Phorum.com.gr

Unique έγραψε: 03 Μαρ 2023, 09:03 Αυτη τη στιγμη ο Τζημερος στον Πορτοσαλτε. Οαση λογικης.

Κανένας μάχιμος δημοσιογράφος ωστόσο δεν έτρεξε να μας ενημερώσει ότι δεν υπάρχουνε συστήματα ασφαλείας στο σιδηροδρομικό μας δίκτυο. Ούτε η Νικολούλη έκανε ρεπορτάζ. Ούτε ο πρώτος Alte εξοργίστηκε. Και ακόμα και τώρα συνεχίζει να είναι μη ζήτημα. Η κυβέρνηση από τη μία κηρύσσει πένθος και από την άλλη προσπαθεί να προστατεύσει το τομάρι της.

Chilloutbuddy έγραψε: 02 Μαρ 2023, 07:39

Maspoli έγραψε: 02 Μαρ 2023, 07:07

Dwarven Blacksmith έγραψε: 02 Μαρ 2023, 01:30 Ίσως δεν το λένε γιατί εννοείται. Έστω και από ένστικτο δε θα φρενάρεις; Δε μπορεί. Κι ας μην κάνει τίποτα.

Θεωρώ πως όντως δεν υπήρξε φρενάρισμα. Μέσα στο βράδυ (και με υψηλή ταχύτητα) είναι δύσκολο να καταλάβεις ότι ο άλλος είναι στην ίδια γραμμή με σένα (είναι μικρή η απόσταση μεταξύ των γραμμών των τρένων)

Είναι κι απ'αυτά τα πράγματα που τα απορρίπτει ο εγκέφαλος ως απίθανα, καμμιά φορά κυριολεκτικά δεν πιστεύεις τι βλέπεις... Φαντάζεσαι τώρα να βλέπεις τρένο να σου'ρχεται

Σκοτάδι δεν ήταν; Αδύνατο να καταλάβεις ότι το φως που βλέπεις κινείται στη δική σου γραμμή. Με 100+ χλμ ο ένας και κάπου 80 σιγουρα ο άλλος έχεις δευτερόλεπυα για να αντιδράσεις. Παίζει να μην φρέναραν καθόλου.

Πορφύριος Εξαρχίδης έγραψε: 03 Μαρ 2023, 09:07 Κανένας μάχιμος δημοσιογράφος ωστόσο δεν έτρεξε να μας ενημερώσει ότι δεν υπάρχουνε συστήματα ασφαλείας στο σιδηροδρομικό μας δίκτυο. Ούτε η Νικολούλη έκανε ρεπορτάζ. Ούτε ο πρώτος Alte εξοργίστηκε. Και ακόμα και τώρα συνεχίζει να είναι μη ζήτημα. Η κυβέρνηση από τη μία κηρύσσει πένθος και από την άλλη προσπαθεί να προστατεύσει το τομάρι της.

Sol έγραψε: 03 Μαρ 2023, 09:07

Στη Γερμανια σε εκπαιδευουν 3 χρονια για να γινεις Σταθμαρχης και μονο σε ειδικες γραμμες. Εδω απλα χρειαζεται να εχεις δυνατη φωνη, να ξερεις να μετρας βαγονια και να γνωριζεις Word και Excel.

A, και να μη ξεχασω. Δωστε και αλλα επιδοματα στους γυφτους να στειλουν τα παιδια τους στο σχολειο να μαθουν γιατι δεν πρεπει να κλεβουν το χαλκο απο τις σιδηροδρομικες γραμμες.

Παμε και οπου βγει.

Lugozzi έγραψε: 02 Μαρ 2023, 11:58

Σέλευκας έγραψε: 02 Μαρ 2023, 11:43 οταν δεν υπάρχει τρόπος να ανάβει ένα λαμπάκι οταν πρέπει επειδή οι γύφτοι κλέβουν τα καλώδια ναι αυτοί φταίνε.

ισχύει αυτό?

Ναι μωρε φταινε οι γυφτοι, ο σταθμαρχης, οι μυστικες υπηρεσιες της Αρμενιας και της Ουκρανιας και οι συριζαιοι πρακτορες του Ερντογαν που εβαλαν γκαζακια στο τρενο.

Ολοι εκτος απο την κυβερνηση των αριστων η οποια κυριολεκτικα πιαστηκε επ' αυτοφωρω να παρουσιαζει ενα υπερσυχρονο και πανακριβο κεντρο ελεγχου που οι οθονες δειχνουν μικυμαο και τα κουμπια δεν κανουν τιποτα οταν τα πατας, ενω μιλαει για 56+55 θυματα για να μην ξεπεραστει ψυχολογικα ο μαγικος αριθμος 101 και δεν αφηνει τους συγγενεις να δουν τα πτωματα(!) γιατι πρεπει να σκεφτομαστε θετικα.

Δεν τους εχετε μαθει πια...

Sol έγραψε: 03 Μαρ 2023, 09:09

Πορφύριος Εξαρχίδης έγραψε: 03 Μαρ 2023, 09:07 Κανένας μάχιμος δημοσιογράφος ωστόσο δεν έτρεξε να μας ενημερώσει ότι δεν υπάρχουνε συστήματα ασφαλείας στο σιδηροδρομικό μας δίκτυο. Ούτε η Νικολούλη έκανε ρεπορτάζ. Ούτε ο πρώτος Alte εξοργίστηκε. Και ακόμα και τώρα συνεχίζει να είναι μη ζήτημα. Η κυβέρνηση από τη μία κηρύσσει πένθος και από την άλλη προσπαθεί να προστατεύσει το τομάρι της.

Sol έγραψε: 03 Μαρ 2023, 09:07

Σκέφτομαι αν βάζαμε 200 από αυτούς στην 1η θέση μιας αμαξοστοιχίας που πηγαίνει με 200 χλμ την ώρα και άλλους 200 δημοσιογράφους κι επιχειρηματίας σε μια άλλη που έρχεται με 180 χλμ από την αντίθετη κατεύθυνση μα πάνω στην ίδια γραμμή. Θα μπορούσαμε λες μετά να ξεχωρίσουμε ποιος είναι ποιός;

Πορφύριος Εξαρχίδης έγραψε: 03 Μαρ 2023, 09:07 Κανένας μάχιμος δημοσιογράφος ωστόσο δεν έτρεξε να μας ενημερώσει ότι δεν υπάρχουνε συστήματα ασφαλείας στο σιδηροδρομικό μας δίκτυο. Ούτε η Νικολούλη έκανε ρεπορτάζ. Ούτε ο πρώτος Alte εξοργίστηκε. Και ακόμα και τώρα συνεχίζει να είναι μη ζήτημα. Η κυβέρνηση από τη μία κηρύσσει πένθος και από την άλλη προσπαθεί να προστατεύσει το τομάρι της.

Το Inside Story ειχε κανει αφιερωμα σε 3 μερη το 2019 οπου στο τριτο παρατηρουσε πως το αφηγημα της ασφαλειας παραβλεπει οτι το κυκλοφοριακο φορτιο ειναι εκατονταδες φορες μικροτερο απο αλλες χωρες.

Η διαφορα αναμεσα σε ΜΜΕ που εισαι ο πελατης και σε ΜΜΕ που εισαι το προϊον.

Σκέφτομαι αν βάζαμε 200 από αυτούς στην 1η θέση μιας αμαξοστοιχίας που πηγαίνει με 200 χλμ την ώρα και άλλους 200 δημοσιογράφους κι επιχειρηματίας σε μια άλλη που έρχεται με 180 χλμ από την αντίθετη κατεύθυνση μα πάνω στην ίδια γραμμή. Θα μπορούσαμε λες μετά να ξεχωρίσουμε ποιος είναι ποιός;

Θα γλυτώναμε μια για πάντα, θα ήμασταν Ελβετία την άλλη μέρα, γιατί αυτοί μόνο φταίνε!

Πώς διάολο τώρα βρέθηκαν σε αυτές τις θέσεις, ένας θεός το ξέρει, μάλλον τυχεροί ήσαν

Unique έγραψε: 03 Μαρ 2023, 09:10 Στη Γερμανια σε εκπαιδευουν 3 χρονια για να γινεις Σταθμαρχης και μονο σε ειδικες γραμμες. Εδω απλα χρειαζεται να εχεις δυνατη φωνη, να ξερεις να μετρας βαγονια και να γνωριζεις Word και Excel.

A, και να μη ξεχασω. Δωστε και αλλα επιδοματα στους γυφτους να στειλουν τα παιδια τους στο σχολειο να μαθουν γιατι δεν πρεπει να κλεβουν το χαλκο απο τις σιδηροδρομικες γραμμες.

Παμε και οπου βγει.

Eυστοχο σχολιο απο αναγνώστη της Daily Mail

This is a twin track line. One of the trains, probably the freight, had been switched from the correct track at the preceding junction, into the path of the passenger train. This should not have even been possible with a proper fail safe control system. The executive decision to install a non-compliant control system is to blame, not the local station master.

Αλιόσα έγραψε: 03 Μαρ 2023, 09:30 Eυστοχο σχολιο απο αναγνώστη της Daily Mail

This is a twin track line. One of the trains, probably the freight, had been switched from the correct track at the preceding junction, into the path of the passenger train. This should not have even been possible with a proper fail safe control system. The executive decision to install a non-compliant control system is to blame, not the local station master.

Σιγα μην ακουσουμε τη γνωμη των μπρεξιταδων..

https://twitter.com/ThanosTzimeros/stat ... 9254966274

Ναύτης έγραψε: 02 Μαρ 2023, 12:21

Σέλευκας έγραψε: 02 Μαρ 2023, 12:17

Ναύτης έγραψε: 02 Μαρ 2023, 12:10
Ε δεν είναι η βασική, αντικειμενική αιτία αυτή που έγραψες. Είναι μια από τις αιτίες και μάλιστα όχι η πιο σημαντική.

Στη Γερμανία τελευταία δεν λειτούργησε μια φορά ένα λαμπάκι ασφαλείας επειδή κάποιοι έκλεψαν εξοπλισμό. Η Γερμανική δικαιοσύνη το θεώρησε τρομοκρτατική ενέργεια και έβαλε περιπολίες. Στην Ελλάδα αντίστοιχα αποφασίζουμε να το θεωρήσουμε κοινωνικό δικαίωμα των γύφτων και να βάζουμε έναν αλάνθαστο (τον Πάπα θα έπρεπε) να πατάει τα σωστά κουμπιά.

Ρε συ, επίτηδες το κάνεις;
Είπαμε, η ανεξέλεγκτη παραβατικότητα των γύφτων είναι ένα σοβαρό πρόβλημα, ουδείς διαφωνεί με αυτό.
Αλλά δεν είναι οι κλοπές των γύφτων η κύρια αιτία για το δυστύχημα που κουβεντιάζουμε.

Γνώμη σου. Δεν υπάρχει σύστημα ασφαλείας επειδή κλέβουν οι γύφτοι εξοπλισμό και καλώδια. Χθες εργαζόμενος είπε ότι δεν μπορεί να σταματήσουν τα δρομολόγια γιατί αν σταματήσουν σε μερικές ώρες δεν θα υπάρχουν ούτε ράγες. Και μάλιστα πήγε να πει ότι θα τις πάρουν οι γύφτοι και το σκέφτηκε λίγο το και είπε οι μικροεμποροι. Εκεί φτάσαμε να αφήνουμε μια ομάδα να τρομοκρατεί τη χώρα αλλά να μην αφήνουμε να τους κατονομάζουν. Υποκρισία.

Σέλευκας έγραψε: 03 Μαρ 2023, 09:38Δεν υπάρχει σύστημα ασφαλείας επειδή κλέβουν οι γύφτοι εξοπλισμό και καλώδια.

οκ, χαλαρώστε λίγο με τις μαλακίες όμως. Μην το γαμήσουμε τελείως

Ειναι πολυ ευκολο να εγκαταστησεις ενα συγχρονο συστημα τηλεδιοικησης και ασφαλειας. Κανεις ενα δοαγωνισμο, επιλεγεις τον πιο καταλληλο, ο οποιος σου στελνει εμπειρα συνεργεια να το εγκαταστησουν, και παραλληλα σου εκπαιδευει το καταλληλο προσωπικο. Και φθηνο.
Αν ομως πρεπει να ακυρωσεις οτι δουλεια εχει γινει μεχρι τη στιγμη που ανελαβες ωστε να τα δωσεις σε δικους σου, να μοιρασεις την πιτα ετσι ωστε να ειναι ευχαριστημενοι ολοι οι διαπλεκομενοι, και παραλληλα να διορισεις ψηφοφορους σου, τοτε γινεται μια πολυ δυσκολη εξισωση.
Η διαφθορα κοστιζει ζωες