Phorum.com.gr

Ότι αποθαρύνει τη χρήση του ΙΧ είναι ευπρόσδεκτο. Η Αθήνα έχει και μετρό, και συγκοινωνίες κλπ. Δε χρειάζονται άλλα αυτοκίνητα στο κέντρο.

Δουλεύω στο κέντρο και εννοείται πως κατεβαίνω κάθε μέρα με τα ΜΜΜ.

Απο εκεί και πέρα όμως, ως οδηγός περνάω από το κέντρο διερχομενος πάρα πολλές φορές, γιατί για ορισμένες διαδρομές απλά δεν υπάρχουν άλλες εναλλακτικές.

Απ'ότι ενθυμούμαι και για το Rethink Athens είχαν διατυπωθεί από επιστήμονες πολύ σοβαρές ενστάσεις, μήπως βρέθηκε ξαφνικά λύση σε όλα αυτά τα προβλήματα;

Έχουν αλλάξει τα δεδομένα; Κατασκευάστηκαν εναλλακτικές διαδρομές, άνοιξαν καινούριες γραμμές μετρό ή μήπως απλά αποφάσισε ο δημαρχακος να κάνει το κομμάτι του;

unreal έγραψε: 19 Μάιος 2020, 08:54 Δουλεύω στο κέντρο και εννοείται πως κατεβαίνω κάθε μέρα με τα ΜΜΜ.

Απο εκεί και πέρα όμως, ως οδηγός περνάω από το κέντρο διερχομενος πάρα πολλές φορές, γιατί για ορισμένες διαδρομές απλά δεν υπάρχουν άλλες εναλλακτικές.

Απ'ότι ενθυμούμαι και για το Rethink Athens είχαν διατυπωθεί από επιστήμονες πολύ σοβαρές ενστάσεις, μήπως βρέθηκε ξαφνικά λύση σε όλα αυτά τα προβλήματα;

Έχουν αλλάξει τα δεδομένα; Κατασκευάστηκαν εναλλακτικές διαδρομές, άνοιξαν καινούριες γραμμές μετρό ή μήπως απλά αποφάσισε ο δημαρχακος να κάνει το κομμάτι του;

δεν είναι απλά να κάνει το κομμάτι του.
Ο τρόπος που χειρίστηκε την Ομόνοια μας δίδαξε πολλά
https://www.documentonews.gr/article/te ... atommyriwn
αυτό το ξέρατε;

Υδράργυρος έγραψε: 19 Μάιος 2020, 08:25 Ότι αποθαρύνει τη χρήση του ΙΧ είναι ευπρόσδεκτο. Η Αθήνα έχει και μετρό, και συγκοινωνίες κλπ. Δε χρειάζονται άλλα αυτοκίνητα στο κέντρο.

ρε φουκαρά κάτσε στ αυγά σου που έχεις και άποψη με τα τσιτάτα

ΦΙΛΕΛΕ ΚΑΙ ΤΡΟΛΕΛΕ έγραψε: 19 Μάιος 2020, 05:54
dotcom έγραψε: 18 Μάιος 2020, 20:26
ΦΙΛΕΛΕ ΚΑΙ ΤΡΟΛΕΛΕ έγραψε: 18 Μάιος 2020, 20:21 Το σχέδιο του Μπακογιάννη αποτελεί μία επαναφορά του παλαιότερου Re-think Athens στο δημόσιο λόγο. To εν λόγω
σχέδιο ναυάγησε διότι η Κομισιόν αρνήθηκε να το χρηματοδοτήσει
https://www.athensmagazine.gr/article/n ... episthmioy
Δε βλέπω γιατί θα αλλάξει γνώμη τώρα η Κομισιόν και δε βλέπω πως θα γίνει το έργο χωρίς κοινοτικά κονδύλια...
Θα το κάνει λέει αρχικά βάζοντας πινακίδες όπως είχε κάνει ο Καμίνης σε κάτι στενάκια του τριγώνου.
Οι πινακίδες είναι το αρχικό, προκαταρτικό στάδιο του έργου που όπως είπε ο Μπακογιάννης στη συν'εντευξη του στη Ζαχαρέα( αυτή
παρακολούθησα εγω) θα καλυφθεί από το δημοτικό προϋπολογισμό.Στην ίδια συνέντευξη όμως, ο Μπακογιάννης ανέφερε ότι υπάρχει
η δεύτερη φάση του έργου που περιλαμβάνει τις πεζοδρομήσεις και θα χρηματοδοτηθεί μεταξύ άλλων από τα κοινοτικά κονδύλια καθώς
και από την Ευρωπαική Τράπεζα Επενδύσεων, άρα τίθεται το ερώτημα γιατί οι εν λόγω φορείς να χρηματοδοτήσουν τώρα ένα έργο που είχαν
αρνηθεί να το χρηματοδοτήσουν παλαιότερα.

Έχει "δουλέψει" στην Παγκόσμια Τράπεζα έχει μερικές άκρες από εδώ και από εκεί

dotcom έγραψε: 19 Μάιος 2020, 09:27
ΦΙΛΕΛΕ ΚΑΙ ΤΡΟΛΕΛΕ έγραψε: 19 Μάιος 2020, 05:54
dotcom έγραψε: 18 Μάιος 2020, 20:26

Θα το κάνει λέει αρχικά βάζοντας πινακίδες όπως είχε κάνει ο Καμίνης σε κάτι στενάκια του τριγώνου.
Οι πινακίδες είναι το αρχικό, προκαταρτικό στάδιο του έργου που όπως είπε ο Μπακογιάννης στη συν'εντευξη του στη Ζαχαρέα( αυτή
παρακολούθησα εγω) θα καλυφθεί από το δημοτικό προϋπολογισμό.Στην ίδια συνέντευξη όμως, ο Μπακογιάννης ανέφερε ότι υπάρχει
η δεύτερη φάση του έργου που περιλαμβάνει τις πεζοδρομήσεις και θα χρηματοδοτηθεί μεταξύ άλλων από τα κοινοτικά κονδύλια καθώς
και από την Ευρωπαική Τράπεζα Επενδύσεων, άρα τίθεται το ερώτημα γιατί οι εν λόγω φορείς να χρηματοδοτήσουν τώρα ένα έργο που είχαν
αρνηθεί να το χρηματοδοτήσουν παλαιότερα.
Έχει "δουλέψει" στην Παγκόσμια Τράπεζα έχει μερικές άκρες από εδώ και από εκεί

Άκρες υπάρχουν, λεφτά δε ξέρω αν υπάρχουν...

mao mao έγραψε: 18 Μάιος 2020, 19:48 To σωστό είναι να σου πουν, σ'αρεσει δε σ'αρεσει το ΜΜΜ θα πάρεις.
Πως τη φαντάζεσαι αλλιώς την αντιμετώπιση του κυκλοφοριακού σε μια πυκνοκατοικημένη πόλη 4 εκ.

ρε αριστεροί ξεμπερδέψτε τα μπούτια σας
αυτά τα έργα φτιάχνονται για τους αστούς ή για το λαό ;

ΦΙΛΕΛΕ ΚΑΙ ΤΡΟΛΕΛΕ έγραψε: 18 Μάιος 2020, 20:21 Το σχέδιο του Μπακογιάννη αποτελεί μία επαναφορά του παλαιότερου Re-think Athens στο δημόσιο λόγο. To εν λόγω
σχέδιο ναυάγησε διότι η Κομισιόν αρνήθηκε να το χρηματοδοτήσει
https://www.athensmagazine.gr/article/n ... episthmioy
Δε βλέπω γιατί θα αλλάξει γνώμη τώρα η Κομισιόν και δε βλέπω πως θα γίνει το έργο χωρίς κοινοτικά κονδύλια...

άσε,
επρόκειτο για υψηλής τεχνικής τρίπλα του Σαμαρά
που βόλεψε και τον Τσίπρα.

Να ξέρεις ότι για τέτοιες επεμβάσεις λεφτά ΠΑΝΤΑ υπάρχουν

unreal έγραψε: 19 Μάιος 2020, 08:54
Απ'ότι ενθυμούμαι και για το Rethink Athens είχαν διατυπωθεί από επιστήμονες πολύ σοβαρές ενστάσεις

συγκεκριμένα από όσους επιστήμονες μένουν ΒΠ και έχουν γραφείο ή γουστάρουν να πηγαίνουν για ποτάκια στο Κολωνάκι

αυτά συμβαίνουν όταν δεν έχει παίξει κανείς αρκετό σιζαρ μικρός

Athos έγραψε: 19 Μάιος 2020, 10:03
ΦΙΛΕΛΕ ΚΑΙ ΤΡΟΛΕΛΕ έγραψε: 18 Μάιος 2020, 20:21 Το σχέδιο του Μπακογιάννη αποτελεί μία επαναφορά του παλαιότερου Re-think Athens στο δημόσιο λόγο. To εν λόγω
σχέδιο ναυάγησε διότι η Κομισιόν αρνήθηκε να το χρηματοδοτήσει
https://www.athensmagazine.gr/article/n ... episthmioy
Δε βλέπω γιατί θα αλλάξει γνώμη τώρα η Κομισιόν και δε βλέπω πως θα γίνει το έργο χωρίς κοινοτικά κονδύλια...
άσε,
επρόκειτο για υψηλής τεχνικής τρίπλα του Σαμαρά
που βόλεψε και τον Τσίπρα.

Να ξέρεις ότι για τέτοιες επεμβάσεις λεφτά ΠΑΝΤΑ υπάρχουν

Η αλήθεια είναι ότι οι πολιτικοί διψούν για έργα βιτρίνας οπότε βρίσκουν τρόπους να εκταμιέυσουν κονδύλια σε αυτές τις περιπτώσεις.

Προσωρινά κυκλοφοριακά μέτρα και έκτακτες ρυθμίσεις προβλέπονται για πολλούς δρόμους στο κέντρο Αθήνας, «προς αντιμετώπιση του κινδύνου διασποράς του κορωνοϊού COVID-19» Πόσο θα κρατήσουν τα μέτρα Οι προβλέψεις θα ισχύσουν για τρεις μήνες από τη δημοσίευσή της απόφασης ενώ δίνεται η δυνατότητα παράτασης για άλλους τρεις μήνες, κατόπιν εισήγησης του Δημοτικού Συμβουλίου του Δήμου Αθηναίων με απόφαση του Υπουργού Υποδομών και Μεταφορών. https://www.lifo.gr/now/greece/283324/p ... a-prostima Με κοινή υπουργική απόφαση, επιβάλλεται «ως μέτρο πρόληψης και για το απολύτως αναγκαίο χρονικό διάστημα», ο προσωρινός περιορισμός της κυκλοφορίας οχημάτων στην Πλάκα, στην περιοχή που οριοθετείται από τις οδούς, Μητροπόλεως - Ερμού - Αθηνάς - Σταδίου - Μητροπόλεως και στο τμήμα της οδού Ερμού από την οδό Αθηνάς ως την οδό Αγ. Ασωμάτων. Η οδός Σταδίου παραμένει σε κυκλοφορία στο σύνολό της.

Από τα μέτρα εξαιρούνται:
α) μετακινήσεις οχημάτων μονίμων κατοίκων των συγκεκριμένων περιοχών
β) μετακινήσεις οχημάτων από και προς «νομίμως λειτουργούντες χώρους στάθμευσης»
γ) μετακινήσεις επαγγελματικών οχημάτων (TAXI) μόνο για επιβίβαση ή αποβίβαση

Για τις μετακινήσεις των κατοίκων αλλά και όσων κατευθύνουν τα οχήματά τους σε πάρκινγκ, οι πολίτες θα πρέπει να φέρουν υποχρεωτικά την αστυνομική τους ταυτότητα ή το διαβατήριο. «Ο τρόπος ελέγχου ή/και το αποδεικτικό συνδρομής των προϋποθέσεων καθορίζονται με απόφαση του Δημοτικού Συμβουλίου του Δήμου Αθηναίων».Περισσότερος χώρος για τους πεζούς

Παράλληλα, επιβάλλονται προσωρινά κυκλοφοριακά μέτρα και ρυθμίσεις αύξησης του χώρου για την εξυπηρέτηση των πεζών και των μετακινούμενων με ήπιες μορφές μετακίνησης (...) επί των οδών Ελευθερίου Βενιζέλου (Πανεπιστημίου), Φιλελλήνων, Βασιλίσσης Όλγας, Ηρώδου Αττικού και Σταδίου (από την οδό Καραγιώργη Σερβίας έως την οδό Μητροπόλεως).

Οι ρυθμίσεις θα ισχύσουν ως μέτρα πρόληψης «το απολύτως αναγκαίο χρονικό διάστημα».

Πρόστιμα 150 ευρώ

Αρμόδια αρχή για τη διασφάλιση της εφαρμογής της παρούσας, τη διαπίστωση των παραβάσεων και την επιβολή των προβλεπόμενων διοικητικών κυρώσεων είναι η Δημοτική Αστυνομία. Στους οδηγούς των οχημάτων που παραβιάζουν τις διατάξεις της παρούσας επιβάλλεται, με απλή πράξη της ανωτέρω αρχής, σύμφωνα με το άρθρο 104 του Κώδικα Οδικής Κυκλοφορίας, όπως ισχύει, διοικητικό πρόστιμο εκατόν πενήντα (150) ευρώ για κάθε παράβαση, χωρίς να θίγονται οι τυχόν προβλε- πόμενες ποινικές κυρώσεις.

Εκσυγχρονιστική επίθεση για τη χρήση της επιδημίας ως αιτιολογία για τα κυκλοφοριακά μέτρα.

https://www.liberal.gr/apopsi/akatanoit ... usi/303927

georgebi έγραψε: 22 Μάιος 2020, 11:28 Προσωρινά κυκλοφοριακά μέτρα και έκτακτες ρυθμίσεις προβλέπονται για πολλούς δρόμους στο κέντρο Αθήνας, «προς αντιμετώπιση του κινδύνου διασποράς του κορωνοϊού COVID-19» Πόσο θα κρατήσουν τα μέτρα Οι προβλέψεις θα ισχύσουν για τρεις μήνες από τη δημοσίευσή της απόφασης ενώ δίνεται η δυνατότητα παράτασης για άλλους τρεις μήνες, κατόπιν εισήγησης του Δημοτικού Συμβουλίου του Δήμου Αθηναίων με απόφαση του Υπουργού Υποδομών και Μεταφορών. https://www.lifo.gr/now/greece/283324/p ... a-prostima Με κοινή υπουργική απόφαση, επιβάλλεται «ως μέτρο πρόληψης και για το απολύτως αναγκαίο χρονικό διάστημα», ο προσωρινός περιορισμός της κυκλοφορίας οχημάτων στην Πλάκα, στην περιοχή που οριοθετείται από τις οδούς, Μητροπόλεως - Ερμού - Αθηνάς - Σταδίου - Μητροπόλεως και στο τμήμα της οδού Ερμού από την οδό Αθηνάς ως την οδό Αγ. Ασωμάτων. Η οδός Σταδίου παραμένει σε κυκλοφορία στο σύνολό της.

Από τα μέτρα εξαιρούνται:
α) μετακινήσεις οχημάτων μονίμων κατοίκων των συγκεκριμένων περιοχών
β) μετακινήσεις οχημάτων από και προς «νομίμως λειτουργούντες χώρους στάθμευσης»
γ) μετακινήσεις επαγγελματικών οχημάτων (TAXI) μόνο για επιβίβαση ή αποβίβαση

Για τις μετακινήσεις των κατοίκων αλλά και όσων κατευθύνουν τα οχήματά τους σε πάρκινγκ, οι πολίτες θα πρέπει να φέρουν υποχρεωτικά την αστυνομική τους ταυτότητα ή το διαβατήριο. «Ο τρόπος ελέγχου ή/και το αποδεικτικό συνδρομής των προϋποθέσεων καθορίζονται με απόφαση του Δημοτικού Συμβουλίου του Δήμου Αθηναίων».Περισσότερος χώρος για τους πεζούς

Παράλληλα, επιβάλλονται προσωρινά κυκλοφοριακά μέτρα και ρυθμίσεις αύξησης του χώρου για την εξυπηρέτηση των πεζών και των μετακινούμενων με ήπιες μορφές μετακίνησης (...) επί των οδών Ελευθερίου Βενιζέλου (Πανεπιστημίου), Φιλελλήνων, Βασιλίσσης Όλγας, Ηρώδου Αττικού και Σταδίου (από την οδό Καραγιώργη Σερβίας έως την οδό Μητροπόλεως).

Οι ρυθμίσεις θα ισχύσουν ως μέτρα πρόληψης «το απολύτως αναγκαίο χρονικό διάστημα».

Πρόστιμα 150 ευρώ

Αρμόδια αρχή για τη διασφάλιση της εφαρμογής της παρούσας, τη διαπίστωση των παραβάσεων και την επιβολή των προβλεπόμενων διοικητικών κυρώσεων είναι η Δημοτική Αστυνομία. Στους οδηγούς των οχημάτων που παραβιάζουν τις διατάξεις της παρούσας επιβάλλεται, με απλή πράξη της ανωτέρω αρχής, σύμφωνα με το άρθρο 104 του Κώδικα Οδικής Κυκλοφορίας, όπως ισχύει, διοικητικό πρόστιμο εκατόν πενήντα (150) ευρώ για κάθε παράβαση, χωρίς να θίγονται οι τυχόν προβλε- πόμενες ποινικές κυρώσεις.

Στηρίζω. Δεν υπάρχει κανένας λόγος να κινούνται ΙΧ στους δρόμους αυτούς

Για αθηνα δεν ξερω ,αλλα τα γιαννενα πρεπει να ειναι η πιο ευκολη πολη για να πεζοδρομηθει αλλα δεν βλεπω προκοπη.
Ειχα καποιες ελπιδες με τον οβριο αλλα μας προεκυψε πιο χριστιανος και απο τους χριστιανους.

Phorum.com.gr

Ο «Μεγάλος Περίπατος» του Κώστα Μπακογιάννη : ευχή ή κατάρα ;

Re: Ο «Μεγάλος Περίπατος» του Κώστα Μπακογιάννη : ευχή ή κατάρα ;

Re: Ο «Μεγάλος Περίπατος» του Κώστα Μπακογιάννη : ευχή ή κατάρα ;

Re: Ο «Μεγάλος Περίπατος» του Κώστα Μπακογιάννη : ευχή ή κατάρα ;

Re: Ο «Μεγάλος Περίπατος» του Κώστα Μπακογιάννη : ευχή ή κατάρα ;

Re: Ο «Μεγάλος Περίπατος» του Κώστα Μπακογιάννη : ευχή ή κατάρα ;

Re: Ο «Μεγάλος Περίπατος» του Κώστα Μπακογιάννη : ευχή ή κατάρα ;

Re: Ο «Μεγάλος Περίπατος» του Κώστα Μπακογιάννη : ευχή ή κατάρα ;

Re: Ο «Μεγάλος Περίπατος» του Κώστα Μπακογιάννη : ευχή ή κατάρα ;

Re: Ο «Μεγάλος Περίπατος» του Κώστα Μπακογιάννη : ευχή ή κατάρα ;

Re: Ο «Μεγάλος Περίπατος» του Κώστα Μπακογιάννη : ευχή ή κατάρα ;

Re: Ο «Μεγάλος Περίπατος» του Κώστα Μπακογιάννη : ευχή ή κατάρα ;

Re: Ο «Μεγάλος Περίπατος» του Κώστα Μπακογιάννη : ευχή ή κατάρα ;

Re: Ο «Μεγάλος Περίπατος» του Κώστα Μπακογιάννη : ευχή ή κατάρα ;

Re: Ο «Μεγάλος Περίπατος» του Κώστα Μπακογιάννη : ευχή ή κατάρα ;

Re: Ο «Μεγάλος Περίπατος» του Κώστα Μπακογιάννη : ευχή ή κατάρα ;