Ερευνητική στατική ερώτηση
Μάζα ( kg ) X επιτάχυνση = Αδράνεια η οποία είναι το ίδιο και το αυτό με την τέμνουσα βάσης.
Το γινόμενο αν το πολλαπλασιάσουμε επί το ύψος βρίσκουμε την ροπή ανατροπής του υποστυλώματος.
Αν έχουμε τοίχωμα το οποίο διαθέτει διπλό μοχλοβραχίονα ( εκτός αυτόν του ύψους και αυτόν του πλάτους ) τότε το
γινόμενο της ροπής ανατροπής το διαιρούμε δια του πλάτους του τοιχώματος και αυτή θα είναι και η ροπή ανατροπής του τοιχώματος.
Αν το τοίχωμα είναι πακτωμένο στην βάση του θα δημιουργηθεί μια αντίδραση προς την ροπή ανατροπής του μοχλοβραχίονα ο οποίος πολλαπλασιάζει όπως είδαμε τις δυνάμεις ανατροπής αφού όσο μεγαλώνει το ύψος πολλαπλασιάζεται και η δύναμη ανατροπής του.
Αν η πάκτωση είναι στο κατώτατο άκρο του τοιχώματος εκεί θα παρουσιαστεί και η κρίσιμη περιοχή αστοχίας και το σημείο πάκτωσης είναι και το υπομόχλιο του τοιχώματος.
Ερώτηση
Αν η πάκτωση δεν είναι στα κατώτερα άκρα του τοιχώματος αλλά είναι στα ανώτερα άκρα του, τότε
1) Θα έχουμε πολλαπλασιασμό των δυνάμεων ανατροπής όπως αυτό συμβαίνει όταν η πάκτωση εφαρμόζεται στα κάτω άκρα του?
2) Θα δημιουργηθεί κρίσιμη περιοχή αστοχίας ορθών δυνάμεων Ν ( θλίψης και εφελκυσμού ) όπως αυτό συμβαίνει όταν η πάκτωση εφαρμόζεται στα κάτω άκρα του?
Με λίγα λόγια ξέρουμε ότι τα τοιχώματα κατεβάζουν μεγάλες ροπές στην βάση αφού εκεί βρίσκεται και η αντίδραση της όποιας υποτυπώδους πάκτωσης.
Αν η πάκτωση γίνει στο δώμα ( δηλαδή αν εφαρμοστεί προένταση μεταξύ των άνω άκρων των παρειών του τοιχώματος και του εδάφους θεμελίωσης ) θα κατεβάζει ροπές στην βάση και θα υπάρχει ή όχι κρίσιμη περιοχή αστοχίας?

Δηλαδή αν αυτό το τοίχωμα το τοποθετήσουμε σε μια πρέσα και του εφαρμόσουμε θλίψη θα παραμείνει μοχλοβραχίονας ή θα αλλάξει η μηχανική του?
Συμπαίρασμα
Κατάργησα τον μοχλοβραχίονα στις κατασκευές δηλαδή τον πολλαπλασιασμό των εντάσεων που κατεβαίνουν στην βάση και δημιουργούν αστοχίες διάτμησης.
