη όσοι δεν έχουν ταυτοποιηθεί. Οι νεκροί δυστυχως ειναι πάνω απο 100.
από που προκύπτει αυτό?
Θεωρείς πως κάποιος απο τους αγνοούμενους θα βρεθεί ζωντανός;
"Chiedi a un bambino di disegnare una macchina e sicuramente la farà rossa"
Ναύτης έγραψε: 03 Μαρ 2023, 11:32
Δεν ξέχασε να γυρίσει το κλειδί, μπερδεύτηκε. Τού το είπε ο κλειδούχος, αλλά εκείνος νόμιζε ότι μιλάει για το τοπικό τρένο. Λένε τώρα ότι είχε ειδοποιηθεί εγκαίρως ότι ανέβαινε το άλλο τρένο από Αθήνα στις ίδιες γραμμές μ' εκείνο που κατέβαινε. Οι μηχανοδηγοί -με το τριτοκοσμικό σιδηροδρομικό μας σύστημα- υπακούν τυφλά και στα τυφλά τον σταθμάρχη. Ο ένας μηχανοδηγός, μάλιστα, φαίνεται ότι παραξενεύτηκε, δεν ξεκίνησε αμέσως και ζήτησε επιβεβαίωση: "Βασίλη φεύγω;"
Γενικά έκανε του κόσμου τις μαλακίες ο σταθμάρχης.
Μιλάμε για έναν 60χρονο μπάρμπα, πρώην αχθοφόρο στον ΟΣΕ, που το '12 πήρε μετάταξη στο Υπουργείο Παιδείας και κουβαλούσε βιβλία για μια δεκαετία και πέρσι ξαναπήγε στον ΟΣΕ μέσω του συστήματος κινητικότητας των ΔΥ. Πέρασε μια 6μηνη εκπαίδευση του κώλου και μετά τον βάλανε σταθμάρχη στη Λάρισα. Σημειωτέον ότι η σχετική προκήρυξη (της κινητικότητας) έθετε όριο ηλικίας για αυτή την θέση, του σταθμάρχη, το 42ο, ο μπάρμπας ήταν ήδη 58, αλλά εγκρίθηκε η αίτησή του γιατί ήταν βύσμα.
Σε κάθε περίπτωση είναι δυνατόν να βασίζεται η ζωή και η ασφάλεια των επιβατών σε έναν και μόνο άνθρωπο;
Τριμπούρδελο.
Πώς ξέρεις ότι η 6μηνη εκπαίδευση είναι του κώλου; Μήπως επειδή τα πάντα στην Ελλάδα είναι του κώλου;
Αγνοούμενοι είναι ακόμη όσοι δεν έχουν ταυτοποιηθεί. Οι νεκροί δυστυχως ειναι πάνω απο 100.
από που προκύπτει αυτό?
Θεωρείς πως κάποιος απο τους αγνοούμενους θα βρεθεί ζωντανός;
Αυτό προσπαθώ να σου πω. Δεν πάει αθροιστικά. Υπάρχουν μέχρι στιγμής 57 πτώματα. Όχι όλα αναγνωρισμένα. Όταν αναγνωρίζεται κάποια σορός, σβήνει ένας αγνοούμενος αλλά δεν προστίθεται νεκρός. Αυτό τουλάχιστον δήλωσε ο Πλεύρης
Σενέκας έγραψε: 03 Μαρ 2023, 11:33
Αυτό το καθεστώς πάντως, το ότι δηλαδή η διαχείριση των ελληνικών σιδηροδρόμων πουλήθηκε για ένα αστείο ποσό σε μια ξένη κρατική εταιρία που έχει αναλάβει να καρπώνεται τα κέρδη μέσω θυγατρικής που εμφανίζεται ως ιδιωτική, αλλά τους υπαλλήλους της ιδιωτικής συνεχίζει να τους προσλαμβάνει και να πληρώνει ο Έλληνας φορολογούμενος, είναι τόσο παράλογο, που αν αυτό το γκροτέσκο τέρας δεν προκαλούσε αυτό που προκάλεσε, θα ήταν για γέλια
Με λίγα λόγια, το ελληνικό κράτος ξεφορτώθηκε το κομμάτι των σιδηροδρόμων που παράγει τα λεφτά και έχει κρατήσει το κομμάτι που αφορά τις υποδομές και τη συντήρηση, καθώς και το μεγαλύτερο μέρος των υπαλλήλων
Δεν είναι για γέλια, είναι μοντέλλο όλων των σιδηορδρόμων. Σε κάποιες χώρες όπως η Γερμανία έχει και τραίνα, αλλά υπάρχουν και άλλες εταιρίες ανταγωνιστικές. Οι γραμμές όμως παραμένουν κρατικές και νοικιάζει τη χρήση. Και εσύ μπορείς να αγοράσεις ένα τραινάκι και να κάνει Μόναχο-Βερολίνο πχ
Ναι, προφανώς εδώ ο σκοπός δεν ήταν να δημιουργηθούν ιδιωτικές εταιρίες. Η "ιδιωτικοποίηση" ήταν ένας γρήγορος τρόπος για την κυβέρνηση να μπαλώσει τον προϋπολογισμό και να παρουσιάσει στους δανειστές ότι "κάνει αποκρατικοποιήσεις μη βιώσιμων εταιριών", ωστόσο φρόντισε να κρατήσει το μοναδικό πράγμα για το οποίο ενδιαφέρεται διαχρονικά το ελληνικό κράτος: το μονοπώλιο στην εργοδοσία, γιατί "εργοδοσία=ψήφοι" γι'αυτό και το ελληνικό κράτος εδώ και 200 χρόνια όσο μπορεί προσπαθεί να διατηρεί το συγκεκριμένο προνόμιο, και όσο γίνεται το μονοπωλεί κιόλας. Στην προκειμένη περίπτωση, το προνόμιο της εργοδοσίας έφερε μερικές παραπάνω ευθύνες(συντήρηση δικτύου κλπ), τις οποίες φυσικά το κράτος δεν είχε καμιά διάθεση να αναλάβει. Όσο το κράτος διατηρεί το προνόμιο να είναι ο κύριος εργοδότης, την εκάστοτε κυβέρνηση δεν την ενδιαφέρει ποιος παίρνει τα λεφτά απο τα εισιτήρια
