Phorum.com.gr

Εμπεδοκλής έγραψε: 20 Οκτ 2019, 22:53

Λευκός Λύκος έγραψε: 20 Οκτ 2019, 22:25

Εμπεδοκλής έγραψε: 20 Οκτ 2019, 22:06 Εσείς οι Θεσσαλονικείς έχετε τα πιο καινούρια λεωφορεία στη χώρα και συνεχώς σκούζετε ότι είναι υπερήλικα. Είναι υπερήλικο ένα λεωφορείο του 2012; ΕΛΕΟΣ!!! Κακομαθημένοι...

Ότι είναι λίγα που κυκλοφορουν αναλογικά με τον κοσμο που τα χρησιμοποιει ,ειναι χωρίς συντήρηση,πολλές φορες δεν λειτουργει ο κλιματισμος.Αυτά κραζουνε και όχι ότι είναι παλιά.

Λίγα; Πόσοι είστε αγαπητέ μου; Ένα εκατομμύριο; Η Αθήνα με 4 φορές παραπάνω κόσμο έχει περίπου τα διπλά. Οι υπόλοιπες πόλεις έχουν αναλογικά λιγότερα. Πόσα λεωφορεία θέλετε δηλαδή; ΄
Όσο για τον κλιματισμό, είναι αστείες δικαιολογίες. Ο κλιματισμός είναι από τις πιο φθηνές επισκευές. Αν δεν δουλεύει σωστά πιθανότατα οφείλεται στην κακή του χρήση από τους επιβάτες. Γενικά, με τη συγκοινωνία είστε απαράδεκτοι ως κάτοικοι. Δεν σας φταίει ούτε το μετρό, ούτε τα λεωφορεία. Χώρια που αρκετοί από τους συμπολίτες σου είχαν βρει την χήνα με τα χρυσά αυγά στις συγκοινωνίες. Έπαιρναν τεράστιες επιδοτήσεις για αγορά και επισκευή των λεωφορείων και αυτοί τα παρατούσαν άφτιαχτα ή τα πουλούσαν σε άλλα αστικά ΚΤΕΛ. Το φαγοπότι τελείωσε και απλά σκούζουν από τα μέσα που επιρρεάζουν.
Δεν μπορεί να μου λες ότι είναι κακοσυντηρήμενα τα λεωφορεία όταν όλη η επαρχία έχει γεμίσει από λεωφορεία του ΟΑΣΘ που λειτουργούν άψογα... Κακομαθημένοι είστε. Τίποτα άλλο...

Μλκ μιλάς σοβαρά; Δεν τρολάρεις;

Αρχικά σκέψου πως η Θεσσαλονίκη είναι πιο "πλατιά" πόλη από την Αθήνα όλη η κίνηση από ανατολικά<->δυτικά που οι περισσότεροι κάνουν σχεδόν κάθε μέρα περνάει από 4 με 5 δρόμους, ο ένας είναι η Εγνατία που είναι μισή με τα έργα του μετρό. Κάθε φορά που έχει κάποια διαμαρτυρία ή ηλίθια event όπως ο μαραθώνιος προχθές, το ανατολικό και το δυτικό κομμάτι της πόλης απλά δεν επικοινωνούν. Φαντάσου αν για να πας από τις μισές περιοχές της Αττικής στις άλλες μισές έπρεπε να περάσεις υποχρεωτικά από το κέντρο και η μόνη σου επιλογή εκτός από το αυτοκίνητο ήταν το λεωφορείο.

Πάμε στα ΜΜΜ, η μοναδική επιλογή είναι ο ΟΑΣΘ. Η μοναδική! Αυτό σημαίνει στην καλύτερη περίπτωση ένα λεωφορείο κάθε 30-40 λεπτά το οποίο είναι ΑΣΦΥΚΤΙΚΑ γεμάτο. Ξέρεις τι σημαίνει 4 στάσεις από την αφετηρία με άλλες 15-20 να υπολείπονται και να έρχεται ένα λεωφορείο στο οποίο να μην μπορείς να μπεις; Όχι να κάτσεις, κάποιες φορές ούτε καν να μπεις... Αν έχεις δουλειά που επείγει αναγκαστικά πας με αυτοκίνητο. Θα ρισκάρεις να έρθει το λεωφορείο και να μην ξέρεις αν θα χωρέσεις μέσα;

Δεν το πιστεύεις; Μπορώ να κατέβω φεύγοντας από τη δουλειά να σου βγάλω φωτογραφία 3-4 διαφορετικά λεωφορεία με σημερινό timestamp για να δεις σκηνές πανικού σαν τραίνα του Μπαγκλαντές...

Έχει χειροτερέψει τόσο η κατάσταση στον ΟΑΣΘ;

Η μελέτη που παρουσίασαν ως έτοιμη οι ζαιοι πάντως δεν είχε εγκριθεί, ούτε είχαν δημοπρατηθει τα απαραίτητα έργα. Σανος ήταν τα περί έναρξης λειτουργίας το 2021, κλασικοί ζαιοι.

Τώρα τι σκάλωμα έχει φάει ο Σιμοπουλος με την αφαίρεση των αρχαίων και θα χουμε πάλι ντράβαλα δεν έχω ιδέα. Πώς έγινε πολιτικό θέμα ένα καθαρά τεχνικό ζήτημα είναι πικ σαλονικα.

Fuerte έγραψε: 21 Οκτ 2019, 16:01 Η μελέτη που παρουσίασαν ως έτοιμη οι ζαιοι πάντως δεν είχε εγκριθεί, ούτε είχαν δημοπρατηθει τα απαραίτητα έργα. Σανος ήταν τα περί έναρξης λειτουργίας το 2021, κλασικοί ζαιοι.

Τώρα τι σκάλωμα έχει φάει ο Σιμοπουλος με την αφαίρεση των αρχαίων και θα χουμε πάλι ντράβαλα δεν έχω ιδέα. Πώς έγινε πολιτικό θέμα ένα καθαρά τεχνικό ζήτημα είναι πικ σαλονικα.

Μισό λεπτό. Θα πιστέψουμε δηλαδή το κάθε τυχαίο έγγραφο, ή τους γνωστούς του συσεξ, που είναι άνθρωποι της πιάτσας;

Dwarven Blacksmith έγραψε: 21 Οκτ 2019, 16:05

Fuerte έγραψε: 21 Οκτ 2019, 16:01 Η μελέτη που παρουσίασαν ως έτοιμη οι ζαιοι πάντως δεν είχε εγκριθεί, ούτε είχαν δημοπρατηθει τα απαραίτητα έργα. Σανος ήταν τα περί έναρξης λειτουργίας το 2021, κλασικοί ζαιοι.

Τώρα τι σκάλωμα έχει φάει ο Σιμοπουλος με την αφαίρεση των αρχαίων και θα χουμε πάλι ντράβαλα δεν έχω ιδέα. Πώς έγινε πολιτικό θέμα ένα καθαρά τεχνικό ζήτημα είναι πικ σαλονικα.

Μισό λεπτό. Θα πιστέψουμε δηλαδή το κάθε τυχαίο έγγραφο, ή τους γνωστούς του συσεξ, που είναι άνθρωποι της πιάτσας;

Έχει βουήξει όλη η πόλη ρε ζάβλακα και οι γνωστοί είναι αρχιτέκτονες, μηχανικοί, συντηρητές έργων τέχνης, αρχαιολόγοι κτλ.

Πως αισθάνεστε δούλες που θα πάνε κι αυτά τα μουνόπανα με την σειρά τους το έργο πίσω (θα δούμε πόσο πίσω γιατί πρόκειται περί συμμορίας χοντρολαμόγιων και απατεώνων) για να ξεζουμίσουν και να φάνε όσο μπορούν παραπάνω τα σκατόσογα τους;
Σκατιάρηδες δούλες.

Εντωμεταξύ είχα σχηματίσει καλή σχετικά εικόνα για τον Ζέρβα και μου φάνηκε ότι θα αντιδρούσε στον κεντρικό σχεδιασμό της κυβέρνησης έτσι όπως όφειλε δλδ αλλά κι αυτόν τον κρατάνε από τ αρχίδια με φαίνεται στο δημοτικό συμβούλιο τα πουτανάκια της Ντόρας. Γιατομπούτσο όλοι, για να φάνε μέχρι σκασμού 100 οικογένειες όλα αυτά το σπιτάκι τους μέσα.

sys3x έγραψε: 22 Οκτ 2019, 19:41

Dwarven Blacksmith έγραψε: 21 Οκτ 2019, 16:05

Fuerte έγραψε: 21 Οκτ 2019, 16:01 Η μελέτη που παρουσίασαν ως έτοιμη οι ζαιοι πάντως δεν είχε εγκριθεί, ούτε είχαν δημοπρατηθει τα απαραίτητα έργα. Σανος ήταν τα περί έναρξης λειτουργίας το 2021, κλασικοί ζαιοι.

Τώρα τι σκάλωμα έχει φάει ο Σιμοπουλος με την αφαίρεση των αρχαίων και θα χουμε πάλι ντράβαλα δεν έχω ιδέα. Πώς έγινε πολιτικό θέμα ένα καθαρά τεχνικό ζήτημα είναι πικ σαλονικα.

Μισό λεπτό. Θα πιστέψουμε δηλαδή το κάθε τυχαίο έγγραφο, ή τους γνωστούς του συσεξ, που είναι άνθρωποι της πιάτσας;

Έχει βουήξει όλη η πόλη ρε ζάβλακα και οι γνωστοί είναι αρχιτέκτονες, μηχανικοί, συντηρητές έργων τέχνης, αρχαιολόγοι κτλ.

Πως αισθάνεστε δούλες που θα πάνε κι αυτά τα μουνόπανα με την σειρά τους το έργο πίσω (θα δούμε πόσο πίσω γιατί πρόκειται περί συμμορίας χοντρολαμόγιων και απατεώνων) για να ξεζουμίσουν και να φάνε όσο μπορούν παραπάνω τα σκατόσογα τους;
Σκατιάρηδες δούλες.

Εντωμεταξύ είχα σχηματίσει καλή σχετικά εικόνα για τον Ζέρβα και μου φάνηκε ότι θα αντιδρούσε στον κεντρικό σχεδιασμό της κυβέρνησης έτσι όπως όφειλε δλδ αλλά κι αυτόν τον κρατάνε από τ αρχίδια με φαίνεται στο δημοτικό συμβούλιο τα πουτανάκια της Ντόρας. Γιατομπούτσο όλοι, για να φάνε μέχρι σκασμού 100 οικογένειες όλα αυτά το σπιτάκι τους μέσα.

Άρα όντως το δίλημμα είναι έγγραφα vs έχει βουίξει η πόλη;
Ρωτάω για να μη μείνει αμφιβολία.

Δεν υπάρχει καμμία αμφιβολία πλέον, όπως θα παρατήρησες δεν βιάστηκα να κράξω από την πρώτη στιγμή αυτό που φαινόταν ότι πάνε να κάνουν καθώς έπρεπε να έχω περισσότερα στοιχεία στην διάθεση μου και είδα και μερικά θετικά στοιχεία στην παρούσα κυβέρνηση και ήθελα από την αρχή και ακόμη θέλω να πετύχει αυτή η κυβέρνηση. Ε με τέτοιες πουστιές δε θα δούμε χαΐρι.

Παράταση έως το 2025 για μετρό Θεσσαλονίκης ζητεί η κοινοπραξία

https://www.kathimerini.gr/1048172/arti ... oinopra3ia

κλείστε το μαγαζί . Οι πολίτες οι μαγαζάτορες που ναι κοντά στα έργα όλοι μας τρώμε ταλαιπωρία από το 2004 . Για μια κύρια γραμμή που δεν πρέπει να υπερβαίνει τα 10 χλμ . Δλδ 21 χρόνια για μια κεντρική γραμμή . Που να άρχιζαν και τις επεκτάσεις. Έναν αιώνα θα θέλαμε
Άντε γαμηθείτε δλδ

hades έγραψε: 23 Οκτ 2019, 08:37 κλείστε το μαγαζί . Οι πολίτες οι μαγαζάτορες που ναι κοντά στα έργα όλοι μας τρώμε ταλαιπωρία από το 2004 . Για μια κύρια γραμμή που δεν πρέπει να υπερβαίνει τα 10 χλμ . Δλδ 21 χρόνια για μια κεντρική γραμμή . Που να άρχιζαν και τις επεκτάσεις. Έναν αιώνα θα θέλαμε
Άντε γαμηθείτε δλδ

Κάτσε ρε μλκ που έχεις το θράσος και βιάζεσαι κιόλα, πρόλαβε να φάει το Μητσοτακέϊκο και θέλεις και μετρό μπαμ μπαμ.

lamogio έγραψε: 23 Οκτ 2019, 08:11 Παράταση έως το 2025 για μετρό Θεσσαλονίκης ζητεί η κοινοπραξία

https://www.kathimerini.gr/1048172/arti ... oinopra3ia

Αντί για παράταση για να φάνε κι άλλο, προτείνω πρόστιμο για κάθε μέρα που καθυστερούν την παράδοση πέραν της αρχικής ημερομηνίας του 2021

Να δείς τότε πως θα είναι έτοιμο πριν βγεί το 2020...

Awesomatic έγραψε: 23 Οκτ 2019, 10:54

lamogio έγραψε: 23 Οκτ 2019, 08:11 Παράταση έως το 2025 για μετρό Θεσσαλονίκης ζητεί η κοινοπραξία

https://www.kathimerini.gr/1048172/arti ... oinopra3ia

Αντί για παράταση για να φάνε κι άλλο, προτείνω πρόστιμο για κάθε μέρα που καθυστερούν την παράδοση πέραν της αρχικής ημερομηνίας του 2021

Να δείς τότε πως θα είναι έτοιμο πριν βγεί το 2020...

Ναι ρε φίλε καλά, στην πραγματικότητα όμως συμβαίνει το ακριβώς αντίθετο και παίρνουν και αποζημιώσεις τα λαμόγια όλα σε συμφωνία με την εκάστοτε κυβέρνηση - διοίκηση πάντα.
Μουνόπανα και λίγα λέω.

ΟΑΣΘ 2019.

Dwarven Blacksmith έγραψε: 22 Οκτ 2019, 19:46 Άρα όντως το δίλημμα είναι έγγραφα vs έχει βουίξει η πόλη;
Ρωτάω για να μη μείνει αμφιβολία.

Όχι, γλυκιά μου χορεύτρια. Το έργο έτσι κι αλλιώς ήταν να παραδοθεί πολλά χρόνια πριν. Η παράδοση ήταν προγραμματισμένη για την 100ή επέτειο της απελευθέρωσης της πόλης. Επειδή στοιχηματίζω τα πάντα ότι δεν έχεις ιδέα πότε ήταν αυτό, ρίξε μια γκουκγκλιά να ενημερωθείς.

Στην νέα καθυστέρηση του έργου αντέδρασε η διοίκηση της Αττικό Μετρό· ξέρεις, του ιδιοκτήτη του Μετρό Θεσσαλονίκης.

sys3x έγραψε: 23 Οκτ 2019, 09:02

hades έγραψε: 23 Οκτ 2019, 08:37 κλείστε το μαγαζί . Οι πολίτες οι μαγαζάτορες που ναι κοντά στα έργα όλοι μας τρώμε ταλαιπωρία από το 2004 . Για μια κύρια γραμμή που δεν πρέπει να υπερβαίνει τα 10 χλμ . Δλδ 21 χρόνια για μια κεντρική γραμμή . Που να άρχιζαν και τις επεκτάσεις. Έναν αιώνα θα θέλαμε
Άντε γαμηθείτε δλδ

Κάτσε ρε μλκ που έχεις το θράσος και βιάζεσαι κιόλα, πρόλαβε να φάει το Μητσοτακέϊκο και θέλεις και μετρό μπαμ μπαμ.

Τι άλλο έμεινε για να φαν και αυτοι;
Από που περνάει το μέτρο η πλειοψηφία των καταστημάτων έχει βάλει λουκέτο εδω και χρόνια.
Ενα μεγάλο παράδειγμα είναι η Δελφών.