Phorum.com.gr

esu έγραψε: 01 Αύγ 2020, 00:13

gassim έγραψε: 31 Ιούλ 2020, 22:34 Και τελικά επιβεβαιώθηκα και απο την συγκοινωνιολογική μελέτη.

Έχει δημοσιευθεί κάπου αυτή η μελέτη;

gassim έγραψε: 31 Ιούλ 2020, 23:18άλλωστε δεν θα μας ρωτήσει και κανενας για το τι θα γίνει.

Κακώς. Πρώτα τους κατοίκους μιας περιοχής ρωτάς πως θέλουν ή μπορεί να βελτιωθεί η καθημερινότητά τους. Και είναι θέμα δημοκρατίας η σύζητηση/διαβούλευση.

εκφέρεις άποψη και δεν έχεις μπει στον κόπο να googλάρεις για να δεις την κυκλοφοριακή μελέτη που έχει γίνει; και διαμαρτύρεσαι που δεν σε ρωτήσανε κι όλας.

https://www.enikos.gr/society/718541/o- ... aki-meleti

https://media.enikos.gr/data/files/7185 ... e69885.pdf

και εδώ είναι η άποψη του συλλόγου ελλήνων συγκοινωνιολόγων.
http://www.ses.gr/megalosperipatos/

gassim έγραψε: 01 Αύγ 2020, 14:00

esu έγραψε: 01 Αύγ 2020, 00:13

gassim έγραψε: 31 Ιούλ 2020, 22:34 Και τελικά επιβεβαιώθηκα και απο την συγκοινωνιολογική μελέτη.

Έχει δημοσιευθεί κάπου αυτή η μελέτη;

gassim έγραψε: 31 Ιούλ 2020, 23:18άλλωστε δεν θα μας ρωτήσει και κανενας για το τι θα γίνει.

Κακώς. Πρώτα τους κατοίκους μιας περιοχής ρωτάς πως θέλουν ή μπορεί να βελτιωθεί η καθημερινότητά τους. Και είναι θέμα δημοκρατίας η σύζητηση/διαβούλευση.

εκφέρεις άποψη και δεν έχεις μπει στον κόπο να googλάρεις για να δεις την κυκλοφοριακή μελέτη που έχει γίνει; και διαμαρτύρεσαι που δεν σε ρωτήσανε κι όλας.

https://www.enikos.gr/society/718541/o- ... aki-meleti

https://media.enikos.gr/data/files/7185 ... e69885.pdf

και εδώ είναι η άποψη του συλλόγου ελλήνων συγκοινωνιολόγων.
http://www.ses.gr/megalosperipatos/

Αυτό το pdf μέχρι την σελίδα 38 είναι ένα κακό promotion για πέταμα. Κάποια στατιστικά της τροχαίας από την επίδραση του lockdown. Δυο γραμμές το τι έχει γίνει σε άλλες χώρες, χωρίς να βγαίνει κάποιο συμπέρασμα, μάλλον για τις εντυπώσεις.

Από κει και πέρα όλα τα θετικά πρόσημα που υποστηρίζει αυτή η μελέτη, αν και εντυπωσιακά, βασίζονται στο σενάριο της μείωσης χρήσης ΙΧ και αύξησης μετακίνησης με ΜΜΜ, κατά 7%. Ακόμα κι έτσι βέβαια στην Πανεπιστημίου που γίνεται η μεγαλύτερη συζήτηση έχεις αρνητικό πρόσημο επιπέδου εξυπηρέτησης (-15%) και αύξηση χρόνου διέλευσης (-20%). Αν δεν λειτουργήσει το σενάριο να αλλάξει μέσο μετακίνησης το 7% των πολιτών, στο κέντρο της Αθήνας, το ήδη μποτιλιαρισμένο, θα μειωθεί η ταχύτητα διέλευσης 11%.

ST48410 έγραψε: 31 Ιούλ 2020, 22:53 Για την λεωφορειολωρίδα μπορούμε να συμφωνήσουμε. Ο ποδηλατόδρομος στην Πανεπιστημίου από που κι ως που δικαιώθηκε; Δεν τον χρησιμοποίησε πρακτικά κανείς.

δεν μπορει να βγεί συμπέρασμα, δεν είναι ενας πιλοτικός ποδηλατόδρομος, εκτός αν έχουμε και πιλοτική ζωή να διαθέσουμε να τον δοκιμάσουμε. Είναι τρενάκι χάρου, στρίβουν παντού τα αυτοκίνητα και τον κόβουν και καλά κάνουν, ούτε σήμα οτι πρέπει να παραχωρήσουν προτεραιότητα δεν υπάρχει. Δεν έχουμε ιδέα πόση χρήση θα γίνει αν κάποτε υπάρξει ποδηλατόδρομος, εστω και πιλοτικός, αυτό δεν είναι.

άσχετο λίγο, τα νέα παγκάκια με τον ενσωματωμένο φωτισμό τα είδε κανείς;

Σε καποια αλλη πολιτισμενη ευρωπαικη χωρα ολοι αυτοι θα ηταν μεσα για χιλιους δυο λογους!!
οχι σε αυτον τον γιδοτοπο ... εδω συνεχιζουν να κανουν αυτο που ξερουν ,να τρωνε κρατικο χρημα και να θεωρουν τον τοπο τσιφλικι τους ...

esu έγραψε: 31 Ιούλ 2020, 22:10

να χετε κι εσείς οι funs επιχείρημα

*fans

esu έγραψε: 01 Αύγ 2020, 18:07 Ακόμα κι έτσι βέβαια στην Πανεπιστημίου που γίνεται η μεγαλύτερη συζήτηση έχεις αρνητικό πρόσημο επιπέδου εξυπηρέτησης (-15%) και αύξηση χρόνου διέλευσης (-20%).

Αστεία πράγματα. Μάλλον μιλάνε για μέσο όρο μέρας και υπολογίζουν και την κίνηση της μεταμεσονύκτιες ώρες για να βγαίνει τόσο χαμηλό το νούμερο. Έχω μετρήσει ακόμα και 15 λεπτά από την Πύλη του Αδριανού έως την Τρικούπη.

Αυτό που έχει σημασία είναι η επιβάρυνση σε ώρες αιχμής όχι αν στις 4 το πρωί θα συναντήσω 4 ή 5 αυτοκίνητα.

enaon έγραψε: 01 Αύγ 2020, 18:49 άσχετο λίγο, τα νέα παγκάκια με τον ενσωματωμένο φωτισμό τα είδε κανείς;

βγάλε αν μπορείς μια φωτογραφία αν ξαναπεράσεις βράδυ. Που είναι αυτά; Στη στάση του λεωφορείου ή γύρω από τα τασάκια;

ST48410 έγραψε: 31 Ιούλ 2020, 22:53

gassim έγραψε: 31 Ιούλ 2020, 22:34

esu έγραψε: 31 Ιούλ 2020, 22:27 Ναι αν όντως το πάρει πίσω και αρκεστεί σε απαραίτητες και πιο λογικές παρεμβάσεις, όλοι ευχαριστημένοι.

Μπουλτόζες μπορεί να βάλει κι ο επόμενος δήμαρχος, το θέμα είναι ότι τόσο επιπόλαια δεν φτιάχνονται μακρόπνοα έργα.

Εγω σιγουρα είμαι ευχαριστημένος καθώς όπως είχα πει κι εδω ένα μήνα πριν viewtopic.php?p=1364536#p1364536 η πανεπιστημίου χρειαζόταν τον ποδηλατόδρομο και μια κλειστή λεωφορειολωρίδα.
Και τελικά επιβεβαιώθηκα και απο την συγκοινωνιολογική μελέτη.

Για την λεωφορειολωρίδα μπορούμε να συμφωνήσουμε. Ο ποδηλατόδρομος στην Πανεπιστημίου από που κι ως που δικαιώθηκε; Δεν τον χρησιμοποίησε πρακτικά κανείς.

Εγώ τον χρησιμοποιώ

ΣΑΤΑΝΙΚΟΣ ΕΓΚΕΦΑΛΟΣ έγραψε: 01 Αύγ 2020, 19:27 Εγώ τον χρησιμοποιώ

Τι ώρες; Έχει και άλλους; Δεν έχω δει συναντήσει περισσότερα από 5 ποδήλατα συνολικά όσες φορές έχω περάσει (πρωί, ώρες αιχμής)

ΣΑΤΑΝΙΚΟΣ ΕΓΚΕΦΑΛΟΣ έγραψε: 01 Αύγ 2020, 19:27

ST48410 έγραψε: 31 Ιούλ 2020, 22:53

gassim έγραψε: 31 Ιούλ 2020, 22:34

Εγω σιγουρα είμαι ευχαριστημένος καθώς όπως είχα πει κι εδω ένα μήνα πριν viewtopic.php?p=1364536#p1364536 η πανεπιστημίου χρειαζόταν τον ποδηλατόδρομο και μια κλειστή λεωφορειολωρίδα.
Και τελικά επιβεβαιώθηκα και απο την συγκοινωνιολογική μελέτη.

Για την λεωφορειολωρίδα μπορούμε να συμφωνήσουμε. Ο ποδηλατόδρομος στην Πανεπιστημίου από που κι ως που δικαιώθηκε; Δεν τον χρησιμοποίησε πρακτικά κανείς.

Εγώ τον χρησιμοποιώ

Όταν κινείσαι σε αυτόν, λίγο πριν φτάσεις στην Ομόνοια τι κάνεις; Παρκούρ το κάγκελο;

Στρίβω δεξιά να πιάσω μαυρομιχάλη και αράζω σουσουράδα για ξινό νερό

Εντάξει, κατάλαβα. Δεν τον έχεις χρησιμοποιήσει. Βασικά δεν τον έχεις δει καν ολόκληρο.

Τίποτε δεν κατάλαβες αλλά αυτό φαινότανε από πριν