SeaHawk έγραψε: 14 Δεκ 2024, 23:30
Paris metro users stuck in tunnels after series of mishaps
Five trains on busy Line 4 became stuck during the Wednesday evening rush hour, trapping passengers in hot carriages for more than an hour and a half before they were eventually evacuated out of the tunnel, while unrelated incidents also later blocked trains on other lines.
La rédaction de Mediapart
15 June 2023 à 22h15
Το 1900 ξεκινήσε το μέτρο στο Παρίσι ξεφτίλα
και στην κακη σοβιετια?
"Καλύτερα να φορέσω το κράνος του Κόκκινου Στρατού παρά να φάω χάμπουργκερ στα mc Donald's"
Line 3 (Mumbai Metro) Opened 5 October 2024. 2 months ago (Phase 1, Aarey JVLR to Bandra-Kurla Complex)
Nov 11, 2024 06:38 AM IST
Mumbai Metro Line 3 faced a major glitch, stranding commuters for hours. MMRCL addressed the issue after a delay, but details remain unclear.
Mumbai: In an unexpected turn of events, Mumbai Metro Line 3 experienced its first major technical glitch on Saturday evening, causing a train travelling from Sahar to Bandra Kurla Complex (BKC) to halt abruptly in the tunnel. The incident left commuters, including young children and senior citizens, stranded between two stations in the underground Aarey-BKC corridor.
The breakdown occurred around 7.30 pm between the Sahar and T1 stations, and anxious passengers quickly took to social media to share their distress. One commuter’s post on X (formerly Twitter) at 8:10 pm described the harrowing experience: “In Metro Line 3, we are stuck for the last 1 hour from Marol in between T1 station. Babies are crying, staff is not giving a proper response, we have senior citizens with us.”
The Mumbai Metro Rail Corporation Limited (MMRCL) issued a public statement nearly 22 hours after the incident, at 5:57 pm on Sunday. The statement confirmed the brief interruption, mentioning that the technical issue was identified and rectified promptly, enabling the train to be brought to T1 station within 20 minutes of the incident. Passengers were provided with an alternate train to continue their journey, and normal services were restored shortly thereafter.
However, MMRCL’s response lacked specific details about the nature of the technical issue, prompting frustration among some commuters who voiced concerns over the delay in communication and clarity. In their statement, MMRCL thanked passengers for their patience, reiterating their commitment to a safe and efficient travel experience for the city’s metro commuters.
This disruption marks the first major technical challenge for the newly inaugurated Line 3, an important underground link in Mumbai’s transit network. As the metro line gains traction, the authorities face heightened expectations for timely updates and seamless service management.
Line 3 (Mumbai Metro) Opened 5 October 2024. 2 months ago (Phase 1, Aarey JVLR to Bandra-Kurla Complex)
Nov 11, 2024 06:38 AM IST
Mumbai Metro Line 3 faced a major glitch, stranding commuters for hours. MMRCL addressed the issue after a delay, but details remain unclear.
Mumbai: In an unexpected turn of events, Mumbai Metro Line 3 experienced its first major technical glitch on Saturday evening, causing a train travelling from Sahar to Bandra Kurla Complex (BKC) to halt abruptly in the tunnel. The incident left commuters, including young children and senior citizens, stranded between two stations in the underground Aarey-BKC corridor.
The breakdown occurred around 7.30 pm between the Sahar and T1 stations, and anxious passengers quickly took to social media to share their distress. One commuter’s post on X (formerly Twitter) at 8:10 pm described the harrowing experience: “In Metro Line 3, we are stuck for the last 1 hour from Marol in between T1 station. Babies are crying, staff is not giving a proper response, we have senior citizens with us.”
The Mumbai Metro Rail Corporation Limited (MMRCL) issued a public statement nearly 22 hours after the incident, at 5:57 pm on Sunday. The statement confirmed the brief interruption, mentioning that the technical issue was identified and rectified promptly, enabling the train to be brought to T1 station within 20 minutes of the incident. Passengers were provided with an alternate train to continue their journey, and normal services were restored shortly thereafter.
However, MMRCL’s response lacked specific details about the nature of the technical issue, prompting frustration among some commuters who voiced concerns over the delay in communication and clarity. In their statement, MMRCL thanked passengers for their patience, reiterating their commitment to a safe and efficient travel experience for the city’s metro commuters.
This disruption marks the first major technical challenge for the newly inaugurated Line 3, an important underground link in Mumbai’s transit network. As the metro line gains traction, the authorities face heightened expectations for timely updates and seamless service management.
SeaHawk έγραψε: 14 Δεκ 2024, 23:35
Και γιατι να μην γκουγκλαρεις εσυ για να αποδειξεις αυτο που γραφεις;
Τι φαση;
Γιατί, ηλίθιο ζώον, δεν μπορεί να γκουγκλάρει κάτι που δεν έχει συμβεί. Κανείς δεν γράφει είδηση "στις πρώτες 2 εβδομάδες του μετρό του Λονδίνου δεν σταμάτησαν στο ράντομ οι συρμοί", πόσο μάλλον όταν αυτές οι δυο πρώτες εβδομάδες ήταν από δεκαετίες ως αιώνες πριν.
Ξημέρωσε.
Α, τι ωραία που είναι!
Ήρθε η ώρα να κοιμηθώ.
Κι αν είμαι τυχερός,
θα με ξυπνήσουν μια Δευτέρα παρουσία κατά την θρησκεία.
Μα δεν ξέρω αν και τότε να σηκωθώ θελήσω.
Μια τελευταία ερώτηση και πάω για ύπνο. Αυτά τα βραδινά και μεταμεσονύχτια η ΝΔ τα πληρώνει έξτρα; Ρωτάω γιατί ξέρω το ΚΚΕ δεν τα πληρώνει, για αυτό και κατά κύριο λόγο βλέπουμε μέσα τον Φραπ και την υπόλοιπη παρέα πρωινές ώρες.
SeaHawk έγραψε: 14 Δεκ 2024, 23:35
Και γιατι να μην γκουγκλαρεις εσυ για να αποδειξεις αυτο που γραφεις;
Τι φαση;
Γιατί, ηλίθιο ζώον, δεν μπορεί να γκουγκλάρει κάτι που δεν έχει συμβεί. Κανείς δεν γράφει είδηση "στις πρώτες 2 εβδομάδες του μετρό του Λονδίνου δεν σταμάτησαν στο ράντομ οι συρμοί", πόσο μάλλον όταν αυτές οι δυο πρώτες εβδομάδες ήταν από δεκαετίες ως αιώνες πριν.
Τώρα μάλιστα, σε παραδέχομαι. Όχι μόνο συγκρίνουμε μοντέρνα μέτρο, αλλά συγκρίνουμε το Ελλαδιστάν με το Hindustan. Από υποσαχάρια Αφρική έχουμε κάτι;
Απο το δεν γινονται αυτα σε καινουργια μετρο περασαμε στο γινονται αλλα ειναι Ινδια
Ειναι και αυτο μια προοδος για σενα
Ουτε του Σιδνευ που εγκαινιαστηκε τον Μαιο του 2019 και εχει τετοια θεματακια σου κανει δηλαδη;Ειναι μακρια και εχουν Αβοριγινες;
Stuck train forces evacuation of 150 Sydney metro passengers https://ground.news/article/stuck-train ... passengers
Δεύτερη σοβαρή βλάβη σε συρμό Μετρό μέσα σε λίγες μέρες
01.06.21 14:24
Δεύτερο περιστατικό σοβαρής βλάβης σε συρμό του Μετρό μέσα σε λίγες μέρες καταγγέλλουν οι εργαζόμενοι κατηγορώντας την διοίκηση της ΣΤΑΣΥ για έλλειψη σοβαρότητας.
Οπως αναφέρει το Σωματείο Εργαζομένων Λειτουργίας Μετρό Αθηνών (ΣΕΛΜΑ), το περασμένο Σάββατο 29 Μαΐου στις 10 το πρωί, συρμός της πρώτης γενιάς (γαλλικός) ακινητοποιήθηκε μέσα στο τούνελ ανάμεσα στους σταθμούς Νίκαια και Κορυδαλλό και έμεινε στο σημείο για περισσότερες από 12 ώρες. Αυτό σημαίνει ότι οι επιβάτες που ήταν μέσα στον συρμό αναγκάστηκαν να κατέβουν και να περπατήσουν μέχρι τον επόμενο σταθμό ενώ οι σιδηροτροχιές στο συγκεκριμένο ρεύμα έμειναν κατειλημμένες μέχρι σχεδόν τα μεσάνυχτα που ρυμουλκήθηκε ο συρμός και τα δρομολόγια γίνονταν με όδευση από την άλλη κατεύθυνση.
για πες μας βάσει του χρόνου που λειτουργεί το μετρο της αθήνας και των σοβαρών βλαβών που έχουν συμβεί τι ποσοστό σοβαρών βλαβών ανά ημέρα προκύπτει και πες μετά και το αντίστοιχο του μετρό της θεσ/νίκης, να δω κάτι
"Ο φασισμός δεν είναι ιδεολογία, είναι νοοτροπία." Τζίμης Πανούσης
για πες μας βάσει του χρόνου που λειτουργεί το μετρο της αθήνας και των σοβαρών βλαβών που έχουν συμβεί τι ποσοστό σοβαρών βλαβών ανά ημέρα προκύπτει και πες μετά και το αντίστοιχο του μετρό της θεσ/νίκης, να δω κάτι
Και γιατι να μην το πω εγω και οχι ολοι αυτοι που υποστηριζουν οτι γινεται κατ αξιοσημειωτο με τις βλαβες του μετρο Θεσσαλονικης;
Τι φαση;
Εγω εχω γεμισει το φορουμ και το τουιτερ μαλακιες για τις βλαβες στην Θεσνικη;
αυτό είναι το λιβάνισμα, οι Πέτσες και η ελληνική δημοσιογραφία = αγιογραφία του Μητσοτάκη
πήξαμε στην Αριστεία - αλλά όταν απαιτούμε όσα μας τάζουν,
μάς χαρακτηρίζουν υπερβολικούς, πως πονάμε και πως είμαστε αχαριστοι μπροστά στο μεγαλείο των ΝΔέργων
“A bird doesn’t sing because it has an answer, it sings because it has a song.”—Joan Walsh Anglund
για πες μας βάσει του χρόνου που λειτουργεί το μετρο της αθήνας και των σοβαρών βλαβών που έχουν συμβεί τι ποσοστό σοβαρών βλαβών ανά ημέρα προκύπτει και πες μετά και το αντίστοιχο του μετρό της θεσ/νίκης, να δω κάτι
Και γιατι να μην το πω εγω και οχι ολοι αυτοι που υποστηριζουν οτι γινεται κατ αξιοσημειωτο με τις βλαβες του μετρο Θεσσαλονικης;
Τι φαση;
Εγω εχω γεμισει το φορουμ και το τουιτερ μαλακιες για τις βλαβες στην Θεσνικη;
γιατί εσύ φέρνεις ως αντεπιχείρημα ότι σοβαρές βλάβες έχουν συμβεί και στο μετρό της Αθήνας παρουσιάζοντας 1-2 παραδείγματα, αγνοώντας όμως το γεγονός ότι το μετρο της αθήνας λειτουργεί για περισσότερα από 20 χρόνια και αυτές οι βλάβες έχουν συμβεί ελάχιστες φορές ενώ στο μετρό της θεσσαλονίκης έχουμε σοβαρή βλάβη τις πρώτες 15 μέρες. για να μη μιλήσουμε για το φιάσκο των εκδοτηρίων
για μένα είναι προφανές ότι για πολιτικούς λόγους το μετρο εγκαινιάστηκε νωρίτερα απ΄ότι έπρεπε εξού και τα μύρια προβλήματα
"Ο φασισμός δεν είναι ιδεολογία, είναι νοοτροπία." Τζίμης Πανούσης
