νομιζω και του ηλον ετσι ειναιΜαυροβασίλης έγραψε: 28 Νοέμ 2020, 21:16Ηλον λαηκζ διςtalaipwros έγραψε: 28 Νοέμ 2020, 20:13 πολυ σπαστικη αυτη η ιστορια με τα χειριστηρια.
Πραγματα που στο active tourer τα κανεις χωρις να σηκωσεις το χερι απο το τιμονι και τα ματια απο το δρομο, στο ID3 πρεπει να πατησεις διαφορα buttons 5-6 φορες κοιτωντας την οθονη στο κεντρο.
Εργονομικος εφιαλτης, να δουμε τι θα γινει τις επομενες μερες
οδηγικα σβελτουτσικο αλλα οχι τρελλα πραγματα, σιγουρα δεν ειναι αργο αλλα δεν εχει εκρηξη. Το 0-100 στα 7.3 ειναι μαλλον ρεαλιστικη τιμη.
Πολυ ησυχο στο δρομο και στα 80 μιλια την ωρα, δεν φαινεται η ταχυτητα του.
το κρατημα του πιο πολυ ρυθμισμενο στην ανεση παρα σε σπορ καταστασεις
Συμπαθητικος εξοπλισμος, λειπει το HUD, δυστυχως κομματια με HUD θα ερθουν μετα μπρεξιτ οποτε κανεις δεν ξερει τι ξημερωνει τοτε
Ποιοτητα υλικων την περιμενα χειροτερα μετα απο κατι αρνητικες κριτικες. Νομιζω απο τεσλα ( απο οτι θυμαμαι) καλυτερο ειναι
Εκανα 55 μιλια και επεσε κατω 90 το range, αλλα 4 ατομα, καποια τμηματα με 75-80 μιλια, θερμανση στο φουλ.
Θα δειξει, μου εκανε και μια λαχταρα και δεν φορτιζε, αλλα εφταιγα εγω που δεν ειχα σπρωξει καλα τη μπριζα στο αμαξι. Εφαγα μια ωρα να βρω τη λυση ( τελικα τη βρηκα στο μανιουαλ)
το αππ ψιλοτραγωδια, ακομα να ανανεωσει το γεγονος οτι πλεον φορτιζει
Ιδωμεν, δεν ειναι κακο, το κυριως παραπονο ειναι η εργονομια