Phorum.com.gr

foscilis έγραψε: 10 Μαρ 2019, 19:52 δε βλέπω πώς γίνεται να σκοτωθεί κάποιος εν ώρα εργασίας και να μην πληρώσει τουλάχιστον 100 χιλιάρικα αποζημίωση στους οικείους του το μαγαζί.

Εξαρτάται από τον λόγο και τον τόπο θανάτου (ή τραυματισμού). Ο όρος "ανθρώπινο λάθος" συνήθως σημαίνει προσωπική ευθύνη του εργαζόμενου, ακόμη κι αν πρόκειται για θάνατο που συνέβη σε αμιγώς εργασιακό χώρο.

Πρέπει να στοιχειοθετηθεί ο λόγος αποζημίωσης. Στα τροχαία ατυχήματα, είναι πολύ δύσκολο να αποδειχθεί ηθική αυτουργία της επιχείρησης, τουλάχιστον στο βαθμό που να δικαιολογεί τη σημαντικότητα της.

Φόσι, οι σερβιτόροι και οι ντελιβεράδες (που είναι πολύ πιο ζόρικη περίπτωση) είναι από τις περιπτώσεις εργαζομένων, που ο βασικός μισθός τους είναι χαμηλός επειδή υπολογίζονται και τα "θεωρητικά" φιλοδωρήματα. Και αυτό το ξέρουν όλοι. Αν όσοι παραγγέλνουν πίτσα ή καφεδιά, απαξιούν να δώσουν κάτι παραπάνω από "άποψη" αλλά θεωρούν ότι εκδικούνται τον εργοδότη του ντελιβερά μ' αυτόν τον τρόπο, τα παιδιά θα συνεχίσουν να σκοτώνονται.

ΓΑΛΗ έγραψε: 10 Μαρ 2019, 20:18 Φόσι, οι σερβιτόροι και οι ντελιβεράδες (που είναι πολύ πιο ζόρικη περίπτωση) είναι από τις περιπτώσεις εργαζομένων, που ο βασικός μισθός τους είναι χαμηλός επειδή υπολογίζονται και τα "θεωρητικά" φιλοδωρήματα.

Και οι εκαβιτες

foscilis έγραψε: 10 Μαρ 2019, 20:02 να πάμε και στη ρίζα του κακού: κάποιος είχε κάτσει και είχε υπολογίσει ότι αν ο ντελιβεράς πληρώνεται τα νόμιμα, οι βενζίνες και ο εξοπλισμός είναι στην τιμή του προϊόντος, οι χρόνοι νορμάλ (που σημαίνει το μαγαζί απασχολεί πολλά άτομα) κλπ κλπ, το μοναδιαίο μέσο κόστος παράδοσης είναι περίπου 4 ευρώ.

Αυτός που το είχε υπολογίσει ήξερε τα ίδια μαθηματικά με την περιφερειακή διευθύντρια των My Market.

Δε νομίζω, είναι μηχανολόγος με ειδίκευση στην παραγωγή και έχει δικιά του εταιρεία με 50 εργαζόμενους και 10 μύρια τζίρο η οποία παρεμπιπτόντως παράγει μαθηματικά μοντέλα. Θα έλεγα ότι σου σκίζει τον πάτο από πλευράς μαθηματικών και μικροοικονομικής.

Ο ίδιος παράγει τα μοντέλα; Γιατί τα άλλα δεν μου λένε τίποτα.

Σε κάθε περίπτωση, για δείξε τον υπολογισμό να γελάσουμε.

hellegennes έγραψε: 11 Μαρ 2019, 00:54 Ο ίδιος παράγει τα μοντέλα; Γιατί τα άλλα δεν μου λένε τίποτα.

Σε κάθε περίπτωση, για δείξε τον υπολογισμό να γελάσουμε.

Σου φαίνονται πολλά ή λίγα τα 4 Ευρώ για άτομο που θα έχει ασφαλισμένο δίτροχο, κανονικό μισθό με δώρα/άδειες κλπ και θα κάνει τα δρομολόγια στον κανονικό χρόνο τηρώντας πλήρως τον ΚΟΚ;

Υπερβολικά πολλά. Αστεία πολλά. Αλλά περιμένω να δω τον γαμάτο υπολογισμό από τον μηχανολόγο που παράγει μαθηματικά μοντέλα.

Αυτός ο υπολογισμός τελικά πρέπει να βασίζεται σε κάποιο εξαιρετικά πολύπλοκο μοντέλο για να περιμένουμε τόση ώρα να τον δούμε. Έτσι είναι τα μαθηματικά των μηχανολόγων. Εξαιρετικά πολύπλοκα κι έγκυρα, γι' αυτό άλλωστε βγάζουν και δισεκατομμύρια ευρώ.

Ξέρουμε κάτα μέσο όρο πόσες περίπου παραδόσεις κάνει σε μια 6ωρη βάρδια ένα ντελιβεράς συνοικιακού μαγαζιού;

ST48410 έγραψε: 11 Μαρ 2019, 01:46 Ξέρουμε κάτα μέσο όρο πόσες περίπου παραδόσεις κάνει σε μια 6ωρη βάρδια ένα ντελιβεράς συνοικιακού μαγαζιού;

Περίπου 50 παραδόσεις την μέρα (5-6 την ώρα). Έχω παραθέσει εκτίμηση στην 4η σελίδα.

ST48410 έγραψε: 11 Μαρ 2019, 01:26

hellegennes έγραψε: 11 Μαρ 2019, 00:54 Ο ίδιος παράγει τα μοντέλα; Γιατί τα άλλα δεν μου λένε τίποτα.

Σε κάθε περίπτωση, για δείξε τον υπολογισμό να γελάσουμε.

Σου φαίνονται πολλά ή λίγα τα 4 Ευρώ για άτομο που θα έχει ασφαλισμένο δίτροχο, κανονικό μισθό με δώρα/άδειες κλπ και θα κάνει τα δρομολόγια στον κανονικό χρόνο τηρώντας πλήρως τον ΚΟΚ;

4 ευρώ η παράδοση λέει ο φοσι, και οκ, ειναι πολλά. 1000 παραδόσεις τον μήνα, δίνουμε 1000 ευρώ στον οδηγό και μας μένουν 3χιλ για τα υποστήριξης, κάθε μήνα. Πολλά είναι, θέλω και εγώ να δω το μοντέλο.

Μπίστης έγραψε: 10 Ιαν 2019, 15:06 Αν οδηγείς συνεχώς χωρίς κράνος αντίθετα στο ρεύμα γιά να κόψεις δρόμο, δεν πολυκόβεις στα stop δεν φταίει μόνο ο καπιταλισμός ...

νομίζω ειναι απο τις περιπτώσεις που δεν φταίει καθόλου ο καπιταλισμός, και κουμουνιστής να είσαι θα πάρεις την πιτσαρία να ρωτήσεις που είναι η πίτσα, γιατί αργεί, τι στο διάολο κάνει ο ντελιβεράς και δεν την φέρνει πετώντας;

brb και tyt έγραψε: 11 Ιαν 2019, 13:34 Προσωπικά δεν θα κοιμόμουν ήσυχα αν απασχολούσα ανασφάλιστους και ειδικά με μηχανάκι στον δρόμο όπου το μικρό ή σοβαρό ατύχημα είναι πολύ πιθανό.

Να είσαι βέβαιος ότι δεν θα κοιμόσουν καθόλου αν το ατύχημα συέβαινε σε ασφαλισμένο σου υπάλληλο, με όχημα της εταιρίας σου...
Η εργασιακή ασφάλεια, την οποία γνωριζουν πολύ καλά οι επαγγελματίες, πχ. ο Hell, δεν λειτουργεί μέχρι να συμβεί η στραβή. Μόλις γίνει το κακό κατηγορείσαι για τα πάντα που έκανες, που δεν έκανες και που έπρεπε να κάνεις στην ουτοπική επιχείρηση που θα ήταν απόλυτα ασφαλής και θα την χειρίζονταν ο ίδιος ο Θεός.

Εργασιακή ασφάλεια:
http://www.mlsi.gov.cy/mlsi/dli/dliup.n ... enDocument
(πάνω από 1.000 σελίδες νομοθεσίας).

Δεν είναι τυχαίο που οι επαγγελματίες επιλέγουν την παρανομία του ανασφάλιστου ντελιβερά και ειδικά σε δικό του όχημα.

Διανομείς κ εργαζόμενοι στους ΟΤΑ σε μακάβρια μάχη για τους περισσότερους νεκρούς εργάτες. Κ το εξωφρενικά γελοίο είναι ότι δεν έχουν δοθεί τα στοιχεία απο τους υπηρετες των καπιταληστων για τα εργατικά ατυχήματα των τελευταίων ετών. Για να μη χαλάσει το αναπτυξιακό κλίμα .

ΜπλεΜπουμπυς έγραψε: 11 Μαρ 2019, 08:16 Διανομείς κ εργαζόμενοι στους ΟΤΑ σε μακάβρια μάχη για τους περισσότερους νεκρούς εργάτες.

Eλεοc