Πάμπολλοι που δουλεύουν σε εργοστάσια, σεκιούριτι, ντελιβεράδες, πωλητές, νοσηλευτές, σε κέντρα τηλεφωνικής εξυπηρέτησης και πάει λέγοντας και δεν μένουν σε κεντρικά σημεία.ksk έγραψε: 23 Φεβ 2022, 21:52Ας μείνουμε στο γ)...Αρχέλαος έγραψε: 23 Φεβ 2022, 21:38Spoiler
ksk έγραψε: 23 Φεβ 2022, 21:00
Το μόνο που δεν κολλάει είναι οι ισχυρισμοί των Σκυλακάκη, Πορτοσάλτε.
Κανένας δεν φωνάζει, αλλά επιχειρηματολογεί ιδίως όταν ένας δημοσιογράφος όπως ο συγκεκριμένος, γρονθοκοπεί ασύστολα τη κοινή λογική και αγνοεί σκοπίμως ή μη τα δεδομένα.
Η επιχειρηματολογία συνίσταται στα εξής:
α) Ακόμα και όσοι έχουμε την ευχέρεια να πληρώνουμε παραπάνω για βενζίνη είτε επειδή έτσι και αλλιώς διαθέτουμε ένα εισόδημα αλλά και δεν κάνουμε αναγκαίως πολλά χιλιόμετρα το μήνα, δεν σημαίνει ότι αυτό το επιπλέον ποσό δεν θα μπορούσαμε να το διαθέσουμε αλλού.
Ιδίως όταν η Ελλάδα έχει τον μεγαλύτερο ειδικό φόρο κατανάλωσης στην ευρώπη και επίσης έχει φόρο στον φόρο στα καύσιμα! Και επίσης δεν μας αρέσει να πλήττονται συμπολίτες μας με χαμηλότερο εισόδημα.
β) Αρκετοί επαγγελματίες, θα ανεβάσουν αναγκαίως τις τιμές τους, συμπαρασύροντας αύξηση των τιμών σε αγαθά και παροχή υπηρεσιών που αγοράζουν ή απολαμβάνουν οι πολίτες.
γ) Αρκετοί φτωχοί των 500-600 ευρώ που μπορεί είτε να συζούν ή να μένουν με τους δικούς τους ή ως εργένηδες, πιέζονται εφόσον το αυτοκίνητο το χρειάζονται προς εργασία και δουλειές, αφήνω στην άκρη να κάνουν μία ανθρώπινη έξοδο.
Όλα αυτά ενώ υπάρχει ιστορικό ρεκόρ αύξησης μετακλητών και δημοσίων υπαλλήλων, με αυξήσεις μισθών και αντίστοιχα των δαπανών.
Όπου θέλει λοιπόν το κράτος κάνει δαπάνες και μεγάλες. Σε θέματα όμως που αφορούν κάτι πιο ανεκτό και ευρύτερα τους πολίτες, δεν προβαίνει σε μείωση του υψηλότατου ειδικού φόρου κατανάλωσης, αλλά έχει λογική Μαρίας Αντουανέτας.
Πόσοι λες να είναι αυτοί που πραγματικά χρειάζονται το αυτοκίνητο;
Ας μείνουμε στο θέμα...
Κάποιος που μένει π.χ. στο Πόρτο Ράφτη δεν μπορεί να πάει να δουλέψει σε εργοστάσιο στην Παιανία και μάλιστα βράδυ με το μετρό.
Το αφήνω όμως στην άκρη:
Για να φτάσει στο μετρό ήδη πρέπει να οδηγήσει κάποια χιλιόμετρα, μετά όταν το πάρει με προορισμό την Παιανία πρέπει να βρει λεωφορείο, αλλά λεωφορείο δεν περνάει από το εργοστάσιο άρα να πληρώσει ταξί.
Και τέτοιες περιπτώσεις είναι αρκετές.
Άρη εσύ;
